در شرایطی که پس از حل بحران دریای سرخ شرکت‌های کشتیرانی با ترس از رکود اقتصادی و از دست دادن اعتماد مصرف‌کنندگان، بخشی از ظرفیت خدمات را محدود می‌کنند، افزایش ظرفیت‌ها بدون وقفه با تحویل کشتی‌های جدید ادامه دارد و باکاهش تقاضا، نرخهای حمل کانتینر در خطوط اصلی تجاری به روند نزولی خود ادامه می‌دهند. به گفتۀ تحلیلگران و دست اندر‌کاران با پایین آمدن نرخ حمل کانتینر در هفته‌های گذشته به نظر می‌رسد حباب نرخ‌ها در حملونقل کانتینری تَرَک برداشته است. در صورت تداوم این وضعیت، حملونقل کانتینری باید با حباب نرخ‌ها خداحافظی کند.
کد خبر: ۱۰۲۴۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۸
کتاب هوش مصنوعی و صنعت کشتیرانی نوشته‌ی زهرا مهدوی، به بررسی وضعیت صنعت دریایی، تأثیرات هوش مصنوعی بر حمل و نقل، خطای انسانی در حوادث دریایی می‌پردازد.
کد خبر: ۱۰۲۴۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۴
تهدید تعرفه‌های بندری سنگین دولت ترامپ علیه کشتی‌های چینی، زنجیرۀ تامین جهانی را تهدید می‌کند. این سیاست با هدف مقابله با یارانه‌های چین به صنعت کشتی‌سازی، می‌تواند هزینه‌های حملونقل را افزایش داده، رقابت‌پذیری بنادر آمریکا را کاهش دهد و شرکت‌ها را به سمت بنادر جایگزین مانند کانادا سوق دهد.
کد خبر: ۱۰۲۴۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۴
نایب رئیس دوم کمیسیون حملونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران اعلام کرد:
نایب رئیس دوم کمیسیون حملونقل اتاق ایران تحریم‌ها را مانعی برای استفاده از تمام ظرفیت بنادر کشور اعلام کرد.
کد خبر: ۱۰۲۴۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۴
در جدیدترین اقدامات برای جلوگیری از سلطه دریایی چین، آمریکا قصد دارد برای هر کشتی چینی که وارد بنادر این کشور شود، ۱.۵ میلیون دلار هزینه اضافی دریافت کند.
کد خبر: ۱۰۲۳۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۸
مدیرکل امور دریانوردان، سازمان‌های تخصصی و بین‌المللی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اهمیت نقش دانشگاه آزاد خارگ در تربیت نیروی انسانی متخصص و ماهر در حوزه دریانوردی، گفت: این مرکز یکی از ارکان کلیدی تأمین نیروی کار دریایی کشور است.
کد خبر: ۱۰۲۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۶
اتصالات دریایی در حوزه اقتصاد آبی بین چین و انجمن کشور‌های آسیای جنوب شرقی، توسعه پایدار هر دو طرف را تسهیل و پارادایم جدید در همکاری دریایی منطقه را تقویت می‌کند. در مارس ۲۰۲۳ میلادی، مؤسسه اصلاحات و توسعه چین، با همکاری برخی اندیشکده‌های مستقر در کشور‌های عضو آسه‌آن، «ابتکار ارتقای یکپارچگی اقتصاد آبی چین و آسه‌آن» را ارزیابی کرد. تسریع در روند ایجاد ارتباط اقتصاد دریایی بین چین و آسه‌آن و تخصیص کارآمد منابع دریایی، پتانسیل رشد اقتصاد آبی منطقه را فراهم و به ایجاد الگوی جدیدی از یکپارچگی اقتصادی آبی بین چین و انجمن کشور‌های جنوب شرقی آسیا کمک می‌کند.
کد خبر: ۱۰۲۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۵
عارف در اجلاس نخست وزیران شرکت کننده در همایش اقتصادی خزر:
معاون اول رئیس جمهور با تاکید بر تشکیل مجمع استانداران استان‌های ساحلی دریای خزر گفت: جمهوری اسلامی ایران آمادگی دارد که اولین نشست این مجمع را در سال ۲۰۲۵ در یکی از استان‌های ساحلی خود در کرانه دریای خزر برگزار کند.
کد خبر: ۱۰۲۲۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۳۰
کاهش نر خ‌های حمل کانتینر نگرانی فعالان حملونقل دریایی را در پی دارد. با اینکه نرخهای نقطه‌ای با کاهش رو‌به‌رو شده، اما این بخش همچنان یکی از سودآورترین بخش‌های حملونقل است.
کد خبر: ۱۰۲۲۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۸
تجارت دریایی آمریکا که سالانه از این طریق بیش از ۵.۴ تریلیون دلار کالا و خدمات را جابه‌جا می‌شود، با تهدید‌های امنیت سایبری بی‌سابقه‌ای رو‌به‌رو است.
کد خبر: ۱۰۲۲۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۶
گاز LNG به عنوان یک سوخت برتر دریایی همزمان با کاهش قیمت و بالارفتن تقاضا در سال ۲۰۲۵ از چشم‌انداز روشن‌تری برخوردار است. در این راستا افزایش ۱۰۳ درصدی حامل‌های گاز LNG در سال ۲۰۲۴ حاکی از رویکرد صاحبان حملونقل دریایی به سمت و سوی این سوخت جایگزین است.
کد خبر: ۱۰۲۱۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۳
کریدور میانی، که به عنوان مسیر حملونقل بین‌المللی ترانس خزر (TITR) نیز شناخته می‌شود، به سرعت به یک گره تجاری کلیدی بین غرب چین و اروپا تبدیل و کریدور شمالی روسیه و کانال سوئز را دور می‌زند. این شبکه حمل و نقل ریلی، جاده‌ای و دریایی مسیر تجاری کوتاه‌تر و کارآمدتری را ارائه می‌دهد. اهمیت این کریدور به ویژه پس از حمله روسیه به اوکراین، افزایش یافته است. هرچند این کریدور به سرعت گسترش یافته، اما هنوز با چالش‌های زیرساختی، عملیاتی و ژئوپلیتیکی مواجه بوده که نیازمند سرمایه‌گذاری و همکاری مداوم است.
کد خبر: ۱۰۲۱۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۵
کانال پاناما یکی از مهمترین مسیر‌های آبی برای تجارت جهانی است و ۵ درصد از حجم کل تجارت دریایی دنیا از طریق این کانال جابه‌جا می‌شود. برای ایالات متحده، این کانال نقش حیاتی در تسهیل تجارت دارد. هر ساله ۴۰ درصد از ترافیک کانتینری ایالات متحده از این کانال عبور می‌کند و حدود ۲۷۰ میلیارد دلار بار از طریق آن جابه‌جا می‌شود. در شرایط عادی، کانال پاناما سریعترین مسیر برای تجارت بین ساحل شرقی ایالات متحده و آسیا (بهعنوان مثال از نیویورک به شانگهای) است.
کد خبر: ۱۰۲۰۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۴
در سال ۲۰۲۴، بازار حملونقل دریایی با تحولات چشمگیری به ویژه در بخش کانتینری رو‌به‌رو شد؛ جایی که حجم تجارت با رشد ۴.۵ درصدی و نرخهای کرایه در سطوح بالایی باقی ماند. در عین حال، بازار فله تحت فشار عواملی مانند کاهش تقاضا و چالش‌های جدید قرار داشت. آیا این روند‌های متضاد می‌توانند آینده این بازار را شکل دهند؟ در ادامه به تحلیل این تغییرات و چشم‌انداز آینده بازار‌ها می‌پردازیم.
کد خبر: ۱۰۲۰۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۸
سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی در نشست شورای مدیران اعلام کرد:
معاون وزیر راه و شهرسازی و سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی با تأکید بر اینکه «لجستیک و حملونقل»، پیشران حوزه اقتصاد و تولید است، گفت: در حوزه حملونقل باید دست به دست هم دهیم و شاهد تعامل و هم افزایی هرچه بیشتر دستگاه‌های مختلف نظیر سازمان بنادر و دریانوردی، راه آهن و... باشیم، در این زمینه باید ستاد مشترک در حوزه حملونقل تشکیل شود و با همکاری مضاعف و تعامل چند جانبه بتوانیم امور مختلف در حوزه حمل‌و‌نقلی کشور را پیش ببریم.
کد خبر: ۱۰۱۹۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۷
مدیرکل اداره بنادر و دریانوردی کیش گفت: تعداد ۶ هزار مسافر دریایی در آخرین جمعه دی ماه وارد کیش شدند.
کد خبر: ۱۰۱۹۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۶
اگرچه صنعت حملونقل دریایی امروزه یکی از کا‌رآمد‌ترین شیوه‌های جابه‌جایی کالا در دنیاست، اما متأسفانه با بهره گیری از سوخت‌های فسیلی معمولی سالانه حداقل یک میلیارد تُن دی اکسید کربن ثمره فعالیت آن در اقیانوس‌هاست.
براساس بر‌آورد کارشناسانه ۳ درصد از انتشار گاز‌های گلخانه‌ای بر دوش این صنعت قرار دارد و قرار است با نقشه راهی که سازمان بین المللی دریانوردی ترسیم کرده تا سال ۲۰۵۰ میلادی دی اکسید کربن این بخش به صفر درصد برسد. برای دستیابی به این اهداف تعیین شده به‌کارگیری انرژی هسته‌ای در کنار سایر سوخت‌های سبز می‌تواند صنعت حملونقل پاک را به سرمنزل مقصود برساند.
کد خبر: ۱۰۱۸۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۱
عضو هیئت مدیره انجمن شرکت‌های حملونقل بین‌المللی مطرح کرد:
عضو هیئت مدیره انجمن شرکت‌های حملونقل بین‌المللی با تأکید بر اینکه نقیصه و کمبودی در حوزه تشکل‌های حملونقل دریایی وجود ندارد، اما تشکل کارآمد کم داریم، بر لزوم بازتعریف فرهنگ تشکلی تأکید کرد.
کد خبر: ۱۰۱۸۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۳۰
اوراق کشتی‌های کانتینری در سال ۲۰۲۴ نسبت به کشتی‌های بازیافت سال ۲۰۲۳ بیش از ۵۰ درصد کاهش یافت.
کد خبر: ۱۰۱۸۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۹
حوادث سایبری بزرگ‌ترین خطر جهانی در سال ۲۰۲۵ نیز با حاشیه‌های بالاتر از پیش این بار با استفاده از هوش مصنوعی به عنوان خطر شماره یک در بین تمامی بخش‌های مختلف اقتصادی، صنایع، حملونقل و خدمات مالی رتبه‌بندی می‌شود. در این میان تغییرات آب وهوایی، بلایا‌ی طبیعی، آتش سوزی، جنگ و خشونت‌های سیاسی اقتصاد جهانی را در سال جدید تهدید می‌کند. مؤسسه ریسک پذیری آلیانز همانند هر سال با استفاده از کارشناسان خود در سراسر جهان طی یک نظر سنجی برخی از حوادث و رویداد‌های جهانی را که ممکن است در سال ۲۰۲۵ میلادی برای اقتصاد و تجارت جهانی به ویژه همه بخش‌های حملونقل و صنایع مرتبط با آن خطر‌آفرین بوده و در کسب و کار‌ها وقفه ایجاد کند، برشمرده است. از دید کارشناسان این مؤسسه طرح این موارد باعث می‌شود تا پیش‌بینی‌های لازم و اتخاذ تدابیر لازم از میزان خطرات کاست.
کد خبر: ۱۰۱۸۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۸