اقیانوس‌ها و دریا‌ها بار دیگر در دنیای ژئوپلیتیک اهمیت پیدا کرده‌اند. تهدید‌های اخیر در دریای سرخ از یک‌سو، جنگ روسیه و اوکراین در دریای سیاه از سوی دیگر و در نهایت تهدید چین در نزدیکیِ تایوان نشان می‌دهد که تجارت دریایی و در نتیجه اقتصاد جهان در امان نیست.
کد خبر: ۹۸۵۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۴
به باور کارشناسان، چین در حال حرکت به سمت ساخت ناوگان نظامی قوی‌تر از همتای آمریکایی خود است. چین پس از تبدیل خود به «کارخانه جهانی» به دنبال بزرگترین کشتی‌ساز جهان نیز می‌باشد. از قضا بسیاری از مشتریان آن کشورهای غربی در اروپا و آمریکای شمالی هستند. بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، هرچند بزرگترین شرکت‌های کشتیرانی جهان هنوز تحت مالکیت غربی‌ها هستند، اما بیش از نیمی از صنعت کشتی‌سازی تجاری جهان متعلق به چین بوده و این امر پکن را تا حد زیادی به بزرگترین کشتی‌ساز جهان تبدیل می‌کند.
کد خبر: ۹۸۳۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
اتحادیه بین‌المللی بیمه‌گران دریایی (IUMI) نسبت به بحران‌هایی که زنجیره‌های تأمین بین‌المللی را با مشکلات و چالش روبه‌رو کرده هشدار داده و اعلام کرد خشکسالی و کم آبی در کانال پاناما، عمیق‌تر شدن بحران دریای سرخ و کانال سوئز، جنگ روسیه و اوکراین جامعه دریایی و مردم جهان را به شدت خشمگین کرده است.
کد خبر: ۹۸۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
ایالات متحده همواره نگران نفوذ روزافزون اقتصاد چین در جهان است. اما پس از حملات انصارالله یمن به کشتی‌های باری اسرائیل و آمریکا در دریای سرخ از اواسط نوامبر، مقامات آمریکایی بار‌ها خواستار دخالت چین برای حل این بحران شده‌اند.
کد خبر: ۹۸۳۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۸
در آئین امضای تفاهم‌نامه همکاری سازمان بنادر و قوه قضائیه مطرح شد؛
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با مهم و بارز خواندن نقش قوه قضاییه در تحقق سیاست‌های کلی توسعه دریامحور، تاکید کرد: قطعاً اجرا و تحقق بند‌های نُه‌گانه این سند مهم و بالادستی بدون مشارکت قوه قضائیه و حمایت این دستگاه در بعد اجرای قوانین و مقررات، غیرممکن است.
کد خبر: ۹۸۲۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۷
دبیرکل IMO در یک کنفرانس مطبوعاتی که در تاریخ ۵ فوریه در لندن برگزار شد برنامه‌های چهار ساله این سازمان را با هدف تضمین حمل‌و‌نقل ایمن و سازگار با محیط زیست اعلام و از کشورهای عضو خواست با این سازمان همکاری کنند.
کد خبر: ۹۸۲۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۷
بحران در دریای سرخ به عنوان شریان حیاتی تجارت شرق و غرب به علت حملات مداوم شبه نظامیان حوثی دستخوش آشفتگی بی‌سابقه‌ای شده است که این کار باعث افزایش نرخ‌ها و بالا رفتن تقاضای کانتینر در آستانه سال نوی چینی است.
از سوی دیگر هزینه‌های سوخت، بیمه و سفر‌های طولانی‌تر زمینه مشکلات فراوانی را برای حمل‌و‌نقل لجستیک دریایی فراهم کرده است، در این ارتباط پیش‌بینی کارشناسان و تحلیلگران بر این اساس استوار است که در صورت ادامه بحران هزینه‌های حمل‌و‌نقل بدون احتساب هزینۀ بیمه خطرات جنگی تا ۶۰ درصد بالا می‌رود. بدون شک تهدید جدید شبه نظامیان حوثی مبنی بر پاسخ متقابل به حملات آمریکا و انگلیس در صورت عملی شدن بر وخامت اوضاع و بالارفتن نرخ‌ها خواهد افزود.
کد خبر: ۹۸۰۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۵
براساس بررسی‌های انجام شده بحران دریای سرخ بر ۲۲۵ میلیارد دلار از تجارت دریایی دریایی تأثیر منفی داشته است. این درحالی است که صندوق بین‌المللی پول چندی پیش اعلام کرده بود سالانه ۱۹ هزار کشتی از این مسیر تردد می‌کنند.
کد خبر: ۹۸۰۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶
دریای سرخ همچنان در کانون توجه جهانی است. نگرانی از تغییر مسیر کشتی‌ها، حملات احتمالی شبه نظامیان حوثی یمن به کشتی‌هایی که در مسیر اسراییل تردد می‌کنند؛ جامعه دریایی نگران را قانع نمی‌کند، زیرا همه مالکان و اپراتور‌ها نگران اصابت موشک به کشتی‌ها هستند، حتی آن‌هایی که مقصدشان اسراییل نیست؟ در این میان وجود گشت‌های دریایی نیرو‌های چند ملیّتی نیز نمی‌تواند مانع از ایجاد بحران در دریای سرخ باشد. تهدید کشتی‌ها توسط شبه نظامیان حوثی نه تنها باعث اختلال در حمل‌و‌نقل دریایی شد بلکه نگاه‌های جامعه دریایی و حتی مردم جهان را به سمت و سوی حوادث و اتفاقات دریای سرخ معطوف کرده است.
در چنین شرایطی اوضاع چنان بحرانی است که کمتر کسی می‌تواند پیش‌بینی کند در آینده چه اتفاقی برای صنعت حمل‌و‌نقل دریایی رخ خواهد داد که همین کار تمام فعالیت‌های برنامه ریزی شده در سال ۲۰۲۳ را برای سال ۲۰۲۴ میلادی زیر سؤال می‌برد.
کد خبر: ۹۷۹۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۴
اثرات توجه مقام معظم رهبری به توسعه اقتصاد دریا محور را می‌توان به صراحت در سیاست‌های کلی برنامه‌های ششم و هفتم توسعه کشور، سند تحول دولت مردمی، سند ملی آمایش سرزمین و پیش‌نویس سیاست‌های کلی توسعه دریامحور مشاهده کرد.
کد خبر: ۹۷۹۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۲
سازمان عملیات‌های تجارت دریایی انگلیس از حمله سه قایق ناشناس به یک کشتی در دریای سرخ خبر داده است.
کد خبر: ۹۷۹۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۰
کانال پاناما و سوئز دو گذرگاه اصلی و حیاتی صنعت کشتیرانی جهان که بخشی از تجارت جهانی را بر دوش خود دارند هم فرصت و هم تهدید به شمار می‌روند، زیرا از یک سو ترانزیت کشتی‌ها را تسهیل می‌کنند و از سوی دیگر در صورت ایجاد اختلال در چنین گذرگاهی بر جریان حمل، نرخ حمل‌و‌نقل و جریان کالا تأثیر بسزایی می‌گذارند.
کد خبر: ۹۷۹۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۰
اکونومیست:
هفته نامه اکونومیست در گزارشی که شنبه شب منتشر کرد، نوشت که چهار شرکتی که عملیات نقل و انتقال خود در دریای سرخ را متوقف کردند، ۵۳ درصد مجموع تجارت کانتینری جهان را تشکیل می‌دهند.
کد خبر: ۹۷۸۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۶
ایران با دارا بودن ۹۴۲ فروند کشتی بزرگترین قدرت تجارت دریایی در منطقه خاورمیانه بوده و بیش از یک سوم کشتی‌های این منطقه را به خود اختصاص داده است.
کد خبر: ۹۷۷۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۰
تنگه باب‌المندب یک کریدور استراتژیک حیاتی در مسیر تجارت دریایی بین دریای مدیترانه و اقیانوس هند از طریق دریای سرخ و کانال سوئز است. در یک سو تنگه باریک شبه جزیره عربستان و از سوی دیگر، شاخ آفریقا قرار دارد که از لحاظ امنیتی منطقه‌ای شکننده بوده و برای دهه‌ها با سطوح بالای خشونت و بی‌ثباتی داخلی و خارجی مواجه شده است.
کد خبر: ۹۷۶۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۵
در حالیکه کارشناسان، تحلیلگران و برخی عوامل دست اندرکار صنعت دریانوردی اعلام می‌کنند به منظور تعادل در عرضه و تقاضای صنعت حمل کانتینری کشتی‌های بالاتر از ۲۰ سال باید از رده خارج شده به یارد‌های اوراق اعزام شود، مالکان و اپراتو‌های کشتی با این کار مخالفت کرده و معتقدند کشتی‌های قدیمی برای استفاده در شرایط فعلی بهترین کشتی‌ها به شمار می‌روند.
کد خبر: ۹۷۵۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۸
در پی بروز بحران خشکسالی و تأخیر کشتی‌ها به منظور ترانزیت از کانال پاناما که تجارت دریایی ۲۷۰ میلیارد دلاری سالانه را تحت الشعاع قرار داده «جرمی نیکسون» مدیر عامل شرکت کشتیرانی وان طی نامه‌ای به رئیس جمهور پاناما خواستار حل بحران آب در کانال پاناما شد.
کد خبر: ۹۷۵۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۹
بندر جده عربستان سعودی در ماه اکتبر با جابه‌جایی ۵۱۱ هزار ۳۴۸ teu کانتینر رکورد قبلی در ماه جولای را شکست.
کد خبر: ۹۷۴۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۷
دهلی نو به عنوان یکی از شرکای نفتی مسکو پس از آغاز جنگ روسیه با اوکراین از جمله کشور‌هایی است که تعادل تجارت دریایی را به نفع خود رقم زد.
کد خبر: ۹۷۳۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۱
کد خبر: ۹۷۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۳۰