بندر سالیانکا طی دو سال اخیر به شکل شگرفی رشد کرده و متحول شده است. اکنون این بندر به‌واسطه سرمایه‌گذاری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان یکی از بنادر اصلی خزری روسیه شناخته می‌شود که به نماد مشارکت اقتصادی دو کشور ایران و روسیه نیز بدل شده است. با این حال این بندر کماکان جای رشد دارد و با لایروبی ولگا از سوی روس‌ها و امکان تخلیه و بارگیری حجم بیشتری از بار و در عین حال باز شدن مسیر تردد به دریای سیاه می‌تواند نقش تازه‌ای را در دریای خزر و اقتصاد روسیه ایفا کند و محلی برای ارزآوری به کشور باشد.
در این خصوص گفت‌وگویی با مدیر بازاریابی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این بندر داشتیم که ماحصل آن از نظرتان می‌گذرد.
کد خبر: ۹۷۳۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۱
معاون سیاست‌گذاری اقتصادی وزارت اقتصاد ایران اعلام کرده که ایران کریدور های حمل‌و‌نقل خود را به عنوان مسیری جایگزین برای صادرات غلات روسیه به کشورهای ثالث، پیشنهاد کرده است.
کد خبر: ۹۷۳۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۱
عضو هیئت‌مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل مطرح کرد؛
عضو هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل از تکمیل یک هزار و ٢۵٠ کیلومتر از کریدور ساحلی جنوب خبر داد و گفت: باقیمانده مسیر نیز در همکاری با دبیرخانه توسعه مکران، وزارت نفت، مناطق آزاد چابهار و اروند و سازمان برنامه و بودجه و همچنین تامین اعتبار از سوی دولت در سال‌های آینده تکمیل و بهره‌برداری خواهد شد.
کد خبر: ۹۷۲۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۳
کد خبر: ۹۷۲۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۲
اولین خط کشتیرانی سبز در اقیانوس آرام بین کالیفرنیا و بندر شانگهای راه‌اندازی می‌شود.
کد خبر: ۹۷۱۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۴
بندر سالیانکا در شمال غربی دریای خزر و از جمله بنادر واقع در استان آستاراخان روسیه که در دهانه رود ولگا قرار دارد هم اکنون تحت مالکیت و راهبری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است که با سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیون دلاری این گروه در حال بازسازی و افزایش ظرفیت است.
بندر سالیانکا در زمانی که روسیه درگیر بحران اوکراین است و عملاً در بخش غربی با دیوار تحریمی اروپا دسترسی به بازار‌های وارداتی و صادراتی را تقریباً از دست داده، نقشی راهبردی یافته است تا به عنوان یکی از حلقه‌های واصل در کریدور شمال-جنوب به یکی از بارانداز‌های مهم این کریدور بدل شود.
این بندر با توجه به تحولاتی که پس از سرمایه‌گذاری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به خود دیده است تنها طی سال گذشته ۳۵ درصد افزایش عملکرد داشته است. به نظر می‌رسد با شدت گرفتن تردد از کریدور شمال-جنوب و عمیق‌تر شدن بحران اوکراین طی سال جاری، گرایش روسیه به عبور کالا از مسیر کریدور بیشتر شده و به تبع آن عملکرد بندر سالیانکا افزایش یابد.
به همین سبب گفت‌وگویی را با مدیریت بندر سالیانکا ترتیب داده‌ایم و از او در خصوص آخرین تحولات این بندر راهبردی پرسیده‌ایم.
کد خبر: ۹۷۰۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۸
موقعیت جغرافیایی ایران بین آبهای خلیج فارس درجنوب و دریای خزر در شمال و همچنین داشتن بنادر بسیار در کنارحمل‌ونقل زمینی و راه‌آهن تا کشورهای همسایه، از جمله عواملی است که به کوتاه شدن مسیر انتقال کالا و کم شدن هزینه‌ها به ویژه میان شرق آسیا و اروپا کمک می‌کند. موقعیتی که برای تهران می‌تواند به منزله دست بالای مذاکرات در ارتباط با مسیرهای تجاری جدید باشد.
کد خبر: ۹۷۰۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۶
پروژه کریدور اقتصادی بین هند، خاورمیانه و اروپا همچنان یکی از موضوعات مهمی است که یادداشت تفاهم آن اخیراً در جریان اجلاس سران گروه ۲۰ امضا و خطوط اصلی آن ترسیم شد. کشورهای امضا کننده این کریدور عبارتند از: آمریکا، عربستان سعودی، امارات، هند، فرانسه، ایتالیا، آلمان و رژیم صهیونیستی.
کد خبر: ۹۷۰۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۶
روز گذشته رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه، گفت: همراه با عربستان، امارات و عراق بر روی ایجاد کریدور بزرگ تجاری (شریان تجاری جهانی) که چهار کشور را از طریق بصره در جنوب عراق به یکدیگر متصل می‌کند، در حال تلاشیم. ما می‌خواهیم گام‌های سریعی در این پرونده در آینده نزدیک برداریم.
کد خبر: ۹۷۰۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۰
گفت‌وگو‌های شوکت میرضیایف رئیس جمهور ازبکستان و الهام علی اف رئیس جمهوری آذربایجان با حضور هیئت‌های رسمی دو کشور در خصوص ساخت انبار و مرکز لجستیکی در بنادر باکو و کشورهای ثالث انجام شد.
کد خبر: ۹۶۸۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۴
در حالیکه تا پیش از این، کریدور شمال - جنوب، نزدیکترین مسیر دسترسی قزاقستان به خلیج فارس، دریای عمان، اقیانوس هند، جنوب آسیا و آفریقا قلمداد می‌شد، اکنون شرکت ملی "KAZAKH INVEST" و شرکت پاکستانی "TSC Group" در مورد توسعه کریدور حمل و نقل قزاقستان - پاکستان از طریق پروژه‌های سرمایه گذاری مشترک بحث و تبادل نظر کردند.
کد خبر: ۹۶۸۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۳۱
اولین کشتی کانتینری با پرچم هنگ‌کنگ از کریدور بشردوستانه‌ای که توسط اوکراین در دریای سیاه ایجاد شده عبور کرده و به استانبول رسید.
کد خبر: ۹۶۸۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۳۰
ایجاد کریدور خلیج فارس-دریای سیاه، برای ایران پنج مزیت راهبردی از جمله کاهش وابستگی ترانزیتی به ترکیه و تقویت روابط با اتحادیه اقتصادی اوراسیا را فراهم می‌سازد. این کریدور راهبردی چهار حوضه دریایی کلیدی شامل «خلیج فارس و دریای عمان»، «دریای خزر»، «دریای سیاه» و «دریای مدیترانه» را به هم وصل می‌کند.
کد خبر: ۹۶۵۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۴
وزارت خارجه فدراسیون روسیه با صدور بیانیه‌ای اعلام کرد با گذشت یکسال از توافق مربوط به قرارداد صدور غلات اوکراین از طریق دریای سیاه این قرارداد از ۱۸ ژوئیه تمدید نمی‌شود.
کد خبر: ۹۶۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۷
در راستای تسهیل تجارت ایران و روسیه؛
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در راستای توسعه تجارت ایران و روسیه و تقویت حمل بار از طریق کریدور شمال- جنوب،سه هکتار زمین به مساحت بندر ایرانی سالیانکا در آستاراخان روسیه اضافه کرد.
کد خبر: ۹۶۴۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۶
سفیر ایران در آستاراخان با اشاره به حل مساله حقوقی بندر سالیانکا و پایان تجهیز و توسعه این بندر، به تشریح رشد عملیات حمل بار کالا به روسیه در قالب کریدور شمال- جنوب پرداخت و گفت: با توجه به حل مساله حقوقی خرید بندر سالیانکا از سوی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، تجهیز این بندر پایان یافته و این بندر با قدرت در حال خدمات رسانی به تجار ایرانی در روسیه است.
کد خبر: ۹۶۴۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۰
معاون اموربندری و حوزه خزر سازمان منطقه آزاد انزلی از فعال‌سازی خط کشتیرانی حمل و نقل کانتینری منظم (لاینر) بین بنادر کاسپین و آکتائو در راستای توسعه صادرات و ترانزیت کانتینری از مسیر منطقه آزاد انزلی خبر داد و گفت: نخستین شناور این خط جدید حامل ۱۱۰ تی. ای. یو کانتینر در بندرکاسپین پهلو گرفت.
کد خبر: ۹۶۴۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۹
براساس گزارش‌های منتشر شده، ازبکستان در تلاش است تا طرح‌های حمل‌و‌نقل و لجستیک جدیدی را طراحی و دسترسی این کشور به بازار‌های جهانی را تضمین کند. از همین روی، دولت این کشور مایل به ایجاد پایانه دریایی خود در بندر باکو (آلات) است.
کد خبر: ۹۶۴۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۸
در حالیکه اخبار منتشره از سوی مراجع دیپلماتیک از اراده روسیه در مورد جایگزینی کریدور شمال جنوب به جای کانال سوئز برای مبادلات تجاری دریایی با هندوستان و جنوب آسیا خبر می‌دهند، German Maslov، معاون بخش لاینر و لجستیک گروه روسی فسکو، در انجمن اقتصادی بین المللی سن پترزبورگ (SPIEF-۲۰۲۳) گفت: ما انتظار داریم حمل و نقل دریایی کانتینری مستقیم بین روسیه و هند از ۷۶ هزار تی‌ای یو در سال ۲۰۲۲ به ۸۹ هزار تی‌ای یو در سال ۲۰۲۳ افزایش یابد.
کد خبر: ۹۶۳۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۷
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی:
«توسعه دریا محور» یا به عبارت دیگر «اقتصاد دریا محور» از جمله آرمان‌های مهم توسعه‌ای در کشور است که طی سه دهه اخیر بار‌ها بر آن تأکید شده است. مقام معظم رهبری نیز به دفعات در مورد اهمیت دریا سخن گفته‌اند و مسئولان را مکلف کرده‌اند نقش دریا را در اسنادبالادستی اقتصادی پررنگ سازند. توجه ویژه ایشان به توسعه سواحل مکران از مصادیق اهتمام و توجه مقامات ارشد کشور به موضوع دریاست. در این میان سازمان بنادر و دریانوردی با توجه به جایگاه قانونی خود نقشی محوری دارد. اما به نظر می‌رسد مسیر تغییر پارادایم اقتصادی ایران از نفت به دریا با دشواری‌هایی روبه‌روست که تاکنون این راهبرد علی‌رغم پیشرفت‌های قابل توجهی که داشته به صورت کامل اجرایی نشده است.
بر این اساس گفتگویی را با علی‌اکبر صفایی معاون وزیر راه و شهرسازی، رئیس هیئت عامل و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی که از مدیران باسابقه و خوشنام دریایی کشور نیز می‌باشد ترتیب داد و موضوع اقتصاد دریا محور و موانع پیش روی آن را با وی در میان گذاشت. در عین حال نگاهی اجمالی به عملکرد سازمان بنادر و دریانوری طی سال گذشته و برنامه‌های راهبردی این سازمان برای سال جاری نیز صورت گرفت.
کد خبر: ۹۶۲۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۷