با توجه به تولید کانتینر در ماه جولای به میزان ۵۲۱ هزار teu پیشبینی میشود تا پایان سال جاری میلادی ۴ میلیون teu جعبه کانتینر جدید تحویل خطوط کشتیرانی شود که این رقم دو برابر جعبه کانتینر تولید شده در سال ۲۰۲۳ است.
کد خبر: ۹۹۸۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۰
بحران دریای سرخ نرخ کرایه حمل بار را به سطحی رسانده که از دوران همهگیری کرونا تا کنون بیسابقه بوده است، این امر باعث شده سفارش کشتیهای جدید جانی دوباره بگیرند به گونهای که از ابتدا تا اواسط جولای کشتیهایی با ۶.۶ میلیون teu کانتینر سفارش داده شده است.
کد خبر: ۹۹۸۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۰
صنعت کشتیرانی علیرغم نوسانات، چالشها و رویدادهای ژئوپلیتیکی، خطرات تغییرات آب و هوایی، بحران دریای سرخ ، دزدی دریایی، دوری مسیرها، بالابودن هزینهها و تحمیل نرخهای سرسامآور به صاحبان کالا و نرخهای بالای اجاره کشتی و کانتینر همچنان به فعالیتهای بدون وقفه خود در دریاهای آزاد ادامه میدهد که کارشناسان و تحلیلگران دریایی این شیوه را "به جان خریدن خطر" مینامند.
از سوی دیگر حمله به کشتیها با موشک یا پهپاد که به طور مداوم ادامه دارد و ناوگان سایهای که توسط روسیه به کار افتاده و بدون در نظر گرفتن آلودگی محیط زیست همچنان در آبها تردد میکنند از جمله مشکلاتی است که صنعت حملونقل دریایی را در معرض خطرات جدی در سال 2024 میلادی قرار داده که بخشی از آنها را پشتِ سر گذاشته اما بسیاری دیگر را پیشِ رو دارد که احتمال میرود تا پایان سال و یا حتی در سال 2025 میلادی هم دامن این صنعت را رها نکند.
کد خبر: ۹۹۷۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۶
اجاره دهندگان کشتیهای کانتینری کوچک در دوران بحران دریای سرخ از سودآوری خوبی برخوردار شدند به گونهای که کمترین نرخ اجاره کشتیهای کوچک ۱۰۰۰ teu با ۱۴۵۰۰ دلار در روز شروع شده و تا ۷۲۰۰۰ دلار در روز برای کشتیهای ۸۵۰۰ teu ادامه دارد.
کد خبر: ۹۹۷۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۳
کشتیهای کانتینری چینی مسیر خود را از دریای سرخ تغییر داده و قصد دارند از مسیر دریای شمال روسیه برای اتصال بنادر چین به بنادر اروپایی استفاده کنند.
کد خبر: ۹۹۷۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۰
شاخص حمل کانتینر (SCFI) در هفته منتهی به ۲۵ جولای با کاهش ۱۳۲ واحدی به ۳۵۴۲.۴۴ واحد رسید که کارشناسان این وضعیت را ایجاد شکاف کوچک در سد بزرگ نرخ ها مینامند.
کد خبر: ۹۹۶۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۶
بحران در کانال سوئز موجب شده تا گروهی از ناظران در باب تشدید تنشها در منطقه استراتژیک شاخ آفریقا هشدار دهند، از منظر این گروه جنگهای داخلی در این جغرافیا که پس لرزه تنشها در دریای سرخ است میتواند زمینه را برای حضور گروههای رادیکال هموار کند.
کد خبر: ۹۹۶۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۶
تعداد کشتیهای ترانزیت شده از کانال سوئز در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۴ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ از ۲۵۹۱۱ فروند به ۲۰۱۴۸ فروند رسیده است. براین اساس فقط ۱۴ درصد از کشتیهای عبوری از منطقه بحرانی دریای سرخ با قبول ریسک کانال سوئز را برای ترانزیت انتخاب میکنند که یکی از شرکتهای بزرگ خط کشتیرانی فرانسه است.
کد خبر: ۹۹۶۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۳
خطوط جدید کشتیرانی در پی بحران دریای سرخ از آسیا به کشورهای محدوده این قاره و کشورهای اروپایی شکل گرفته است در این میان چین و هند به عنوان عوامل اصلی تقویت مسیرهای کشتیرانی شناخته میشوند البته کشورهای دیگری مانند ژاپن، ترکیه و قطر نیز در این پروژهها نقش دارند، اما چین و هند در رأس این حرکت به شمار میروند.
کد خبر: ۹۹۶۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۱
میزان حمل کانتینر از آسیا به آمریکای لاتین از ژانویه تا ژوئن ۲۰۲۴ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ با رشد ۱۷ درصدی مواجه شد. این افزایش ناشی از بحران دریای سرخ میباشد.
کد خبر: ۹۹۵۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۳۰
پیامدهای بحران دریای سرخ در سطح جهانی همچنان ادامه دارد و این بحران چالشهای زیادی را برای زنجیرههای تأمین ایجاد کرده است. این درحالی است که بحران شاید تا پایان سال ۲۰۲۴ میلادی ادامه یابد.
کد خبر: ۹۹۵۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۹
بازار حملونقل دریایی در نیمه اول سال ۲۰۲۴ با جهشی که از خود نشان داد وارد مرحله جدیدی از افزایش نرخها و هزینهها شد که در تمام مدت این موضوع تحت تأثیر بحران دریای سرخ قرار داشت، اما بخشهای مختلف حملونقل در نیمه اول سال ۲۰۲۴ با پُشتسر گذاشتن رکود دوران کرونا درآمدی را که نصیب خود کرد در ۱۵ سال گذشته بیسابقه بود.
کد خبر: ۹۹۵۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۶
میزان دزدی دریایی در نیمه اول سال ۲۰۲۴ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ از ۶۵ مورد به ۶۰ مورد کاهش یافت. در این ارتباط حوادت و دزدی دریایی در تنگه مالاکا و سنگاپور که قبلاً بشترین مورد حوادث دریایی را شاهد بود، در شش ماهه اول سال جاری میلادی ۵۰ درصد کاهش نشان میدهد.
کد خبر: ۹۹۵۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۴
ازدحام در بندر سنگاپور باعث شده که با تصمیم مسئولان این بندر در یک اقدام بیسابقه بخشی از کانتینرهای قابل تخلیه در سنگاپور به بنادر مالزی ارسال شده و در آنجا انبار شوند.
کد خبر: ۹۹۵۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۳
بحران دریای سرخ منجر به رونق تجارت دریایی از آسیا به کشورهای آمریکای جنوبی، آمریکای لاتین، آفریقا، خاورمیانه و شبه قاره هند شده که پیش از این کمتر سابقه داشته است. در این میان بازار جدیدی برای کالاهای چینی در آفریقا گشوده شده است.
کد خبر: ۹۹۵۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۰
ناوشکن انگلیسی که چندین ماه در دریای سرخ به مقابله با عملیاتهای ارتش یمن میپرداخت، امروز (شنبه) راهی انگیس شد.
کد خبر: ۹۹۴۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۶
شاخص جهانی کانتینر در هفته گذشته منتهی به چهارم جولای ۱۰ درصد دیگر بالا رفت و نرخ جابهجایی هر کانتینر ۴۰ فوتی به طور متوسط به ۵۸۶۸ دلار در هر teu رسید که این رقم ۲۹۸ درصد بیشتر از سال ۲۰۲۳ میلادی میباشد.
کد خبر: ۹۹۴۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۶
دریانوردان ستون فقرات صنعت کشتیرانی در همه اعصار به خصوص عصر تنشهای ژئوپلیتیکی به شمار میروند که مسئولیت خطیر جابهجایی کالاها را در سراسر جهان برعهده دارند، به همین جهت افرادی که کشتیها را اداره میکنند باید شرایط مناسب کار و زندگی ممکن را داشته باشند، این کار برای یکپارچگی صنعت دریایی و زنجیرههای تأمین جهانی بسیار مهم است. به طور کلی رفاه خدمه یک فرآیند فعالی است که باید در اولویت قرار گیرد، به خصوص اگر ذینفعان سعی کنند محیط کار در کشتی به مکانی جذابتر برای دریانوردان تبدیل شود.
کد خبر: ۹۹۴۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۱
در یک نظرسنجی از ۴۵۰ متخصص ارشد نفت و گاز، آنان ضمن تأیید شرایط حاکم بر صنعت نفت و گاز علیرغم بحران دریای سرخ اعلام کردند سودآوری مناسب و زودبازده که هم اکنون در تولید و توزیع نفت و گاز وجود دارد باعث شده تا گرایش به سمت تولید انرژی سبز کمتر شود.
کد خبر: ۹۹۴۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۰
بحران دریای سرخ با افزایش نرخ حمل کانتینر، بالا رفتن تقاضا و ازدحام بنادر، از یک سو و کسب درآمد بیشتر، انتخاب هوشمندانهتر مسیرها را از صاحبان حملونقل دریایی سلب کرده است این در حالی است که آنان باید خونسردی خود را حفظ کرده و نسبت به ارسال کانتینر به نقاط مختلف جهان عاقلانه و هوشمندانه عمل کنند تا تعجیلی در کار نباشد.
کد خبر: ۹۹۴۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۰۹