عوارض ترانزیت کشتی در کانال سوئز بدون تغییر باقی ماند

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا، دریاسالار "Admiral Rabie" مدیرعامل ترانزیت کانال سوئز گفت: این تصمیم در راستای حمایت از صنعت حمل و نقل دریایی و صنعت کشتیرانی است و اعلام کرد تصمیمی برای تغییر در عوارض مربوط به کشتی‌های کانتینری، نفت‌کش‌ها، کشتی‌های حمل گاز LNG، کشتی‌های حمل خودرو، کشتی‌های باری عمومی، کشتی‌های رورو و انواع کشتی‌های مسافری اتخاذ نشده است و فقط برای دو نوع از کشتی‌ها افزایش پنج درصدی عوارض را در نظر گرفته‌ایم.

وی افزود: در سال ۲۰۱۹ تعداد ۱۸هزار و ۸۸۰ فروند کشتی با تُن خالص ۱.۲ میلیارد تُن و درآمد ۵.۸ میلیارد دلار از کانال سوئز عبور کردند.
وی  در ادامه با اشاره به اینکه کانال سوئز در پیوند دادن زنجیرۀ تامین جهانی تجارت کانتینر بین آسیا و اروپا نقش مهمی را ایفا می‌کند افزود: در یک نگاه کلی ۸.۳ درصد از کل ترافیک تجارت جهانی از طریق این کانال صورت می‌گیرد.

وی خاطر نشان کرد: در سال ۲۰۱۹ پیشرفت چشمگیری را در زمینۀ تعداد تناژ کشتی‌های عبوری نسبت به سال ۲۰۱۸ داشتیم که افزایشی برابر با ۳.۹ درصد را شامل بوده است.

از سوی دیگر میزان  محموله‌های منتقل شده از طریق کانال سوئز با افزایش ۴.۹ درصدی در سال ۲۰۱۹ میلادی همراه بود. همچنین  درآمد  این کانال در سال ۲۰۱۹ نسبت به سال قبل از آن ۱۲.۶ درصد بالاتر رفت.

وی در پایان گفت: کاهش نرخ رشد اقتصادی چین، جنگ تجاری بین چین و آمریکا و چالش‌های مربوط به خروج انگلیس از اتحادیه اروپا باعث شد تا درآمد‌زایی این کانال آنگونه که پیش بینی می‌شد، تحقق نیابد.