تجارت دریایی آمریکا که سالانه از این طریق بیش از ۵.۴ تریلیون دلار کالا و خدمات را جابه‌جا می‌شود، با تهدید‌های امنیت سایبری بی‌سابقه‌ای رو‌به‌رو است.
کد خبر: ۱۰۲۲۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۶
یک اقتصاددان گفت: ناوگان حملونقل دریایی ایران با عمر بیش از ۱۵ سال، مانع اصلی رشد تجارت دریایی کشور است، بنابراین توسعه این ناوگان باید در اولویت سیاست‌گذاران قرار گیرد.
کد خبر: ۱۰۲۱۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۱
دبیر‌کل سازمان بین‌المللی دریانوردی از پیشرفت فیزیکی حرکت ایمن کشتی‌ها در دریای سرخ حمایت کرده و از کشور‌هایی که در مسیر ایمن بودن این منطقه گام برداشته و شرایط را برای از‌سرگیری تجارت دریایی آماده کردند، قدردانی به عمل آورد.
کد خبر: ۱۰۲۱۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۹
نماینده مردم لنگرود:
نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی گفت: با توجه به تکمیل فاز نخست، بندر گردشگری چمخاله آماده بهره‌برداری است، اما به سبب تکمیل برخی تشریفات قانونی پیش‌بینی می‌شود تا هفته دولت سال آینده به بهره برداری برسد.
کد خبر: ۱۰۲۰۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۵
کانال پاناما یکی از مهم‌ترین مسیر‌های آبی برای تجارت جهانی است و ۵ درصد از حجم کل تجارت دریایی دنیا از طریق این کانال جابه‌جا می‌شود. برای ایالات متحده، این کانال نقش حیاتی در تسهیل تجارت دارد. هر ساله ۴۰ درصد از ترافیک کانتینری ایالات متحده از این کانال عبور می‌کند و حدود ۲۷۰ میلیارد دلار بار از طریق آن جابه‌جا می‌شود. در شرایط عادی، کانال پاناما سریعترین مسیر برای تجارت بین ساحل شرقی ایالات متحده و آسیا (بهعنوان مثال از نیویورک به شانگهای) است.
کد خبر: ۱۰۲۰۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۴
صعود چین به صدر رتبه‌بندی مالکان کشتی جهان با آغاز سال ۲۰۲۵، منعکس کننده دوره جدیدی از مالکیت کشتی توسط این کشور است. ژاپن، یونان و آمریکا همچنان جایگاه خود را پس از چین حفظ کرده‌اند. با توجه به شرایط در حال تغییر صنعت کشتیرانی و اوج گیری روند‌های سرمایه‌گذاری در حال ظهور در بخش کشتی‌های حامل LNG و LPG مشخص نیست کدام کشور در دهه آینده رهبری صنعت کشتیرانی را عهده دار خواهد شد.
کد خبر: ۱۰۲۰۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۳
با وجود تمام توجهی که به درگیری‌های زمینی متعدد جهان - در اوکراین، سرزمین‌های فلسطینی، سوریه، میانمار و جا‌های دیگر - معطوف شده است، اما تنش‌ها در اقیانوس‌های جهان ممکن است به همان اندازه نگران‌کننده باشد.
کد خبر: ۱۰۱۹۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۶
صنعت کشتیرانی، به عنوان یکی از مهم‌ترین ارکان تجارت جهانی در سال ۲۰۲۴ با تحولات متعددی در حوزه فنّاوری، محیط زیست و اقتصاد مواجه بود.
کد خبر: ۱۰۱۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۱
سال ۲۰۲۴ میلادی با درگیری‌های ژئوپلیتیکی در دریای سرخ و دریای سیاه همچنین افزایش تنش‌ها بین چند کشور سپری شد. از آنجایی‌که صنعت دریایی در مقیاس جهانی فعالیت می‌کند، این درگیری‌های ژئوپلیتیکی بر تار و پود صنعت کشتیرانی و تجارت دریایی تأثیر بسزایی گذاشت. به خطر افتادن ایمنی دریانوردان، حمله به حداقل ۹۰ کشتی، آسیب‌های زیست محیطی، کاهش ترانزیت کشتی‌ها از دریای سرخ و دریای سیاه از جمله تأثیرات درگیری‌های ژئو پلیتیکی در مناطق یاد شده است.
از دید تحلیلگران این درگیری‌ها توانست جابه‌جایی بیش از ۱۱ میلیارد تُن کالا از طریق دریا را در سال ۲۰۲۴ میلادی مورد تهدید قرار دهد.
کد خبر: ۱۰۱۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۱
سال ۲۰۲۴ که به روز‌های پایانی نزدیک است برای صنعت حملونقل سال پررونقی محسوب می‌شود. در این سال جهان با وجود بحران دریای سرخ شاهد افزایش ارقام تجارت دریایی و سفارش، تحویل و خرید و فروش کشتی‌ها بود. داده‌های منتشره حاکی از آن است که آمار‌ها در سطح نزدیک به رکورد در بخش‌های مختلف صنعت حملونقل دریایی تثبت شده است، بدین ترتیب حملونقل دریایی پس از دوران کووید از رشد مناسبی برخوردار بود و در همه عرصه‌ها قوی ظاهر شد.
کد خبر: ۱۰۱۴۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۳۰
تجارت دریایی در سال ۲۰۲۴ با ثبت نرخ رشد ۶.۵ درصدی تُن مایل به بالاترین نرخ از سال ۲۰۱۰ تاکنون دست یافت. این در حالی است که این نرخ رشد از دوران بحران مالی تاکنون به‌طور متوسط ۲.۹ درصد بوده است.
کد خبر: ۱۰۱۱۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۶
تجارت جهانی زغال سنگ از طریق دریا در حال دو‌قطبی شدن بین اقتصاد کشور‌های آسیایی و اروپا است. در شرایط فعلی، غرب از تجارت این کالا دست می‌کشد، اما آسیا همچنان خواهان تجارت زغال سنگ است که در رأس آنها چین قرار دارد.
کد خبر: ۱۰۱۰۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۹
در ۱۰ ماهه اول سال ۲۰۲۴، صادرات چین با تقویت تجارت دریایی نسبت به واردات فزونی یافت، و بدین ترتیب تراز تجاری به نفع صادرات تمام شد.
کد خبر: ۱۰۱۰۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۳
دستیار رئیس‌جمهور روسیه خواستار تقویت نقش روسیه در امور دریایی جهانی شد و گفت کشور‌های عضو بریکس دارای پتانسیل دریایی عظیمی هستند.
کد خبر: ۱۰۱۰۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۲
آنکتاد در جدیدترین گزارش خود، ایران را دارای بیست و سومین ناوگان بزرگ تجارت دریایی جهان معرفی و اعلام کرد ناوگان دریایی ایران بزرگتر از کشور‌هایی مثل فرانسه، ایتالیا و کانادا است.
کد خبر: ۱۰۰۸۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۸
اختلال در زنجیره تأمین و لجستیک کالا در دریای سرخ و دو گلوگاه حیاتی دریایی، یعنی کانال سوئز و پاناما، تجارت دریایی جهانی را تحت فشار مضاعف قرار داده و علاوه بر تغییر الگو‌های تجارت، اقتصاد کشور‌ها را آسیب‌پذیر می‌کند. در حال حاضر مناطق یادشده با چالش‌های شدیدتری نظیر ترانزیت کشتی‌ها و مسائل آب و هوایی مواجه هستند. این اختلال به نحوه جابه‌جایی کالا فشار زیادی وارد کرده و رشد اقتصادی کشور‌ها را تضعیف و هزینه‌ها را افزایش می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۰۷۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۵
الزامات سخت‌گیرانه برای سوخت کشتی‌ها در مناطق کنترلی انتشار کربن (ECA) از ابتدای ماه می ۲۰۲۵ در دریای مدیترانه به اجرا درمی‌آید. این اقدام منطقه را به مرکزی برای کنترل انتشار گاز‌های گلخانه‌ای تبدیل خواهد کرد و ممکن است پیامد‌هایی برای تجارت دریایی و نفتکش‌ها داشته باشد.
کد خبر: ۱۰۰۶۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵
براساس برآورد‌های رسمی انجام شده توسط یک مؤسسه پژوهشی، زیان اقتصادی ناشی از بحران در مسیر‌های حیاتی کشتیرانی جهان، یعنی دریای سرخ و کانال پاناما، از ماه اکتبر ۲۰۲۳ تا ماه می ۲۰۲۴ بیش از ۱.۲۵ تریلیون دلار تخمین زده می‌شود.
کد خبر: ۱۰۰۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۹
براساس بررسی‌های انجام شده از طریق اطلاعات آنکتاد و آمار‌های ملی پیرامون ۵ بندر مهم چین شامل شانگهای، چینگدائو، گوانگژو، شنژن و نینگبو با هدف تجزیه و تحلیل رقابت نسبی این بنادر با استفاده از شاخص‌های کلیدی مشخص شد شانگهای همچنان به ثبات موقعیت خود به عنوان قلب تپنده حملونقل دریایی چین و جهان ادامه می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۰۲۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۳۰
با بازگشایی کانال جدید دسترسی؛
مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران گفت: با اجرای طرح تردد و ورود و خروج شبانه کشتی‌ها در بندر نوشهر و انجام عملیات بندری در شب، بهره وری تجارت دریایی در این بندر افزایش یافته است.
کد خبر: ۹۹۸۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۱