تولیدکنندگانی که در جریان نخستین جنگ تجاری آمریکا در سال ۲۰۱۸ و همچنین در سالهای اخیر، بهویژه در پی تشدید تنشهای تجاری آمریکا و چین در سال ۲۰۲۵، تولید خود را از چین خارج کرده بودند، اکنون با بروز چالشهای لجستیکی و برای دستیابی به زنجیره تأمین باثباتتر، در حال بازگرداندن تولید به چین هستند.
کد خبر: ۱۰۶۰۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۱۷
کد خبر: ۱۰۶۰۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۱۶
در دهههای اخیر، روابط اقتصادی پاکستان و چین از منظر ایجاد بزرگراهها، نیروگاهها و پروژههای زیرساختی مهم ارزیابی شده است. اما در پس این تحولات اساسی، تحولی آرامتر در بخش دریایی نیز در حال وقوع است. زیرا تجارت دریایی به یکی از مهمترین ارکان همکاریهای دوجانبه بوده و جغرافیا را به فرصت تجاری و ادغام منطقهای بلندمدت تبدیل کرده است.
کد خبر: ۱۰۶۰۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۱۲
امروزه قطب شمال پس از تنش اخیر آمریکا و اروپا بر سر گرینلند تنها یک حاشیه یخ زده نیست بلکه با ذوب یخهای دریایی قطب شمال به یک کانون راهبردی برای انرژی، کشتیرانی و مواد معدنی حیاتی تبدیل شده است. این منطقه چهار برابر سریعتر از سایر نقاط زمین در حال گرم شدن است و بحث برسر این است چه کسی مسیرها، قواعد و منابع قطب شمال را که بازارهای جهانی دهههای آینده را شکل خواهد داد، کنترل خواهند کرد.
کد خبر: ۱۰۶۰۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۱۲
۱۰ شرکت برتر مالک کشتی در سال ۲۰۲۶ براساس ارزش دارایی از سوی موسسه Veson Nautrical اعلام شد که چین جایگاه نخست خود را همچنان حفظ کرده و مانند سال ۲۰۲۵ در رتبه اول قرار دارد و شرکت MSC در رتبه ششم جای گرفته است.
کد خبر: ۱۰۶۰۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۱۱
پیش بینی میشود توازن عرضه و تقاضای فله خشک در سال ۲۰۲۶ پایدار بماند (تقاضا با رشد ۲ تا ۳ درصد و عرضه ۲.۵ درصد) که میتواند نرخهای کرایه را در سطح بالا حفظ کند. در این ارتباط مؤسسه بیمکو طی گزارشی با بررسی چشم انداز بازار فله خشک اعلام کرد افزایش مسافتهای دریانوردی موجب تقویت بازار شده است.
کد خبر: ۱۰۶۰۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۱۱
حمله آمریکا به ونزوئلا میتواند به عنوان پاسخی به افزایش نفوذ چین در سراسر جهان باشد که اقتصاد جهان را دچار چندپارگی کرده و بلوکهایی از نفوذ منطقهای ایجاد نموده است. انتظار میرود تغییرات اساسی در زنجیرههای تأمین جهانی ناشی از لرزشهای ژئوپلیتیکی باشد، زیرا بازیگران قدرتمند منطقهای هریک در حال تعیین حوزههای نفوذ خود هستند. بدین ترتیب تغییر بلوکهای ژئو پلیتیکی ممکن است زنجیرههای تامین و لجستیک کالا را طولانی کرده و آنها را پرخطر سازد.
کد خبر: ۱۰۶۰۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۰۹
کارخانه کشتیرانی بین المللی Guanghzho چین بزرگترین کشتی حمل خودرو را در جهان به آب انداخت. این نخستین کشتی حمل خودرو با ظرفیت ۱۰ هزار و ۵۰۰ خودرو است که برای کارخانه کشتی سازی HMM کره جنوبی در راستای استراتژی تنوع بخشی به صنعت حملونقل کره ساخته شده است.
کد خبر: ۱۰۶۰۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۰۹
دانمارک و چین توافقنامه همکاری خود در زمینه فناوریهای سبز دریایی و کشتیسازی را تمدید کردند؛ اقدامی که تداوم یک شراکت بلندمدت در مسیر کربنزدایی صنعت حملونقل دریایی را نشان میدهد. وزارت صنعت چین روز سهشنبه با اعلام این خبر، بر اهمیت راهبردی این همکاری در توسعه فناوریهای کمکربن و بدون کربن تأکید کرد.
کد خبر: ۱۰۵۹۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۰۸
سران رهبران جهان این هفته در حالی در سوئیس گرد هم میآیند تا در پنجاه و ششمین اجلاس سالانه داووس، مسائل مختلفی، چون جنگ، اقتصاد، هوش مصنوعی و دیگر مسائل چالش آفرین در جهانی آشفته را بررسی کنند که به نظر میرسد جنگ تجاری جهان با چماق تعرفهای ترامپ ادامه یابد.
کد خبر: ۱۰۵۸۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۳۰
صنعت کشتیسازی جهانی، بهعنوان یکی از ستونهای اصلی تجارت و لجستیک دریایی، در سال ۲۰۲۵ میلادی شاهد تثبیت جایگاه چند کشور کلیدی است. این گزارش به بررسی پنج کشور پیشرو در این صنعت، شامل چین ، کره جنوبی، ژاپن، فیلیپین و ویتنام، میپردازد.
کد خبر: ۱۰۵۷۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۲۲
در روزهای ۲۹ و ۳۰ دسامبر ۲۰۲۵، چین با برگزاری رزمایشهای نظامی گستردهای تحت عنوان "ماموریت عدالت–۲۰۲۵" در اطراف تایوان، سطح تنش در تنگه تایوان را وارد مرحلهای تازه کرد. این مانورها که توسط فرماندهی جبهه شرقی ارتش آزادیبخش خلق اجرا شد، همزمان با تشدید همکاریهای نظامی ایالات متحده و تایوان و اعلام فروش بزرگترین بسته تسلیحاتی آمریکا به این جزیره صورت گرفت و از همان ابتدا حامل پیامهایی فراتر از یک واکنش مقطعی نظامی بود.
کد خبر: ۱۰۵۷۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۱۸
در ۱۳ اکتبر ۲۰۲۵، کشتی کانتینری چین ی استانبول بریج Istanbul Bridge در بندر فلیکستو Port of Felixstowe پهلو گرفت. این اولین سفر ترانزیتی مستقیم از چین به اروپا از طریق مسیر دریای شمال بود که روسیه توسعه آن را به عنوان یکی از اولویتهای استراتژیک خود دنبال میکند.
این سفر از بندر نینگبو-ژوشان در سواحل شرقی چین آغاز شد و با رسیدن به بزرگترین بندر کانتینری بریتانیا، زمان جابجایی کالا میان شرق آسیا و اروپا را از حدود ۴۰ تا ۵۰ روز در مسیرهای متعارف به ۲۱ روز تقلیل داد. چنین کاهشی نه تنها از منظر لجستیکی معنادار است بلکه نشان میدهد مسیرهای سنتی تجارت جهانی دیگر تنها گزینههای موجود نیستند.
کد خبر: ۱۰۵۶۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۱۴
اخیراً چین عملیات گمرکی ویژه را در بندر آزاد تجاری هاینان (FTP)، بزرگترین FTP جهان از نظر مساحت، آغاز کرد که این امر امکان ورود آزادانهتر کالاهای خارجی، گسترش پوشش تعرفه صفر و معرفی اقدامات مناسب برای تجارت را فراهم میکند. همچنین، این اقدام پکن به عنوان نقطه عطفی در راستای تلاشهای این کشور برای گسترش تجارت آزاد و فرصتهای مناسب در میان افزایش حمایتگرایی در سراسر جهان تلقی میشود.
کد خبر: ۱۰۵۶۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۷
تعداد کشتیهای صادرشده چین در ۱۱ ماهه سال ۲۰۲۵ به ۶۱۵۹ فروند رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۷.۸ درصد افزایش نشان میدهد. ارزش کل کشتیهای تحویلدادهشده نیز به ۳۶۲.۵۱ میلیارد یوان (۵۱.۵۷ میلیارد دلار) رسیده است که نسبت به سال گذشته ۲۷.۸ درصد رشد داشته است.
کد خبر: ۱۰۵۵۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۶
کویت قرارداد ۴ میلیارد دلاری توسعه بندر مبارک الکبیر را با شرکت چین ی CCCC امضا کرد. این توافق جدید با هدف توسعه و تکمیل بندر جدید در شمال کویت و به منظور افزایش تجارت منطقهای و جهانی به امضا رسیده است. این بندر بخش کلیدی پروژه «چشمانداز ۲۰۳۵ کویت» و همچنین اتصال این کشور به ابتکار کمربند ـ جاده چین به شمار میرود.
کد خبر: ۱۰۵۵۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۴
در این مقاله، مهمترین رویدادهای اقتصادی را که بر نظام اقتصادی جهانی در سال ۲۰۲۵ تأثیر گذاشتهاند بررسی خواهیم کرد تا روندهای بالقوه برای سال ۲۰۲۶ را درک کنیم.
کد خبر: ۱۰۵۵۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۳
یک توافق بزرگ اقتصادی و ژئوپلیتیک برای خرید داراییهای بندری در اطراف کانال پاناما، به ارزش تقریبی ۲۳ میلیارد دلار، در آستانه لغو کامل یا تغییرات اساسی قرار گرفته است. این معامله که شامل داراییهای بندری در بیش از ۴۳ بندر در ۲۳ کشور ــ از جمله دو بندر کلیدی در دو سوی کانال پاناما ــ میشود، اکنون تحت فشار دولت چین و درخواست جنجالی شرکت دولتی «کوسکو شیپینگ» برای در اختیار گرفتن سهم اکثریت، با بحران مواجه شده است.
کد خبر: ۱۰۵۵۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۳
سال ۲۰۲۵ نقطه تثبیت سلطه آسیا بر حملونقل کانتینری جهان خواهد بود، به طوری که بیش از ۷۰ درصد حجم جابهجایی کانتینرها در بنادر آسیایی متمرکز خواهد شد و چین ، سنگاپور و دبی همچنان نقش کلیدی در لجستیک جهانی ایفا خواهند کرد.
کد خبر: ۱۰۵۵۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۲
در حالی که کشتیرانی جهانی در روزهای پایانی سال ۲۰۲۵ همچنان با ریسکهای ژئوپلیتیکی، حساسیت به نیروی کار و نوسانات برنامههای عملیاتی مواجه است، بنادر کانتینری پیشرو چین توانستند حجم و مقیاس عملیاتی بالایی را در دروازههای تجاری کلیدی حفظ کنند؛ بهگونهای که ۵ بندر برتر این کشور در مجموع ۱۶۱ میلیون TEU کانتینر جابهجا کردند.
کد خبر: ۱۰۵۵۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۲