کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل متحد در آخرین گزارش خود که در تاریخ ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۵ در ژنو منتشر گردید، به بررسی محیط تجارت دریایی جهانی که به ویژه با نوسانات، جریان‌های تغییر مسیر یافته و عدم قطعیت مشخص شده، پرداخته است. این گزارش با عنوان (Review of Maritime Transport ۲۰۲۵) اعلام می‌کند که رشد تجارت دریایی جهانی در سال ۲۰۲۵ به‌دلیل افزایش نااطمینانی‌های ژئوپلیتیکی و هزینه‌های بالاتر حملونقل عملاً متوقف خواهد شد.
کد خبر: ۱۰۴۸۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۰
بازگشت ترانزیت کشتی‌ها به کانال سوئز به فعال شدن ۶.۵ درصد از ناوگان جهانی منجر می‌شود. از سرگیری عبور و مرور در این مسیر استراتژیک می‌تواند معادل ۲.۱ میلیون TEU از ظرفیت جهانی را آزاد کند.
کد خبر: ۱۰۴۷۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۰۵
صنعت کشتیرانی سال‌هاست که وقوع موج بالقوه‌ای از بازیافت کشتی‌ها را پیش‌بینی می‌کند، اما این روند به دلیل ظرفیت پایین یاردها، تقاضای بالا، افزایش حملونقل ناشی از دوران کرونا و همچنین انحراف مسیر‌ها از دریای سرخ، تاکنون به تعویق افتاده است. اکنون حدود ۵۰۰ کشتی با ظرفیت ۱.۸ میلیون TEU آماده اعزام به یارد‌های اسکراب هستند.
کد خبر: ۱۰۴۷۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۰۳
چشم‌انداز حملونقل دریایی اکتبر ۲۰۲۵؛
ماه اکتبر ۲۰۲۵ با مجموعه‌ای از تحولات سیاسی و اقتصادی همراه است که ساختار هزینه‌ها، ظرفیت ناوگان و جریان تجارت جهانی را در مسیر‌های کلیدی حملونقل دریایی دگرگون کرده است.
کد خبر: ۱۰۴۶۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۲۳
ناوگان فیدری کانتینری با توسعه ظرفیت‌ها و تقویت مسیر‌های حمل در آمریکای لاتین، اروپا، خاورمیانه و شبه قاره هند در سپتامبر ۲۰۲۵ با رشد متوسط ۵۰ درصدی در حجم حملونقل مواجه شده است.
کد خبر: ۱۰۴۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۲۲
سهام شرکت کشتیرانی مرسک (Maersk) روز پنجشنبه با اُفتی ۲ درصدی مواجه شد و به پایین‌ترین سطح خود از ۸ ژوئیه تاکنون رسید. این کاهش در پی افزایش امید‌ها نسبت به توافق آتش‌بس در غزه و احتمال بازگشت تردد کشتی‌ها از مسیر دریای سرخ و کانال سوئز رخ داد؛ مسیری که از اواخر سال ۲۰۲۳ به دلیل حملات نیرو‌های حوثی یمن ناامن شده بود.
کد خبر: ۱۰۴۵۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۲۰
کریدورهای حملونقل نقش حیاتی در تسهیل تجارت جهانی، انتقال انرژی و اتصال اقتصاد‌های مختلف ایفا می‌کنند. این مسیر‌ها بیش از ۸۰ درصد تجارت جهانی را پوشش می‌دهند و شامل کانال‌های دریایی، تنگه‌ها و شبکه‌های زمینی و ریلی می‌شوند. تغییرات آب و هوایی، تنش‌های ژئوپلیتیکی و پیشرفت‌های فناوری این کریدور‌ها را تحت تأثیر قرار داده‌اند. گزارش حاضر برخی از مهمترین کریدور‌ها را معرفی می‌کند، وضعیت فعلی آنها را بررسی می‌نماید و چشم‌انداز آینده‌شان را بر اساس روند‌های اخیر ترسیم می‌کند.
کد خبر: ۱۰۳۹۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۲۹
علیرغم کارشکنی‌ها و اختلال در بخش حملونقل دریایی توسط آمریکا و نامشخص بودن تعرفه‌ها و تصمیم‌هایی که قرار است بر کشتی‌های ساخت چین ورودی به بنادر آمریکا از اکتبر ۲۰۲۵ اعمال کند، با این حال چشم انداز تقاضا در بازار حملونقل کانتینر در سال‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ مثبت ارزیابی شده و تضعیف جزئی در تعادل عرضه و تقاضا پیش‌بینی می‌شود.
کد خبر: ۱۰۳۵۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۴/۱۶
وزارت بهداشت مصر اعلام کرد که در پی غرق شدن یک کشتی جنگی در خلیج سوئز، ۴ نفر کشته و ۲۲ نفر زخمی شدند.
کد خبر: ۱۰۳۵۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۴/۱۱
خطوط انرژی، مسیر‌های تجاری، زنجیره‌های تأمین، تعرفه‌ها، شبکه‌های مالی، راه‌آهن، خطوط کشتیرانی و حتی قرارداد‌های فضایی، همگی جزو خط مقدم جدید در قدرت جهانی هستند. به باور کارشناسان، قوانین نظم بین‌المللی در حال از هم پاشیدن هستند و آنچه در پی آن می‌آید، رقابتی بی‌قاعده برای برتری است. جنگ اوکراین و غزه، تنش در تایوان، قبرس، گرینلند و کانال پاناما، همه نشانه‌هایی از این جنگ بزرگتر بر سر مسیر‌ها و کریدورهای تجاری هستند که هر یک نشان دهنده تلاشی برای تسلط بر جریان انرژی، کالا و سرمایه است. غرب آسیا، مثل همیشه، در صدر این روند قرار دارد. تصادفی نیست که نخستین سفر خارجی دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، به خلیج فارس بود. این سفر در سال ۲۰۲۵، نزدیک به ۳.۲ تریلیون دلار قرارداد به همراه داشت و از تقابل واشنگتن با طرح کمربند و جاده چین (BRI) پرده برداشت.
کد خبر: ۱۰۳۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۳
ناوگان حامل‌های LNG روسیه در حال آماده‌سازی برای فصل حملونقل تابستانی قطب شمال است. به همین دلیل کشتی‌های حمل LNG تحریم شده این کشور در یارد‌های تعمیراتی چینی پهلو گرفته‌اند.
کد خبر: ۱۰۳۱۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۱
شرکت بندری و لجستیکی امارات AD Ports Group، با امضای یک قرارداد، امتیاز ۵۰ ساله منطقه اقتصادی کانال سوئز مصر را برای ایجاد یک منطقه لجستیکی و صنعتی به مساحت ۲۰ کیلومتر مربع در شرق پورت سعید در دریای مدیترانه را دریافت کرد.
کد خبر: ۱۰۳۰۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۶
دریای سرخ از دیرباز یکی از مهمترین شریان‌های دریایی جهان بوده است که دریای مدیترانه را از طریق کانال سوئز به اقیانوس هند متصل می‌کند. این آبراه تقریباً ۱۲ درصد تجارت جهانی را تسهیل و آن را به منطقه‌ای حیاتی در زنجیره تأمین جهانی تبدیل می‌کند. با این حال، این منطقه به دلیل تنش‌های ژئوپلیتیکی، درگیری‌ها و رقابت بین قدرت‌های بزرگ به طور فزاینده‌ای بی‌ثبات شده است. همانطور که زبیگنیو برژینسکی، مشاور سابق امنیت ملی ایالات متحده زمانی گفته بود «اوراسیا صفحه شطرنجی است و مبارزه برای هژمونی جهانی همچنان ادامه دارد که دریای سرخ دقیقاً در مرکز آن قرار دارد»
کد خبر: ۱۰۳۰۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۵
وال استریت ژورنال گزارش داد:
روزنامه آمریکایی «وال استریت ژورنال» گزارش داد که رئیس‌جمهوری آمریکا از مصر خواسته است در ازای حملات هوایی ایالات متحده علیه یمن، اجازه عبور رایگان کشتی‌های نظامی و تجاری آمریکا از کانال سوئز را بدهد.
کد خبر: ۱۰۳۰۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۱
ترامپ با این ادعا که بدون آمریکا آبراه‌های سوئز و پاناما وجود نداشتند، خواستار عبور آزاد و رایگان کشتی‌های آمریکایی از این دو کانال شد.
کد خبر: ۱۰۲۹۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۷
قزاقستان، بزرگترین کشور محصور در خشکی جهان، در سال‌های اخیر برای غلبه بر موانع لجستیکی به دنبال ادغام در شبکه‌های تجاری جهانی بوده است. در حالی‌که این کشور به دنبال تنوع بخشیدن به مشارکت‌های اقتصادی خود و گسترش مسیر‌های تجاری است، امکان جدیدی به نام مسیر دریای شمال (NSR) پدید آمده است. سفر اخیر دائورن آبائف، سفیر قزاقستان در روسیه، به منطقه «آرخانگلسک» نیز بر علاقه فزاینده قزاقستان به این گذرگاه قطب شمال تأکید می‌کند.
کد خبر: ۱۰۲۵۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۰
دولت مصر اعلام کرد ترانزیت از کانال سوئز پس از وقفه‌ای بیش از یک سال به حالت عادی برمی‌گردد به‌طوری‌که در فوریه سال ۲۰۲۵ میلادی حدود ۴۷ فروند کشتی از حرکت به سمت آفریقا منصرف شده و این کانال را برای عبور انتخاب کردند.
کد خبر: ۱۰۲۳۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۷
بازار حمل کانتینر با آغاز سال ۲۰۲۵ وارد شرایط پر نوسانی شده که تجزیه و تحلیل چشم انداز آن چندان آسان نیست. از دید تحلیلگران در حال حاضر یک نوع آشفتگی بر این بازار حاکم است که ذینفعان با تردید و دودلی به آن می‌نگرند.
برخی کارشناسان و تحلیلگران تغییرات ژئوپلیتیکی و اعلام تعرفه‌های جدید از سوی رئیس جمهور آمریکا را علت نوسانات اخیر معرفی می‌کنند با این حال وضعیت بی‌ثبات در بازار‌های کانتینری، حمل‌کنندگان و صاحبان کالا را مجبور به انعقاد قرارداد‌های جدید می‌کند در این میان حمل کنندگان اصرار دارند قرار داد‌ها‌ی جدید با نرخ‌های تازه منعقد شود، اما صاحبان کالا فعالیت با نرخ‌های نقدی را برتر می‌دانند.
در این ارتباط آنچه نگاه تحلیلگران و کارشناسان را به سمت و سوی ثبات در بازار کانتینری می‌کشد، کاهش بحران در دریای سرخ است که اتحادیه اروپا هم برای حفظ آرامش در این منطقه مأموریت نیرو‌های نظامی را در این دریا تا یک سال دیگر تمدید کرده است، اما حمل کنندگان معتقدند با بازگشت کشتی‌ها به کانال سوئز بدون شک نرخ‌ها پایین می‌آید.
کد خبر: ۱۰۲۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۴
کریدور میانی، که به عنوان مسیر حملونقل بین‌المللی ترانس خزر (TITR) نیز شناخته می‌شود، به سرعت به یک گره تجاری کلیدی بین غرب چین و اروپا تبدیل و کریدور شمالی روسیه و کانال سوئز را دور می‌زند. این شبکه حمل و نقل ریلی، جاده‌ای و دریایی مسیر تجاری کوتاه‌تر و کارآمدتری را ارائه می‌دهد. اهمیت این کریدور به ویژه پس از حمله روسیه به اوکراین، افزایش یافته است. هرچند این کریدور به سرعت گسترش یافته، اما هنوز با چالش‌های زیرساختی، عملیاتی و ژئوپلیتیکی مواجه بوده که نیازمند سرمایه‌گذاری و همکاری مداوم است.
کد خبر: ۱۰۲۱۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۵
مدیر عامل سازمان کانال سوئز در نشستی با نمایندگان ۲۳ خط کشتیرانی از آنان خواست با بازگشت ثبات نسبی به دریای سرخ برای ترنزیت کشتی‌ها از این منطقه و کانال سوئز عبور کنند.
کد خبر: ۱۰۲۰۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۵