ترامپ با اشاره به این که تعرفه‌های سنگین بر کشتی‌های نظامی و تجاری آمریکا مضحک است، اعلام کرد که پاناما باید رویکرد خود را جهت اعمال تعرفه‌های سنگین بر کشتی‌های نظامی و تجاری آمریکا تغییر دهد.

خط کشتیرانی کانتینری SeaLead سنگاپور، قرار است با راه‌اندازی سرویس جدید‌ی دبی و پاکستان را به شرق آفریقا تحت عنوان DUKE متصل کند.

خط کشتیرانی فرانسه یک کشتی کانتینری سبز و برقی با آلایندگی صفر را در یک مزرعه خورشیدی در ویتنام راه‌اندازی می‌کند تا کالا‌ها را در مسیر‌های داخلی جابه‌جا کند.

خلیج بنگال به عنوان مرکز مهم دریایی در تقاطع جنوب و جنوب شرقی آسیا صحنه رقابت استراتژیک جدیدی است. این خلیج که تقریباً یک چهارم تجارت جهانی را تسهیل می‌کند، به عنوان راه نجات برای اقتصادهای منطقه و دروازه‌ای برای امنیت انرژی عمل می‌کند. این حوزه دریایی نیازمند همکاری هند و بنگلادش بوده که تاریخ و جغرافیای آن‌ها عمیقاً در هم تنیده شده است. با این حال، موضع‌گیری‌های سیاسی اخیر داکا و احساسات فزاینده ضد هند این توازن ظریف را تهدید و روابط دوجانبه و ثبات منطقه را به خطر می‌اندازد.

سهم کره جنوبی از بازار کشتی‌سازی در سال ۲۰۲۴ به کمتر از ۲۰ درصد رسید، در حالی که چین موفق به کسب ۶۹ درصد از این بازار شده است. این کاهش چشمگیر در سهم کره جنوبی، به پایین‌ترین میزان خود از اواسط دهه ۲۰۱۰ تاکنون رسیده است. بدین ترتیب، زنگ خطر برای صنعت کشتی‌سازی کره جنوبی به صدا در آمده است.

جشن هفتاد و یکمین سالگرد تأسیس انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران ۲۸ آذرماه با حضور مدیران شرکت‌های عضو و مسئولین کشوری و لشکری برگزار شد.

سال ۲۰۲۴ که به روز‌های پایانی نزدیک است برای صنعت حمل‌ونقل سال پررونقی محسوب می‌شود. در این سال جهان با وجود بحران دریای سرخ شاهد افزایش ارقام تجارت دریایی و سفارش، تحویل و خرید و فروش کشتی‌ها بود. داده‌های منتشره حاکی از آن است که آمار‌ها در سطح نزدیک به رکورد در بخش‌های مختلف صنعت حمل‌و‌نقل دریایی تثبت شده است، بدین ترتیب حمل‌و‌نقل دریایی پس از دوران کووید از رشد مناسبی برخوردار بود و در همه عرصه‌ها قوی ظاهر شد.

واردات کالا‌های کانتینری آمریکا از ۱۰ اقتصاد بزرگ آسیایی در ماه نوامبر به ۱.۷۲ میلیون TEU رسید که نشان دهنده افزایش ۱۵.۳ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته است. در این میان هند بیشترین کالا را از طریق دریا به آمریکا ارسال کرده است.

هیدروژن به عنوان سوخت نوظهور، پتانسیل تبدیل شدن به یکی از گزینه‌های کلیدی در صنایع دریایی و تمامی بخش‌های حمل‌ونقل را دارد. این سوخت سبز می‌تواند در صورت حل چالش‌های موجود، به عنوان یک گزینه جذاب و مؤثر در میان سوخت‌های جایگزین به یکی از بازیگران اصلی تبدیل شود. با داشتن صفر درصد کربن در سوخت هیدروژن، تولید انبوه این سوخت در صورتی‌که به‌درستی مورد تشویق و حمایت قرار گیرد، می‌تواند موجب افزایش امیدواری‌ها برای گذار تدریجی از سوخت‌های فسیلی به منابع انرژی سبز گردد. این امر به ویژه در شرایطی که بحران تغییرات اقلیمی و ضرورت کاهش ردپای کربن بیش از پیش احساس می‌شود، اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند. بخش دریایی نیز که تحت فشار فزاینده‌ای برای کاهش ردپای کربن خود قرار دارد، به عنوان یکی از حوزه‌های کلیدی در پذیرش سوخت‌های سبز شناخته می‌شود. در این راستا، دست‌اندرکاران و صاحبان کسب‌وکار‌های فعال در این حوزه که خود را سهامداران اصلی عرصه سوخت‌های جایگزین می‌دانند، از هیدروژن به عنوان راه‌حلی مؤثر برای کاهش آلایندگی‌ها و افزایش پایداری در این صنعت دفاع می‌کنند.

۵۲ نفتکش روسیه در تازه‌ترین تصمیمات اتحادیه اروپا به لیست تحریم‌ها افزوده شد. بدین ترتیب تعداد کشتی‌های تحریمی روسیه توسط اروپا و آمریکا به ۷۹ کشتی رسید.

ائتلاف 2M شامل شرکت‌های مرسک و MSC که از ابتدای سال ۲۰۲۵ اتحاد آنها لغو می‌شود، از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۴ از نظر قابلیت اطمینان برنامه توانسته‌اند نسبت به سایر ائتلاف‌ها در رتبه اول قرار گیرند.

هشتمین نمایشگاه حمل‌و‌نقل، لجستیک و صنایع وابسته که مقرر بود در روز‌های ۲۵ لغایت ۲۷ آذرماه در مصلی امام خمینی (ره) برگزار شود؛ با اعلام مصوبه کارگروه شرایط اضطرار آلودگی هوا؛ به زمان دیگری موکول شد.

بازار حمل فله خشک جهانی از ماه سپتامبر ۲۰۲۴ تا کنون دچار رکود غیر فصلی شده و شاخص بورس بالتیک (BDI) به پایین‌ترین سطح خود رسیده است. در همین حال قرار داد‌های سفارش ساخت کشتی‌های فله خشک در سه ماه اخیر به تبعیت از دوران رکود و بالا بودن هزینه ساخت حدود ۷۰ درصد کمتر از میانگین سالانه می‌باشد.

ظرفیت مازاد حمل‌ونقل کانتینر از ۴ درصد در سال ۲۰۲۴ به حدود ۸ درصد در سال آینده میلادی خواهد رسید. بدین ترتیب تحویل ساخت‌وساز‌های جدید در سال ۲۰۲۵ حتی با وجود بحران دریای سرخ، مازاد ظرفیت را دو برابر خواهد کرد.