پیست اسکی بیابانی نئوم چالش بزرگی برای برنامه ۱٫۵ تریلیون دلاری شاهزاده سعودی
از نیل تا شطالعرب: روایت شکست همکاریهای آبی در خاورمیانه
نگاهی به ثروتمندترین کشورهای جهان در ۲۰۲۵/ این ۳ کشور در صدر
تجارت داخلی کشورهای بریکس تریلیون دلاری شد
پیش بینی حذف ۹۲ میلیون شغل تا ۵ سال دیگر
نخستین کریدور هیدروژن بین قارهای جهان
جنگ ترامپ با چین بالا گرفت؛ تهدید با تعرفه ۲۴۵ درصدی
کدام ایالتهای آمریکا بیشترین واردات را از چین دارند؟
آیا تعرفههای آمریکا تجارت جهانی کشاورزی را زیر و رو می‌کند؟
تاثیر قطع کمکهای ایالات متحده بر اقتصاد اوکراین چیست؟ / تاریخچه کمکهای ایالات متحده به اوکراین
ساخت بزرگ‌ترین تونل زیرآبی جهان با هفت میلیارد دلار
نظر آمریکاییها درباره تعرفهگذاری بر کانادا چیست؟
محتوای یادداشت ترامپ علیه ایران
واکنش متقابلانه چین نسبت به اعمال تعرفههای آمریکا چه بود؟
از اجرای طرح ممنوعیت ورود مسلمانان و اخراج مهاجران تا توقف حمایت از ترنسها
تبدیل آب شور به شیرین با انرژی خورشیدی/ دستاورد جدید دانشمندان کویت
اتصال شبکه برق اروپا و آمریکا با کمک کابل فرا اقیانوسی؟!
۶ اقدامی که ردپای کربن را تا پنجاه درصد کاهش میدهد
امارات متحده عربی باثباتترین کشور جهان از نظر اقتصادی
برندگان نوبل اقتصاد چه کسانی هستند؟
سرمایه‌گذاری یک میلیارد دلاری مرسک برای توسعه سه بندر کلیدی هند
اپراتور بندری و لجستیکی APM Terminals به‌عنوان بازوی عملیاتی مرسک، توافق‌نامه‌ای با مسئولان دریایی ایالت آندرا پرادش هند برای سرمایه‌گذاری ۹۰۰۰ کرور روپیه (معادل حدود ۱.۱ میلیارد دلار) به منظور توسعه سه بندر کلیدی و تبدیل این ایالت به «دروازه شرقی تجارت دریایی هند» امضا کرد.
کد خبر: ۱۰۳۹۵۴
به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از پورت نیوز، هدف از این توافق‌نامه که با حضور ان. چاندرابابو نایدو، وزیر ارشد ایالت، به امضا رسید، ارتقاء و توسعه بنادر رامایاپاتانم، ماچیلی‌پاتنام و مولاپتا به همراه زیرساخت‌های پشتیبانی است.
بر اساس این قرارداد، APM Terminals موظف است سیستم‌های مدرن جابه‌جایی کالا را به کار گیرد، ترمینال‌های جدید را توسعه دهد و مسئولیت هرگونه عملیات توسعه‌ای در بنادر را بر عهده داشته باشد.
در این گزارش پیش‌بینی شده است که اجرای پروژه حدود ۱۰ هزار فرصت شغلی مستقیم ایجاد کند. مسئولان ایالتی این همکاری را گامی بزرگ در جهت تبدیل آندرا پرادش به دروازه شرقی تجارت دریایی هند و به یک مرکز لجستیکی منطقه‌ای توصیف کردند.
وزیر ارشد ایالت آندرا پرادش در این مراسم به اپراتور APM Terminals دستور داد تا یک طرح جامع لجستیکی برای اتصال بنادر به شبکه‌های جاده‌ای، ریلی، آبراه‌های داخلی و هوایی تدوین کند؛ طرحی با هدف کاهش هزینه‌های حملونقل و بهبود ارتباطات. او همچنین بر برنامه دولت ایالتی برای ایجاد یک بندر یا لنگرگاه در هر ۵۰ کیلومتر از خط ساحلی ۱۰۵۳ کیلومتری آندرا پرادش به‌منظور تقویت جریان‌های تجاری تأکید کرد.
این توافق‌نامه جاه‌طلبی آندرا پرادش برای بهره‌برداری از خط ساحلی طولانی خود و همچنین علاقه روزافزون مرسک به بازار هند را برجسته می‌کند.
کیت اسوندسن، رئیس اپراتورهای بندری APM پیش‌تر اعلام کرده بود که این گروه در نظر دارد حدود ۵ میلیارد دلار در بنادر، ترمینال‌ها و زیرساخت‌های مرتبط هند به‌عنوان بخشی از همکاری بلندمدت با این کشور سرمایه‌گذاری کند.
در همین راستا، مرسک در ابتدای سال ۲۰۲۵ تفاهم‌نامه‌ای جداگانه با کارخانه کشتی‌سازی کوچین برای بررسی فرصت‌های ساخت و تعمیر کشتی امضا کرد. انتظار می‌رود اولین کشتی مرسک در همان سال در این کارخانه تعمیر شود. این اقدام همسو با تلاش هند برای پیوستن به جمع ۱۰ کشور برتر دریایی جهان تا سال ۲۰۳۰ و ۵ کشور برتر تا سال ۲۰۴۷ است.
هند همچنین سایر شرکت‌های بزرگ حملونقل دریایی را برای مشارکت جذب کرده است؛ به‌طوری‌که شرکت MSC، بزرگ‌ترین اپراتور کشتی‌های کانتینری جهان، در حال بررسی فرصت‌های متعددی در این کشور است تا در حوزه‌هایی همچون احداث ترمینال‌های کانتینری، کشتی‌سازی، تعمیر و نگهداری و حتی تولید کانتینر مشارکت کند.
