در پی اعمال تعرفه‌های جدید از سوی رئیس‌جمهور ایالات متحده بر کالا‌های وارداتی، و همچنین تصمیم نماینده تجاری آمریکا برای وضع عوارض بر کشتی‌های ساخت چین که در بنادر آمریکا پهلو می‌گیرند، انجمن بین‌المللی رده‌بندی بیمکو در حال تهیه پیش‌نویس استانداردی برای رسیدگی به تبعات این اقدامات است. هدف از این پیش‌نویس، بررسی تأثیرات تعرفه‌ها، عوارض و هزینه‌های اضافی آمریکا بر تحولات حملونقل دریایی و ارائه راهکار‌های حقوقی و قراردادی برای مقابله با آنهاست.
کد خبر: ۱۰۳۳۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۷
در پی افزایش هزینه اضافی بین ۱۰۰۰ تا ۳۰۰۰ دلار از سوی مالکان و اپراتورها از اول ماه ژوئن نرخ حمل کانتینر براساس شاخص Drewry از آسیا به آمریکا بیش از ۵۸ درصد و از آسیا به اروپا حدود ۳۰ درصد افزایش یافت.
کد خبر: ۱۰۳۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۷
خط کشتیرانی (MSC) به عنوان اولین خط کشتیرانی، کشتی‌های بزرگ کانتینری با ظرفیت حدود ۲۴۰۰۰ TEU را با هدف تقویت حملونقل دریایی به قاره آفریقا اعزام کرد.
کد خبر: ۱۰۳۳۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۲
در پنج ماهه اول سال ۲۰۲۵، تعداد ۱۵۸ فروند کشتی بدون استاندارد، که اکثراً از کشورهای آفریقایی هستند و با پرچم‌های مصلحتی حرکت می‌کنند، در دریا رها شدند. این کشتی‌ها بیش از ۱۵۰۰ دریانورد را برای مدت طولانی بلاتکلیف و سرگردان کرده‌اند. در همین حال، فدراسیون بین‌المللی کارگران حملونقل (ITF) هشدار داده است که این روند به طور قابل توجهی از سال ۲۰۲۴ بیشتر شده و احتمال ثبت رکورد جدیدی در این زمینه وجود دارد.
کد خبر: ۱۰۳۳۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۲
صنعت حملونقل دریایی در ماه می ۲۰۲۵ با نوسانات چشمگیری در نرخ کرایه‌ها مواجه شده است. تحولات ژئوپلیتیکی، اختلال در مسیر‌های کلیدی مانند کانال سوئز، افزایش هزینه‌های سوخت و عدم تعادل عرضه و تقاضا در بخش کانتینری از مهم‌ترین عواملی هستند که موجب افزایش نرخ‌های حمل شده‌اند. این گزارش، با استفاده از داده‌های به‌روز منابعی همچون Drewry, Freightos, Clarksons, و Alphaliner، به بررسی تحلیلی این وضعیت در مسیر‌های کلیدی و چشم‌انداز آینده بازار می‌پردازد.
کد خبر: ۱۰۳۲۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۰
شیوه جدید مقابله با حملات سایبری در بخش حملونقل دریایی به تازگی مبتنی بر رمزگذاری پسا کوانتومی و هوش مصنوعی طراحی شده که با استفاداه از این روش ورود به سیستم‌ها و شکستن قفل‌های رمزگذاری شده توسط مجرمان سایبری عملاً غیر ممکن خواهد بود.
کد خبر: ۱۰۳۲۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۵
در قلب سواحل مکران، جایی که آب‌های نیلگون اقیانوس هند به آغوش خاک ایران می‌رسد، بندر چابهار قرار دارد که به‌عنوان بزرگ‌ترین بندر اقیانوسی کشور، نه تنها یک نقطه اتصال حیاتی در کریدور‌های تجاری منطقه‌ای و بین‌المللی است، بلکه نمادی از تلاش و پتانسیل ایران برای تبدیل شدن به یک قطب ترانزیتی مهم در منطقه به شمار می‌رود. این بندر با موقعیت جغرافیایی منحصر‌به‌فرد خود، که به‌عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران شناخته می‌شود، به‌مثابه دریچه‌ای به سوی بازار‌های جهانی، فرصت‌های بی‌شماری را برای توسعه اقتصادی و اشتغال‌زایی در کشور فراهم کرده است. عمق بالای آبخور ۱۹ متری حوضچه بندر و عدم وجود مشکل رسوب، این بندر را نسبت به سایر بنادر ایران متمایز کرده و به آن امکان می‌دهد به راحتی پذیرای بزرگ‌ترین کشتی‌های اقیانوس‌پیما باشد. بندر چابهار نه تنها برای ایران، بلکه برای کشورهای همسایه نیز به‌عنوان یک مسیر جایگزین و مقرون به صرفه برای تجارت بین‌المللی به شمار می‌آید. این بندر، به‌عنوان بخشی از کریدور شمال-جنوب، می‌تواند مسیر‌های حملونقل کالا از هند به آسیای میانه و افغانستان را تسهیل کرده و زمان و هزینه ترانزیت را به طور قابل‌توجهی کاهش دهد. در سال‌های اخیر، با سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته در زیرساخت‌ها و برقراری و توسعه خطوط منظم کشتیرانی کانتینری از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، چابهار شاهد تحولات چشمگیری بوده است. افزایش حجم مبادلات تجاری و ورود کشتی‌های بیشتر، اهمیت روزافزون این بندر در نقشه تجارت جهانی را در پی دارد. با این حال، همزمان با این پیشرفت‌ها، چالش‌هایی نیز در مسیر توسعه پایدار این بندر وجود دارد که نیازمند توجه و برنامه‌ریزی دقیق از سوی دولت و نهاد‌های مربوطه است. این گزارش به بررسی دقیق‌تر پیشرفت‌ها و چالش‌های بندر چابهار می‌پردازد و تلاش دارد تصویری جامع از وضعیت کنونی و چشم‌انداز‌های آینده این بندر ارائه دهد.
کد خبر: ۱۰۳۲۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۵
رئیس مرکز تجاری ایران در ساحل عاج و دبیر سومین اجلاس همکاری‌های اقتصادی ایران و آفریقا گفت: سهم ایران از بازار آفریقا بسیار پایین است، که مهم‌ترین چالش در این مسیر نبود زیرساخت‌های مناسب و عدم شناخت کافی میان تجار است.
کد خبر: ۱۰۳۲۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۴
بازار جهانی حملونقل دریایی در بخش‌های مختلف کانتینری، فله، و فرآورده‌های نفتی در سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۵ با تحولات چشمگیری روبه‌رو بوده است. تغییر مسیر‌ها به‌ویژه در دریای سرخ، تعرفه‌های جدید ایالات متحده، و سیاست‌های تجاری متغیر، مهم‌ترین عوامل تأثیرگذار بر روند تقاضا، نرخ کرایه و سفارشات کشتی‌ها به شمار می‌روند. در این گزارش، مهم‌ترین روندها، فرصت‌ها و چالش‌های بازار‌های حملونقل در بخش‌های مختلف مورد بررسی قرار گرفته‌اند.
کد خبر: ۱۰۳۲۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۴
زنگ خطر افزایش قیمت‌ها برای مشتریان کالا‌ها به صدا درآمده، زیرا خطوط کشتیرانی اقیانوسی نرخ حمل هر کانتینر ۴۰ فوتی برای اول ماه ژوئن از چین به آمریکا را ۷ هزار دلار اعلام کرده‌اند.
کد خبر: ۱۰۳۲۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۴
آمریکا در تازه‌ترین اقدامات دریایی این بار به سراغ نحوه ثبت پرچم کشتی‌ها رفته و از گروه تحقیقات کمیسیون فدرال دریانوردی خواسته است در یک بازه زمانی سه ماهه تا آگوست ۲۰۲۵ تحقیقات غیر‌‌قضایی را در‌باره شیوه ثبت کشتی‌ها به عمل آورند.
کد خبر: ۱۰۳۲۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۳
کفه تجارت دریایی این روز‌ها به نفع چین سنگینی می‌کند. گویی صادرکنندگان کالا به آمریکا در بنادر چینی جشن گرفته‌اند. در حالی که بنادر چینی ترافیک سنگینی را تحمل می‌کنند. اما فعالیت در بنادر آمریکا برای صدور کالا به چین کمتر دیده می‌شود. بنادر آمریکایی بیشتر خود را برای تخلیه اجناس چینی که از بنادر این کشور بارگیری شده، آماده می‌کنند؛ کشتی‌های زیادی در حال طی کردن مسیر شرق به غرب می‌باشند.
در این میان به نظر می‌رسد بازارها به همان سرعتی که درگیری تجاری چین و آمریکا را بر سر تعرفه‌ها پیش‌بینی کرده بودند، آن را پس از مهلت 90 روزه بی‌اثر می‌دانند. بدین ترتیب فعالا‌ن بازار نمی‌توانند نگرانی خود را از شرایط فعلی و آینده بروز ندهند.
کد خبر: ۱۰۳۲۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۳۱
رقابت خطوط کشتیرانی و ائتلاف‌های کانتینری برای حضور در بنادر چین و حمل کالا‌های کانتینری پس از وقفه‌ای کوتاه مدت دوباره آغاز شده و اکثر خطوط کانتینری با افزایش شدید تقاضا مواجه شده‌اند.
کد خبر: ۱۰۳۱۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۳۰
پس از آتش‌بس تعرفه‌ای میان آمریکا و چین، بازار کشتیرانی شاهد تحرکات تازه‌ای شد؛ ثبات نسبی در اجاره کشتی‌های کانتینربر، بهبود نسبی در بازار فله‌بر‌ها و تکاپوی تازه در بازار تانکرها، نوید چشم‌اندازی مثبت‌تر را در هفته‌های آینده می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۳۱۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۹
با کاهش تعرفه‌ها بین چین و آمریکا بنادر چینی این روز‌ها با ازدحام بیش از حد مواجه شده و ترافیک بندری شدید از محل بالا رفتن میانگین رزرو کانتینر تا ۲۷۷ درصد همزمان با بالارفتن نرخ‌ها به چشم می‌خورد. تحلیلگران شرایط پدید آمده طی روز‌های اخیر را باتلاقی قلمداد می‌کنند که مانند دوران همه‌گیری کرونا گریبان دست اندرکارا ن حملونقل دریایی را گرفت.
کد خبر: ۱۰۳۱۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۸
بندر بین‌المللی ویژینجام به عنوان نخستین مرکز حملونقل دریایی در آب‌های عمیق هند، آغازگر دوران جدیدی برای تجارت دریایی آسیا است. این بندر با موقعیت راهبردی و اتوماسیون پیشرفته، امکان دسترسی به آب‌های عمیق و اتصال به سایر نقاط را فراهم می‌کند. در واقع، شرکت بندر بین‌المللی ویژینجام (VISL)، اولین مرکز حملونقل دریایی در آب‌های عمیق هند، این کشور را در موقعیت مناسبی برای تعاملات تجاری بیشتر در سراسر آسیا قرار می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۳۱۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۴
رئیس هیئت مدیره اتاق ایران و چین اعلام کرد:
رئیس هیئت مدیره اتاق ایران و چین از وجود خطوط مناسب حملونقل دریایی برای بازار‌های هدف ایران خبر داد و تجمیع مسائل ناشی از تحریم‌ها در حملونقل دریایی را مانعی جدی در مسیر برنامه‌ریزی برای توسعه حمل دریایی دانست.
کد خبر: ۱۰۳۱۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۴
توافق آمریکا و چین برای کاهش تعرفه‌های متقابل با تصمیم مدیران خطوط کشتیرانی بزرگ نرخ‌های عمومی حمل هر کانتینر ۴۰ فوتی در مسیر اقیانوس آرام را به عنوان هزینه اضافی بین ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار بالا می‌برد. در این میان مدیران خطوط کشتیرانی با استقبال از این توافق فصل اوج و رونق زود هنگامی را انتظار دارند.
کد خبر: ۱۰۳۱۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۴
سخنگوی دولت، گفت: استفاده از ظرفیت‌های حملونقل دریایی در خزر، باعث کاهش هزینه‌های مبادلات اقتصادی و تسهیل صادرات خواهد شد.
کد خبر: ۱۰۳۱۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۳
یک فعال صنعت حملونقل دریایی اعلام کرد:
یک فعال صنعت حملونقل دریایی از عدم تشکیل سازمان توسعه دریا محور خبر داد.
کد خبر: ۱۰۳۱۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۰