تکمیل خط ریلی شلمچه - بصره می‌تواند عراق را به حلقه مفقوده اتصال ریلی چین به آفریقا و اروپا تبدیل کند و علاوه بر درآمد ترانزیتی جایگاه بغداد را در ابرپروژه «یک کمربند - یک جاده» ارتقا دهد.

هم‌زمان با تحویل گسترده کشتی‌های نو، کاهش تدریجی رشد تقاضا و بازگشت مسیر‌های دریای سرخ و کانال سوئز به چرخه عملیاتی، خطوط کشتیرانی کانتینری خود را برای ورود به دوره‌ای تازه از اضافه‌ظرفیت آماده می‌کنند؛ دوره‌ای که پیامد طبیعی آن، افزایش اسکراپ و بازیافت کشتی‌های قدیمی خواهد بود.

بندر HAROPA فرانسه و گروه بندری استان ژجیانگ چین برای توسعه نخستین کریدور سبز کشتیرانی با یکدیگر همکاری می‌کنند.

فعالیت‌های بازار اجاره کشتی‌های کانتینربر در خاور دور به‌ویژه در بخش فیدری همچنان در سطح بالایی ادامه دارد و کمبود تناژ آماده حمل موجب شده تمدید برخی قرارداد‌ها زودتر از موعد انجام شود. در مقابل، نرخ‌های کرایه حمل نقدی کانتینر پس از پایان تعطیلات سال نوی چینی با کاهش مواجه شده است. هم‌زمان بازار فله‌بر‌ها شاهد اُفت محسوس درآمد کشتی‌های کیپ‌سایز بوده، در حالی که بخش‌های متوسط ثبات نسبی را تجربه می‌کنند. بازار تانکر نیز با نوساناتی همراه بوده و بازار اوراق‌سازی کشتی‌ها همچنان در سطوح پایین تاریخی قرار دارد.

اتحادیه اروپا با اجرای گسترده‌ترین بسته تحریمی از ابتدا تاکنون فشار اقتصادی بر مسکو را افزایش داده و بیستمین دور تحریم‌ها را معرفی کرده است. بسته‌ای که مستقیماً صادرات نفت روسیه و خدمات دریاییِ لازم برای جابه‌جایی آن را هدف قرار می‌دهد.

ترافیک کشتی‌ها در حال افزایش است چراکه یخ‌های قطب شمال با سرعت قابل‌توجهی در حال ذوب شدن هستند. از سال ۱۹۸۰ تاکنون، حداقل وسعت یخ قطب شمال، یعنی کوچک‌ترین میزان پوشش یخی در هر سال، حدود ۳۹ درصد کاهش یافته است.

ترامپ اعلام کرد در راستای کمک به دهلی‌نو برای جایگزینی بخشی از واردات نفت خام روسیه و دنبال کردن جریان‌های انرژی جهانی، هند خرید نفت خود از ونزوئلا را آغاز خواهد کرد.

تولیدکنندگانی که در جریان نخستین جنگ تجاری آمریکا در سال ۲۰۱۸ و همچنین در سال‌های اخیر، به‌ویژه در پی تشدید تنش‌های تجاری آمریکا و چین در سال ۲۰۲۵، تولید خود را از چین خارج کرده بودند، اکنون با بروز چالش‌های لجستیکی و برای دستیابی به زنجیره تأمین باثبات‌تر، در حال بازگرداندن تولید به چین هستند.

به گفته کارشناسان، چشم‌انداز مالی شرکت‌های کشتیرانی تیره و تار است، زیرا بازدهی شرکت‌های کشتیرانی وارد محدوده منفی شده و بحران‌های موجود باعث ایجاد ظرفیت مازاد و کاهش تقاضا شده‌اند که چالش‌های بازار را تشدید می‌کنند. همچنین احتمال ازسرگیری کامل عبور از کانال سوئز و تحولات سریع ژئوپلیتیکی می‌تواند فشار بیشتری بر نرخ‌های حمل وارد کند.

اگرچه در حال حاضر، چالش‌های امنیتی در تنگه هرمز با اعلام آغاز مذاکرات میان ایران و آمریکا کاهش یافته است، اما شرکت کارگزاری کشتی «گیبسون» در گزارش هفتگی خود هشدار داد که چالش‌های ژئوپلیتیکی در سال جاری عامل اصلی شکل‌دهنده بازار نفتکش‌ها خواهند بود. در این میان، برای بازار جهانی نفتکش‌ها، نوسانات نرخ‌ها احتمالاً همچنان ادامه خواهد داشت.

با افزایش بحران در تنگه هرمز، شرکت‌های عضو ائتلاف جمینی اعلام کردند تصمیم گرفته‌اند نخستین سرویس خود را به مسیر کانال سوئز بازگردانند.

ژاپن در حال تبدیل شدن به یکی از پیشگامان استفاده از سامانه‌های پیشرفته تشخیص آتش‌سوزی در کشتی‌های RoRo است. با افزایش سهم خودرو‌های برقی، ایمنی آتش‌سوزی در کشتی‌های RoRo و محموله‌ها بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است.

تحولات ژئوپلیتیکی در سال ۲۰۲۵ بر بازار نفتکش‌ها سایه انداخت. مجموعه‌ای از تحریم‌ها، درگیری‌های جهانی، جنگ‌های تجاری آمریکا و بن‌بست بر سر عوارض بندری میان آمریکا و چین از جمله رویداد‌های کلیدی تأثیر گذار بوده‌اند. امروزه هرگونه حمله به زیرساخت‌های نفتی کشور‌ها، اختلال در صادرات، یا بستن تنگه هرمز پیامد‌های فوری و شدیدی برای بازار حمل‌ونقل نفت جهان خواهد داشت. از سوی دیگر احتمال ازسرگیری حملات شبه نظامیان حوثی در دریای سرخ وجود دارد به‌ویژه آنکه مقامات حوثی اخیراً هشدار‌های تازه‌ای صادر کرده‌اند.

بر اساس پژوهش‌های انجمن روان‌شناسی آمریکا، احساس تنهایی معمولاً در ساعات ابتدایی عصر افزایش می‌یابد. برای خدمه‌ای که در دریا از زندگی خانوادگی، جشن‌ها و مناسبت‌ها دور مانده‌اند این بخش از روز می‌تواند بسیار دشوار و حساس باشد. گروه سلامت روان وان‌کر (OneCare Group) هشدار داده است که ساعات بین ۶ عصر تا ۱۰ شب از نظر عاطفی جزو آسیب‌پذیرترین زمان‌ها برای دریانوردان به شمار می‌رود. دسترسی به متخصصان سلامت روان به‌صورت محرمانه و آگاهی افسران از عوامل مؤثر در این زمینه هستند.