دریای سرخ در تجارت بین‌المللی دریایی اهمیت زیادی دارد و کانال سوئز و باب المندب، ارزش مهمی در این مسیر دریایی دارند. در سال ۲۰۲۳ میلادی حدود ۲۲ درصد تجارت کانتینری دریایی جهان از کانال سوئز انجام و کشتی‌هایی اروپایی از تنگه باب المندب برای دسترسی به این کانال استفاده کردند.
کد خبر: ۹۸۷۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۵
شرکت‌های کشتیرانی تصمیم دارند از ۱۷ آوریل نسبت به افزایش حمل جعبه‌های کانتینر اقدام کنند در این ارتباط خط کشتیرانی فرانسه از ۱۷ آوریل نرخ حمل کانتینر از بنادر هند به خاورمیانه را به ازای هر کانتینر ۲۰۰ دلار و هاپاگ‌لوید بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ دلار افزایش می‌دهند.
کد خبر: ۹۸۷۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۵
حجم تجارت دریایی جهان در سال ۲۰۲۳ میلادی با رشد ۳ درصدی به ۱۲.۴ میلیارد تن رسید که پیش‌بینی می‌شود این میزان در سال ۲۰۲۴ به ۱۲.۶ میلیارد تن برسد.
کد خبر: ۹۸۶۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۵
بحران دریای سرخ و افزایش کرایه حملونقل باعث شده تا مالکان از اوراق کشتی‌ها منصرف شده و از کشتی‌های قدیمی، فرسوده و قابل اسقاط در حمل بار استفاده کنند.
کد خبر: ۹۸۶۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۴
علی‌رغم تأثیر‌ی که وضعیت بحران دریای سرخ بر حملونقل کانتینری در سه ماه اول سال ۲۰۲۴ میلادی گذاشته است، اما صنعت کشتیرانی کانتینری با تحویل کشتی‌های جدید، افزایش تقاضا و همچنین پایین بودن میزان اسکراپ کشتی‌ها در سال ۲۰۲۴ میلادی به رشد خود ادامه خواهد داد.
کد خبر: ۹۸۶۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۰
شبه نظامیان حوثی یمن بار دیگر قول دادند عبور امن کشتی‌های چینی و روسی از دریای سرخ را تضمین می‌کنند.
کد خبر: ۹۸۶۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۶
باوجود نفوذ نظامی و برتری صنعتی ایالات متحده و متحدانش در بسیاری از زمینه‌ها، اما زیرساخت‌های دفاعی آن در چندین منطقه در معرض تهدید است و هر لحظه امکان حمله توسط کشور‌هایی مانند روسیه یا چین وجود دارد. یکی از آن‌ها کابل‌های زیردریایی بوده که در تنش‌های اخیر دریای سرخ دوباره مطرح شده است.
کد خبر: ۹۸۶۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۲
یک سردخانه بزرگ پیشرفته ۱۵۰۰۰ متر مربعی در بنادر آفریقای جنوبی توسط خط کشتیرانی MSC با هدف تسریع در ارسال کالا‌های یخچالی به منظور جلوگیری از فاسد شدن آن‌ها تحت عنوان MEDLOG افتتاح شد.
کد خبر: ۹۸۶۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۱
تعداد کشتی‌هایی که با انحراف از دریای سرخ به سمت بندر آفریقایی اعزام شده‌اند نسبت به نیمه دوم دسامبر ۲۰۲۳ بیش از ۸۵ درصد افزایش یافته است به همین جهت برخی بنادر قادر به تأمین امکانات مورد نیاز کشتی‌ها نیستند.
کد خبر: ۹۸۵۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۸
کشتی‌هایی که به تازگی تحویل خطوط کشتیرانی شدند با ظرفیت کامل در مسیر‌های منتهی به دماغه امید نیک فعالیت می‌کنند.
کد خبر: ۹۸۵۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۴
بحران دریای سرخ باعث شده تا یارد‌های بازیافت کشتی به یک رکود نسبی برسند و در حال حاضر تنها یارد اسکراپ بنگلادش فعال به نظر می‌رسد که آن هم یک تا دو کشتی از نوع سایز کوچک در دست اسکراپ دارد و یارد‌های پاکستان، هند و ترکیه بدون مشتری مانده‌اند.
کد خبر: ۹۸۵۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۲
فرماندهی مرکزی آمریکا (سنتکام) صبح امروز-سه‌شنبه- اعلام کرد: «حوثی‌ها (انصارالله) ۲ موشک بالستیک به سمت یک کشتی با پرچم لیبریا در دریای سرخ شلیک کردند.»
کد خبر: ۹۸۵۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۲
افت شدید تجارت از کانال سوئز مسیر ترانزیت را به سمت دماغه امید نیک منحرف کرده است.
کد خبر: ۹۸۵۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹
نرخ اجاره کشتی‌های کانتینری در پی بحران دریای سرخ ، حملات متعدد شبه نظامیان حوثی یمن به کشتی‌ها، بالارفتن میزان تلفات انسانی و خسارت‌های وارده به حملونقل دریایی ۴۶ درصد بالا رفت.
کد خبر: ۹۸۵۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹
تصاویری از غرق شدن تدریجی کشتی «روبی‌مار» که با پرچم بلیز در دریای سرخ در حرکت بود و توسط حوثی‌ها ماه پیش هدف قرار گرفت، روز پنجشنبه ۱۷ اسفند در خبرگزاری فرانسه منتشر شد. این نخستین کشتی است که در حملات شبه‌نظامیان حوثی به دریای سرخ و خلیج عدن غرق می‌شود. فرماندهی مرکزی آمریکا، سنتکام، همچنین دو هفته گذشته هشدار داد که غرق شدن کشتی روبی‌مار که در زمان حمله در حال حمل بیش از ۲١ هزار تن کود بود٬ می‌تواند به فاجعه زیست محیطی منجر شود. ستاد فرماندهی مرکزی آمریکا تاکید کرد که حوثی‌ها همچنان نسبت به تأثیرات منطقه‌ای حملات خود بی‌توجه هستند و تجارت جهانی صنعت ماهیگیری جوامع ساحلی و چرخه مواد غذایی منطقه را هم تهدید می‌کنند. نیرو‌های آمریکایی و بریتانیایی با چندین حمله به تأسیسات حوثی‌ها به حملات آنان پاسخ داده‌اند، اما تاکنون نتوانسته‌اند این حملات را به طور کامل متوقف کنند.
کد خبر: ۹۸۵۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹
صنعت لجستیک در حال حاضر با مهم‌ترین چالش‌ها و تهدید‌ها روبه‌رو است، اگرچه در دهه‌های قبل با برخی مشکلات مواجه بود، اما بیش از دو ماه است که صنعت لجستیک در دنیای متلاطم فزاینده‌ای از تنش‌های ژئوپلیتیکی، سیاست‌های تجاری امنیتی و موانع زیست محیطی دست و پنجه نرم می‌کند به همین جهت انعطاف پذیری و نوآوری در فضای لجستیک بسیار کمرنگ شده است. در این ارتباط باید همانند دوران همه گیری کووید ۱۹ با استفاده از فنّاوری‌ها و راه‌های دیپلماتیک برای غلبه بر مشکلات وارد عمل شود.
کد خبر: ۹۸۵۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹
سازمان عملیات تجارت دریایی انگلیس اعلام کرد که گزارشی درباره وقوع حادثه جدید در ۵۴ مایلی دریایی جنوب غرب عدن در سواحل یمن دریافت کرده است.
کد خبر: ۹۸۵۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۶
بحرانِ دریای سرخ زمانبندری، برنامه‌ریزی، قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی و تأخیر در ارسال کالا را نسبت به ۱۵ ماه گذشته به بدترین شرایط رسانده است.
کد خبر: ۹۸۵۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۶
بر اثر حادثه‌ای سه کابل انتقال دیتا در عمق آب‌های این دریا که اتصال اینترنت و ارتباط تلفنی راه دور را برقرار می‌کردند، قطع شده‌اند. شرکت هنگ کنگی «اچ‌جی‌سی گلوبال کامیونیکیشنز» روز دوشنبه ۱۴ اسفند در بیانیه‌ای قطع شدن این کابل‌ها را تأیید کرد، اما به دلیل آن اشاره نکرد.
کد خبر: ۹۸۵۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۵
اقیانوس‌ها و دریا‌ها بار دیگر در دنیای ژئوپلیتیک اهمیت پیدا کرده‌اند. تهدید‌های اخیر در دریای سرخ از یک‌سو، جنگ روسیه و اوکراین در دریای سیاه از سوی دیگر و در نهایت تهدید چین در نزدیکیِ تایوان نشان می‌دهد که تجارت دریایی و در نتیجه اقتصاد جهان در امان نیست.
کد خبر: ۹۸۵۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۴