نخست وزیر پاکستان از سرمایه گذاری ۲ میلیارد دلاری خط کشتیرانی مرسک استقبال کرد. به گفته وی پاکستان به عنوان یک کریدور اقتصادی برای تجارت با آسیای مرکزی، برای شرکت‌های کشتیرانی مانند مرسک نقش کلیدی دارد. مرسک متعهد به مدرن سازی لجستیک بندر پاکستان و تجهیز آنها به فنّاوری پیشرفته برای ایجاد یک مرکز تجارت دریایی بزرگ در منطقه است.
کد خبر: ۱۰۲۷۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۵
بندر بصره با ترمینال چند منظوره کانتینری ضمن ایجاد تسهیلات جدید و تکمیل اسکله‌ها شرایطی فراهم کرده تا کشتی‌های کانتینری با ظرفیت ۱۶۰۰۰ TEU از تمام خطوط کشتیرانی بزرگ جهان در آن به راحتی پهلو بگیرند. این بندر با گسترش فعالیت های خود به دروازه طلایی تجارت دریایی عراق تبدیل خواهد شد.
کد خبر: ۱۰۲۷۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۴
فرماندار خمیر خبر داد:
فرماندار خمیر گفت: با افزایش مساحت اسکله ظرفیت ترانزیتی به شکل قابل توجهی افزایش خواهد یافت.
کد خبر: ۱۰۲۷۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۴
مدیر بنادر و دریانوردی غرب استان هرمزگان خبر داد:
مدیر بنادر غرب استان هرمزگان گفت: با هدف توسعه و تجهیز حوزه دریایی و بندری بنادر غرب استان هرمزگان، پروژه دیوار پیرامونی بندر شیوء به طول یک هزار و ۵۰۰ متر و با اعتباری بالغ بر ۱۶ میلیارد تومان با ۱۰۰ درصد پیشرفت فیزیکی با موفقیت انجام شد.
کد خبر: ۱۰۲۵۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۷
چین می‌خواهد کنترل آبراهه‌های کلیدی را به دست بگیرد تا تجارت جهانی را کنترل و برای به چالش کشیدن آمریکا به استیلای نظامی دست پیدا کند. پاناما از نظر فنی مالک کانال پاناما‌ست، اما چین در دو سمت این کانال بنادر خود را مدیریت می‌کند. این امر به پکن اجازه می‌دهد کنترل خود را با استفاده از زیرساخت‌های دوگانه به سطح نظامی برساند و عملاً در موقعیتی قرار بگیرد که دسترسی به این آبراهه حیاتی را به‌ویژه برای آمریکا ممنوع کند. چین در حال حاضر دومین مشتری بزرگ این کانال است و فقط آمریکا را در مقابل خود می‌بیند. برخی بر این باورند که نفوذ پکن تا اینجا باعث افزایش نامتناسب هزینه‌های ترانزیت آمریکا شده و این مسئله سیاست بی‌طرفی پاناما را -براساس معاهده ۱۹۷۸ با آمریکا- نقض می‌کند.
کد خبر: ۱۰۲۵۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۹
اعلام تعرفه‌های جدید از سوی آمریکا بر کالا‌های وارداتی به این کشور و عکس‌العمل کشور‌هایی مانند چین، کانادا و مکزیک نسبت به این حرکت اخیر ترامپ موجی از نگرانی، بیم و هراس را در بین صادرکنندگان و واردکنندگان به‌وجود آورده و کارشناسان و تحلیلگران از آن به عنوان شوک و زلزله‌ای یاد می‌کنند که تجارت دریایی را وارد حالت بحر انی می‌کند. این موضوع باعث چالش در داخل آمریکا شده و به دغدغه اصلی واردکنندگان آمریکایی نیز تبدیل شده است.
کد خبر: ۱۰۲۴۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۶
دولت چهاردهم با موشکافی ظرفیت‌های مازندران که از مرز مشترک آبی با چندین کشور و همچنین سه بندر امیرآباد، فریدونکنار و نوشهر، برخوردار است، برنامه راهبردی و توسعه‌ای استان را با محوریت اقتصاد دریاپایه باهدف ایجاد اشتغال پایدار تهیه و تدوین کرده است.
کد خبر: ۱۰۲۴۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۶
تجارت کانتینری چین از طریق قطب شمال روسیه در سال ۲۰۲۴ بیش از ۱۰ برابر افزایش یافت. پیش‌بینی می‌شود تجارت دریایی چین از طریق این مسیر در سال ۲۰۲۵ بیش از دو برابر شود.
کد خبر: ۱۰۲۴۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۵
دولت کره جنوبی بیش از ۳.۴ تریلیون وون (۲.۳۸) میلیارد دلار برای تقویت صنعت کشتیرانی در سال ۲۰۲۵ اختصاص داد.
کد خبر: ۱۰۲۴۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۱
در پی افزایش تحریم‌های غرب علیه روسیه، این کشور تجارت دریایی با کشور‌های آسیایی را گسترش داده و در صدد توسعه پیوند‌های تجاری با کشور‌های این قاره است.
کد خبر: ۱۰۲۲۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۳۰
تجارت دریایی آمریکا که سالانه از این طریق بیش از ۵.۴ تریلیون دلار کالا و خدمات را جابه‌جا می‌شود، با تهدید‌های امنیت سایبری بی‌سابقه‌ای رو‌به‌رو است.
کد خبر: ۱۰۲۲۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۶
یک اقتصاددان گفت: ناوگان حملونقل دریایی ایران با عمر بیش از ۱۵ سال، مانع اصلی رشد تجارت دریایی کشور است، بنابراین توسعه این ناوگان باید در اولویت سیاست‌گذاران قرار گیرد.
کد خبر: ۱۰۲۱۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۱
دبیر‌کل سازمان بین‌المللی دریانوردی از پیشرفت فیزیکی حرکت ایمن کشتی‌ها در دریای سرخ حمایت کرده و از کشور‌هایی که در مسیر ایمن بودن این منطقه گام برداشته و شرایط را برای از‌سرگیری تجارت دریایی آماده کردند، قدردانی به عمل آورد.
کد خبر: ۱۰۲۱۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۹
نماینده مردم لنگرود:
نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی گفت: با توجه به تکمیل فاز نخست، بندر گردشگری چمخاله آماده بهره‌برداری است، اما به سبب تکمیل برخی تشریفات قانونی پیش‌بینی می‌شود تا هفته دولت سال آینده به بهره برداری برسد.
کد خبر: ۱۰۲۰۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۵
کانال پاناما یکی از مهم‌ترین مسیر‌های آبی برای تجارت جهانی است و ۵ درصد از حجم کل تجارت دریایی دنیا از طریق این کانال جابه‌جا می‌شود. برای ایالات متحده، این کانال نقش حیاتی در تسهیل تجارت دارد. هر ساله ۴۰ درصد از ترافیک کانتینری ایالات متحده از این کانال عبور می‌کند و حدود ۲۷۰ میلیارد دلار بار از طریق آن جابه‌جا می‌شود. در شرایط عادی، کانال پاناما سریعترین مسیر برای تجارت بین ساحل شرقی ایالات متحده و آسیا (بهعنوان مثال از نیویورک به شانگهای) است.
کد خبر: ۱۰۲۰۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۴
صعود چین به صدر رتبه‌بندی مالکان کشتی جهان با آغاز سال ۲۰۲۵، منعکس کننده دوره جدیدی از مالکیت کشتی توسط این کشور است. ژاپن، یونان و آمریکا همچنان جایگاه خود را پس از چین حفظ کرده‌اند. با توجه به شرایط در حال تغییر صنعت کشتیرانی و اوج گیری روند‌های سرمایه‌گذاری در حال ظهور در بخش کشتی‌های حامل LNG و LPG مشخص نیست کدام کشور در دهه آینده رهبری صنعت کشتیرانی را عهده دار خواهد شد.
کد خبر: ۱۰۲۰۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۳
با وجود تمام توجهی که به درگیری‌های زمینی متعدد جهان - در اوکراین، سرزمین‌های فلسطینی، سوریه، میانمار و جا‌های دیگر - معطوف شده است، اما تنش‌ها در اقیانوس‌های جهان ممکن است به همان اندازه نگران‌کننده باشد.
کد خبر: ۱۰۱۹۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۶
صنعت کشتیرانی، به عنوان یکی از مهم‌ترین ارکان تجارت جهانی در سال ۲۰۲۴ با تحولات متعددی در حوزه فنّاوری، محیط زیست و اقتصاد مواجه بود.
کد خبر: ۱۰۱۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۱
سال ۲۰۲۴ میلادی با درگیری‌های ژئوپلیتیکی در دریای سرخ و دریای سیاه همچنین افزایش تنش‌ها بین چند کشور سپری شد. از آنجایی‌که صنعت دریایی در مقیاس جهانی فعالیت می‌کند، این درگیری‌های ژئوپلیتیکی بر تار و پود صنعت کشتیرانی و تجارت دریایی تأثیر بسزایی گذاشت. به خطر افتادن ایمنی دریانوردان، حمله به حداقل ۹۰ کشتی، آسیب‌های زیست محیطی، کاهش ترانزیت کشتی‌ها از دریای سرخ و دریای سیاه از جمله تأثیرات درگیری‌های ژئو پلیتیکی در مناطق یاد شده است.
از دید تحلیلگران این درگیری‌ها توانست جابه‌جایی بیش از ۱۱ میلیارد تُن کالا از طریق دریا را در سال ۲۰۲۴ میلادی مورد تهدید قرار دهد.
کد خبر: ۱۰۱۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۱
سال ۲۰۲۴ که به روز‌های پایانی نزدیک است برای صنعت حملونقل سال پررونقی محسوب می‌شود. در این سال جهان با وجود بحران دریای سرخ شاهد افزایش ارقام تجارت دریایی و سفارش، تحویل و خرید و فروش کشتی‌ها بود. داده‌های منتشره حاکی از آن است که آمار‌ها در سطح نزدیک به رکورد در بخش‌های مختلف صنعت حملونقل دریایی تثبت شده است، بدین ترتیب حملونقل دریایی پس از دوران کووید از رشد مناسبی برخوردار بود و در همه عرصه‌ها قوی ظاهر شد.
کد خبر: ۱۰۱۴۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۳۰