غول کشتیرانی دنیا قید خلیج فارس را زد
کشتیهای غول کشتیرانی دنیا دیگر به سمت خاورمیانه نمیآیند. شرکت مرسک اعلام کرده تا اطلاع بعدی بار و کالا به بنادر منطقه قبول نمیکند.
کشتیهای غول کشتیرانی دنیا دیگر به سمت خاورمیانه نمیآیند. شرکت مرسک اعلام کرده تا اطلاع بعدی بار و کالا به بنادر منطقه قبول نمیکند.
در پی تشدید تنشها در خاورمیانه و اختلال در کشتیرانی منطقه، نرخ اجاره کشتیهای حمل گاز طبیعی مایع (الانجی) به شکل کمسابقهای افزایش یافته و از حدود ۴۰ هزار دلار به نزدیک ۳۰۰ هزار دلار در روز رسیده است.
شرکت بزرگ کشتیرانی "مرسک" (Maersk) در پی تنشهای منطقهای، برخی از سفرهای دریایی برنامهریزیشده خود را از مسیر کانال سوئز به مسیر اطراف آفریقا تغییر میدهد.
سازمان جهانی کار (ILO) و سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) بیستمین سالگرد تصویب کنوانسیون کار دریایی در سال ۲۰۰۶ را گرامی داشتند.
صنعت دریایی سالهاست که با موضوع تحریمها دستوپنجه نرم میکند. در یک نگاه، سایه تحریمها، توقیف کشتیها و ثبت پرچمها برای دور زدن تحریمها بر سر ناوگان سنگینی میکند. در این میان، ناوگان سایه نیز با تسلط بیشتر بر راهکارهای تجربی، روزبهروز مسیرهای تازهای برای عبور از تحریمهای غرب پیدا میکند. امروزه نحوه اجرای تحریمها نیز تغییر کرده است. واقعیت جدید اجرای تحریمهای دریایی این است که صنعت دریایی دیگر با این پرسش روبهرو نیست که «آیا میتوان کشتیهای تحریمشده را پیدا کرد یا نه؟» بلکه پرسش اصلی این است که «آیا آنچه پیدا میکنید قابل اثبات است یا خیر؟»