پیش بینی می‌شود سرویس منظم بین بندرعباس در جنوب ایران و بنادر کاندلا و ناواشوا در سواحل غربی هند هر ۱۰ روز یکبار انجام شود.
کد خبر: ۹۳۳۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۲۵
استان سیستان و بلوچستان تنها استان ایران است که با دارا بودن بخش زیادی از سواحل مشترک با دریای عمان، از طریق اقیانوس هند به آب‌های آزاد راه داشته و این امتیاز بسیار ویژه‌ای برای توریسم این منطقه محسوب می‌شود. سواحل مکران ایران را با ۱۹ کشورِ حاشیه اقیانوس هند و یک سوم جمعیت دنیا هم‌مرز می‌کند که این امر در نوع خود در میان سایر استان‌های ساحلی کشور و از نظر توریسم دریایی بسیار منحصر به فرد کرده اما تاکنون آنچنان که شایسته باشد از این موهبت بهره‌برداری نشده است. ز یبایی هاي سواحل چابهار سبب شده تا اين منطقه جزء بي نظيرترين مناطق گردشگري در ايران و جهان محسوب شود. بندر بریس، سواحل کنارک، خلیج گواتر، جنگل های حرا، تالاب صورتی، درخت انجیر معابد، بندر رمین، روستای تاریخی تیس، کوه های گل فشان و ساحل بزرگ چابهار از جمله مهمترین جاذبه های گردشگری سواحل مکران محسوب می شوند. با توجه به برنامه ریزی های کلان صورت گرفته در برنامه توسعه کشور در راستای توسعه سواحل مکران و جذب گردشگران، استان سیستان و بلوچستان نیازمند تامین زیرساخت های لازم جهت سرویس دهی مناسب به گردشگران است که یکی از مهمترین این زیرساخت ها، توسعه شناورهای مسافربری و شناورهای تفریحی در آب های استان است. در این خصوص با علیرضا جلال زایی مدیر کل اداره میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان سیستان و بلوچستان، گفت و گویی انجام شده است که می خوانید.
کد خبر: ۹۳۳۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۲۱
در راستای راه اندازی کریدور شمال-جنوب:
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با ترابری ۳۰۰ کانتینر صادراتی به مقصد روسیه پروژه احیاء کریدور شمال-جنوب را کلید زد.
کد خبر: ۹۳۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۲۰
بحران تغییر خدمه پس از ۱۱ ماه به ۰.۳ درصد رسید که شاخص آن به سمت صفر شدن پیش می‌رود.
کد خبر: ۹۳۳۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۱۵
کارشناسان و تحلیلگران دریایی به مناسبت ۲۵ ژوئن، ۴ تیر طی وبیناری با اشاره به اینکه همه‌گیری کرونا هنوز به پایان نرسیده و جنگ روسیه و اوکراین ادامه دارد، خواستار حمایت از دریانوردان و تأمین رفاه آنان شدند. به گفته آنان رفاه دریانوردان باید در اولویت شرکتهای کشتیرانی قرار گیرد.
کد خبر: ۹۳۲۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۴
شرکتهای حملونقل کانتینری جهان در سه ماهه اول سال ۲۰۲۲ بیش از ۵۹.۳ میلیارد دلار سود کسب کردند که نسبت به سه ماهه اول سال ۲۰۲۱ حدود ۳۰۰ درصد افزایش نشان می‌دهد.
کد خبر: ۹۲۹۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۱
گرچه مصر به شدت تحت تاثیر جنگ در اوکراین قرار دارد، اما کانال سوئز از کشور‌های غربی که برای نفت در خلیج فارس تردد دارند، سود زیادی می‌برد.
کد خبر: ۹۲۸۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۵
۳۴۸ کشتی کانتینربر در ماه آوریل در مسیر آسیا به اروپا تردد داشتند که این میزان نسبت به ماه مشابه سال ۲۰۲۱ بیش از ۱۰ درصد افزایش نشان می‌دهد، اما میزان جابه‌جایی محموله توسط ائتلاف‌های کانتینری کاهش نشان می‌دهد.
کد خبر: ۹۲۸۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۱۸
علی‌رغم اینکه جابه‌جایی کالا توسط ائتلاف‌های کشتیرانی در مسیر آسیا و آمریکا در یک سال اخیر رو به کاهش گذاشته، اما تجارت در این مسیر‌ها از طریق خطوط کشتیرانی بزرگ کانتینری غیر‌ائتلافی ۲۴ درصد افزایش نشان می‌دهد. این موضوع بیانگر آن است که شرکت‌ها ترجیح می‌دهند بدون مشارکت با سایر خطوط کشتیرانی فعالیت‌های خود را انجام دهند.
کد خبر: ۹۲۷۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۰۷
انجمن بین المللی رده بندی (IACS) الزمات جدیدی را به منظور مقابله با حملات سایبری و ارتقاء امنیت سایبری در بخش حملونقل دریایی اعلام کرد.
کد خبر: ۹۲۷۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۰۴
سه خط بزرگ کشتیرانی کانتینری جهان یعنی مرسک (دانمارک)، سی ام‌ای سی جی ام (فرانسه) و ام اس سی (سوئیس و ایتالیا)، پس از بحران روسیه و اوکراین در ۲۴ فوریه ۲۰۲۲، واگذاری کانتینر‌های خالی خود را جهت حمل بار به/از بنادر روسیه به حالت تعلیق درآوردند.
کد خبر: ۹۲۷۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۳۰
علی‌رغم وضعیت بحرانی بندر شانگهای که حدود سه هفته از قرنطینه آن می‌گذرد وزارت حملونقل چین (MOT) دستور داده است تمام کارکنان بندری تمامی تلاش خود را برای جابه‌جایی، تخلیه محموله‌های کانتینری یخچال‌دار به کار گیرند به شرطی که تست کرونای آنها منفی باشد.
کد خبر: ۹۲۶۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۳۰
مدیران شرکتهای حملونقل دریایی، کارشناسان و تحلیلگران ابتدای سال ۲۰۲۲ خیلی امیدوار بودند که بازار این صنعت در سال جاری میلادی از ثبات خوبی برخوردار بوده و مانند سال ۲۰۲۱ سود‌آوری خوبی برای مالکان و صاحبان خطوط کشتیرانی در پی داشته باشد، اما بحران روسیه - اوکراین و تداوم همه‌گیری ویروس کرونا آن هم با سویه‌های جدید چه در چین و یا سایر کشور‌ها ارزیابی‌ها ومعادلات پیش‌بینی شده را برهم زد. حالا آنان اعتقاد دارند سایه این بحران‌ها در سال جاری میلادی بر سر بخش‌های مختلف حملونقل و بیشتر از همه حملونقل دریایی سنگینی خواهد کرد و در صورت ادامۀ حوادث و رویداد‌های فعلی، حملونقل دریایی درسال جاری روز‌های سختی را پیشِ رو خواهد داشت.
کد خبر: ۹۲۶۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۹
کانال پاناما نرخ جدید عوارض ترانزیت کشتی‌ها را افزایش داد که در صورت تصویب از ابتدای ژانویه ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵ اجرا خواهد شد.
کد خبر: ۹۲۵۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۵
شرکتهای کشتیرانی بزرگ جهان نسبت به خرید کشتی‌های دست دوم علاقه بیشتری نشان می‌دهند.
کد خبر: ۹۲۵۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۴
کمیتۀ حقوقی IMO با صدور بخشنامه‌ای اعلام کرد با توجه به شرایط بحرانی در منطقه دریای سیاه و آزوف صاحبان خطوط کشتیرانی و مالکان کشتی در صورت اعزام کشتی به این دریا‌ها گواهینامه امنیت و بیمۀ آنها را صادر کنند.
کد خبر: ۹۲۵۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۰
شبکه جهانی تجارت کشتیرانی اروپا به منظور پاسخگویی به ۱۰ هزار مشتری خود در شرایط بحرانی جنگ روسیه- اوکراین با مشارکت خطوط کشتیرانی اروپایی به فنّاوری بلاک چین مجهز شد.
کد خبر: ۹۲۵۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۰۶
تأثیر بحران روسیه و اوکراین بر حملونقل و صنایع دریایی بیش از سایر بخش‌های اقتصادی است چرا‌‌که کسب و کار دریایی از یک طرف و زندگی دریانوردان از سوی دیگر با ادامۀ شرایط بحرانی به شدت تهدید می‌شود.
کد خبر: ۹۲۴۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۰۵
بحران روسیه و اوکراین، تنش‌های آمریکا و چین، ماندگاری تأثیرات کرونا، تأثیر منفی و فشار بیشتری را بر زنجیرۀ تأمین کالا و لجستیک کالا و همچنین کسب و کار‌های دریایی وارد کرده است.
کد خبر: ۹۲۴۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۷
تعداد کشتی‌های کانتینری که در نزدیکی چینگ‌دائو، یکی از بزرگ‌ترین بنادر چین منتظر ماندند همچنان در حال افزایش است، زیرا این کشور سیاست‌های مقابله با کووید-صفر خود را دو برابر و تاخیرهای بیشتری را به زنجیره تامین جهانی پرتنش اضافه می‌کند.
کد خبر: ۹۲۴۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۴