شرکت بزرگ کشتیرانی "مرسک" (Maersk) در پی تنشهای منطقهای، برخی از سفرهای دریایی برنامهریزیشده خود را از مسیر کانال سوئز به مسیر اطراف آفریقا تغییر میدهد.
کد خبر: ۱۰۶۳۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۲/۰۹
بازپرداخت تعرفههای IEEPA، تحولات مسیرهای کلیدی مانند کانال سوئز و افزایش سرمایهگذاری در کشتیسازی و فناوریهای سبز، در حال بازتعریف چشمانداز بازار کشتیرانی هستند. هرچند زمانبندی بازپرداختها و ریسکهای حقوقی همچنان ابهامآفرین است، اما نشانهها از شکلگیری فرصتهای قابلتوجه برای صنعت در سال ۲۰۲۶ حکایت دارد.
کد خبر: ۱۰۶۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۲/۰۶
با وجود اینکه چند شرکت بزرگ کشتیرانی اعلام کرده بودند قصد بازگشت به مسیر کانال سوئز را دارند، دادهها نشان میدهد روند بهبود عبور از این کانال همچنان کُند است.
کد خبر: ۱۰۶۳۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۲/۰۴
شرکت مرسک بازگشت خود به مسیر دریای سرخ و کانال سوئز را اعلام کرده بود، اما ترکیب آرایش نظامی آمریکا با استقرار ناو هواپیمابر، طرح بحث درباره برنامههای اضطراری و تهدیدهای تلافیجویانه از سوی گروههایی مانند حوثیها، شرایط بسیار دشواری برای کشتیها ایجاد کرده است؛ بهگونهای که یک کشتی مرسک مسیر خود را به سمت دماغه امید نیک تغییر داده، کشتی دیگری سیستم رهگیری خود را خاموش کرده و کشتی سومی نیز هنوز مقصد مشخصی ندارد.
کد خبر: ۱۰۶۲۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۲۶
رئیس اداره کانال سوئز اعلام کرد که از ابتدای سال ۲۰۲۶ تاکنون ۱۳۱۵ کشتی با تناژ خالص ۵۶ میلیون تن از این کانال عبور کردهاند و ۴۴۹ میلیون دلار درآمد ایجاد شده است؛ آماری که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد قابل توجهی را نشان میدهد و نشانهای از بازگشت تدریجی اعتماد خطوط کشتیرانی پس از بحران دریای سرخ است.
کد خبر: ۱۰۶۱۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۲۱
همزمان با تحویل گسترده کشتیهای نو، کاهش تدریجی رشد تقاضا و بازگشت مسیرهای دریای سرخ و کانال سوئز به چرخه عملیاتی، خطوط کشتیرانی کانتینری خود را برای ورود به دورهای تازه از اضافهظرفیت آماده میکنند؛ دورهای که پیامد طبیعی آن، افزایش اسکراپ و بازیافت کشتیهای قدیمی خواهد بود.
کد خبر: ۱۰۶۱۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۱۹
به گفته کارشناسان، چشمانداز مالی شرکتهای کشتیرانی تیره و تار است، زیرا بازدهی شرکتهای کشتیرانی وارد محدوده منفی شده و بحرانهای موجود باعث ایجاد ظرفیت مازاد و کاهش تقاضا شدهاند که چالشهای بازار را تشدید میکنند. همچنین احتمال ازسرگیری کامل عبور از کانال سوئز و تحولات سریع ژئوپلیتیکی میتواند فشار بیشتری بر نرخهای حمل وارد کند.
کد خبر: ۱۰۶۰۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۱۷
با افزایش بحران در تنگه هرمز، شرکتهای عضو ائتلاف جمینی اعلام کردند تصمیم گرفتهاند نخستین سرویس خود را به مسیر کانال سوئز بازگردانند.
کد خبر: ۱۰۶۰۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۱۶
امروزه قطب شمال پس از تنش اخیر آمریکا و اروپا بر سر گرینلند تنها یک حاشیه یخ زده نیست بلکه با ذوب یخهای دریایی قطب شمال به یک کانون راهبردی برای انرژی، کشتیرانی و مواد معدنی حیاتی تبدیل شده است. این منطقه چهار برابر سریعتر از سایر نقاط زمین در حال گرم شدن است و بحث برسر این است چه کسی مسیرها، قواعد و منابع قطب شمال را که بازارهای جهانی دهههای آینده را شکل خواهد داد، کنترل خواهند کرد.
کد خبر: ۱۰۶۰۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۱۲
نرخ جهانی حملونقل کانتینری برای سومین هفته متوالی در هفته منتهی به تاریخ ۲۹ ژانویه ۲۰۲۶ کاهش یافت. علت پایین آمدن نرخها کاهش تقاضا در آستانه سال نوی چینی و ابهام موجود در عبور از کانال سوئز و دریای سرخ میباشد که فشار تازهای بر صنعت حملونقل وارد کرده است.
کد خبر: ۱۰۶۰۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۱۱
بیش از سه ماه از آخرین حمله حوثیها به کشتیهای تجاری در دریای سرخ میگذرد، اما کانال سوئز همچنان کمتر از ظرفیت خود استفاده میکند و ترافیک کانال سوئز با وجود ۱۰۰ روز بدون حمله شبه نظامین حوثی یمن ۶۰ درصد کمتر از حد معمول است، زیرا صنعت دریانوردی با ترسهای امنیتی و عدم قطعیت اقتصادی دست و پنجه نرم میکند.
کد خبر: ۱۰۶۰۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۱۰
در اواخر دسامبر ۲۰۲۵، بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر رژیم صهیونیستی، رسماً جمهوری سومالیلند را به عنوان یک کشور مستقل به رسمیت شناخت. اگرچه این اقدام در راستای گسترش توافقنامههای ابراهیم در رقابت با ایران و انصارالله یمن تفسیر میشود، اما این امر یک مورد ژئوپلیتیک مهم را نیز نشان میدهد. در واقع، این تصمیم نخستین گام در مسیر راهبرد بلندمدت برای احیای یکی از پروژههای زیرساختی قرن بیستم، یعنی کانال بن گوریون، است. این ابتکار نه تنها در جهت دور زدن کانال سوئز، بلکه با هدف ترسیم مجدد نقشه تجارت دریایی جهانی صورت میگیرد.
البته ایجاد کانالی تحت کنترل اسرائیل موضوع جدیدی نیست. این مفهوم در درگیری اواسط قرن بیستم، بلافاصله پس از ملی شدن کانال سوئز توسط مصر در سال ۱۹۵۶ و جنگهای بعدی که قاهره کشتیرانی اسرائیل را محدود کرد، مطرح شد.
کد خبر: ۱۰۵۹۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۰۸
در " روي موج پيام دريا" بشنويد:
پادکست " روی موج" هر روز مهمترین اخبار دریایی ایران و جهان را به صورت خلاصه در اختیار شما قرار می دهد تا بتوانید در کوتاهترین زمان از مهمترین تحولات داخلی و بینالمللی صنعت دریایی باخبر شوید.
کد خبر: ۱۰۵۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۰۵
کشتیرانی کانتینری CMA CGM اعلام کرده که برنامه بازگشت کشتیهای خود به مسیر سنتی کانال سوئز و دریای سرخ را به تعویق میاندازد.
کد خبر: ۱۰۵۹۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۰۵
یک رسانه اسرائیلی فاش کرد که در نتیجه حملات یمنیها، بندر ایلات به صورت کامل با رکود مواجه و به فراموشی سپرده شده است.
کد خبر: ۱۰۵۸۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۰۱
در " روی موج پیام دریا" بشنوید:
در " روي موج پيام دريا" بشنويد: از اعلام وضع اضطراری در کانال سوئز تا ارسال گندم با ۱۰ فروند کشتی از بنادر شمالی. «روي موج» کاري از تحريريه پيام دريا به صورت روزانه مهمترين و تازه ترين اخبار روز صنعت دريانوردي ايران و جهان را به شما مخاطبان گرامي عرضه مي دارد.
کد خبر: ۱۰۵۷۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۲۵
اداره کانال سوئز برای نجات کشتی به گل نشسته در خارج از این آبراه وضع اضطراری اعلام کرد.
کد خبر: ۱۰۵۷۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۲۴
کره جنوبی با ساخت نخستین کشتی کانتینری ویژه عبور از مسیر قطب شمال، استفاده از این کریدور را به سیاست ملی خود پیوند میزند.
کد خبر: ۱۰۵۷۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۱۸
سال ۲۰۲۶ بازگشت گسترده کشتیهای کانتینری به دریای سرخ را به دنبال خواهد داشت.
کد خبر: ۱۰۵۶۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۹
تجارت دریایی علیرغم آنکه ترامپ دیوار تعرفهای در اطراف بزرگترین اقتصاد جهان ایجاد کرد، توانست دوام خوبی داشته باشد. با این حال، روند حملونقل کالا به مسیر خود ادامه داد و فراز و نشیبها و موانع موجود نتوانستند در برابر جریان حمل کالا مقاومت کنند. اگرچه اعلام تعرفههای ترامپ مدتی خلل در حملونقل دریایی ایجاد کرد، اما در نهایت این تعرفهها نتوانستند بر انعطافپذیری حمل کالا غلبه کنند. به گفته تحلیلگران، انعطافپذیری کلی جریانهای پنهان در حال تغییر است و پیشبینی میشود احتمال وقوع آشفتگیهای تجاری بیشتری در سال آینده برای جریانهای حمل کالا وجود داشته باشد. به هر حال، بازگشت کشتیها به کانال سوئز، افزایش تقاضا از یک سو و تمدید توافق ششساله تجاری بین آمریکا، کانادا و مکزیک از سوی دیگر، تأثیر خود را بر تجارت دریایی در سال پیشرو خواهد گذاشت.
کد خبر: ۱۰۵۶۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۸