با تشدید تنش‌ها بین ایران و رژیم صهیونسیتی و تبدیل آن به درگیری نظامی آشکار، بازار‌های جهانی از هم اکنون تأثیر آن را احساس می‌کنند. یکی از مهمترین تأثیرات، افزایش شدید قیمت نفت بوده است که تحلیلگران هشدار می‌دهند در صورت وخامت بیشتر اوضاع، می‌تواند به سطوح بی‌سابقه‌ای برسد و احتمالاً به ۲۰۰ تا ۳۰۰ دلار در هر بشکه افزایش یابد. اما تهدید واقعی صرفاً در خود رویارویی نظامی نیست، بلکه در یک اقدام ژئوپلیتیکی احتمالی است که تهران سال‌هاست به آن اشاره می‌کند و آن «بستن تنگه هرمز» است.
کد خبر: ۱۰۳۴۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۳۱
صنعت کشتیرانی جهانی نفس‌های خود را در سینه حبس کرده و با نگرانی نظاره‌گر درگیری تازه بین اسرائیل و ایران است. در این میان هیچ حادثه‌ای این صنعت را تهدید نمی‌کند ضمن اینکه برخی از کشور‌ها در حال حاضر به خطوط کشتیرانی توصیه‌های ایمنی را ارائه می‌دهند تا از جنوب دریای سرخ و خلیج عدن عبور نکنند.
کد خبر: ۱۰۳۴۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۲۴
این برای نخستین بار است که کشتی‌های جنگی اسرائیل در ساحل دریای سرخ و علیه یمن حمله نظامی انجام می‌دهند.
کد خبر: ۱۰۳۳۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۲۰
میزان تردد کشتی‌ها در دریای سرخ از آگوست سال ۲۰۲۴ تاکنون ۶۰ درصد افزایش یافته و درحال حاضر به تعداد ۳۶ تا ۳۷ فروند کشتی در روز رسیده است. این ارقام هنوز پایین‌تر از ترافیک دریایی در مقایسه با سطح قبل از درگیری‌های ژئوپلیتیکی است.
کد خبر: ۱۰۳۳۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۹
خطوط انرژی، مسیر‌های تجاری، زنجیره‌های تأمین، تعرفه‌ها، شبکه‌های مالی، راه‌آهن، خطوط کشتیرانی و حتی قرارداد‌های فضایی، همگی جزو خط مقدم جدید در قدرت جهانی هستند. به باور کارشناسان، قوانین نظم بین‌المللی در حال از هم پاشیدن هستند و آنچه در پی آن می‌آید، رقابتی بی‌قاعده برای برتری است. جنگ اوکراین و غزه، تنش در تایوان، قبرس، گرینلند و کانال پاناما، همه نشانه‌هایی از این جنگ بزرگتر بر سر مسیر‌ها و کریدور‌های تجاری هستند که هر یک نشان دهنده تلاشی برای تسلط بر جریان انرژی، کالا و سرمایه است. غرب آسیا، مثل همیشه، در صدر این روند قرار دارد. تصادفی نیست که نخستین سفر خارجی دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، به خلیج فارس بود. این سفر در سال ۲۰۲۵، نزدیک به ۳.۲ تریلیون دلار قرارداد به همراه داشت و از تقابل واشنگتن با طرح کمربند و جاده چین (BRI) پرده برداشت.
کد خبر: ۱۰۳۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۳
صنعت حملونقل دریایی در ماه می ۲۰۲۵ با نوسانات چشمگیری در نرخ کرایه‌ها مواجه شده است. تحولات ژئوپلیتیکی، اختلال در مسیر‌های کلیدی مانند کانال سوئز، افزایش هزینه‌های سوخت و عدم تعادل عرضه و تقاضا در بخش کانتینری از مهمترین عواملی هستند که موجب افزایش نرخهای حمل شده‌اند. این گزارش، با استفاده از داده‌های به‌روز منابعی همچون Drewry, Freightos, Clarksons, و Alphaliner، به بررسی تحلیلی این وضعیت در مسیر‌های کلیدی و چشم‌انداز آینده بازار می‌پردازد.
کد خبر: ۱۰۳۲۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۰
بازار جهانی حملونقل دریایی در بخش‌های مختلف کانتینری، فله، و فرآورده‌های نفتی در سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۵ با تحولات چشمگیری روبه‌رو بوده است. تغییر مسیر‌ها به‌ویژه در دریای سرخ ، تعرفه‌های جدید ایالات متحده، و سیاست‌های تجاری متغیر، مهمترین عوامل تأثیرگذار بر روند تقاضا، نرخ کرایه و سفارشات کشتی‌ها به شمار می‌روند. در این گزارش، مهمترین روندها، فرصت‌ها و چالش‌های بازار‌های حملونقل در بخش‌های مختلف مورد بررسی قرار گرفته‌اند.
کد خبر: ۱۰۳۲۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۴
ناوگان حامل‌های LNG روسیه در حال آماده‌سازی برای فصل حملونقل تابستانی قطب شمال است. به همین دلیل کشتی‌های حمل LNG تحریم شده این کشور در یارد‌های تعمیراتی چینی پهلو گرفته‌اند.
کد خبر: ۱۰۳۱۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۱
دریای سرخ از دیرباز یکی از مهمترین شریان‌های دریایی جهان بوده است که دریای مدیترانه را از طریق کانال سوئز به اقیانوس هند متصل می‌کند. این آبراه تقریباً ۱۲ درصد تجارت جهانی را تسهیل و آن را به منطقه‌ای حیاتی در زنجیره تأمین جهانی تبدیل می‌کند. با این حال، این منطقه به دلیل تنش‌های ژئوپلیتیکی، درگیری‌ها و رقابت بین قدرت‌های بزرگ به طور فزاینده‌ای بی‌ثبات شده است. همانطور که زبیگنیو برژینسکی، مشاور سابق امنیت ملی ایالات متحده زمانی گفته بود «اوراسیا صفحه شطرنجی است و مبارزه برای هژمونی جهانی همچنان ادامه دارد که دریای سرخ دقیقاً در مرکز آن قرار دارد»
کد خبر: ۱۰۳۰۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۵
صد‌ها گوسفند با واژگونی کشتی حامل آنها در خلیج عدن روی آب شناور شدند، در فیلم‌های منتشر شده مردم محلی تلاش می‌کنند آنها را نجات دهند.
کد خبر: ۱۰۲۹۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۶
عربستان سعودی در ادامه پروژه‌های جاه‌طلبانه‌اش در دریای سرخ ، از جزیره‌ای جدید با نام «لاحق» رونمایی کرده است.
کد خبر: ۱۰۲۸۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۳۱
دریای سرخ که در ماه‌های اخیر با اعلام آتش‌بس بین اسرائیل و حماس به آرامش نسبی رسیده بود و شبه نظامیان حوثی یمن نیز از حمله به کشتی‌ها خودداری می‌کردند، با حمله آمریکا به مواضع شبه نظامیان یمنی دوباره متلاطم شد. با بدتر شدن وضعیت امنیتی در دریای سرخ انتظار می‌رود اکثر خطوط کشتیرانی تجاری جهانی تا مدتی از دریای سرخ دور باشند.
کد خبر: ۱۰۲۵۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۰۳
ادامه سیر نزولی حملونقل کانتینر احتمال دارد در‌آمد ۶۰ میلیارد دلاری سال ۲۰۲۴ را با کاهش ۸۰ درصدی به ۱۰ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۵ برساند. این شرایط برای ناوگان حمل کانتینری چندان خوشایند نیست. در یک نگاه کلی کارشناسان و تحلیلگران هشدار می‌دهند در صورت ادامه
بی‌اطمینانی در بازار حمل کانتینر بر اثر اعلام تعرفه‌ها از سوی رئیس جمهور آمریکا شرایط پیش‌بینی شده برای سال جاری میلادی به هیچ عنوان خوشایند نخواهد بود. آنان عقیده دارند پس از انتخاب ترامپ و اعلام مواضع جدید و دخالت‌های وی در وضع قوانین و مقررات حملونقل دریایی جهان همچنین نادیده گرفتن مقررات، بازار آشفته‌ای پدید آمده است که بدون شک چنین بازاری به نفع آمریکا هم نخواهد بود.
کد خبر: ۱۰۲۵۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۸
حجم کانتینر‌های جابه‌جا شده توسط ناوگان کانتینری جهانی در ژانویه ۲۰۲۵ به ۱۵.۴ میلیون TEU رسید که ۵.۸ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش نشان می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۲۵۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۷
نرخ حمل کانتینر از ماه جولای ۲۰۲۴ میلادی تاکنون بیش از ۵۰ درصد کاهش یافته است. به باور کارشناسان که شرایط فعلی را با قانون نیوتن مقایسه می‌کنند، عدم قطعیت در اعلام تعرفه‌ها، رویداد‌های ژئوپلیتیکی در دریای سرخ ، پیشنهاد افزایش عوارض ورود کشتی‌های ساخت چین به بنادر آمریکا، افزایش ظرفیت‌های جدید و حاشیه‌های مر‌بوط به بازپس‌گیری کانال پاناما توسط آمریکا در پایین آمدن نرخ‌ها در شرایط حاضر نقش دارند.
کد خبر: ۱۰۲۵۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۶
محمد عبدالسلام سخنگوی جنبش انصارلله یمن در پیامی تاکید کرد که تجاوز آمریکا به یمن بار دیگر اوضاع دریای سرخ را نظامی و جنگی می‌کند.
کد خبر: ۱۰۲۵۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۶
انحراف کشتی‌ها از دریای سرخ به سمت قاره آفریقا عاملی بود که کشور‌های غرب آفریقا به استعداد‌های بالقوه و بالفعل بنادر خود پی برده و خطوط کشتیرانی هم با ویژگی‌های این کشور‌ها بیشتر آشنا شوند. در این راستا کشور‌های این قاره با جمعیت ۱.۵ میلیارد نفری در حال تبدیل شدن به قطب کشتیرانی جهانی هستند.
کد خبر: ۱۰۲۵۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۹
در شرایطی که پس از حل بحران دریای سرخ شرکت‌های کشتیرانی با ترس از رکود اقتصادی و از دست دادن اعتماد مصرف‌کنندگان، بخشی از ظرفیت خدمات را محدود می‌کنند، افزایش ظرفیت‌ها بدون وقفه با تحویل کشتی‌های جدید ادامه دارد و باکاهش تقاضا، نرخهای حمل کانتینر در خطوط اصلی تجاری به روند نزولی خود ادامه می‌دهند. به گفتۀ تحلیلگران و دست اندر‌کاران با پایین آمدن نرخ حمل کانتینر در هفته‌های گذشته به نظر می‌رسد حباب نرخ‌ها در حملونقل کانتینری تَرَک برداشته است. در صورت تداوم این وضعیت، حملونقل کانتینری باید با حباب نرخ‌ها خداحافظی کند.
کد خبر: ۱۰۲۴۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۸
تحولات ژئوپلیتیک غیرقابل پیش‌بینی، اقدامات جدید دولت آمریکا، تحریم‌ها و اعمال تعرفه‌ها، فضای بی‌ثباتی را برای بازار نفت و نفتکش‌ها ایجاد کرده است. تحلیلگران اعتقاد دارند بازار نفت با وزیدن هر باد موافق و یا مخالفی به شدت تحت تأثیر قرار گرفته و دچار سکون و بی‌ثباتی و یا رونق می‌شود. در حال حاضر این بازار تا زمانی که موضوع صلح روسیه - اوکراین، بازگشت آرامش کامل به دریای سرخ و تصمیمات روزانه ترامپ در زمینه تجارت تمام نشود، همچنان متلاطم و بی‌ثبات خواهد بود.
کد خبر: ۱۰۲۴۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۴
نرخ حمل کانتینر براساس شاخص‌های جهانی Drewry (WCI) و شانگهای (SCFI) در هفته قبل کاهش حدود ۵ درصدی را نشا ن داد. کارشناسان و تحلیلگران این روند را ناشی از افزایش ظرفیت و کاهش تقاضا می‌دانند که در صورت بازگشت صنعت کشتیرانی به دریای سرخ نرخ‌ها به احتمال زیاد بالا خواهد رفت.
کد خبر: ۱۰۲۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۲