برنامه‌های قابلیت اطمینان شرکت‌های حملونقل دریایی پس از ماه‌ها فراز و نشیب در پی بحران دریای سرخ در مسیر‌های آفریقایی به نوعی ثبات رسیده و تردد کشتی‌ها به حالت عادی درآمده است.
کد خبر: ۹۸۷۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۱
رئیس کمیسیون حملونقل و لجستیک اتاق بازرگانی ایران:
رئیس کمیسیون حملونقل و لجستیک اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با اشاره به اینکه جهش تولید و رونق حملونقل دریایی ارتباط مستقیمی با یکدیگر دارند، گفت: پسکرانه بنادر از ظرفیت ویژه‌ای در راستای توسعه فعالیت‌های صنعتی و تولیدی برخوردار، هستند.
کد خبر: ۹۸۷۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۷
دریای سرخ در تجارت بین‌المللی دریایی اهمیت زیادی دارد و کانال سوئز و باب المندب، ارزش مهمی در این مسیر دریایی دارند. در سال ۲۰۲۳ میلادی حدود ۲۲ درصد تجارت کانتینری دریایی جهان از کانال سوئز انجام و کشتی‌هایی اروپایی از تنگه باب المندب برای دسترسی به این کانال استفاده کردند.
کد خبر: ۹۸۷۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۵
حجم تجارت دریایی جهان در سال ۲۰۲۳ میلادی با رشد ۳ درصدی به ۱۲.۴ میلیارد تن رسید که پیش‌بینی می‌شود این میزان در سال ۲۰۲۴ به ۱۲.۶ میلیارد تن برسد.
کد خبر: ۹۸۶۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۵
مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی هرمزگان، با بیان اینکه اقدامات خوبی در حوزه بنادر، جزایر و سواحل استان برای نوروز ۱۴۰۳ انجام گرفته است، گفت: برای رفاه حال مسافران و گردشگران نوروزی، افزایش ۲۰ درصدی در حوزه کاپوتاژ خودرو و مسافری و حمل و نقل دریایی اتفاق افتاده که این می‌تواند به ما کمک کند.
کد خبر: ۹۸۵۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۲
رئیس اتاق بازرگانی استان گلستان:
رئیس اتاق بازرگانی استان گلستان گفت: با ورود کانتینرهای یخچالی به حملونقل دریای خزر نگرانی صادرکنندگان برای حمل کالا تا حد زیادی مرتفع می‌شود.
کد خبر: ۹۸۵۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۱
رئیس اتاق بازرگانی گیلان گفت:
رئیس اتاق بازرگانی استان گیلان گفت: با ورود گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت کشتیرانی خزر به حوزه توسعه صادرات امید خوبی در دل بازرگانان و صادرکنندگان منطقه دریای خزر ایجاد شده است.
کد خبر: ۹۸۵۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۱
رئیس اتاق بازرگانی مازندران:
رئیس اتاق بازرگانی استان مازندران گفت: ما از اراده کشتیرانی دریای خزر برای کمک به توسعه صادرات از استان مازندران اطمینان کامل داریم.
کد خبر: ۹۸۵۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۱
نرخ اجاره کشتی‌های کانتینری در پی بحران دریای سرخ، حملات متعدد شبه نظامیان حوثی یمن به کشتی‌ها، بالارفتن میزان تلفات انسانی و خسارت‌های وارده به حملونقل دریایی ۴۶ درصد بالا رفت.
کد خبر: ۹۸۵۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹
صنعت لجستیک در حال حاضر با مهم‌ترین چالش‌ها و تهدید‌ها روبه‌رو است، اگرچه در دهه‌های قبل با برخی مشکلات مواجه بود، اما بیش از دو ماه است که صنعت لجستیک در دنیای متلاطم فزاینده‌ای از تنش‌های ژئوپلیتیکی، سیاست‌های تجاری امنیتی و موانع زیست محیطی دست و پنجه نرم می‌کند به همین جهت انعطاف پذیری و نوآوری در فضای لجستیک بسیار کمرنگ شده است. در این ارتباط باید همانند دوران همه گیری کووید ۱۹ با استفاده از فنّاوری‌ها و راه‌های دیپلماتیک برای غلبه بر مشکلات وارد عمل شود.
کد خبر: ۹۸۵۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹
یک پژوهشگر سیاست گذاری عمومی با بیان اینکه اقتصاد دریا محور گامی مؤثر در اشتغال و توسعه سواحل کشور محسوب می‌شود که باید مورد بهره برداری قرار گیرد، تاکید کرد: بی تردید در کنار سواحل دریا ایجاد نیروگاه‌های هسته‌ای انرژی و گازی به راحتی قابل توسعه است و محدودیتی به لحاظ زیرساخت و محیطی داخل کشور را نداریم، از سویی دیگر موقعیت ژئوپلیتیکی کشور ما در آب‌های جهان است، به این مفهوم که ما دو منطقه مهم آبی در شمال و جنوب کشور داریم که بندرگاه‌ها و برنامه‌هایی که این نقاط را به هاب منطقه مبدل کند و موقعیت اقتصادی سیاسی ما را به شدت در منطقه و جهان ارتقا خواهد داد.
کد خبر: ۹۸۵۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۵
سفر‌های دریایی در ایام نوروز از ۲۴ اسفند ماه آغاز می‌شود که در این ایام با توجه به رشد ۵ درصدی مسافر ۵۰ فروند شناور مسافری در بنادر جنوبی وشمالی کشور در نظر گرفته شده است.
کد خبر: ۹۸۴۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۳
امارات دو مسیر کشتیرانی را به منظور تقویت شبکه خدمات بین خاور دور و خاور میانه راه اندازی کرد.
کد خبر: ۹۸۴۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۳
در نشست کارشناسی مرکز پژوهش‌های اتاق ایران مطرح شد؛
اتاق ایران قرار است طی دو هفته آینده با توجه به نامه دبیر هیئت دولت، دیدگاه‌های خود را درباره تدوین سند جامع توسعه دریامحور جمع‌بندی و ارسال کند
کد خبر: ۹۸۴۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۲
ارزش دارایی ۱۰ کشور برتر جهان در بخش حملونقل دریایی که در سال ۲۰۲۳ میلادی در رتبه‌های اول تا دهم قرار گرفته‌اند اعلام شد. نکات جالب توجه این گزارش پیشی گرفتن ژاپن از چین، جلو افتادن نروژ از آلمان و پیوستن هنگ‌کنگ به لیست ۱۰ کشور برتر جهان است.
کد خبر: ۹۸۴۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۲
ناوگان نفتکش جهان در حال حاضر با توجه به بحران دریای سرخ، کاهش سفارشات برای ساخت، تعداد اندک نفتکش‌های تحویلی در سال جدید و گرایش مالکان به سمت سفارش کشتی‌های LNG با کمبود کشتی‌های نفتکش مواجه شده است.
کد خبر: ۹۸۴۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۹
آنچه باید درباره دریای سرخ بدانیم؛
دریای سرخ که بحران آن طی سه ماه اخیر افکار عمومی جامعه دریایی و اکثر مردم جهان را به خود جلب کرده است، پیش از این اگرچه عبور و مرور کشتی‌ها از دریای سرخ ادامه داشت، اما رویداد قابل توجهی که بتواند نظر‌ها را این چنین جلب کند، کمتر اتفاق می‌افتاد که بدین شکل ممکن گریبانگیر مسئولان و دست اندر‌کاران حملونقل دریایی باشد و مسیر برون رفت از آن به این زودی‌ها از دید خبره‌ترین کارشناسان و تحلیلگران دریایی قابل پیش‌بینی نباشد. از دید کارشناسان این بحران مانند گلوله برفی است که در صورت ادامه ممکن است به بهمن بزرگی تبدیل شود. گروه بین الملل مانا نگاهی به موقعیت و شرایط جغرافیایی و ژئوپلیتیکی و تجاری در این منطقه انداخته است.
کد خبر: ۹۸۴۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵
بحران در دریای سرخ پس از سه ماه از دید کارشناسان چشم انداز مثبتی برای پایان ندارد، در این ارتباط اختلال در دریای سرخ وضعیت حملونقل را به شدت متأثر کرده و رویارویی گسترده ای را بین حملونقل دریایی از یک طرف و شبه نظامیان حوثی یمن از سوی دیگر به وجود آورده است .
کد خبر: ۹۸۴۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۴
نگرانی‌های امنیتی در مناطق مختلف مانند سومالی، خلیج گینه و سایر نقاط پرتردد آبی باعث شده تا شرکت‌های مشاوره نسبت به ایجاد و راه‌اندازی شرکت‌های امنیتی برای تأمین امنیت کشتی و خدمه تأسیس شوند، بر این اساس شرکت با به‌کارگیری نیرو‌های مسلح و دریافت مجوز‌های لازم در کشتی حضور دارند تا برنامه‌های امنیتی را بالا ببرند.
کد خبر: ۹۸۳۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۹
حملات شبه نظامیان حوثی یمن در دریای سرخ که به تلافی حمله اسرائیل به غزه شروع شده تجارت جهانی را وارد ورطه خطرناک و متزلزل کرده است البته این آخرین فصل مشکلات اخیر دریایی نیست بلکه ممکن است به شکل دیگر و با یک وضعیت دیگر دوباره نمود پیدا کند. در این میان بسیاری بر این عقیده‌اند که بحران و تغییر مسیر کشتی‌ها به نفع کشور‌های حاشیه دریای سرخ می‌باشد، اما اقتصاد مصر شاید مثال بارزی باشد که از محل تغییر مسیر کشتی‌ها بیشترین ضرر را تحمل می‌کند. از سوی دیگر کشور‌های آفریقایی هر کدام مشکلات خاص خود را دارند و برنده و یا بازنده بودن آن‌ها در پوشش امپراتوری‌های رسانه‌ای گم می‌شود.
کد خبر: ۹۸۳۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۹