در پی سونامی مخالفت نمایندگان مالکان و اپراتور‌های کشتی از سراسر جهان همچنین کشور چین ، قانع نشدن نمایندگان کنگره از پیشنهاد نمایندۀ تجاری آمریکا مبنی بر دریافت ورودیه از کشتی‌های ساخت چین در بنادر آمریکا با جمع بندی بازخورد‌ها اجرای این برنامه احتمالاً تاماه نوامبر ۲۰۲۵ به تعویق می‌افتد.
کد خبر: ۱۰۲۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۳۰
این تحولات پس از آن رخ می‌دهد که چین جمعه گذشته در اقدامی تلافی‌جویانه، تعرفه واردات برخی کالاهای آمریکایی را تا ۱۲۵ درصد افزایش داد.
کد خبر: ۱۰۲۸۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۸
نایب رئیس دوم اتاق ایران و چین اعلام کرد:
نایب رئیس دوم اتاق ایران و چین گفت: با توجه به کوچک شدن حجم تجارت ایران، ناوگان موجود تکافوی نیاز تعاملات تجاری ایران و چین را دارد.
کد خبر: ۱۰۲۸۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۷
چین بزرگترین کشتی کانتینری ۲۴۰۰۰ TEU دوگانه سوز جهان را ۶ ماه زودتر از موعد مقرر تحویل خط کشتیرانی فرانسه داد.
کد خبر: ۱۰۲۸۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۷
رئیس‌جمهور آمریکا فرمانی اجرایی برای احیای کشتی‌سازی ایالات این کشور را به منظور مهار سلطه چین بر صنعت کشتیرانی جهانی را تصویب کرد. در همین حال سخنگوی وزارت خارجه چین ضمن مخالفت با چنین فرمانی آن را محکوم کرد.
کد خبر: ۱۰۲۷۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۶
دونالد ترامپ، رئیس جمهور ایالات متحده، تعرفه واردات کالاهای چین ی را از ۹ آوریل به میزان شگفت‌انگیز ۱۴۵ درصد افزایش داد. این اقدام پس از آن صورت گرفت که چین در واکنش به تعرفه‌های اولیه ترامپ بر واردات چین ی در هفته گذشته، تعرفه‌های خود را بر کالاهای آمریکایی تا ۸۴ درصد افزایش داد.
البته ایالات متحده شریک تجاری اصلی چین نیست و در واقع براساس داده‌های گمرگ چین ، در جایگاه سوم پس از آسه آن و اتحادیه اروپا قرار دارد. برخی از مشاهدات کلیدی در این داده‌ها وجود دارد. نخست، صادرات چین در مجموع ۵.۹ درصد در طول سال ۲۰۲۴ میلادی رشد کرد، در حالی که صادرات این کشور به ایالات متحده تنها ۲.۸ درصد و کمتر از میانگین بوده و به اتحادیه اروپا حتی کمتر و تنها ۰.۵ درصد رشد کرده است. این بدان معناست که چین نسبت به سال گذشته کالاهای بیشتری را به کشورهای غیر غربی صادر کرده است. به عبارت دیگر، این کشور بازارهای صادراتی خود را متنوع می‌کند. این یک مسئله کلیدی در مورد ارزیابی گزینه‌های چین برای مقابله با ایالات متحده است.
کد خبر: ۱۰۲۷۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۵
کشتی AeroPower، اولین کشتی مجهز به فنّاوری پیشرانه بادی، سفر خود را از چین به سنگاپور آغاز کرد. این کشتی با کاهش مصرف سوخت و بهره‌گیری از نیروی باد، سالانه حدود ۹۴۰ تُن از انتشار گاز دی‌اکسید کربن را کاهش می‌دهد و گامی مهم در راستای کاهش اثرات زیست‌محیطی صنعت کشتیرانی به شمار می‌رود.
کد خبر: ۱۰۲۷۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۳
خط کشتیرانی هاپاگ لوید سرویس جدید فیدر چین -فیلیپین را با اعزام اولین کشتی افتتاح کرد.
کد خبر: ۱۰۲۷۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۰
پس از اعلام تعرفه‌ها چین برای یک جنگ اقتصادی فرسایشی آماده می‌شود. این کشور می‌تواند با ورود به بازارهای کشورهای آسیایی، کاهش ارزش پول، اختصاص یارانه، تخفیف‌های صادراتی کنترل صادرات مواد معدنی کمیاب، تحریم شرکت‌های آمریکایی، سلطه آمریکا را در جنگ تجاری فرسایشی کنترل کرده و آن را به عقب اندازد. به گفته کارشناسان و تحلیلگران در چنین جنگی چین دست برتر دارد.
کد خبر: ۱۰۲۷۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۰
اخیراً مقامات، شرکت‌ها و تحلیلگران هشدار داده‌اند که برنامه آمریکا برای اعمال تعرفه‌های کلان بر کشتی‌های تولید شده در چین می‌تواند باعث اختلال گسترده در تجارت جهانی شود. به باور کارشناسان، این امر احتمالاً منجر به افزایش قابل توجه هزینه حملونقل، اختلال در زنجیرۀ تأمین، افزایش تورم و تهدید مشاغل در بسیاری از بخش‌های اقتصادی شود.
کد خبر: ۱۰۲۶۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۹
ایالت کالیفرنیا در سال ۲۰۲۴ با دو بندر بزرگ، مجموعاً ۱۲۲.۸ میلیارد دلار کالا وارد کرد که در میان ایالت‌ها بیشترین میزان واردات محسوب می‌شود. ایالت نوادا نیز با سهم ۲۶ درصد از کل واردات آمریکا، بیشترین وابستگی را به واردات از چین داشت که عمدتاً مربوط به ماشین‌آلات الکتریکی و قطعات بود.
کد خبر: ۱۰۲۶۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۷
در دهه‌های اخیر، سرعت گسترش چین در آفریقا افزایش یافته است و بنادر دریایی این قاره به بخش مهمی از استراتژی‌های اقتصادی و ژئوپلیتیکی پکن تبدیل شده‌اند. هرچند چین ادعا می‌کند که این سرمایه گذاری‌ها به افزایش تجارت و توسعه اقتصادی برای کشورهای آفریقایی کمک می‌کند، اما برخی از ناظران استدلال می‌کنند که اهداف پکن فراتر از این است و به طور بالقوه نفوذ آن را تقویت و پایگاه‌های دریایی ایجاد می‌کند که می‌تواند پیامد‌های نظامی در آینده داشته باشد.
کد خبر: ۱۰۲۶۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۷
اعلام تعرفه‌های جدید علیه کشور‌ها از جمله چین و بررسی اقدامات تلافی جویانه چین ی تأثیرات موج داری بر حملونقل و لجستیک جهانی می‌گذارد. در کنار آن نحوۀ هدایت کسب و کارها و فعالیت شرکت‌های کشتیرانی دچار تزلزل می‌شود. به همین جهت بینش‌های ارزشمندی در مورد آینده انعطاف پذیری زنجیرۀ تأمین و استراتژی‌های سرمایه گذاری ارائه می‌شود که قابل بررسی است مانند اینکه در صورت تداوم جنگ تعرفه‌ای بین آمریکا و چین ممکن است برخی از صادر کنندگان کالا به جای آمریکا کشورهای دیگری را انتخاب کنند، اما در چنین مواردی چین انتخاب همیشگی بسیاری از صاحبان کالاست.
بدین ترتیب تغییرات تعرفه‌ای عدم اطمینانی را در بخش تعرفه‌ها ایجاد کرده که صاحبان کسب و کارها را وادار به مهندسی تعرفه‌ای کرده است. بدین نحو که با اعلام تعرفه‌های جدید و روزبه‌روز، تصمیمات وارداتی و صادراتی به کشور‌ها نیز تغییر کند. حتی ممکن است این قبیل تصمیمات به بازنویسی قانون تجارت منجر شود.
کد خبر: ۱۰۲۶۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۷
چین در یک اقدام تلافی جویانه تعرفه ۳۴ درصدی بر همه کالاهای وارداتی از آمریکا اعمال کرد که با احتساب تعرفه ۲۰ درصدی قبلی به رقم ۵۴ درصد می‌رسد. از سوی دیگر رئیس کمیسیون اتحادیه اروپا نیز اعلام کرد بسته جدید تعرفه‌های سنگین علیه کالاهای آمریکایی در راه است.
کد خبر: ۱۰۲۶۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۶
تعرفه‌های جدید اعمال‌شده از سوی دولت آمریکا در تاریخ ۴ آوریل، شامل ۳۴ درصد بر واردات از چین ، ۴۶ درصد بر واردات از ویتنام و ۲۰ درصد بر واردات از کشورهای اروپایی، شوک‌هایی را به بازارهای مالی جهانی وارد کرد. در پی این اقدام، دلار و سهام ایالات متحده، بیشترین آسیب را متحمل شدند؛ زیرا نگرانی از گسترش جنگ تجاری و ورود اقتصاد شکنندهٔ جهانی به رکود، افزایش یافت.
کد خبر: ۱۰۲۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۴
چین واردات گاز طبیعی مایع از آمریکا را مدت ۴۰ روز است که به حالت تعلیق در‌آورده است. این تصمیم طولانی‌ترین شکاف را بین دو کشور در دو سال گذشته به وجود آورده است بر این اساس تاجران مجبور‌ند محموله‌ها را به جای دیگری هدایت کنند تا از تعرفه‌های پکن که به تلافی تعرفه‌های آمریکا اعمال شده، جلوگیری کنند.
کد خبر: ۱۰۲۶۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۰۶
هزینه پیشنهادی نماینده تجاری ایالات متحده (USTR) برای دریافت عوارض اضافی بندری که کشتی‌ها و اپراتور‌های ساخت چین را هدف قرار می‌دهد، می‌تواند سالانه بیش از ۱۰۶.۹ میلیارد دلار برای بخش حملونقل کانتینری هزینه داشته باشد و زنجیرۀ تامین جهانی را به شدت مختل کند.
کد خبر: ۱۰۲۶۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۰۴
شرکت کشتیرانی چین ی NewNew Shipping Line نحوه گسترش خدمات خود در قطب شمال را برای سال ۲۰۲۵ اعلام کرد.
کد خبر: ۱۰۲۶۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۰۴
آمریکا خود را آماده می‌کند تا با تحمیل هزینه‌های پهلوگیری در بنادر خود برای کشتی‌های ساخت چین یا با پرچم چین از صنعت کشتی سازی و کشتیرانی حمایت کند. این موضوع انتقاد برخی مدیران خطوط کشتیرانی مانند COSCO چین ، MSC سوئیس، Maersk دانمارک و Evergreen Marine تایوان را برانگیخته است.
کد خبر: ۱۰۲۵۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۰
چین می‌خواهد کنترل آبراهه‌های کلیدی را به دست بگیرد تا تجارت جهانی را کنترل و برای به چالش کشیدن آمریکا به استیلای نظامی دست پیدا کند. پاناما از نظر فنی مالک کانال پاناما‌ست، اما چین در دو سمت این کانال بنادر خود را مدیریت می‌کند. این امر به پکن اجازه می‌دهد کنترل خود را با استفاده از زیرساخت‌های دوگانه به سطح نظامی برساند و عملاً در موقعیتی قرار بگیرد که دسترسی به این آبراهه حیاتی را به‌ویژه برای آمریکا ممنوع کند. چین در حال حاضر دومین مشتری بزرگ این کانال است و فقط آمریکا را در مقابل خود می‌بیند. برخی بر این باورند که نفوذ پکن تا اینجا باعث افزایش نامتناسب هزینه‌های ترانزیت آمریکا شده و این مسئله سیاست بی‌طرفی پاناما را -براساس معاهده ۱۹۷۸ با آمریکا- نقض می‌کند.
کد خبر: ۱۰۲۵۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۹