حضور در بحران دریای سرخ در حال حاضر هدف اصلی کشور چین به شمار نمی‌رود بلکه هدف این کشور بیشتر تضعیف حضور آمریکا در منطقه است. این کشور به ائتلاف آمریکا در دریای سرخ نخواهد پیوست به همین جهت برای چین آسانترین پاسخ سیاسی به آشفتگی کنونی خاور‌میانه و بحران دریای سرخ پیوستن به آمریکا نیست بلکه سرزنش چنین اعمالی است که در حال حاضر توسط آمریکا در منطقه رخ می دهد. به طور کلی سیاست چین در خاور‌میانه توسط عواملی مورد مطالعه و بررسی و تحقیق قرار می گیرد که یکی از آنها درک تهدید چین و محاسبات استراتژیک آن در رابطه با رقابت قدرت های بزرگ مانند آمریکا است.
کد خبر: ۹۸۳۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
بحران کشتیرانی در دریای سرخ دو ماه است که همه نگاه‌ها را به خود جلب کرده و این بحران زنجیره‌های تأمین و لجستیک کالا را به گونه‌ای متزلزل کرده که منجر به تأخیر‌های طولانی و هزینه‌بر شده است، با این حال تجارت جهانی از مسیر خود خارج نمی‌شود حتی اگر تأثیرات تورمی نرخ‌ها‌ی بالاتر نیز به قوت خود باقی بماند، با این حال بازار کشتی‌های کانتینری و نفتکش در حال حاضر درگیر خطرات ناشی از دریای سرخ می‌باشند. در این میان کارشناسان و تحلیلگران در پی یافتن پاسخ به این سؤال هستندکه معادله پیچیدۀ بحران دریای سرخ چگونه حل خواهد شد.
کد خبر: ۹۸۳۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
فروش کانتینرهای دستِ دوم برای دومین سال پیاپی در سال ۲۰۲۳ میلادی با کاهش روبه‌رو شد به گونه‌ای که در مجموع ۲۸۵ کشتی با ۹۳۴۵۲۳ TEUبه فروش رسید.
کد خبر: ۹۸۳۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۵
خطوط کشتیرانی در مسیر‌های منتهی به دریای سرخ که از تردد در این منطقه خودداری کرده و تغییر مسیر داده‌اند با کاهش ظرفیت مواجه شده‌اند. تحلیلگران دریایی با بررسی بحران در دریای سرخ بر کاهش ظرفیت کشتی‌ها، اعلام کردند خطوط تجاری از دوران آغاز بحران در دریای سرخ با کاهش ظرفیت در مسیر‌های مختلف مواجه شده است.
کد خبر: ۹۸۳۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۵
بازار نفت اروپا یکی از مهمترین بازار‌هایی می‌باشد که از اختلالات در ترابری کشتیرانی در دریای سرخ ، متأثر شده است. حملات انصارالله یمن نزدیک به ۴۰ کشتی تجاری عمدتاً اسرائیلی و آمریکایی را در ماه‌های اخیر هدف قرار دادند که مستلزم توسعه راه‌حل‌های سریع برای نجات زنجیرۀ تأمین نفت از فروپاشی است.
کد خبر: ۹۸۳۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۴
دبیرکل IMO اعلام کرد سازمان بین‌المللی دریانوردی مسئول امنیت در دریا است و تلاش می‌کند با همکاری سازمان ملل ضمن دعوت طرفین به گفتگو وضعیت بحرانی دریای سرخ را به پیش از بحران برگردانده و آن را به یک محیط دریایی امن تبدیل کند.
کد خبر: ۹۸۳۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۴
اتحادیه بین‌المللی بیمه‌گران دریایی (IUMI) نسبت به بحران‌هایی که زنجیره‌های تأمین بین‌المللی را با مشکلات و چالش روبه‌رو کرده هشدار داده و اعلام کرد خشکسالی و کم آبی در کانال پاناما، عمیق‌تر شدن بحران دریای سرخ و کانال سوئز، جنگ روسیه و اوکراین جامعه دریایی و مردم جهان را به شدت خشمگین کرده است.
کد خبر: ۹۸۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
بازار جهانی نفت در پی ایجاد بحران در دریای سرخ ضمن دامن زدن به افزایش کرایه حمل‌و‌نقل دچار تلاطم شدید شده است به گونه‌ای که پالایشگاه‌های اروپایی در حال حاضر از دسترسی به نفت آسیا تا حدودی عقب مانده‌اند، در این میان نرخ هر بشکه نفت نیز با شلیک موشک به تانکر‌های نفتی یا سایر کشتی‌ها دچار نوسان شده و در حال نزدیک شدن به قیمت ۸۰ دلار می‌باشد.
کد خبر: ۹۸۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
بازار حمل‌و‌نقل کانتینری در ژانویه ۲۰۲۴ در معرض رویداد‌های ژئوپلیتیکی و شاخص‌های پر نوسان، حرکت‌های منحنی رو به جلو قرار گرفت و چشم‌انداز مالکان، صاحبان کالا و معامله‌گران را تغییر داد که پس زمینه همه این‌ها تشدید تنش‌های بسیاری در دریای سرخ بود؛ به طور کلی صنعت کانتینری در ماه ژانویه شرایط نا‌پایداری را سپری کرد.
کد خبر: ۹۸۳۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
در حالیکه نیرو‌های چند ملیتی مستقر در دریای سرخ در حال نبرد با شبه نظامیان حوثی یمن هستند زمزمه‌های بازگشت دزدان دریایی سومالی در این منطقه به گوش می‌رسد که بی توجهی نسبت به آن فاجعه بار است.
کد خبر: ۹۸۳۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۸
ایالات متحده همواره نگران نفوذ روزافزون اقتصاد چین در جهان است. اما پس از حملات انصارالله یمن به کشتی‌های باری اسرائیل و آمریکا در دریای سرخ از اواسط نوامبر، مقامات آمریکایی بار‌ها خواستار دخالت چین برای حل این بحران شده‌اند.
کد خبر: ۹۸۳۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۸
دبیرکل IMO در یک کنفرانس مطبوعاتی که در تاریخ ۵ فوریه در لندن برگزار شد برنامه‌های چهار ساله این سازمان را با هدف تضمین حمل‌و‌نقل ایمن و سازگار با محیط زیست اعلام و از کشور‌های عضو خواست با این سازمان همکاری کنند.
کد خبر: ۹۸۲۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۷
مدیران خطوط کشتیرانی MSC و هاپاگ‌لوید و خط کشتیرانی فرانسه اعلام می‌کنند به نظر نمی‌رسد بحران دریای سرخ به این زودی‌ها پایان یابد بلکه به احتمال زیاد ماه‌ها طول می‌کشد که این کار بر درآمد و سود خطوط کشتیرانی بزرگ جهان تأثیر می‌گذارد.
کد خبر: ۹۸۲۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۶
تغییر مسیر کشتی‌ها از دریای سرخ به سمت دماغه امید نیک و بندر کیپ تاون احتمال دارد باعث شود با توجه به تردد کشتی‌ها در این مناطق با میلیارد‌ها دلار کالا، دزدان دریایی فعالیت‌های خود را مجدداً در خلیج گینه متمرکز کنند که این کار باعث نگرانی صنعت دریانوردی و جامعه دریایی است.
کد خبر: ۹۸۲۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۶
ارتش ایران با انتشار ویدیویی نوشت: این روز‌ها بحث‌های زیادی پیرامون حضور کشتی ایرانی بهشاد در اوج بحران دریای سرخ و خلیج عدن شنیده می‌شود و سوالات زیادی در خصوص ماموریت این شناور ایرانی مطرح شده است. رسانه ارتش در این ویدیو ماموریت این شناور ایرانی در حفاظت از امنیت دریایی را برای مخاطبان گرامی شرح می‌دهد. بدیهی است همچون گذشته هرگونه اقدام تروریستی علیه شناور‌های ایرانی بی پاسخ نخواهد ماند!
کد خبر: ۹۸۲۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۵
نرخ حمل و نقل کانتینری به علت بحران دریای سرخ از هند به اروپا و آمریکا و بالعکس با افزایش مواجه شده است. در این میان ترانزیت محموله‌ها از هند به سایر کشور‌ها نیز ۲۵ در صد پایین آمده است.
کد خبر: ۹۸۲۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۵
آفریقا در حال حاضر با شدید‌ترین بحران و آسیب‌های زیست محیطی سرخ روبه‌رو است و همه نگاه‌های جهانی را به خود معطوف کرده است؛ از یک سو آب‌های منطقه‌ای آفریقا به میدان جنگ تیدیل شده و از سوی دیگر آسیب‌های زیست محیطی را در این قاره شاهد هستیم که مسلماً ترکش انفجار‌هایی که در دریای سرخ صورت م‌گیرد خواه ناخواه دامن ساحل نشینان این قاره را می‌گیرد. اگر به این موارد اختلال در تجارت جهانی را اضافه کنیم نگرانی مبرم مردم آفریقا و مردم جهان را بیش از پیش احساس می‌کنیم. این درحالی است که هنوز هیچ اثری از احتمال پایان بحران وجود ندارد و مشخص نیست که قاره آفریقا در حال حاضر و یا بعد از پایان بحران باید متحمل چه هزینه‌های گزافی باشد؟
کد خبر: ۹۸۲۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۵
با تغییر مسیر کشتی‌ها از کانال سوئز به منظور جلوگیری از حملات شبه نظامیان حوثی، جهان شاهد تغییر مسیر کشتی‌ها از بزرگترین شریان تجارت جهانی است که کمتر جایگزینی دارد. این گذرگاه سال‌هاست بی رقیب در ترانزیت کشتی‌ها نقش داشته و درآمدزایی را برای اقتصاد کشور مصر همراه دارد.
کد خبر: ۹۸۲۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۴
نرخ حمل کانتینر از کشور‌های آسیای غربی به اروپا در ۵۲ روز بحران دریای سرخ بیش از ۲۰۰ درصد بالا رفته است.
کد خبر: ۹۸۲۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۴
سازمان تجارت جهانی اعلام کرد تخمین‌هایی که پیش از این برای رشد تجارت کالا در سال‌های ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ انجام شده بود با بروز بحران در دریای سرخ با کاهش روبه‌رو خواهد شد.
کد خبر: ۹۸۲۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۳