رئیس اتاق تهران و روسیه از کاهش عمق بنادر شمالی کشور به دلیل پسروی آب خزر خبر داد.
کد خبر: ۱۰۰۰۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۰
بندر ایرانی سالیانکا، رسماً آمادگی توسعه همکاری با تجار عمده غلات و مالکین شناور‌های بخش خصوصی را اعلام کرد.
کد خبر: ۱۰۰۰۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۹
یک ترمینال بزرگ جدید کانتینری در بندر دخیلای مصر توسط یک کنسرسیوم بین‌المللی به مدیریت اپراتور بندری Hutchison چین در دست ساخت است و انتظار می‌رود تا پایان سال جاری میلادی به بهره‌برداری برسد.
کد خبر: ۹۹۹۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۳
رئیس سابق کمیسیون حملونقل و لجسیتک اتاق ایران:
رئیس سابق کمیسیون حملونقل و لجسیتک اتاق ایران گفت: در حوزه نرم افزاری، مدیریت بنادر باید به روز و جدید باشد تا بتوانیم از آخرین تکنیک‌هایی که در دنیا است، استفاده کنیم.
کد خبر: ۹۹۹۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۸
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با سفارش ساخت کشتی ۷۰۰۰ تنی خود در روسیه تلاش دارد تا در کنار سایر برنامه‌های توسعه‌ای خود برای افزایش حجم تجارت دریایی میان کشور‌های حوزه دریای خزر، سهم بیشتری را از حمل بار صادراتی و وارداتی کشور ایفا نماید؛ ضمن اینکه بندر ایرانی سالیانکا نیز توانسته رتبه اول بنادر آستراخان را کسب نماید.
کد خبر: ۹۹۸۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۷
پس از یک دوره سکون و رکود در سال ۲۰۲۳ بازار حملونقل دریایی از اواخر سال ۲۰۲۳ تاکنون شاهد بود که شرکت‌های بزرگ کشتیرانی با ادامه بحران در دریای سرخ با افزایش فعالیت به سوددهی مناسبی رسیدند که در این ارتباط شرکت MSC به بالاترین سهم بازار در ۶ ماهه اول ۲۰۲۴ رسیده است.
کد خبر: ۹۹۸۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۳
ذینفعان حملونقل دریایی از اول سپتامبر ۲۰۲۴ با اجرایی شدن قوانین جدید گمرکی در بندر سنگاپور مواجه می‌شوند که این موضوع چالش‌هایی برای دست اندرکاران حملونقل دریایی به وجود می‌آورد.
کد خبر: ۹۹۸۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۳
اولین بارگیری و تخلیه همزمان کشتی به کشتی گاز LNG در بندر بوسان برای کشتی فرانسوی Visby انجام شد.
کد خبر: ۹۹۸۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۲
صنعت کشتیرانی علیرغم نوسانات، چالش‌ها و رویداد‌های ژئوپلیتیکی، خطرات تغییرات آب و هوایی، بحران دریای سرخ، دزدی دریایی، دوری مسیرها، بالابودن هزینه‌ها و تحمیل نرخ‌های سرسام‌آور به صاحبان کالا و نرخ‌های بالای اجاره کشتی و کانتینر همچنان به فعالیت‌های بدون وقفه خود در دریاهای آزاد ادامه می‌دهد که کارشناسان و تحلیلگران دریایی این شیوه را "به جان خریدن خطر" می‌نامند.
از سوی دیگر حمله به کشتی‌ها با موشک یا پهپاد که به طور مداوم ادامه دارد و ناوگان سایه‌ای که توسط روسیه به کار افتاده و بدون در نظر گرفتن آلودگی محیط زیست همچنان در آبها تردد می‌کنند از جمله مشکلاتی است که صنعت حملونقل دریایی را در معرض خطرات جدی در سال 2024 میلادی قرار داده که بخشی از آنها را پشتِ سر گذاشته اما بسیاری دیگر را پیشِ رو دارد که احتمال می‌رود تا پایان سال و یا حتی در سال 2025 میلادی هم دامن این صنعت را رها نکند.
کد خبر: ۹۹۷۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۶
میانگین شاخص شادی دریانوردان در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۴ به ۶.۹۹ واحد رسید که نسبت به سه ماهه اول با افزایش روبه‌رو است. این درحالی است که در سه ماهه اول نیز نسبت به اواخر سال ۲۰۲۳ این شاخص با افزایش مواجه بود.
کد خبر: ۹۹۷۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۰
شاخص حمل کانتینر (SCFI) در هفته منتهی به ۲۵ جولای با کاهش ۱۳۲ واحدی به ۳۵۴۲.۴۴ واحد رسید که کارشناسان این وضعیت را ایجاد شکاف کوچک در سد بزرگ نرخ ها می‌نامند.
کد خبر: ۹۹۶۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۶
رئیس انجمن دفاتر خدمات مسافرتی هوایی و جهانگردی ایران، گفت: طرحی ارائه داده‌ایم که بر مبنای آن به جای اینکه حملونقل شهر به شهر در نوار ساحلی شمال در جاده‌های پرخطر صورت گیرد از حملونقل دریایی استفاده شود.
کد خبر: ۹۹۶۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۶
مدیرکل مهندسی سواحل و بنادر سازمان بنادر و دریانوردی گفت: ایران تنها عضو انجمن بین‌المللی زیرساخت‌های حملونقل دریایی (PIANC) در خاورمیانه است.
کد خبر: ۹۹۶۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۴
معاون توسعه ناوگان گروه کشتیرانی:
بر اساس مصوبه سال قبل شورای عالی صنایع دریایی که رئیس‌جمهور شهید آن را ابلاغ کردند گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران باید طی فرایندی یک دهه‌ای نسبت به نوسازی ناوگان خود اقدام کند. معاون توسعه ناوگان گروه کشتیرانی در این گفتگو با مانا تأکید کرد که برنامه‌ها در این زمینه در حال اجرا است. استفاده حداکثری از توان تولید داخل نیز از جمله موضوعاتی بود که با وی مطرح شد که او یادآور شد مانند چندسال اخیر همت گروه کشتیرانی بر این است که تا آنجا که امکان دارد نیاز‌های خود را از محل تولیدات داخلی تأمین کند به‌طوری‌که اکنون ۸۰ درصد از این نیاز‌های متنوع به ارزش بالغ بر ۳۲۰ میلیون دلار با همکاری صنایع داخلی تأمین می‌شود که به نظر می‌رسد نسبت به سال قبل بیش از ۱۰ میلیون دلار افزایش داشته است. مشروح این گفتگو را در ذیل می‌خوانید.
کد خبر: ۹۹۶۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۳
بازیگران برتر صنعت کشتی‌سازی جهانی به‌ترتیب کشور‌های چین، کره‌جنوبی، ژاپن، ایتالیا، آلمان، آمریکا، فرانسه، فیلیپین، برزیل و ویتنام هستند.
کد خبر: ۹۹۶۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۱
میزان حمل کانتینر از آسیا به آمریکای لاتین از ژانویه تا ژوئن ۲۰۲۴ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ با رشد ۱۷ درصدی مواجه شد. این افزایش ناشی از بحران دریای سرخ می‌باشد.
کد خبر: ۹۹۵۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۳۰
قرارداد سفارش ساخت کشتی‌های فله خشک در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی با کاهش ۳۴ درصدی روبه‌رو شد، اما بازار کشتی‌های دست دوم با افزایش مواجه شد.
کد خبر: ۹۹۵۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۳۰
پیامد‌های بحران دریای سرخ در سطح جهانی همچنان ادامه دارد و این بحران چالش‌های زیادی را برای زنجیره‌های تأمین ایجاد کرده است. این درحالی است که بحران شاید تا پایان سال ۲۰۲۴ میلادی ادامه یابد.
کد خبر: ۹۹۵۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۹
یک شرکت سوئدی قصد دارد یک کشتی را که هم برقی است و هم پرنده آزمایش کند.
کد خبر: ۹۹۵۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۷
بازار حملونقل دریایی در نیمه اول سال ۲۰۲۴ با جهشی که از خود نشان داد وارد مرحله جدیدی از افزایش نرخ‌ها و هزینه‌ها شد که در تمام مدت این موضوع تحت تأثیر بحران دریای سرخ قرار داشت، اما بخش‌های مختلف حملونقل در نیمه اول سال ۲۰۲۴ با پُشت‌سر گذاشتن رکود دوران کرونا در‌آمدی را که نصیب خود کرد در ۱۵ سال گذشته بی‌سابقه بود.
کد خبر: ۹۹۵۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۶