علیرغم وضعیت ضعیف بازار‌های نفت خام و ناوگان نفتکش جهانی در نیمه اول ۲۰۲۴، پیش بینی می‌شود وضعیت بازار در نیمه دوم سال بهبود یابد و هر دو بازار به طور متوسط سال ۲۰۲۴ را قوی‌تر از سال ۲۰۲۳ به پایان برسانند.
کد خبر: ۱۰۰۰۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۱
هیئت اتحادیه اروپا:
هیئت اتحادیه اروپا در دریای سرخ با مردود دانستن موضع آمریکا اعلام کرد که هیچ‌گونه نشت نفتی در آب‌های نزدیک نفتکش «سونیون» که توسط انصارالله در سواحل یمن مورد اصابت قرار گرفته بود، مشاهده نشده است.
کد خبر: ۱۰۰۰۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۸
نمایندگی ایران در سازمان ملل اعلام کرد که انصارالله یمن با برقراری آتش‌بس موقت برای ورود کشتی‌های یدک‌کش و امدادرسان در منطقه موافقت کرده و عدم امدادرسانی و جلوگیری از نشت نفت در دریای سرخ ، قصور برخی کشور‌ها است.
کد خبر: ۱۰۰۰۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۸
جنبش انصارالله یمن، در پاسخ به تجاوزات رژیم صهیونیستی، یک فروند نفتکش وابسته به یونان را مورد هدف قرار داد. پس از این حادثه انصارالله ویدیوئی را از آتش‌سوزی منتشر و اعلام کرد کشتی سونیون، مقررات منع ورود به بنادر فلسطین اشغالی را نقض کرده است.
کد خبر: ۹۹۹۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۳
صنعت حملونقل کانتینری در چهار ماه آینده با چالش‌های متعددی مواجه خواهد شد که شامل بحران دریای سرخ ، ازدحام بنادر، امنیت سایبری، رعایت مقررات و دسترسی به دریانوردان واجد شرایط و آموزش‌دیده است.
کد خبر: ۹۹۹۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۳
یک سازمان انگلیسی از وقوع حادثه دریایی جدید در نزدیکی بندر الحدیده یمن خبر داد.
کد خبر: ۹۹۹۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۳۱
حضور نیرو‌های مسلح یمن در دریای سرخ ، سود شرکت "بنادر بین‌المللی دبی" را حدود ۶۰ درصد کاهش داد.
کد خبر: ۹۹۸۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۷
براساس آخرین بررسی سالانه مؤسسه Drewry سنگاپور در رأس هفت اپراتور برتر جهان در سال ۲۰۲۳ قرار دارد که افزایش فعالیت برخی از اپراتور‌های هندی و اماراتی نشان دهنده تغییرات قابل توجهی در رتبه بندی اپراتور‌های ترمینال‌های جهان (GTOs) است.
کد خبر: ۹۹۸۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۶
پس از یک دوره سکون و رکود در سال ۲۰۲۳ بازار حملونقل دریایی از اواخر سال ۲۰۲۳ تاکنون شاهد بود که شرکت‌های بزرگ کشتیرانی با ادامه بحران در دریای سرخ با افزایش فعالیت به سوددهی مناسبی رسیدند که در این ارتباط شرکت MSC به بالاترین سهم بازار در ۶ ماهه اول ۲۰۲۴ رسیده است.
کد خبر: ۹۹۸۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۳
با توجه به تولید کانتینر در ماه جولای به میزان ۵۲۱ هزار teu پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال جاری میلادی ۴ میلیون teu جعبه کانتینر جدید تحویل خطوط کشتیرانی شود که این رقم دو برابر جعبه کانتینر تولید شده در سال ۲۰۲۳ است.
کد خبر: ۹۹۸۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۰
بحران دریای سرخ نرخ کرایه حمل بار را به سطحی رسانده که از دوران همه‌گیری کرونا تا کنون بی‌سابقه بوده است، این امر باعث شده سفارش کشتی‌های جدید جانی دوباره بگیرند به گونه‌ای که از ابتدا تا اواسط جولای کشتی‌هایی با ۶.۶ میلیون teu کانتینر سفارش داده شده است.
کد خبر: ۹۹۸۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۰
صنعت کشتیرانی علیرغم نوسانات، چالش‌ها و رویداد‌های ژئوپلیتیکی، خطرات تغییرات آب و هوایی، بحران دریای سرخ ، دزدی دریایی، دوری مسیرها، بالابودن هزینه‌ها و تحمیل نرخ‌های سرسام‌آور به صاحبان کالا و نرخ‌های بالای اجاره کشتی و کانتینر همچنان به فعالیت‌های بدون وقفه خود در دریاهای آزاد ادامه می‌دهد که کارشناسان و تحلیلگران دریایی این شیوه را "به جان خریدن خطر" می‌نامند.
از سوی دیگر حمله به کشتی‌ها با موشک یا پهپاد که به طور مداوم ادامه دارد و ناوگان سایه‌ای که توسط روسیه به کار افتاده و بدون در نظر گرفتن آلودگی محیط زیست همچنان در آبها تردد می‌کنند از جمله مشکلاتی است که صنعت حملونقل دریایی را در معرض خطرات جدی در سال 2024 میلادی قرار داده که بخشی از آنها را پشتِ سر گذاشته اما بسیاری دیگر را پیشِ رو دارد که احتمال می‌رود تا پایان سال و یا حتی در سال 2025 میلادی هم دامن این صنعت را رها نکند.
کد خبر: ۹۹۷۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۶
اجاره دهندگان کشتی‌های کانتینری کوچک در دوران بحران دریای سرخ از سود‌آوری خوبی برخوردار شدند به گونه‌ای که کمترین نرخ اجاره کشتی‌های کوچک ۱۰۰۰ teu با ۱۴۵۰۰ دلار در روز شروع شده و تا ۷۲۰۰۰ دلار در روز برای کشتی‌های ۸۵۰۰ teu ادامه دارد.
کد خبر: ۹۹۷۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۳
کشتی‌های کانتینری چینی مسیر خود را از دریای سرخ تغییر داده و قصد دارند از مسیر دریای شمال روسیه برای اتصال بنادر چین به بنادر اروپایی استفاده کنند.
کد خبر: ۹۹۷۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۰
شاخص حمل کانتینر (SCFI) در هفته منتهی به ۲۵ جولای با کاهش ۱۳۲ واحدی به ۳۵۴۲.۴۴ واحد رسید که کارشناسان این وضعیت را ایجاد شکاف کوچک در سد بزرگ نرخ ها می‌نامند.
کد خبر: ۹۹۶۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۶
بحران در کانال سوئز موجب شده تا گروهی از ناظران در باب تشدید تنش‌ها در منطقه استراتژیک شاخ آفریقا هشدار دهند، از منظر این گروه جنگ‌های داخلی در این جغرافیا که پس لرزه تنش‌ها در دریای سرخ است می‌تواند زمینه را برای حضور گروه‌های رادیکال هموار کند.
کد خبر: ۹۹۶۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۶
تعداد کشتی‌های ترانزیت شده از کانال سوئز در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۴ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ از ۲۵۹۱۱ فروند به ۲۰۱۴۸ فروند رسیده است. براین اساس فقط ۱۴ درصد از کشتی‌های عبوری از منطقه بحرانی دریای سرخ با قبول ریسک کانال سوئز را برای ترانزیت انتخاب می‌کنند که یکی از شرکت‌های بزرگ خط کشتیرانی فرانسه است.
کد خبر: ۹۹۶۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۳
خطوط جدید کشتیرانی در پی بحران دریای سرخ از آسیا به کشور‌های محدوده این قاره و کشور‌های اروپایی شکل گرفته است در این میان چین و هند به عنوان عوامل اصلی تقویت مسیر‌های کشتیرانی شناخته می‌شوند البته کشور‌های دیگری مانند ژاپن، ترکیه و قطر نیز در این پروژه‌ها نقش دارند، اما چین و هند در رأس این حرکت به شمار می‌روند.
کد خبر: ۹۹۶۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۱
میزان حمل کانتینر از آسیا به آمریکای لاتین از ژانویه تا ژوئن ۲۰۲۴ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ با رشد ۱۷ درصدی مواجه شد. این افزایش ناشی از بحران دریای سرخ می‌باشد.
کد خبر: ۹۹۵۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۳۰
پیامد‌های بحران دریای سرخ در سطح جهانی همچنان ادامه دارد و این بحران چالش‌های زیادی را برای زنجیره‌های تأمین ایجاد کرده است. این درحالی است که بحران شاید تا پایان سال ۲۰۲۴ میلادی ادامه یابد.
کد خبر: ۹۹۵۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۹