مدیرعامل آکادمی دریایی سیراف و دبیر علمی اجرایی دومین همایش و رویداد فنّاوری و کارآفرینی دریایی گفت: ارگان‌های ذی‌ربط دریایی وظیفه دارند بدون در نظر گرفتن تحریم‌ها زمینه‌ای فراهم سازند که نگذاریم با بزرگنماییِ کاستی‌ها که با هدف به حاشیه راندن سرمایه‌های کشور انجام می‌شود از مسیر رشد و پویایی دور شویم.
کد خبر: ۹۶۸۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۵
کتاب «دیلم؛ دیار تجارت دریایی خلیج فارس از منظر باستان‌شناسی» نوشته حسین توفیقیان، نویسنده و باستان‌شناس به همت انتشارات «پیشین‌پژوه» راهی بازار کتاب شد.
کد خبر: ۹۶۸۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۹
کاهش تقاضا و پایین آمدن نرخ حملونقل کانتینری از یک سو و خالی بودن کشتیهای کانتینری در کشتیهای متعلق به ائتلاف‌های کانتینری از چالش‌های اساسی خطوط کشتیرانی کانتینری است. این درحالی است که تحویل کشتیهای نوساز نیز توسط خطوط کشتیرانی همچنان ادامه دارد.
کد خبر: ۹۶۷۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۷
یکی از بزرگترین کشتیهای کانتینری متعلق به شرکت ایور‌گرین پس از خالی کردن ۱۴۰۰ کانتینر توانست از کانال پاناما عبور کند.
کد خبر: ۹۶۶۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۶
تجزیه و تحلیل بازار تجارت دریایی نشان می‌دهد که تقاضا در حملونقل کانتینری کاهش یافته و به همین جهت بر میزان کشتیهای یک سر خالی افزوده می‌شود.
کد خبر: ۹۶۶۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۴
نماینده گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ونزوئلا:
نماینده گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ونزوئلا با بیان اینکه هیچ محدودیتی برای حمل دریایی بار صادراتی به مقصد ونزوئلا وجود ندارد، از آمادگی گروه کشتیرانی برای کاهش فواصل زمانی اعزام کشتی‌ها به ونزوئلا خبر داد و گفت: تجار بار صادراتی را تحویل بدهند در کوتاهترین زمان بارگیری و کشتی را روانه این کشور خواهیم کرد.
کد خبر: ۹۶۶۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۹
کاهش نرخ‌های حمل‌‌نقل کانتینری در حال حاضر نسبت به نیمه اول سال ۲۰۲۳ تا حدودی متوقف شده و پیش‌بینی می‌شود چشم انداز بازار حملونقل کانتینری در نیمه دوم سال جاری به تثبیت نرخ‌ها منجر شود.
کد خبر: ۹۶۵۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۳۰
هند اعلام کرد با صادرات ۷۷۸ میلیارد دلاری و واردات ۸۹۲ میلیارد دلاری از اهداف سال‌های ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ پیشی گرفته است.
کد خبر: ۹۶۲۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۵
روسیه عزم خود را جزم کرده تا مسیر دریایی شمال NSR را به یک کریدور کشتیرانی تجاری تبدیل کند تا جایگزین کانال سوئز شود.
کد خبر: ۹۶۲۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۹
چین و عربستان سعودی همکاری خود را در زمنیه صدور نفت و گاز، مواد شیمیایی و مواد معدنی از طریق دریا همچنین سرمایه گذاری مشترک اعلام کردند.
کد خبر: ۹۶۱۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۳
اندیشکده «چاینا پاور» در گزارش اخیر خود در مورد دلایل و اهمیت توسعه بنادر چین نوشت: دهه‌ها رشد اقتصادی و اولویت دولت، چین را قادر ساخت تا نقش تأثیرگذاری در تجارت دریایی داشته باشد. افزایش ارتباطات دریایی مزایای اقتصادی قابل توجهی را برای چین به همراه داشته و وزن پکن را در حملونقل کالا‌های جهان سنگین کرده است. رهبران چین در تلاش هستند تا از منابع این کشور برای تقویت بیشتر اتصالات با تأکید بر توسعه زیرساخت‌های بندری، استفاده کنند.
کد خبر: ۹۵۹۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۳۱
تعیین راهبرد دریایی اولویت دارد؛
تقریباً ۸۰ درصد غلات جهان از طریق تجارت دریایی منتقل می‌شود و از همین روی نقش مهمی در تامین امنیت غذایی همه کشور‌ها دارد؛ بنابراین تعیین راهبرد دریایی به عنوان رویکرد همه‌جانبه به حوزه دریایی با محوریت امنیت غذایی باید از اولویت‌های هر کشور باشد. ایجاد انبار‌های خشک و سرد، انبار‌های منطقه‌ای، موافقت‌نامه‌های دوجانبه و چندجانبه و رابطه با شرکت‌های ترابری از جمله راهکار‌های اتخاذ رویکرد فعالانه تامین امنیت غذایی در حوزه دریاست.
کد خبر: ۹۵۸۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۳
بحث احداث تونل میان قطر تا ایران به مقصد بندر دیّر می‌تواند رشد تجاری و فرهنگی قابل توجهی میزان دو کشور داشته باشد. به‌خصوص پس از توافق ایران و با عربستان که منجر به گشایش روابط با دیگر کشورهای حاشیه خلیج فارس نیز شده است و می‌تواند به تکمیل طرح‌های تجاری و زیربنایی میان دو کشور بینجامد. اما گویا هنوز اقدام عملی در این زمینه صورت نگرفته است.
کد خبر: ۹۵۷۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۲
تا کنون چهار طرح و مطالعه جامع بندری و تجارت دریایی کشور انجام شده که اولین بار به پنج دهه قبل برمی گردد، با این حال هیچ کدام این طرح‌ها لزوماً تمامی اهداف مورد نظر طرح‌های جامع بنادر را پوشش نداده‌اند.
کد خبر: ۹۵۶۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۸
در اواخر ماه گذشته میلادی (فوریه ۲۰۲۳)، سازمان بنادر عربستان و شرکت کشتیرانی دانمارکی مرسک (دومین خط کشتیرانی بزرگ دنیا از لحاظ ظرفیت حمل دریایی کانتینر)، ساخت یک پارک لجستیک یکپارچه در بندر اسلامی جده (JIP) را آغاز کردند.
کد خبر: ۹۵۵۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۱۹
آنچه بر تجارت دریایی در سال ۲۰۲۲ گذشت؟
جنگ روسیه و اوکراین، قصه ناتمام کووید ۱۹، تغییرات آب و هوایی و ژئوپلیتیکی، انسداد بنادر بر اثر افزایش حجم کالا، اختلال در حملونقل دریایی و لجستیک به ویژه کاهش نرخ حملونقل را در سال ۲۰۲۲ به همراه داشت.
کد خبر: ۹۵۵۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۱۸
در حالیکه بازار صنعت تانکر‌های نفتکش از یک سال پیش تاکنون قلّه‌های ترقی و اوج‌گیری قیمت‌ها را طی می‌کند، اما وضعیت صنعت کانتینری جهان دره‌های عمیقی پیش رو دارد.
کد خبر: ۹۵۴۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۸
بحران انرژی که برای اولین بار در سال ۲۰۲۲ موجب اختلال در عرضه، تورم و بالارفتن هزینه‌های سوخت شد در سال ۲۰۲۳ نیز باعث اختلال در حملونقل دریایی و تا حدودی ادامه این روند خواهد شد.
کد خبر: ۹۴۸۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۸
کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) اعلام کرد ایران بیست و دومین قدرت تجاری دریایی جهان است و حتی از سه عضو گروه ۷ و کشورهای صنعتی در جایگاه بالاتری قرار دارد.
کد خبر: ۹۴۷۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۴
سه شرکت MSC سوئیس، CMA CGM فرانسه و Evergreen تایوان از نظر افزایش ظرفیت ناوگان به عنوان خطوط برتر کانتینری جهان معرفی شدند.
کد خبر: ۹۴۷۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۴