اخیراً مقامات، شرکت‌ها و تحلیلگران هشدار داده‌اند که برنامه آمریکا برای اعمال تعرفه‌های کلان بر کشتی‌های تولید شده در چین می‌تواند باعث اختلال گسترده در تجارت جهانی شود. به باور کارشناسان، این امر احتمالاً منجر به افزایش قابل توجه هزینه حملونقل، اختلال در زنجیرۀ تأمین، افزایش تورم و تهدید مشاغل در بسیاری از بخش‌های اقتصادی شود.
کد خبر: ۱۰۲۶۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۹
ایالت کالیفرنیا در سال ۲۰۲۴ با دو بندر بزرگ، مجموعاً ۱۲۲.۸ میلیارد دلار کالا وارد کرد که در میان ایالت‌ها بیشترین میزان واردات محسوب می‌شود. ایالت نوادا نیز با سهم ۲۶ درصد از کل واردات آمریکا، بیشترین وابستگی را به واردات از چین داشت که عمدتاً مربوط به ماشین‌آلات الکتریکی و قطعات بود.
کد خبر: ۱۰۲۶۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۷
در دهه‌های اخیر، سرعت گسترش چین در آفریقا افزایش یافته است و بنادر دریایی این قاره به بخش مهمی از استراتژی‌های اقتصادی و ژئوپلیتیکی پکن تبدیل شده‌اند. هرچند چین ادعا می‌کند که این سرمایه گذاری‌ها به افزایش تجارت و توسعه اقتصادی برای کشورهای آفریقایی کمک می‌کند، اما برخی از ناظران استدلال می‌کنند که اهداف پکن فراتر از این است و به طور بالقوه نفوذ آن را تقویت و پایگاه‌های دریایی ایجاد می‌کند که می‌تواند پیامد‌های نظامی در آینده داشته باشد.
کد خبر: ۱۰۲۶۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۷
اعلام تعرفه‌های جدید علیه کشور‌ها از جمله چین و بررسی اقدامات تلافی جویانه چین ی تأثیرات موج داری بر حملونقل و لجستیک جهانی می‌گذارد. در کنار آن نحوۀ هدایت کسب و کارها و فعالیت شرکت‌های کشتیرانی دچار تزلزل می‌شود. به همین جهت بینش‌های ارزشمندی در مورد آینده انعطاف پذیری زنجیرۀ تأمین و استراتژی‌های سرمایه گذاری ارائه می‌شود که قابل بررسی است مانند اینکه در صورت تداوم جنگ تعرفه‌ای بین آمریکا و چین ممکن است برخی از صادر کنندگان کالا به جای آمریکا کشورهای دیگری را انتخاب کنند، اما در چنین مواردی چین انتخاب همیشگی بسیاری از صاحبان کالاست.
بدین ترتیب تغییرات تعرفه‌ای عدم اطمینانی را در بخش تعرفه‌ها ایجاد کرده که صاحبان کسب و کارها را وادار به مهندسی تعرفه‌ای کرده است. بدین نحو که با اعلام تعرفه‌های جدید و روزبه‌روز، تصمیمات وارداتی و صادراتی به کشور‌ها نیز تغییر کند. حتی ممکن است این قبیل تصمیمات به بازنویسی قانون تجارت منجر شود.
کد خبر: ۱۰۲۶۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۷
چین در یک اقدام تلافی جویانه تعرفه ۳۴ درصدی بر همه کالا‌های وارداتی از آمریکا اعمال کرد که با احتساب تعرفه ۲۰ درصدی قبلی به رقم ۵۴ درصد می‌رسد. از سوی دیگر رئیس کمیسیون اتحادیه اروپا نیز اعلام کرد بسته جدید تعرفه‌های سنگین علیه کالا‌های آمریکایی در راه است.
کد خبر: ۱۰۲۶۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۶
تعرفه‌های جدید اعمال‌شده از سوی دولت آمریکا در تاریخ ۴ آوریل، شامل ۳۴ درصد بر واردات از چین ، ۴۶ درصد بر واردات از ویتنام و ۲۰ درصد بر واردات از کشورهای اروپایی، شوک‌هایی را به بازارهای مالی جهانی وارد کرد. در پی این اقدام، دلار و سهام ایالات متحده، بیشترین آسیب را متحمل شدند؛ زیرا نگرانی از گسترش جنگ تجاری و ورود اقتصاد شکنندهٔ جهانی به رکود، افزایش یافت.
کد خبر: ۱۰۲۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۴
چین واردات گاز طبیعی مایع از آمریکا را مدت ۴۰ روز است که به حالت تعلیق در‌آورده است. این تصمیم طولانی‌ترین شکاف را بین دو کشور در دو سال گذشته به وجود آورده است بر این اساس تاجران مجبور‌ند محموله‌ها را به جای دیگری هدایت کنند تا از تعرفه‌های پکن که به تلافی تعرفه‌های آمریکا اعمال شده، جلوگیری کنند.
کد خبر: ۱۰۲۶۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۰۶
هزینه پیشنهادی نماینده تجاری ایالات متحده (USTR) برای دریافت عوارض اضافی بندری که کشتی‌ها و اپراتور‌های ساخت چین را هدف قرار می‌دهد، می‌تواند سالانه بیش از ۱۰۶.۹ میلیارد دلار برای بخش حملونقل کانتینری هزینه داشته باشد و زنجیرۀ تامین جهانی را به شدت مختل کند.
کد خبر: ۱۰۲۶۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۰۴
شرکت کشتیرانی چین ی NewNew Shipping Line نحوه گسترش خدمات خود در قطب شمال را برای سال ۲۰۲۵ اعلام کرد.
کد خبر: ۱۰۲۶۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۰۴
آمریکا خود را آماده می‌کند تا با تحمیل هزینه‌های پهلوگیری در بنادر خود برای کشتی‌های ساخت چین یا با پرچم چین از صنعت کشتی سازی و کشتیرانی حمایت کند. این موضوع انتقاد برخی مدیران خطوط کشتیرانی مانند COSCO چین ، MSC سوئیس، Maersk دانمارک و Evergreen Marine تایوان را برانگیخته است.
کد خبر: ۱۰۲۵۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۰
چین می‌خواهد کنترل آبراهه‌های کلیدی را به دست بگیرد تا تجارت جهانی را کنترل و برای به چالش کشیدن آمریکا به استیلای نظامی دست پیدا کند. پاناما از نظر فنی مالک کانال پاناما‌ست، اما چین در دو سمت این کانال بنادر خود را مدیریت می‌کند. این امر به پکن اجازه می‌دهد کنترل خود را با استفاده از زیرساخت‌های دوگانه به سطح نظامی برساند و عملاً در موقعیتی قرار بگیرد که دسترسی به این آبراهه حیاتی را به‌ویژه برای آمریکا ممنوع کند. چین در حال حاضر دومین مشتری بزرگ این کانال است و فقط آمریکا را در مقابل خود می‌بیند. برخی بر این باورند که نفوذ پکن تا اینجا باعث افزایش نامتناسب هزینه‌های ترانزیت آمریکا شده و این مسئله سیاست بی‌طرفی پاناما را -براساس معاهده ۱۹۷۸ با آمریکا- نقض می‌کند.
کد خبر: ۱۰۲۵۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۹
رزمایش مرکب امنیت دریایی ایران، چین و روسیه از فردا دوشنبه به میزبانی نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی در بندر چابهار آغاز می‌شود.
کد خبر: ۱۰۲۵۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۹
اعلام تعرفه‌های جدید از سوی آمریکا بر کالا‌های وارداتی به این کشور و عکس‌العمل کشور‌هایی مانند چین ، کانادا و مکزیک نسبت به این حرکت اخیر ترامپ موجی از نگرانی، بیم و هراس را در بین صادرکنندگان و واردکنندگان به‌وجود آورده و کارشناسان و تحلیلگران از آن به عنوان شوک و زلزله‌ای یاد می‌کنند که تجارت دریایی را وارد حالت بحر انی می‌کند. این موضوع باعث چالش در داخل آمریکا شده و به دغدغه اصلی واردکنندگان آمریکایی نیز تبدیل شده است.
کد خبر: ۱۰۲۴۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۶
تجارت کانتینری چین از طریق قطب شمال روسیه در سال ۲۰۲۴ بیش از ۱۰ برابر افزایش یافت. پیش‌بینی می‌شود تجارت دریایی چین از طریق این مسیر در سال ۲۰۲۵ بیش از دو برابر شود.
کد خبر: ۱۰۲۴۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۵
دور جدید جنگ یک طرفه تعرفه‌ای رئیس جمهور آمریکا علیه شرکای اصلی تجاری بزرگ زمینه اقدامات تلافی جویانه را برانگیخته و درگیری‌های تجاری جدیدی را به راه انداخته است. در این راستا ترامپ تعرفه ۲۵ درصدی بر کالا‌های مکزیکی و کانادایی و تعرفه ۲۰ درصدی بر کالا‌های چین ی وضع کرده است.
کد خبر: ۱۰۲۴۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۵
تهدید تعرفه‌های بندری سنگین دولت ترامپ علیه کشتی‌های چین ی، زنجیرۀ تامین جهانی را تهدید می‌کند. این سیاست با هدف مقابله با یارانه‌های چین به صنعت کشتی‌سازی، می‌تواند هزینه‌های حملونقل را افزایش داده، رقابت‌پذیری بنادر آمریکا را کاهش دهد و شرکت‌ها را به سمت بنادر جایگزین مانند کانادا سوق دهد.
کد خبر: ۱۰۲۴۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۴
در اواسط ژانویه سال جاری، کشتی کانتینری غول‌پیکر اروپا در بندر چین گدائو، استان شاندونگ چین شرقی پهلو گرفت. این امر نشان‌دهندۀ راه‌اندازی رسمی اولین خط کشتیرانی در چارچوب ابتکار کمربند و جاده (BRI) برای این بندر بود که شاندونگ را با کشورهای مدیترانه‌ای متصل می‌کند. در بیانیه این بندر نیز آمده است؛ انتظار می‌رود این مسیر خاص کشتیرانی معروف به «جاده ابریشم دریایی»، ارتباط تجاری بین شرق آسیا و منطقه مدیترانه را تسهیل و تقویت کند.
کد خبر: ۱۰۲۳۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۸
در جدیدترین اقدامات برای جلوگیری از سلطه دریایی چین ، آمریکا قصد دارد برای هر کشتی چین ی که وارد بنادر این کشور شود، ۱.۵ میلیون دلار هزینه اضافی دریافت کند.
کد خبر: ۱۰۲۳۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۸
دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور منتخب ایالات متحده ۲۲ دسامبر ۲۰۲۴، با تأکید بر اهمیت استراتژیک کانال پاناما برای آمریکا و ابراز نگرانی از مدیریت این مسیر حیاتی حملونقل، خواستار بازگشت این کانال به ایالات متحده شد. ترامپ در سخنرانی مراسم تحلیف خود در ۲۰ ژانویه ۲۰۲۵ میلادی بار دیگر اعلام کرد که زمان آن فرا رسیده تا ایالات متحده کنترل کانال پاناما را مجدداً در دست بگیرد. خوزه رائول مولینو، رئیس جمهور پاناما، با رد تهدید ترامپ مبنی بر بازپس گیری کنترل کانال، به طور قاطع از حاکمیت کشورش بر کانال دفاع کرده و آن را یک کانال پانامایی دانست که اداره آن تنها در اختیار کشور پاناما خواهد بود.
کد خبر: ۱۰۲۳۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۷
اتصالات دریایی در حوزه اقتصاد آبی بین چین و انجمن کشورهای آسیای جنوب شرقی، توسعه پایدار هر دو طرف را تسهیل و پارادایم جدید در همکاری دریایی منطقه را تقویت می‌کند. در مارس ۲۰۲۳ میلادی، مؤسسه اصلاحات و توسعه چین ، با همکاری برخی اندیشکده‌های مستقر در کشورهای عضو آسه‌آن، «ابتکار ارتقای یکپارچگی اقتصاد آبی چین و آسه‌آن» را ارزیابی کرد. تسریع در روند ایجاد ارتباط اقتصاد دریایی بین چین و آسه‌آن و تخصیص کارآمد منابع دریایی، پتانسیل رشد اقتصاد آبی منطقه را فراهم و به ایجاد الگوی جدیدی از یکپارچگی اقتصادی آبی بین چین و انجمن کشورهای جنوب شرقی آسیا کمک می‌کند.
کد خبر: ۱۰۲۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۵