تجارت دریایی در سال ۲۰۲۴ با ثبت نرخ رشد ۶.۵ درصدی تُن مایل به بالاترین نرخ از سال ۲۰۱۰ تاکنون دست یافت. این در حالی است که این نرخ رشد از دوران بحران مالی تاکنون به‌طور متوسط ۲.۹ درصد بوده است.
کد خبر: ۱۰۱۱۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۶
تجارت جهانی زغال سنگ از طریق دریا در حال دو‌قطبی شدن بین اقتصاد کشور‌های آسیایی و اروپا است. در شرایط فعلی، غرب از تجارت این کالا دست می‌کشد، اما آسیا همچنان خواهان تجارت زغال سنگ است که در رأس آنها چین قرار دارد.
کد خبر: ۱۰۱۰۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۹
در ۱۰ ماهه اول سال ۲۰۲۴، صادرات چین با تقویت تجارت دریایی نسبت به واردات فزونی یافت، و بدین ترتیب تراز تجاری به نفع صادرات تمام شد.
کد خبر: ۱۰۱۰۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۳
دستیار رئیس‌جمهور روسیه خواستار تقویت نقش روسیه در امور دریایی جهانی شد و گفت کشور‌های عضو بریکس دارای پتانسیل دریایی عظیمی هستند.
کد خبر: ۱۰۱۰۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۲
آنکتاد در جدیدترین گزارش خود، ایران را دارای بیست و سومین ناوگان بزرگ تجارت دریایی جهان معرفی و اعلام کرد ناوگان دریایی ایران بزرگتر از کشور‌هایی مثل فرانسه، ایتالیا و کانادا است.
کد خبر: ۱۰۰۸۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۸
اختلال در زنجیره تأمین و لجستیک کالا در دریای سرخ و دو گلوگاه حیاتی دریایی، یعنی کانال سوئز و پاناما، تجارت دریایی جهانی را تحت فشار مضاعف قرار داده و علاوه بر تغییر الگو‌های تجارت، اقتصاد کشور‌ها را آسیب‌پذیر می‌کند. در حال حاضر مناطق یادشده با چالش‌های شدیدتری نظیر ترانزیت کشتی‌ها و مسائل آب و هوایی مواجه هستند. این اختلال به نحوه جابه‌جایی کالا فشار زیادی وارد کرده و رشد اقتصادی کشور‌ها را تضعیف و هزینه‌ها را افزایش می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۰۷۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۵
الزامات سخت‌گیرانه برای سوخت کشتی‌ها در مناطق کنترلی انتشار کربن (ECA) از ابتدای ماه می ۲۰۲۵ در دریای مدیترانه به اجرا درمی‌آید. این اقدام منطقه را به مرکزی برای کنترل انتشار گاز‌های گلخانه‌ای تبدیل خواهد کرد و ممکن است پیامد‌هایی برای تجارت دریایی و نفتکش‌ها داشته باشد.
کد خبر: ۱۰۰۶۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵
براساس برآورد‌های رسمی انجام شده توسط یک مؤسسه پژوهشی، زیان اقتصادی ناشی از بحران در مسیر‌های حیاتی کشتیرانی جهان، یعنی دریای سرخ و کانال پاناما، از ماه اکتبر ۲۰۲۳ تا ماه می ۲۰۲۴ بیش از ۱.۲۵ تریلیون دلار تخمین زده می‌شود.
کد خبر: ۱۰۰۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۹
براساس بررسی‌های انجام شده از طریق اطلاعات آنکتاد و آمار‌های ملی پیرامون ۵ بندر مهم چین شامل شانگهای، چینگدائو، گوانگژو، شنژن و نینگبو با هدف تجزیه و تحلیل رقابت نسبی این بنادر با استفاده از شاخص‌های کلیدی مشخص شد شانگهای همچنان به ثبات موقعیت خود به عنوان قلب تپنده حملونقل دریایی چین و جهان ادامه می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۰۲۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۳۰
با بازگشایی کانال جدید دسترسی؛
مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران گفت: با اجرای طرح تردد و ورود و خروج شبانه کشتی‌ها در بندر نوشهر و انجام عملیات بندری در شب، بهره وری تجارت دریایی در این بندر افزایش یافته است.
کد خبر: ۹۹۸۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۱
سازمان تجارت دریایی انگلیس از وقوع حادثه دریایی جدید در جنوب غرب عدن یمن خبر داد.
کد خبر: ۹۹۷۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۴
میزان حمل کانتینر از آسیا به آمریکای لاتین از ژانویه تا ژوئن ۲۰۲۴ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ با رشد ۱۷ درصدی مواجه شد. این افزایش ناشی از بحران دریای سرخ می‌باشد.
کد خبر: ۹۹۵۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۳۰
مسیر کشتیرانی دریای سرخ برای تجارت جهانی از اهمیت بالایی برخوردار است. اما در بیش از شش ماه اخیر گروه انصارالله یمن به کشتی‌های وابسته به رژیم صهیونیستی و ایالات متحده حمله می‌کنند. این تنش‌ها پس از آن افزایش یافت که رژیم صهیونیستی حملات خود به غیرنظامیان غزه را افزایش داد. برای مثال، در ۲۰ ژوئن انصارالله اعلام کرد که برای آرمان فلسطین یک کشتی زغال سنگ را با حمله پهپاد غرق کرده است.
کد خبر: ۹۹۵۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۹
دریای چین شرقی دریایی نیمه بسته است که از شمال با دریای زرد، از جنوب با دریای چین جنوبی و تایوان، از شرق با جزایر ریوکیو و کیوشو ژاپن و از غرب با سرزمین اصلی چین هم مرز است. مساحت آن تقریباً ۲۹۰ هزار مایل مربع بوده که عمدتاً از آب‌های کم عمق تشکیل شده و سه چهارم دریا کمتر از ۵۰۰ فوت عمق دارد.
کد خبر: ۹۹۴۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۶
مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران: شرکت ملی نفتکش در برنامه ۵ ساله نیازمند تأمین ۵۰ فروند اقیانوس پیما است که این ظرفیت در داخل کشور وجود ندارد.
کد خبر: ۹۹۴۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۲
دریانوردان ارزشمند‌ترین افراد جامعه جهانی به شمار می‌روند که بدون آنان تجارت دریایی وجود نخواهد داشت و امکان پذر نیست.
کد خبر: ۹۹۳۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۰۶
تجمع کشتی‌های کانتینری در یکی از شلوغترین قطب‌های تجاری جهان یعنی بندر سنگاپور به شکل آزار دهنده‌ای به بن بست خورده که از دید تحلیلگران بیرون آمدن از آن به این زودی‌ها ممکن نیست این موضوع برای برای کسب و کار‌ها در تمام ایالت‌های این کشور و کشور‌های اطراف دردسر بزرگی محسوب می‌شود.
کد خبر: ۹۹۳۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۰۳
کشتی‌های کانتینری که از کشور‌های آسیای شرقی به سمت اروپا و آمریکا و یا سایر کشور‌ها در آب‌های ناشناخته حرکت می‌کنند امروزه با امواج متلاطم تقاضای مشتریان مواجه است این عمل باعث شده تا پایانه‌های تجارت دریایی دنیا با توجه به حوادث پیش آمده در دریای سرخ تغییر کند.
کد خبر: ۹۹۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۳۰
از زمان افول جاده ابریشم در اوایل قرن شانزدهم، کالا‌ها بین آسیا و اروپا عمدتاً از طریق دریا مبادله می‌شوند که گزینه‌ای امن‌تر، سریع‌تر و ارزان‌تر است. در واقع، امروزه بیش از ۹۰ درصد از حجم تجارت نزدیک به ۸۰۰ میلیارد دلاری بین اتحادیه اروپا و چین از طریق دریا انجام می‌شود.
کد خبر: ۹۹۳۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۷
گروه فنّاوری نروژی Kongsberg و شرکت طراحی کشتی مستقر در فنلاند با عنوان دلتا مارین به منظور کاهش گاز‌های گلخانه‌ای ۵۰ درصدی یک کشتی با تناژ ۸۲۰۰۰ dwt را ساخته که با استفاده از سوخت سبز و پیشران بادی کار می‌کند.
کد خبر: ۹۹۲۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۶