گام جدید همکاری‌های حمل و نقلی ایران و روسیه؛
پس از جلسه مشترک رؤسای جمهور ایران و روسیه و تأکید مجدد بر توسعه روابط تجاری دو کشور، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و باشگاه همگرایی کریدور شمال- جنوب به سرپرستی نماینده رئیس جمهور روسیه، بر سر ساخت و خرید ۲۰ فروند کشتی جنرال کارگو توافق کردند.
کد خبر: ۹۵۹۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۸
کریدور بین المللی شمال-جنوب می تواند در آینده سهم بالایی از حمل و نقل بین المللی میان روسیه و کشورهای CIS با هند، کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس و اروپا را به خود اختصاص دهد و در حال حاضر در شاخه شرقی از طریق مرزهای سرخس و اینچه برون و در شاخه میانی از طریق بندر امیر آباد برقرار است.
کد خبر: ۹۵۹۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۵
وزیر حملونقل، ارتباطات و فنّاوری اطلاعات عمان در راس هیاتی با معاون وزیر راه و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی دیدار و در خصوص توسعه همکاری‌های لجستیکی و تجارت دریایی از طریق بنادر ایران گفت‌وگو کرد.
کد خبر: ۹۵۸۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۱
وزیر راه و شهرسازی:
وزیر راه و شهرسازی گفت: پیشنهادات شرکای خارجی ایران برای سرمایه گذاری در بنادر کشور افزایش یافته است.
کد خبر: ۹۵۸۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۹
مدیر کل ترانزیت ، لجستیک و توافقنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه افزایش تولید ناخالص داخلی (GDP) در دستور کار سازمان بنادر قرار دارد، گفت: توسعه مبحث ترانزیت از جمله اهداف سازمان بنادر و دریانوردی در مجتمع بندری انزلی در سال جاری خواهد بود.
کد خبر: ۹۵۸۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
استاد دانشگاه اورال روسیه گفت: بندر چابهار می‌تواند مبنای مهمی برای تجارت آسیای مرکزی با شبه جزیره هند و حتی جنوب شرق آسیا شود و ظرفیت بسیار بالایی برای ارتباط اوراسیا و روسیه با بلاروس، کشورهای عربی و آفریقایی دارد.
کد خبر: ۹۵۸۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
با توجه به تاکید مقام معظم رهبری مبنی بر توسعه سواحل مکران، گردشگری به عنوان یکی از اصلی ترین بخش های توسعه ای منطقه مطرح شد. در همین راستا طی سالهای اخیر برنامه ریزی‌های کلانی در سطح ملی و استانی جهت پیشبرد اهداف تعیین شده به سمت ایجاد زیرساختهای گردشگری در طول نوار ساحلی مکران صورت گرفت است. از جمله مهمترین این زیرساختهای لازم در نوار ساحلی مکران جهت ایجاد توریسم ساحلی و دریایی در کرانه دریای عمان را می توان به ایجاد اسکله های تفریحی در شهرستانهای ساحلی، افزایش تعداد شناورهای تفریحی استاندارد در منطقه، ایجاد کمپ پارک‌های ساحلی، هتلهای ساحلی و دریایی، افزایش کلوپ ورزش‌های دریایی و نیز افزایش ارتباطات فرهنگی و توریستی با کشورهای حاشیه اقیانوس هند اشاره کرد.
احمد تجری، مدیر کل سرمایه گذاری، زیرساختها و مناطق نمونه گردشگری وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی در گفتگو با مانا جزئیات اقدمات در حال انجام جهت توسعه گردشگری هدفمند در منطقه مکران را توسط این وزارتخانه تشریح کرده است.
کد خبر: ۹۵۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۷
فرسودگی ژئوپلتیک بیش از پیش کشور را تهدید می‌کند. مسیر‌های تجاری بین‌المللی یک به یک در حال دور زدن ایران هستند. چین برنامه‌ای راهبردی برای توسعه بخش غربی خود دارد و معطل جذابیت‌های چابهار نمانده تا در بندر گوادر در قرینگی شرقی چابهار ۶۰ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری کند. هند علی‌رغم انعقاد قرارداد همکاری در چابهار همواره از تأخیر‌های پیاپی در توسعه این بندر و عدم آمادگی زیرساختهای لجستیکی در کشور گله‌مند بوده است تا این کشور نیز توسعه مسیر‌های دریایی را برای حملونقل کالاهای تولیدی خود در دستور کار قرار دهد. کشورهای حوزه cis نیز به طُرُق مختلف نیازهای وارداتی و صادراتی خود را به مشارکت در یک کمربند-یک راه برآورده کرده‌اند. در این میان ترکیه مسیر‌های جایگزین ایران به اروپا را میزبانی می‌کند و عراق سرمایه‌گذاری‌های بلند‌مدت را برای توسعه لجستیکی خود و بدل شدن به بازیگری مهم در ترانزیت منطقه آغاز کرده است.
اما آیا فرصتی برای ما باقی مانده است؟ این سوالی است که از مهدی صفری‌مقدم مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی و خدمات گمرکی تهران که در گذشته مدیرکل طرح جامع و مدل های حمل و نقل و دبیر ستاد مراکز لجستیک وزارت راه و شهرسازی بوده است مطرح کردیم.
کد خبر: ۹۵۷۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۲
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر گفت: شرکت کشتیرانی خزر آمادگی لازم برای حمل بار صادراتی صادرکنندگان را دارد؛ ضمن اینکه کشتیهای این شرکت در قالب خطوط مداوم، حمل کالای صادراتی را به بنادر روسیه، آذربایجان، داغستان، قزاقستان و ترکمنستان صورت می‌دهند.
کد خبر: ۹۵۷۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۰۹
معاون امور بندری بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان:
آخرین وضعیت بندر چابهار را باید از حسین شهدادی معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان جویا می‌شدیم. وی از جمله مدیران این بندر است که طی سالهای اخیر در توسعه بندر چابهار نقش داشته و کماکان در این بندر فعال است. در سال ۱۳۹۶ وقتی فاز اول بندر چابهار افتتاح شد امید‌های زیادی به این بندر بسته شده بود. آینده این بندر درخشان دیده می‌شد و به نظر می‌رسید فاز دوم آن به سرعت آغاز شده و اجرای فاز‌های بعدی نیز در دستور کار قرار گیرد. اما سال بعد و با تغییر سیاست‌های جهانی و اعمال تحریم‌ها بر ایران این امید‌ها به آرامی رنگ باخت. هر چند بندر اکنون فعال است و در همین وضعیت نیز نُرم‌های تخلیه و بارگیری مناسبی ثبت می‌کند. بر این اساس همانطور که گفته شد از شهدادی تازه‌ترین وضعیت بندر را پرسیدیم که می‌خوانید.
کد خبر: ۹۵۷۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۰۶
مدیریت کانال پاناما اعلام کرد به علت بروز خشکسالی، محدودیت تردد برای کشتیهای باری اعمال کرده است بر این اساس کشتی‌ها قبل از ترانزیت از کانال باید طبق برنامه‌ریزی قبلی از میزان بار خود بکاهند.
کد خبر: ۹۵۷۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۰۵
بنادر تجاری شمالی ایران در سال ۱۴۰۱ مجموعاً ۶.۲۸۲.۵۳۰ تُن انواع کالا را تخلیه و بارگیری کردند که نسبت به سال قبل ۹ درصد رشد به همراه داشت.
کد خبر: ۹۵۶۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۹
سرپرست مدیریت کل مؤسسه بنادر کویت بر اشتیاق کشورش به پیشرفت روابط تجاری کویت و امارات و ارتقای آن تأکید کرد.
کد خبر: ۹۵۶۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۸
اولین نشست کارگروه مشترک هند و آسیای میانه در مورد چابهار در بمبئی برگزار شد.
کد خبر: ۹۵۶۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۷
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی عملکرد این سازمان در سه حوزه مباحث راهبردی، تخلیه‌وبارگیری، جذب سرمایه‌گذاری منابع انسانی و توسعه ظرفیت‌های زیربنایی را قابل قبول دانست و تاکیدکرد: سیاست و راهبرد اجرایی سازمان بنادر در سال جدید، علاوه توسعه فیزیکی و عمرانی، مبتنی بر مدرن کردن تجهیزات و فرایند‌ها و سیستم‌ها برای بهره‌وری حداکثری از امکانات و ظرفیت‌هاست.
کد خبر: ۹۵۵۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۱
در سالهای اخیر اقتصاد دریا محور و استفاده حداکثری از ظرفیت‌ها و فرصت‌های دریا مورد توجه رهبر معظم انقلاب بوده است و بار‌ها بر آن تاکید فرموده اند.
شرایط اقلیمی و ژئوپلیتیک ایران در مسیر راهرو‌های ترانزیت ی شمال- جنوب، ایران را با یک موقعیت متمایز در چهارراه ترانزیت جهانی قرار داده که می‌تواند با ارتقای این جایگاه در زمینه ترانزیت دریایی به یک قدرت جهانی تبدیل شود. به علاوه موقعیت ژئواستراتژیکی ایران در شمال تنگه هرمز و خلیج‌فارس، به دلیل اهمیت زیاد در مبادله بین‌المللی انرژی، ترانزیت دریایی ایران از جایگاه منحصر به فردی برخوردار ساخته است.
طبق تحقیقات به عمل آمده به ازای ایجاد یک شغل در بخش اقتصاد دریا، چهار شغل جدید ایجاد می‌گردد که در مقایسه با سایر بخش‌ها بسیار قابل توجه است و از این حیث است که می‌توان اقتصاد دریایی واکنش‌گرا نامید؛ چرا‌که به عنوان محرک و پیشران قوی وکم‌نظیر در به‌کارگیری و به کاراندازی صنایع و اشتغال در دریا‌ها و سواحل تلقی می‌شود. همان‌طورکه گفته شد؛ صنایع دریایی شاخه‌ای از صنایع است که در چارچوب فرآوری و تولید محصولات متکی بر دریا و سواحل آن تعریف می‌شود.
در همین راستا بخش‌های مختلف در فعالیت‌های اقتصادی و دریایی در سالهای اخیر مشارکت و حضور تحسین برانگیزی داشته اند که می‌توان به شرکت خدمات دریایی و بندری کیهان شیران زرین اشاره کرد. در همین زمینه با ایرج فقیری مدیرعامل شرکت خدمات دریایی و بندری کیهان شیران زرین در خصوص فعالیت‌ها و عملکرد و برنامه هایشان گفتگویی داشتیم.
کد خبر: ۹۵۵۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۰
بخش خصوصی چه نگاهی به تنها بندر اقیانوسی کشور دارد؟
پروژه توسعه بندر چابهار آن طور که بخش خصوصی انتظار داشت، پیش نرفته است. هنوز فعالان این بخش ایراداتی را به زیرساختهای تنها بندر اقیانوسی ایران وارد می‌دانند. شاید فقر سرمایه‌گذاری در این منطقه بکر، یکی از مهمترین دلایلی باشد که سبب شده، تکمیل زیرساختهای چابهار از برنامههای پیش‌بینی شده عقب بیفتد. آن‌طور که فعالان بخش خصوصی می‌گویند، در حال حاضر بندر چابهار نیاز به تکمیل حلقه‌هایی زنجیره حمل و نقل برای استفاده بهینه دارد. اگرچه برخی از فعالان بخش خصوصی این بندر را منطقه مناسبی برای حمل کالاهای فله‌بر می‌دانند اما با توجه به طرح‌های توسعه‌ای آتی در سواحل مکران، بسیاری از فعالان بخش خصوصی پیشنهاد می‌کنند که زیرساختهای چابهار برای حمل کانتینری نیز تقویت شود و به این نوع حمل توجه ویژه شود. ضمن آنکه زیرساختهای جاده‌ای، هتلینگ، فرودگاهی و بسیاری موارد دیگر باید برای رفع نیازهای تجار و ایجاد تمایل برای حضور در این بندر، باید تقویت شود. به اعتقاد فعالان بخش خصوصی، اعمال معافیت‌های مالیاتی، بیمه‌ای و برخی بخشودگی‌های حقوق دولتی می‌تواند مشوق مناسبی برای توسعه فعالیت تجار در تنها بندر اقیانوسی کشور باشد.
کد خبر: ۹۵۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۹
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اعلام اینکه در سال ۱۴۰۱ شاهد رکوردشکنی بندر انزلی در حوزه تخلیه‌وبارگیری کالا بودیم، گفت: افزایش ترافیک دریایی و تقویت تجهیزات بندری مهمترین اهدافی بندری و دریایی استان گیلان در سال ۱۴۰۲، است.
کد خبر: ۹۵۴۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۷
تعداد کشتیهای کانتینری که روزانه در کانال سوئز تردد می‌کردند به طور متوسط به حدود ۲۵ کشتی کانتینری می‌رسید که در حال حاضر این رقم روزانه ۵۶ کشتی به سمت جنوب و ۵۱ کشتی به سمت شمال ترانزیت می‌شوند.
کد خبر: ۹۵۴۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۴
نخست وزیر قرقیزستان اعلام کرد بیشکک قصد دارد با ایجاد مراکز لجستیکی فراملی و زیرساختهای لجستیکی، ظرفیت ترانزیت ی خود را توسعه دهد.
کد خبر: ۹۵۳۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۱۶