کانال استراتژیک «ولگا دِن» که دو مسیر رودخانه‌ای را توسط یک آبراه ۶۳ مایلی به هم می‌رساند امکاناتی را برای کشتی‌های کوچک فراهم می‌کند تا از طریق دریای خزر و دریای آزوف به سمت و سوی دریا‌های آزاد راهی شوند.
کد خبر: ۹۷۲۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۳
در ماه‌های اخیر، پهپادهای روسی به بندر ازمیل اوکراین به عنوان یکی از مراکز اصلی صادرات غلات اوکراین، حمله کردند. از سوی دیگر ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه در برابر احیای ابتکار غلات دریای سیاه مقاومت می‌کند. این وضعیت تلاش‌های کرملین برای گسترش نفوذ در قاره ثروتمند آفریقا را پیچیده می‌کند.
کد خبر: ۹۷۲۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۳
کد خبر: ۹۷۲۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۲
روسیه به عنوان بزرگترین صادر کننده گازوئیل در جهان از روز ۹ اکتبر صادرات این نوع محصول را پس از لغو ممنوعیت از سر گرفت.
کد خبر: ۹۷۲۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۲
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس:
بیش از یک سال از آغاز جنگ روسیه و اوکراین می‌گذرد. یکی از عواقب این تنش، حملات اقتصادی غرب علیه روس‌ها بود؛ از جمله تحریم‌های سختگیرانه علیه روسیه انسداد دالان‌های باری و تجاری این کشور است. در این میان بخشی از تحریم‌های غربی متوجه راه‌آهن روسیه و بلاروس شد و به دنبال آن، ترانزیت از مهم‌ترین کریدور زمینی چین- اروپا که از مسیر قزاقستان، روسیه و بلاروس عبور می‌کند متوقف شد به همین سبب روس‌ها به دنبال مسیر جایگزین برای ترانزیت افتادند.
کد خبر: ۹۷۲۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۹
بحران انرژی اروپا چندماه قبل از درگیری روسیه با اوکراین یعنی ژانویه ۲۰۲۱ میلادی اتفاق افتاد، زیرا سیاست‌های انرژی سبز عجولانه و معیوب اتحادیه اروپا به منظور کربن‌زدایی و تسریع در انتقال انرژی فسیلی به انرژی‌های تجدید‌پذیر آغاز شد، اما نتوانست به سرانجام واقعی برسد به همین جهت اروپا که با تحریم‌های یک‌جانبه از انرژی روسیه قطع امید کرد روسیه هم با تغییر سیاست‌های صدور انرژی از غرب به شرق دست بالا را دارد؛ در این راستا اروپا در صدد جایگزینی قطر به جای روسیه برای تأمین انرژی است غافل از آنکه قطر تامین‌کنندۀ اصلی گاز چین و ژاپن و برخی کشورهای آسیایی است. تحلیلگران و کارشناسان سیاست‌های یک بام و دو هوای اروپا را مورد نقد قرار داده و معتقدند این اتحادیه نمی‌تواند قطر را جایگرین روسیه کند.
کد خبر: ۹۷۲۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۷
روسیه به عنوان بزرگترین تأمین کنندۀ نفت چین در آگوست ۲۰۲۳ میلادی صادرات خود را به این کشور ۲۶ درصد افزایش داد.
کد خبر: ۹۷۱۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۵
برهم خوردن تعادل در تجارت بین چین و روسیه باعث شده تا علاوه بر اینکه ۱۵۰ هزار کانتینر خالی برگشتی از چین در روسیه دپو شود، نرخ جعبه‌های کانتینر در روسیه نیز به کمتر از ۱۰۰۰ دلار برسد.
کد خبر: ۹۷۱۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۲
بسته تحریمی غرب پیرامون ممنوعیت صدور متانول توسط روسیه با عنوان "پنجره اروپا " به غرب باعث شد تا پنجره دیگری به سمت شرق باز شود. هرچند این کشور صادرات این محصول را از بندر Hamina-Kotka فنلاند متوقف کرده، اما اولین پایانه صدور متانول روسیه در شرق به کار صادرات می‌پردازد.
کد خبر: ۹۷۱۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۰
معاون امور بازرگانی، توسعه تجارت صمت استان بوشهر صادرات میگو پرورشی را مورد اشاره قرار داد و گفت: سال گذشته دو هزار تُن میگو پرورشی استان بوشهر به روسیه صادر شد و امسال افزایش قابل توجهی خواهد یافت.
کد خبر: ۹۷۱۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۹
زیرساخت‌های ترانزیت دریایی روسیه نه تنها با تحریم‌های غربی معطل نماندند، بلکه با تغییر جهت تبادل کالا از غرب به شرق در خنثی‌سازی تحریم و تقویت اقتصاد این کشور نقش مؤثری ایفا کردند. شروع درگیری بین روسیه و اوکراین باعث شد تا روسیه با موج جدیدی از تحریم‌های غرب مواجه شود که به گفته آنتون سیلوانف، وزیر دارایی روسیه ، با هدف فلج کردن اقتصاد روسیه وضع شدند. اما در مقابل روسیه با استفاده از ظرفیت‌های اقتصادی خود و انجام اقدامات ضدتحریمی تلاش دارد آثار تحریم‌های غربی را تا پایین‌ترین سطح کاهش دهد.
کد خبر: ۹۷۱۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۴
برای اولین بار شرکت گاز پروم روسیه از مسیر دریای شمال یک کشتی بزرگ حامل LNG را به چین صادر کرد.
کد خبر: ۹۷۱۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۳
نائب رئیس دولت منطقه‌ای استان آستاراخان روسیه:
سرمایه‌گذاری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر سالیانکا واقع در استان آستاراخان روسیه در شمال دریای خزر زمینه همکاری‌های تجاری دو کشور را به شکل بی‌سابقه‌ای گسترش داده و متحول ساخته است. اکنون ایران و روسیه در نقطه‌ای جغرافیایی با اهمیت راهبردی تجاری و حمل‌ونقلی در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند و به صورت مشترک در حال اداره این محل هستند. شاید این تصور وجود داشته باشد که این مشارکت از جمله تبعات بحران اوکراین است، اما واقعیت این است که گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای نخستین بار بیش از یک دهه قبل تلاش‌های خود را برای سرمایه‌گذاری در بندر سالیانکا آغاز کرد و پیش از آغاز بحران اوکراین موفق شد بیش از نیمی از سهام این بندر را در اختیار خود گیرد. با این حال بحران اوکراین بندر سالیانکا را به عنوان نقطه کانونی کریدور شمال-جنوب در دریای خزر برای عبور کالا‌های روسی تبدیل کرده است. لازم به ذکر است نهایی شدن راهبردی بندر سالیانکا از سوی گروه کشتیرانی جز با همکاری دولت‌های دو کشور میسر نبوده است. در این میان دولت منطقه‌ای استان آستاراخان روابط دوستانه‌ای با طرف ایرانی رقم زد و زمینه‌ای فراهم ساخت تا در کنار تلاش‌های سفارت جمهوری اسلامی ایران در روسیه آخرین مراحل کنترل بندر سالیانکا از سوی گروه کشتیرانی با دستور مستقیم ولادیمیر پوتین رئیس جمهوری فدراتیو روسیه طی شود.
به این سبب مصاحبه‌ای با «دنیس آ. آفاناسیف» نایب رئیس دولت استان آستاراخان روسیه ترتیب داده ایم که ماحصل آن را می‌خوانید.
کد خبر: ۹۷۰۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۱
صادر‌کنندگان نفت روسیه در بحبوهه تحریم‌های نفتی غرب، مسیر جدید صادراتی خود را به سمت امارات متحده عربی باز کردند و اولین محموله‌های نفتی در ماه آگوست و سپتامبر به این کشور ارسال شد.
کد خبر: ۹۷۰۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۱
چین، سریلانکا و روسیه با ایجاد یک شرکت مشترک حمل‌ونقل نسبت توسعه و گسترش خطوط کشتیرانی همچنین ایجاد ترمینال کانتینری همکاری می‌کنند تا بتوانند کشتی‌های خود را هم از مسیر کانال سوئز و هم دریای شمال عبور دهند.
کد خبر: ۹۷۰۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۳۱
در همایش مشترک کشورهای حاشیه دریای خزر صورت گرفت:
همایش فرصت‌های تجاری دریای خزر در آستاراخان روسیه با حضور جمعی از مقامات کشورهای حاشیه این دریا برگزار شد.
کد خبر: ۹۷۰۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۹
چین اعلام کرد به همکاری مشترک با روسیه در مسیر دریای شمال (NSR) ادامه داده و تعداد ۸ تا ۱۰ فروند کشتی دیگر برای عبور از این مسیر به خط کشتیرانی مشترک می‌افزاید.
کد خبر: ۹۷۰۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۹
بندر سالیانکا در شمال غربی دریای خزر و از جمله بنادر واقع در استان آستاراخان روسیه که در دهانه رود ولگا قرار دارد هم اکنون تحت مالکیت و راهبری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است که با سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیون دلاری این گروه در حال بازسازی و افزایش ظرفیت است.
بندر سالیانکا در زمانی که روسیه درگیر بحران اوکراین است و عملاً در بخش غربی با دیوار تحریمی اروپا دسترسی به بازار‌های وارداتی و صادراتی را تقریباً از دست داده، نقشی راهبردی یافته است تا به عنوان یکی از حلقه‌های واصل در کریدور شمال-جنوب به یکی از بارانداز‌های مهم این کریدور بدل شود.
این بندر با توجه به تحولاتی که پس از سرمایه‌گذاری گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به خود دیده است تنها طی سال گذشته ۳۵ درصد افزایش عملکرد داشته است. به نظر می‌رسد با شدت گرفتن تردد از کریدور شمال-جنوب و عمیق‌تر شدن بحران اوکراین طی سال جاری، گرایش روسیه به عبور کالا از مسیر کریدور بیشتر شده و به تبع آن عملکرد بندر سالیانکا افزایش یابد.
به همین سبب گفت‌وگویی را با مدیریت بندر سالیانکا ترتیب داده‌ایم و از او در خصوص آخرین تحولات این بندر راهبردی پرسیده‌ایم.
کد خبر: ۹۷۰۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۸
کد خبر: ۹۷۰۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۲
عرضه بیش از حد غلات توسط صادر‌کنندگان بزرگ روسیه به بازار‌های جهانی منجر به کاهش تقاضا و سقوط نرخ‌های گندم و ذرت در بورس شیکاگو شد.
کد خبر: ۹۷۰۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۱