در روز‌های اخیر و با افزایش حملات انصارالله یمن به کشتیهای عبوری رژیم صهیونیستی، جریان حملونقل دریایی این رژیم با چالش جدی مواجه شد و حتی برخی از شرکت‌های کشتیرانی جهان مانند مرسک دانمارک تصمیم به توقف فعالیت خود در این مسیر گرفته‌اند.
کد خبر: ۹۷۸۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۲
در پی ناامنی در دریای سرخ، کشتی‌ها عبور از کانال سوئز را متوقف کرده و ترجیح می‌دهند با ۱۰ روز زمان اضافی دریانوردی از طریق دماغه امید‌نیک عبور کنند که این موضوع برای هر کشتی یک میلون دلار هزینه سوخت اضافی تحمیل می‌کند.
کد خبر: ۹۷۸۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۳۰
صنعت کشتیرانی به دنبال درگیری اسرائیل با فلسطین و همچنین دخالت شبه نظامیان حوثی یمن دچار بحران شدیدی شده به گونه‌ای که مالکان و اپراتور ها‌ی کشتی تصمیم گرفتند مسیر‌های جایگزین دیگری به جای عبور از دریای سرخ انتخاب کنند و اپراتورها نیز پیشنهاد بالا رفتن هزینه حملونقل کانتینر را دارند. از سوی دیگر آمریکا از کشور‌های حامی خود خواسته تا یک ائتلاف چند ملیتی را با مشارکت ۱۰ کشور برای محافظت از صنعت کشتیرانی تشکیل دهند.
کد خبر: ۹۷۸۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۹
با اعلام محدودیت جدید ترانزیت روزانه ۲۲ فروند کشتی از کانال پاناما که از اول دسامبر عملی شد اپراتورها و مالکان کشتی تصمیم گرفتند که به جای تأخیر در ورودی کانال پاناما، کشتیهای حامل LNG و فله خشک را از کانال سوئز عبور دهند، هر‌چند مدت زمان آن طولانی خواهد بود.
کد خبر: ۹۷۷۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۹
با توجه به افزایش اهمیت کریدور شمال-جنوب (INSTC) در صفحه شطرنج ژئوپلیتیک اوراسیا، ایران راهبرد مهمی با هدف بهره‌برداری از مزایای این پروژه لجستیکی و ارتقای جایگاه شرکت‌های ملی مانند گروه IRISL اتخاذ کرده است. این کریدور، شبکه‌ای چندوجهی از مسیر‌های کشتی، ریلی و جاده‌ای است که هدف آن اتصال روسیه به هند از طریق کشور‌های منطقه دریای خزر به ویژه ایران است. قرارداد اولیه برای ایجاد پروژه INSTC در سال ۲۰۰۲ میلادی بین روسیه، هند و ایران امضا شد. این کریدور، استراتژیک است، زیرا در مقایسه با مسیر دریایی از طریق کانال سوئز کوتاه‌ترین مسیر برای ورود به اقیانوس هند و خلیج فارس و در نتیجه کاهش هزینه‌های حملونقل است.
کد خبر: ۹۷۷۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۱
از زمانیکه کانال پاناما اعلام کرد به علت خشکسالی، عبور و مرور کشتی‌ها محدودتر می‌شود و در حال حاضر کشتی‌ها در ورودی این کانال صف کشیده‌اند، حق بیمه کشتیهای آسیایی و اروپایی حامل گاز بیش از دو برابر شده که این کار اپراتورها را به فکر تغییر مسیر انداخته است.
کد خبر: ۹۷۵۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۹
منطقه اقتصادی کانال سوئز قراردادی به ارزش ۱۵.۶ میلیارد دلار با کنسرسیومی از شرکت‌های چینی برای تولید سوخت سبز هیدروژن امضا کرد.
کد خبر: ۹۷۵۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۱
در سال‌های اخیر، حضور چین در بنادر استراتژیک مصر رشد قابل توجهی داشته است. این امر شامل مشارکت شرکت‌های خصوصی و دولتی چینی در خرید، توسعه و بهره‌برداری از بنادر و پایانه‌های دریایی مصر با امتیازات حداکثر ۳۸ ساله است.
کد خبر: ۹۷۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۴
هزینه ترانزیت کالا برای انواع کشتی‌ها از ۱۵ ژانویه ۲۰۲۴ حدود ۱۵ درصد افزایش می‌یابد.
کد خبر: ۹۷۳۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۳
مسکو امیدوار است مسیر شمالی که از طریق قطب شمال می‌گذرد و به دلیل گرم شدن کره زمین و آب شدن یخ‌ها قابل عبورتر شده بتواند در آینده به ویژه در تجارت سوخت با مسیر جنوبی ( کانال سوئز ) رقابت کند.
کد خبر: ۹۷۲۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۷
زیرساخت‌های ترانزیت دریایی روسیه نه تنها با تحریم‌های غربی معطل نماندند، بلکه با تغییر جهت تبادل کالا از غرب به شرق در خنثی‌سازی تحریم و تقویت اقتصاد این کشور نقش مؤثری ایفا کردند. شروع درگیری بین روسیه و اوکراین باعث شد تا روسیه با موج جدیدی از تحریم‌های غرب مواجه شود که به گفته آنتون سیلوانف، وزیر دارایی روسیه، با هدف فلج کردن اقتصاد روسیه وضع شدند. اما در مقابل روسیه با استفاده از ظرفیت‌های اقتصادی خود و انجام اقدامات ضدتحریمی تلاش دارد آثار تحریم‌های غربی را تا پایین‌ترین سطح کاهش دهد.
کد خبر: ۹۷۱۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۴
چین، سریلانکا و روسیه با ایجاد یک شرکت مشترک حملونقل نسبت توسعه و گسترش خطوط کشتیرانی همچنین ایجاد ترمینال کانتینری همکاری می‌کنند تا بتوانند کشتیهای خود را هم از مسیر کانال سوئز و هم دریای شمال عبور دهند.
کد خبر: ۹۷۰۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۳۱
چین اعلام کرد به همکاری مشترک با روسیه در مسیر دریای شمال (NSR) ادامه داده و تعداد ۸ تا ۱۰ فروند کشتی دیگر برای عبور از این مسیر به خط کشتیرانی مشترک می‌افزاید.
کد خبر: ۹۷۰۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۹
پروژه کریدور اقتصادی بین هند، خاورمیانه و اروپا همچنان یکی از موضوعات مهمی است که یادداشت تفاهم آن اخیراً در جریان اجلاس سران گروه ۲۰ امضا و خطوط اصلی آن ترسیم شد. کشور‌های امضا کننده این کریدور عبارتند از: آمریکا، عربستان سعودی، امارات، هند، فرانسه، ایتالیا، آلمان و رژیم صهیونیستی.
کد خبر: ۹۷۰۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۶
روز گذشته رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه، گفت: همراه با عربستان، امارات و عراق بر روی ایجاد کریدور بزرگ تجاری (شریان تجاری جهانی) که چهار کشور را از طریق بصره در جنوب عراق به یکدیگر متصل می‌کند، در حال تلاشیم. ما می‌خواهیم گام‌های سریعی در این پرونده در آینده نزدیک برداریم.
کد خبر: ۹۷۰۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۰
تأخیر کشتی‌ها به منظور ترانزیت از کانال پاناما به مدت ۳۲ روز باعث شده تا برخی مالکان و اپراتورها با پرداخت مبالغ بالا بدون رزرو از کانال پاناما عبور کنند.
کد خبر: ۹۶۹۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۶
اولین کشتی کانتینری جهان که با انرژی حاصل از متانول سبز و بدون ایجاد آلایندگی حرکت می‌کند در اولین سفر خود از اولسان کره جنوبی به کپنهاگ دانمارک، به سومین ایستگاه سوخت گیری خود در شرق پورت سعید مصر رسید.
کد خبر: ۹۶۷۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۹
ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه گفت: کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب (INSTC) می‌تواند مسیر کوتاه تری را برای کالا‌های روسیه به آفریقا نسبت به کانال سوئز فراهم کند.
کد خبر: ۹۶۶۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۸
اولین کشتی کانتینری با ظرفیت ۲۱۰۰ TEU متعلق به مرسک که عازم دانمارک است در مرکز ذخیره سازی متانول سنگاپور به صورت کشتی به کشتی سوخت‌گیری کرد.
کد خبر: ۹۶۵۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۷
گزارش ماهانه اوپک حاکی از عملکرد متفاوت بازار تانکر در ماه ژوئن است.
کد خبر: ۹۶۵۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۲