شبکه الجزیره قطر چهارشنبه شب فیلم حمله نیرو‌های مسلح یمن به کشتی «تیوتر» را منتشر کرد.
کد خبر: ۹۹۳۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۳۱
کشتیهای کانتینری که از کشور‌های آسیای شرقی به سمت اروپا و آمریکا و یا سایر کشور‌ها در آب‌های ناشناخته حرکت می‌کنند امروزه با امواج متلاطم تقاضای مشتریان مواجه است این عمل باعث شده تا پایانه‌های تجارت دریایی دنیا با توجه به حوادث پیش آمده در دریای سرخ تغییر کند.
کد خبر: ۹۹۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۳۰
یک هفته پس از حمله ارتش یمن به «تیوتر» در دریای سرخ در حمایت از غزه، سازمان عملیات تجارت دریایی انگلیس اعلام کرد که این کشتی یونانی غرق شده است.
کد خبر: ۹۹۳۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۳۰
وب‌سایت اکسیوس با استناد به گزارش اطلاعاتی آمریکا روز گذشته -شنبه- گزارش داد که قدرت آتش ایالات متحده و متحدانش در توقف حملات ارتش ملی یمن در دریای سرخ و خلیج عدن ناکام ماندند.
کد خبر: ۹۹۳۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۷
انصارالله یمن طی بیانیه‌ای اعلام کرد که یکی از کشتیهای مرتبط با رژیم صهیونیستی که پیش از این هدف این گروه قرار گرفته بودند، در خلیج عدن غرق شده و کشتی دوم نیز در آستانه غرق شدن در دریای سرخ است.
کد خبر: ۹۹۳۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۷
آمریکا اعلام کرد که کشتی یونانی که عازم سرزمین‌های اشغالی بود، بعد از حمله ارتش یمن دچار خسارت شده و یکی از ملوانان آن ناپدید شده است.
کد خبر: ۹۹۲۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۶
بازار اجاره کشتیهای کوچک و متوسط کانتینری در حال حاضر به مرحله‌ای رسیده که تمامی اپراتور‌ها و اجاره کنندگان به دنبال انعقاد این قبیل کشتی‌ها در حال رقابت هستند، این درحالی است که از سال ۲۰۲۱ میلادی تاکنون چنین کشتی‌هایی سفارش داده نشده است. از سوی دیگر قرارداد‌های طولانی مدت نیز برای اجاره کشتی‌ها تا ۳۶ ماه منعقد می‌شود.
کد خبر: ۹۹۲۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۶
نرخ یک کانتینر ۴۰ فوتی از اکتبر ۲۰۲۳ تا ماه می ۲۰۲۴ میلادی در بندر سنگاپور از ۱۴۹۹ دلار به ۱۸۹۰ دلار افزایش یافته که در مدت ۶ ماه ۲۶ درصد بالا رفته است.
کد خبر: ۹۹۲۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۵
بازار حمل‌و‌نقل کانتینری طی چند هفته گذشته به شدت داغ شده و گزارش‌های منتشر شده از سوی مؤسسات آنالیز و کارگزاران کشتی نشان می‌دهد اگرچه یک تا دو ماه پیش بازار حمل‌و‌نقل کانتینری نسبتاً متعادل بود و بحران دریای سرخ باعث نوسانات و فراز و نشیب‌های فراوانی شده بود، اما صنعت کانتینری به مرور خود را بازیافت و از بحران دریای سرخ به نفع خود استفاده کرد و در حال حاضر حرکت رو به جلو خود را تداوم می‌بخشد.
کد خبر: ۹۹۲۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۱
با گسترش عملیات دریایی یمن؛
عملیات نظامی نیرو‌های مسلح یمن علیه کشتیهای اسرائیلی در دریای سرخ و اقیانوس هند، اکنون به کشتیرانی تجاری رژیم صهیونیستی در مدیترانه گسترش یافته و هزینه تجارت این رژیم را به شدت افزایش داده است.
کد خبر: ۹۹۱۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۳
بازار حمل‌و‌نقل کانتینری اقیانوسی علی‌رغم بحران دریای سرخ با نرخ‌های تصاعدی فراتر از دوران همه‌گیری کووید ۱۹ پیش می‌رود.
کد خبر: ۹۹۱۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۳
انحراف کشتی‌ها از دریای سرخ ماهانه یک میلیون تُن سوخت اضافی بر صنعت حمل‌و‌نقل دریایی تحمیل می‌کند.
کد خبر: ۹۹۱۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۹
بحران دریای سرخ بر زمان ترانزیت کشتی‌ها از آسیا به اروپا و طولانی شدن برخی از مسیر ها بین ۶۱ تا ۶۴ درصد و به طور میانگین ۳۹ درصد از دسامبر ۲۰۲۳ میلادی تاکنون تاثیر گذاشته است.
کد خبر: ۹۹۱۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۸
بندر صلاله عمان یک مسیر زمینی را به منظور اجتناب کشتی‌ها از دریای سرخ به سمت جده عربستان راه اندازی کرده تا کانتینرها از آنجا به کشتیهای مستقر در کانال سوئز تحویل شوند.
کد خبر: ۹۹۰۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۳۰
شرکت امنیت دریایی «امبری» انگلیس از حمله موشکی به یک نفتکش در دریای سرخ خبر داد.
کد خبر: ۹۹۰۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۹
بحران دریای سرخ باعث کمبود کشتیهای کوچک و متوسط در ائتلاف‌های کانتینری شد به گونه‌ای که حداکثر ظرفیت به منظور عبور کشتی‌ها به سمت بنادر آفریقایی و امید نیک ۱۴۰۰۰ teu است که به همین جهت کمبود این قبیل کشتی‌ها در مسیر‌های آسیا به آفریقا مشاهده می‌شود.
کد خبر: ۹۹۰۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۹
بحران دریای سرخ تأثیر گسترده‌ای بر حمل‌و‌نقل دریایی گذاشته که در این میان بنادر جده و ملک عبدالله عربستان سعودی از محل بحران دریای سرخ با کاهش فعالیت نسبت به سال ۲۰۲۳ مواجه شد و تماس‌های بندری در این بنادر طی سال ۲۰۲۴ کاهش ۶۷ درصدی داشته است.
کد خبر: ۹۸۹۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۳
طی ۴ ماه اول سال ۲۰۲۴ کشتیهای کانتینری با ظرفیت بیش از یک میلیون TEU تحویل شرکت کشتیرانی شد که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۸۰ درصد بالا‌تر است.
کد خبر: ۹۸۹۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۱
بحران دریای سرخ حدود ۲۰ درصد از حمل‌و نقل کانتینری را دچار اختلال کرده و در صورت ادامه این روند در سه ماهه دوم جهان شاهد کاهش ظرفیت حمل کالا بین آسیا و اروپا از محل بحران دریای سرخ خواهد بود.
کد خبر: ۹۸۹۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۸
شاخص شادی دریانوردان از ۶.۳۶ درصد سه ماهه پایانی ۲۰۲۳ میلادی به ۶.۹۴ درصد در سه ماهه اول ۲۰۲۴ میلادی رسید.
کد خبر: ۹۸۹۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۶