همزمان با نامگذاری یازدهمین کشتی با سوخت متانول متعلق به شرکت مرسک در بمبئی هند، سرمایه‌گذاری ۵ میلیارد دلاری این خط کشتیرانی در بمبئی کلید خورد.
کد خبر: ۱۰۲۴۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۴
شرکت سوییسی WinGD از اولین و بزرگترین موتور کشتی با سوخت متانول رونمایی کرد که قرار است بر روی یک کشتی کانتینری نصب شود.
کد خبر: ۱۰۲۴۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۳
روسیه در سال ۲۰۲۴ علیرغم تحریم‌های غرب ۲۱.۸۶ میلیون تُن گاز طبیعی مایع را از مسیر دریای شمال حمل کرد. ارسال این میزان محموله گازی نشان دهنده افزایش ۸.۶ درصدی یا ۱.۷۳ میلیون تُنی نسبت به سال ۲۰۲۳ میلادی است. در این راستا روسیه از قطب شمال به عنوان یک کریدور حمل‌و‌نقل در حال گسترش برای منابع هیدروکربنی خود استفاده می‌کند.
کد خبر: ۱۰۲۴۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۲
ناوگان جهانی فله با کاهش قابل توجه کشتی‌های جدید و به روز مواجه است که قدیمی بودن کشتی‌ها نه تنها باعث کاهش سرعت متوسط می‌شود، بلکه زمینه را برای انتشار گاز‌های گلخانه‌ای فراهم می‌کند. بدین ترتیب شرایط فعلی توجیه کننده آن است که کشتی‌های قدیمی باید از رده خارج شوند.
کد خبر: ۱۰۲۴۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۰
در اواسط ژانویه سال جاری، کشتی کانتینری غول‌پیکر اروپا در بندر چینگدائو، استان شاندونگ چین شرقی پهلو گرفت. این امر نشان‌دهندۀ راه‌اندازی رسمی اولین خط کشتیرانی در چارچوب ابتکار کمربند و جاده (BRI) برای این بندر بود که شاندونگ را با کشورهای مدیترانه‌ای متصل می‌کند. در بیانیه این بندر نیز آمده است؛ انتظار می‌رود این مسیر خاص کشتیرانی معروف به «جاده ابریشم دریایی»، ارتباط تجاری بین شرق آسیا و منطقه مدیترانه را تسهیل و تقویت کند.
کد خبر: ۱۰۲۳۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۸
ترانزیت روزانه کشتی‌ها از کانال پاناما که در سال ۲۰۲۳ تا حد ۲۲ فروند رسیده بود در روزهای گذشته به رقم ۳۶ فروند بازگشت که با سطح عبور ۴۰ فروند کشتی در برنامه چشم انداز این کانال فاصله چندانی ندارد. با بهبود شرایط خشکسالی کانال پاناما در سه ماه پایانی سال ۲۰۲۴ و یک ماه ۲۰۲۵ جهش ۲۵ درصدی را در ترانزیت کشتی‌ها شاهد بود.
کد خبر: ۱۰۲۲۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۴
پیشرانه‌های بادی که از سابقه‌ای بیش از یک قرن برخوردارند در حال حاضر به عنوان یک راه حل عملی کم‌هزینه به منظور کاهش مصرف سوخت در حال ظهور و توسعه است. این پیشرانه‌ها می‌توانند در کشتی‌های فله‌بر، کانتینری و حتی نفتکش‌ها نصب شده و میزان مصرف سوخت را حداقل تا ۱۰ درصد کاهش دهند. نکته مهم و اساسی در به‌کارگیری این پیشرانه‌ها آن است که مالکان فقط یک بار هزینه نصب و راه‌اندازی را پرداخت می‌کنند و دیگر نیاز به پرداخت هزینه دیگری در حین فعالیت کشتی وجود ندارد.
کد خبر: ۱۰۲۲۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۳
اوراق کشتی‌های کانتینری در سال ۲۰۲۴ نسبت به کشتی‌های بازیافت سال ۲۰۲۳ بیش از ۵۰ درصد کاهش یافت.
کد خبر: ۱۰۱۸۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۹
کارخانه‌های کشتی‌سازی چین بالاترین میزان سود را از رونق قراردادهای ۴ ساله اخیر کشتی‌های کانتینری برده‌اند به گونه‌ای که در حال حاضر ۷۲ درصد از ۸.۳ میلیون TEU سفارش‌های در دست ساخت را در اختیار دارند در حالی‌که کارخانه‌های کشتی‌سازی کره جنوبی و ژاپن به ترتیب ۲۲ درصد و ۵ درصد را در دست دارند.
کد خبر: ۱۰۱۷۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۲
تعداد ۷۱۸۸ فروند کشتی کانتینری فعال تا تاریخ ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴ با ظرفیت ۳۱ میلیون و ۴۳۲ هزار و ۸۱۹ TEU کانتینر توانستند ۳۷۲ میلیون و ۴۵۳ هزار و ۲۴ DWT کارا را به سراسر جهان ارسال کنند.
کد خبر: ۱۰۱۶۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۲
خط کشتیرانی تایوانی یانگ مینگ ناوگان خود را با افزودن ۱۳ کشتی کانتینری بازسازی می‌کند از سوی دیگر خط کشتیرانی وان‌های تایوان نیز ساخت ۲۴ فروند کشتی به کره جنوبی سفارش داده است.
کد خبر: ۱۰۱۵۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۷
ارزش قراردادهای دریافتی سفارش ساخت کارخانه Hudong-Zhonghua Shipbuilding چین تا تاریخ اول دسامبر ۲۰۲۴ به رکورد ۱۵۰ میلیارد یوان رسید.
کد خبر: ۱۰۱۵۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۳
سهم کره جنوبی از بازار کشتی‌سازی در سال ۲۰۲۴ به کمتر از ۲۰ درصد رسید، در حالی که چین موفق به کسب ۶۹ درصد از این بازار شده است. این کاهش چشمگیر در سهم کره جنوبی، به پایین‌ترین میزان خود از اواسط دهه ۲۰۱۰ تاکنون رسیده است. بدین ترتیب، زنگ خطر برای صنعت کشتی‌سازی کره جنوبی به صدا در آمده است.
کد خبر: ۱۰۱۴۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۱
تعداد ۳۳ فروند کشتی با سوخت جایگزین در نوامبر ۲۰۲۴ به ثبت رسیده است.
کد خبر: ۱۰۱۳۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۷
هفته گذشته ۵۴ کشتی کانتینری در دو جهت کانال سوئز عبور کردند. این در واقع یک رکورد برای این کانال در سال ۲۰۲۴ محسوب می‌شود. آن هم در زمانی که ترانزیت از طریق کانال به دلیل بحران دریای سرخ متوقف شده است.
کد خبر: ۱۰۱۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۹
بر اساس گزارش منتشر شده از سوی مؤسسه آلفا لاینر در تاریخ ۹ نوامبر ۲۰۲۴، تعداد ۷۱۵۴ کشتی کانتینری در سراسر جهان فعال بودند که مجموع ظرفیت آنها ۳۱ میلیون و ۱۳۸۵ TEU، معادل تقریباً ۳۶۹ میلیون DWT است. در این میان، سه شرکت برتر خطوط کشتیرانی مجموعاً ۴۶.۲۸ درصد از بازار جهانی را به خود اختصاص داده‌اند.
کد خبر: ۱۰۱۰۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۶
کانال پاناما با سرمایه‌گذاری ۸ میلیارد دلاری تصمیم دارد میزان ترانزیت کشتی‌های کانتینری با ظرفیت ۸ میلیون کانتینر در سال را به حداقل ۱۳ میلیون کانتینر افزایش دهد.
کد خبر: ۱۰۱۰۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۲
یکی از شرکت‌های تابعه شرکت کشتی‌سازی دولتی چین به نام شرکت کشتی‌سازی Hudong-Zhonghua قرارداد‌هایی برای ساخت ۲۱ فروند کشتی کانتینری بزرگ به ارزش ۱۵ میلیارد یوان (۲.۱ میلیارد دلار) امضا کرده است. برای اولین بار قرار است تسویه‌حساب هزینه ساخت به ارز یوان انجام شود.
کد خبر: ۱۰۰۹۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۵
متخصصان چینی کشتی کانتینری مرسک هالیفاکس را که در حال بازسازی بود، به یک کشتی دوگانه‌سوز با سوخت‌های کم سولفور و متانول تبدیل کردند. این پروژه نقطه عطفی در تلاش برای حمل‌و‌نقل سبز به شمار می‌رود، زیرا اولین کشتی بزرگ و در حال فعالیت است که به دوگانه‌سوز تبدیل شده است.
کد خبر: ۱۰۰۹۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۴
شرکت کاسکو چین، که ۶۰ درصد از مالکیت بندر چانکی پرو را برای توسعه و اجرای طرح‌های عمرانی در اختیار دارد، تصمیم گرفته است این بندر را به قطب بزرگ کشتیرانی و تجارت بین آمریکای جنوبی و آسیا تبدیل کند.
کد خبر: ۱۰۰۷۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۱