یک رسانه اسرائیلی فاش کرد که در نتیجه حملات یمنیها، بندر ایلات به صورت کامل با رکود مواجه و به فراموشی سپرده شده است.
کد خبر: ۱۰۵۸۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۰۱
در " روی موج پیام دریا" بشنوید:
در " روي موج پيام دريا" بشنويد: از اعلام وضع اضطراری در کانال سوئز تا ارسال گندم با ۱۰ فروند کشتی از بنادر شمالی. «روي موج» کاري از تحريريه پيام دريا به صورت روزانه مهمترين و تازه ترين اخبار روز صنعت دريانوردي ايران و جهان را به شما مخاطبان گرامي عرضه مي دارد.
کد خبر: ۱۰۵۷۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۲۵
اداره کانال سوئز برای نجات کشتی به گل نشسته در خارج از این آبراه وضع اضطراری اعلام کرد.
کد خبر: ۱۰۵۷۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۲۴
کره جنوبی با ساخت نخستین کشتی کانتینری ویژه عبور از مسیر قطب شمال، استفاده از این کریدور را به سیاست ملی خود پیوند میزند.
کد خبر: ۱۰۵۷۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۱۸
سال ۲۰۲۶ بازگشت گسترده کشتیهای کانتینری به دریای سرخ را به دنبال خواهد داشت.
کد خبر: ۱۰۵۶۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۹
تجارت دریایی علیرغم آنکه ترامپ دیوار تعرفهای در اطراف بزرگترین اقتصاد جهان ایجاد کرد، توانست دوام خوبی داشته باشد. با این حال، روند حملونقل کالا به مسیر خود ادامه داد و فراز و نشیبها و موانع موجود نتوانستند در برابر جریان حمل کالا مقاومت کنند. اگرچه اعلام تعرفههای ترامپ مدتی خلل در حملونقل دریایی ایجاد کرد، اما در نهایت این تعرفهها نتوانستند بر انعطافپذیری حمل کالا غلبه کنند. به گفته تحلیلگران، انعطافپذیری کلی جریانهای پنهان در حال تغییر است و پیشبینی میشود احتمال وقوع آشفتگیهای تجاری بیشتری در سال آینده برای جریانهای حمل کالا وجود داشته باشد. به هر حال، بازگشت کشتیها به کانال سوئز ، افزایش تقاضا از یک سو و تمدید توافق ششساله تجاری بین آمریکا، کانادا و مکزیک از سوی دیگر، تأثیر خود را بر تجارت دریایی در سال پیشرو خواهد گذاشت.
کد خبر: ۱۰۵۶۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۸
دو فروند کشتی کانتینری شرکت سیاِماِی سیجیاِم (CMA CGM) با موفقیت از کانال سوئز عبور کردند. این عبور، که پس از یک دوره طولانی تغییر مسیر کشتیها به سمت دماغه امید نیک انجام شده است، میتواند نشانهای از کاهش نسبی ریسکهای امنیتی در یکی از حیاتیترین مسیرهای تجاری جهان باشد.
کد خبر: ۱۰۵۵۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۳
چین در سال ۲۰۲۵ ترانزیت کشتیهای خود از مسیر دریای شمال (NSR) را بهطور قابل توجهی گسترش داد؛ بهگونهای که ۱۴ سفر کشتی کانتینری بین آسیا و اروپا انجام شد. این رقم در مقایسه با ۱۱ سفر در سال ۲۰۲۴ و هفت سفر در سال ۲۰۲۳ افزایش چشمگیری را نشان میدهد. آخرین آمارها حاکی از رشد مداوم فعالیتهای کانتینری به رهبری چین در امتداد کریدور قطب شمال است.
کد خبر: ۱۰۵۵۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۳۰
در دوره کنونی ساختار تجارت جهانی با چالشهای بسیاری مواجه است، بحران دریای سرخ و اختلالات ژئوپلیتیکی در نزدیکی کانال سوئز نشان داد که چگونه موانع میتوانند به راحتی زنجیرههای تأمین جهانی را متزلزل کند. طبق گزارش آژانس دادههای سرمایهگذاری و رتبهبندی اعتباری (ICRA)، هزینههای حملونقل در مسیرهای مرتبط با کانال سوئز حدود ۱۲۲ درصد افزایش یافته که ناشی از تنشهای دریای سرخ در اواخر سال ۲۰۲۳ است، زیرا کشتیها ناگزیر به دور زدن دماغه «امید نیک» در آفریقای جنوبی شدند.
کد خبر: ۱۰۵۵۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۲۹
ائتلاف کانتینری Premier Alliance اعلام کرد که در سال ۲۰۲۶ خط کشتیرانی ONE سرویس Shuttle Express را از ویتنام به لسآنجلس راهاندازی خواهد کرد و شرکت HMM نیز سرویسی جدید از هند به اروپا ارائه میدهد.
کد خبر: ۱۰۵۴۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۲۶
بازار اجاره کشتیهای کوچک و متوسط کانتینری، سال ۲۰۲۵ را با روندی صعودی و سطح بالایی از تقاضا، بدون هیچ نشانهای از کاهش، به پایان میرساند. از آنجا که انتظار نمیرود این روند در هفتههای آینده تغییر کند، میتوان با اطمینان گفت سال ۲۰۲۵ قویترین سالی است که بازار اجاره کشتیهای کوچک و متوسط کانتینری پس از سالهای رونق پساکووید تجربه کرده است.
کد خبر: ۱۰۵۴۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۲۶
مؤسسه آلفالاینر اعلام کرد: در پی اخبار منتشرشده درباره بازگشت واقعی کشتیهای کانتینری به کانال سوئز از زمان آتشبس امضاشده در اکتبر، دادههای سامانه اطلاعات کشتیها (AIS) واقعیت دیگری را نشان میدهند. در این راستا، علیرغم تیترهای اخیر مطبوعات درباره ورود مجدد کشتیهای کانتینری بزرگ به دریای سرخ، ترافیک ماهانه کلی عبوری از کانال سوئز نسبت به سال گذشته در ماههای اکتبر و نوامبر کاهش یافته است. بدین ترتیب، ترانزیت کشتیها از این کانال همچنان کمتر از ۵۰ درصد سطح عبور معمول پیش از بحران دریای سرخ است.
کد خبر: ۱۰۵۴۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۲۳
ظرفیت مازاد در حملونقل کانتینری، کاهش نرخهای حمل، اُفت تقاضا، ازسرگیری اوراق کشتیها و در نهایت تأیید تعرفههای اعمالی ترامپ توسط دیوان عالی آمریکا میتواند بازار حملونقل کانتینری را در سال ۲۰۲۶ با چالشهای جدی مواجه کرده و سالی سخت را برای این بخش رقم بزند.
کد خبر: ۱۰۵۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۱۸
سازمان ملل متحد بررسی کرد؛
تحولات ژئوپلیتیک، زیستمحیطی و اقتصادی با سرعت زیادی در حال تاثیر بر حملونقل دریایی است. این هشداری است که سازمان ملل متحد در گزارش بررسی محرکهای تاثیرگذار بر حملونقل دریایی در سال ۲۰۲۵ مطرح کرده است.
کد خبر: ۱۰۵۳۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۱۷
۱۲ شرکت برتر حملونقل دریایی انتقال کشتیهای خود به منطقه دریای سرخ و کانال سوئز را آغاز کردهاند. طبق دادههای مؤسسه Drewry حدود ۳۲۵۰۰۰ TEU در سال ۲۰۲۳ در تجارت درونآسیایی مستقر بودهاند که این رقم با افزایش ۲۲ درصدی در سال جاری به ۳۹۶۰۰۰ TEU رسیده است. از دید کارشناسان، بازگشت خطوط کشتیرانی به کانال سوئز ممکن است کاهش نرخ حمل کانتینر درونآسیایی را به دنبال داشته باشد.
کد خبر: ۱۰۵۳۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۱۵
مسیر شرقی کریدور شمال-جنوب (INSTC) در ۸ نوامبر ۲۰۲۵ به نقطه عطف مهمی دست یافت و قطار باری از مبدا شمال مسکو با حمل ۶۲ کانتینر ۴۰ فوتی از طریق آسیای مرکزی به ایران رسید. این جابجایی ۹۰۰ کیلومتری تا بندر خشک آپرین در تهران ۱۲ روز طول کشید و با عبور از قزاقستان و ترکمنستان، در اینچه برون وارد ایران شد.
کد خبر: ۱۰۵۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۰۹
اختلالات در نقاط بحرانی و گلوگاههای دریایی سالانه حدود ۱۹۲ میلیارد دلار بر تجارت جهانی تحمیل میکند. در بخش حملونقل دریایی، عواملی مانند تأخیر کشتیها، تغییر مسیرها، افزایش حق بیمه و بالا رفتن هزینه حمل کالا موجب زیان اقتصادی تخمینی ۱۴ میلیارد دلاری در سال میشوند.
کد خبر: ۱۰۵۲۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۰۸
افق راهبردی ایتالیا که زمانی به منطقه یورو-مدیترانه محدود بود، اکنون به سمت شرق گسترش یافته است. در طول پنج سال گذشته، رم به تدریج، اما پیوسته فعالیت دریایی خود را در سراسر اقیانوس هند غربی و کلا منطقه هند-اقیانوس آرام تشدید کرده که نشاندهنده تغییرات با پیامدهای ژئوپلیتیکی بزرگ است. با تداوم استقرار دریایی، تعاملات عملیاتی گسترده، نقش رهبری در چارچوبهای امنیت دریایی چندملیتی، رم خود را به عنوان یک بازیگر امنیتی معتبر در آبهای دور تثبیت میکند. این چرخش در راستای اتحادهای ساختاری، تنظیم مجدد راهبردی و جاهطلبیهای ملی شکل گرفته که بازتاب فشارهای خارجی عمدتاً از سوی ایالات متحده و تلاشهای داخلی برای تعریف مجدد نقش جهانی ایتالیا است. در نتیجه، این کشور از یک بازیگر دریایی متمرکز بر منطقه داخلی به یک قدرت میانی با نگاه به خارج و مشارکت راهبردی تبدیل شده است.
کد خبر: ۱۰۵۱۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۰۱
جبران کاهش نرخها در مسیرهای ترانسپاسیفیک با افزایش مداوم نرخها در خطوط آسیا–اروپا سبب شد شاخص جهانی کانتینر Drewry در هفته منتهی به ۲۰ نوامبر بدون تغییر در سطح ۱۸۵۲ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی باقی بماند.
کد خبر: ۱۰۵۱۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۰۱
پس از اختلالات اخیر در مسیر سوئز و دریای سرخ، خطوط کانتینری جهانی در حال بازنگری و بازسازی شبکههای خدمات خود هستند. این بازسازی بهویژه پس از جابهجایی ظرفیتها و تغییرات ناشی از بحران اخیر اهمیت پیدا کرده است. هدف اصلی خطوط کانتینری، جذب حدود ۲ میلیون تیای یو ظرفیت اضافی و ایجاد جریانهای تجاری پایدار است.
کد خبر: ۱۰۵۱۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۲۸