خط کشتیرانی CMA CGM فرانسه اولین شرکت کشتیرانی جهانی است که یک کشتی را با پرچم هند ثبت کرد.
کد خبر: ۱۰۳۰۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۳
حمل و نقل کالا‌های خطرناک که همواره با رویداد‌هایی مانند تصادفات، انفجار، تأثیرات زیست‌محیطی براساس مقررات بین‌المللی رو‌به‌رو است، امروزه با پیشرفت فنّاوری دارای ویژگی‌هایی است که رعایت آنها برای همه صاحبان چنین محموله‌هایی از یک سو و مالکان کشتی‌ها و همچنین مسئولان مراکز ذخیره و نگهداری الزامی است.
اختصاص شتی‌های مخصوص برای حمل محموله‌های خطرناک، نصب برچسب هشدار با علامت هشدار کالای خطرناک، رعایت تمهیدات لازم برای جاسازی آن در کشتی‌های کانتینری، فله، تانکر‌های شیمیایی با رعایت تمام موارد ایمنی، آموزش نیروی انسانی، استفاده از ظروف چند جداره ضد حریق برای جابه‌جایی که در حال حاضر بسیاری از آنها به سنسور‌های خاص اعلام خطر مجهز شده‌اند، جایگاه مناسب و جداگانه در مراکز ذخیره همراه با رعایت کلیه مراتب حفظ ونگهداری شامل سیستم تهویه مناسب، تنظیم درجه حرارت مناسب، جلوگیری از تابش آفتاب، استاندارد بودن ساختمان انبار ذخیره و مدیریت ریسک بهینه و ایده آل از جمله آنهاست.
کد خبر: ۱۰۳۰۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۱
میزان تعرفه‌ها و عوارض بندری که قرار است از اکتبر سال ۲۰۲۵ تا سال ۲۰۲۸ میلادی از کشتی‌های چینی ورودی به بنادر آمریکا به صورت تصاعدی دریافت شود، از سوی نماینده تجاری آمریکا اعلام شد. بر این اساس عوارض بندری به مدت ۱۸۰ روز صفر درصد محاسبه شده، اما از ۱۴ اکتبر ۲۰۲۵ میلادی بر اساس نوع کشتی‌ها به صورت تصاعدی سالانه اخذ خواهد شد. پس از اعمال این عوارض از سوی ترامپ نماینده خط کشتیرانی کاسکو آن را باعث اختلال در شبکه حمل‌و‌نقل دریایی جهان عنوان کرد و سخنگوی وزارت خارجه چین بار دیگر بر دفاع پکن از حقوق قانونی در مجامع بین‌المللی تأکید کرد.
کد خبر: ۱۰۲۸۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۲
اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تفاهم‌نامه همکاری برای توسعه فعالیت‌های کشتیرانی و کانتینری در بندر چابهار امضا کردند. این توافق با هدف افزایش تعداد کشتی‌ها، راه‌اندازی خطوط جدید به کشورهای همسایه و فعال‌سازی بانکرینگ در بندر چابهار صورت گرفته است.
کد خبر: ۱۰۲۸۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۳۰
چین بزرگترین کشتی کانتینری ۲۴۰۰۰ TEU دوگانه سوز جهان را ۶ ماه زودتر از موعد مقرر تحویل خط کشتیرانی فرانسه داد.
کد خبر: ۱۰۲۸۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۷
بندر بصره با ترمینال چند منظوره کانتینری ضمن ایجاد تسهیلات جدید و تکمیل اسکله‌ها شرایطی فراهم کرده تا کشتی‌های کانتینری با ظرفیت ۱۶۰۰۰ TEU از تمام خطوط کشتیرانی بزرگ جهان در آن به راحتی پهلو بگیرند. این بندر با گسترش فعالیت ها‌ی خود به دروازه طلایی تجارت دریایی عراق تبدیل خواهد شد.
کد خبر: ۱۰۲۷۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۴
رئیس اتاق مشترک ایران و عمان اعلام کرد:
رئیس اتاق مشترک ایران و عمان اعلام کرد: عمان به دنبال ایجاد خط مستقیم و منظم کشتیرانی با ایران است و امیدواریم در سفر رئیس جمهور گشایش‌های بیشتری ایجاد شود.
کد خبر: ۱۰۲۷۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۱
همزمان با نامگذاری یازدهمین کشتی با سوخت متانول متعلق به شرکت مرسک در بمبئی هند، سرمایه‌گذاری ۵ میلیارد دلاری این خط کشتیرانی در بمبئی کلید خورد.
کد خبر: ۱۰۲۴۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۴
شرکت سوییسی WinGD از اولین و بزرگترین موتور کشتی با سوخت متانول رونمایی کرد که قرار است بر روی یک کشتی کانتینری نصب شود.
کد خبر: ۱۰۲۴۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۳
روسیه در سال ۲۰۲۴ علیرغم تحریم‌های غرب ۲۱.۸۶ میلیون تُن گاز طبیعی مایع را از مسیر دریای شمال حمل کرد. ارسال این میزان محموله گازی نشان دهنده افزایش ۸.۶ درصدی یا ۱.۷۳ میلیون تُنی نسبت به سال ۲۰۲۳ میلادی است. در این راستا روسیه از قطب شمال به عنوان یک کریدور حمل‌و‌نقل در حال گسترش برای منابع هیدروکربنی خود استفاده می‌کند.
کد خبر: ۱۰۲۴۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۲
ناوگان جهانی فله با کاهش قابل توجه کشتی‌های جدید و به روز مواجه است که قدیمی بودن کشتی‌ها نه تنها باعث کاهش سرعت متوسط می‌شود، بلکه زمینه را برای انتشار گاز‌های گلخانه‌ای فراهم می‌کند. بدین ترتیب شرایط فعلی توجیه کننده آن است که کشتی‌های قدیمی باید از رده خارج شوند.
کد خبر: ۱۰۲۴۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۰
در اواسط ژانویه سال جاری، کشتی کانتینری غول‌پیکر اروپا در بندر چینگدائو، استان شاندونگ چین شرقی پهلو گرفت. این امر نشان‌دهندۀ راه‌اندازی رسمی اولین خط کشتیرانی در چارچوب ابتکار کمربند و جاده (BRI) برای این بندر بود که شاندونگ را با کشورهای مدیترانه‌ای متصل می‌کند. در بیانیه این بندر نیز آمده است؛ انتظار می‌رود این مسیر خاص کشتیرانی معروف به «جاده ابریشم دریایی»، ارتباط تجاری بین شرق آسیا و منطقه مدیترانه را تسهیل و تقویت کند.
کد خبر: ۱۰۲۳۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۸
ترانزیت روزانه کشتی‌ها از کانال پاناما که در سال ۲۰۲۳ تا حد ۲۲ فروند رسیده بود در روزهای گذشته به رقم ۳۶ فروند بازگشت که با سطح عبور ۴۰ فروند کشتی در برنامه چشم انداز این کانال فاصله چندانی ندارد. با بهبود شرایط خشکسالی کانال پاناما در سه ماه پایانی سال ۲۰۲۴ و یک ماه ۲۰۲۵ جهش ۲۵ درصدی را در ترانزیت کشتی‌ها شاهد بود.
کد خبر: ۱۰۲۲۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۴
پیشرانه‌های بادی که از سابقه‌ای بیش از یک قرن برخوردارند در حال حاضر به عنوان یک راه حل عملی کم‌هزینه به منظور کاهش مصرف سوخت در حال ظهور و توسعه است. این پیشرانه‌ها می‌توانند در کشتی‌های فله‌بر، کانتینری و حتی نفتکش‌ها نصب شده و میزان مصرف سوخت را حداقل تا ۱۰ درصد کاهش دهند. نکته مهم و اساسی در به‌کارگیری این پیشرانه‌ها آن است که مالکان فقط یک بار هزینه نصب و راه‌اندازی را پرداخت می‌کنند و دیگر نیاز به پرداخت هزینه دیگری در حین فعالیت کشتی وجود ندارد.
کد خبر: ۱۰۲۲۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۳
اوراق کشتی‌های کانتینری در سال ۲۰۲۴ نسبت به کشتی‌های بازیافت سال ۲۰۲۳ بیش از ۵۰ درصد کاهش یافت.
کد خبر: ۱۰۱۸۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۹
کارخانه‌های کشتی‌سازی چین بالاترین میزان سود را از رونق قراردادهای ۴ ساله اخیر کشتی‌های کانتینری برده‌اند به گونه‌ای که در حال حاضر ۷۲ درصد از ۸.۳ میلیون TEU سفارش‌های در دست ساخت را در اختیار دارند در حالی‌که کارخانه‌های کشتی‌سازی کره جنوبی و ژاپن به ترتیب ۲۲ درصد و ۵ درصد را در دست دارند.
کد خبر: ۱۰۱۷۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۲
تعداد ۷۱۸۸ فروند کشتی کانتینری فعال تا تاریخ ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴ با ظرفیت ۳۱ میلیون و ۴۳۲ هزار و ۸۱۹ TEU کانتینر توانستند ۳۷۲ میلیون و ۴۵۳ هزار و ۲۴ DWT کارا را به سراسر جهان ارسال کنند.
کد خبر: ۱۰۱۶۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۲
خط کشتیرانی تایوانی یانگ مینگ ناوگان خود را با افزودن ۱۳ کشتی کانتینری بازسازی می‌کند از سوی دیگر خط کشتیرانی وان‌های تایوان نیز ساخت ۲۴ فروند کشتی به کره جنوبی سفارش داده است.
کد خبر: ۱۰۱۵۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۷
ارزش قراردادهای دریافتی سفارش ساخت کارخانه Hudong-Zhonghua Shipbuilding چین تا تاریخ اول دسامبر ۲۰۲۴ به رکورد ۱۵۰ میلیارد یوان رسید.
کد خبر: ۱۰۱۵۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۳
سهم کره جنوبی از بازار کشتی‌سازی در سال ۲۰۲۴ به کمتر از ۲۰ درصد رسید، در حالی که چین موفق به کسب ۶۹ درصد از این بازار شده است. این کاهش چشمگیر در سهم کره جنوبی، به پایین‌ترین میزان خود از اواسط دهه ۲۰۱۰ تاکنون رسیده است. بدین ترتیب، زنگ خطر برای صنعت کشتی‌سازی کره جنوبی به صدا در آمده است.
کد خبر: ۱۰۱۴۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۱