بحران دریای سرخ علاوه بر اینکه تردد کشتی‌ها را در این منطقه دچار اختلال کرده به آشفتگی در سراسر منطقه به ویژه خاورمیانه دامن زده و عملاً باعث شده اجرای کریدور اقتصادی هند به خاورمیانه و اروپا India-Middle East-Europe Economic Corridor (IMEC) متوقف شود.
کد خبر: ۹۸۱۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۴
یک مقام ارشد شبه نظامیان حوثی یمن اعلام کرد کشتی‌های متعلق به روسیه و چین می‌توانند با امنیت کامل از دریای سرخ عبور کنند.
کد خبر: ۹۸۱۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۱
در حالیکه ترانزیت کشتی‌ها از ابتدای سال ۲۰۲۴ تا کنون نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۶۴ درصد کاهش یافته، اما ترانزیت کشتی در بنادر آفریقایی به ویژه کیپ تاون ۱۶۸ درصد بالا رفته است.
کد خبر: ۹۸۱۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۳۰
پس از حمله دیروز شبه نظامیان حوثی به کشتی متعلق به آمریکا کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند در آینده شاهد گسترده شدن جنگ در دریای سرخ باشیم، زیرا شبه نظامیان حوثی تصمیم گرفته‌اند حملات خود را به کشتی‌هایی که عازم اسرائیل هستند شدت بخشند.
کد خبر: ۹۸۱۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۶
بحران در دریای سرخ به عنوان شریان حیاتی تجارت شرق و غرب به علت حملات مداوم شبه نظامیان حوثی دستخوش آشفتگی بی‌سابقه‌ای شده است که این کار باعث افزایش نرخ‌ها و بالا رفتن تقاضای کانتینر در آستانه سال نوی چینی است.
از سوی دیگر هزینه‌های سوخت، بیمه و سفر‌های طولانی‌تر زمینه مشکلات فراوانی را برای حملونقل لجستیک دریایی فراهم کرده است، در این ارتباط پیش‌بینی کارشناسان و تحلیلگران بر این اساس استوار است که در صورت ادامه بحران هزینه‌های حملونقل بدون احتساب هزینۀ بیمه خطرات جنگی تا ۶۰ درصد بالا می‌رود. بدون شک تهدید جدید شبه نظامیان حوثی مبنی بر پاسخ متقابل به حملات آمریکا و انگلیس در صورت عملی شدن بر وخامت اوضاع و بالارفتن نرخ‌ها خواهد افزود.
کد خبر: ۹۸۰۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۵
رهبر شبه نظامیان حوثی یمن به نیرو‌های تحت امر خود دستور داده در صورتی‌که اطمینان حاصل کنند محموله‌های کشتی‌ها شامل کالا‌های اسرائیل ی نمی‌شود و یا کشتی قصد لنگر انداختن در بنادر اسرائیل را ندارد، کشتی مورد حمله قرار نگیرد.
کد خبر: ۹۸۰۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۹
بنابر اعلام رویترز هزینه کشتی‌هایی که مسیر آسیا و اروپا را از طریق دریای سرخ طی می‌کنند، به علت ناآرامی در این منطقه به شدت بالا رفته است.
کد خبر: ۹۸۰۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶
براساس بررسی‌های انجام شده بحران دریای سرخ بر ۲۲۵ میلیارد دلار از تجارت دریایی دریایی تأثیر منفی داشته است. این درحالی است که صندوق بین‌المللی پول چندی پیش اعلام کرده بود سالانه ۱۹ هزار کشتی از این مسیر تردد می‌کنند.
کد خبر: ۹۸۰۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶
شبه نظامیان حوثی یمن تهدید کردند در صورتی‌که ناو‌های آمریکایی و شرکای آن‌ها بخواهند عملیاتی را علیه این گروه انجام دهند به کشتی‌های جنگی آمریکا حمله خواهند کرد. در این ارتباط اداره عملیات تجارت دریایی بریتانیا اعلام کرد حمله به کشتی‌ها و تهدید آن‌ها توسط شبه نظامیان حوثی در دریای سرخ همچنان ادامه دارد.
کد خبر: ۹۷۹۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۶
در حالیکه آمریکا اعلام کرده ائتلاف دریایی چند ملیتی خود را تحت عنوان عملیات شکوفایی نگهبان راه‌اندازی کرده برخی خطوط کشتیرانی مانند مرسک برای بازگشت به دریای سرخ آماده می‌شوند. در همین حال شبه نظامیان حوثی یمن مجدداً اعلام کردند تا زمان پایان جنگ اسرائیل – فلسطین اجازه این کار را به خطوط کشتیرانی نخواهیم داد. در این میان بیمه‌گران دریایی نیز قصد دارند نرخ بیمه‌های جنگی را دو برابرکنند.
کد خبر: ۹۷۹۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۵
تشدید حملات علیه کشتیرانی تجاری در دریای سرخ توسط نیرو‌های شبه نظامی حوثی مستقر در یمن که به عنوان انتقام گرفتن از اسرائیل می‌باشد، تمامی خطوط کانتینری جهان را با چالش و نگرانی روبه‌رو کرده و این موضوع دریا را در کانون اخبار و گزارش‌ها قرار داده است.
کد خبر: ۹۷۹۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۴
علی‌رغم اینکه حملونقل دریایی در سال ۲۰۲۳ میلادی برای صنعت کانتینری خوش یمن نبود، اما به کام مالکان و اپراتور‌های صنعت نفتکش جهانی شد، زیرا با درآمد و سود سرشار فاتح رقابت‌های حمل‌ونقلی شدند. حا‌لا هم با قدرت تمام به استقبال سال ۲۰۲۴ می‌روند.
کد خبر: ۹۷۸۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۱
صنعت کشتیرانی به دنبال درگیری اسرائیل با فلسطین و همچنین دخالت شبه نظامیان حوثی یمن دچار بحران شدیدی شده به گونه‌ای که مالکان و اپراتور ها‌ی کشتی تصمیم گرفتند مسیر‌های جایگزین دیگری به جای عبور از دریای سرخ انتخاب کنند و اپراتور‌ها نیز پیشنهاد بالا رفتن هزینه حملونقل کانتینر را دارند. از سوی دیگر آمریکا از کشور‌های حامی خود خواسته تا یک ائتلاف چند ملیتی را با مشارکت ۱۰ کشور برای محافظت از صنعت کشتیرانی تشکیل دهند.
کد خبر: ۹۷۸۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۹
فقر زیرساختی قبرس را از تحقق رویای خود مبنی بر تبدیل شدن به یک هاب انرژی در مدیترانه شرقی باز می‌دارد و این کشور را مجبور می‌کند تا برای صادرات گاز کشف شده در میادین دریایی خود به اروپا به مصر وابسته شود.
کد خبر: ۹۷۷۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۳
بخش کشتیرانی اسرائیل در میانه افزایش نگرانی‌ها از خسارت‌های ناشی از حمله به کشتی‌های اسرائیل ی در دریای سرخ، به سبب تغییر مسیر‌های دریایی خود با افزایش هزینه‌ها روبه‌رو شده که با ترس اسرائیل برای از دست دادن بازار‌های اصلی و توقیف کالا‌های صادراتی اساسی همراه است.
کد خبر: ۹۷۶۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۷
بدون تردید جنگ حماس و رژیم صهیونیستی در غزه، ناگزیر بر بازار انرژی منطقه و جهان تأثیر می‌گذارد. به باور کارشناسان، در شرایط کنونی عدم اطمینان برای بازار‌های اقتصادی به ویژه بخش انرژی مناسب نیست. البته تاکنون نشانه‌های اندکی مبنی بر تغییرات گسترده در پویایی منطقه‌ای و در نتیجه تأثیر بر بخش انرژی از جنبه سیاسی یا تجاری مشاهده شده است.
با این وجود، تهدید‌های امنیتی برای منابع گازی فراساحلی در اسرائیل کاملاً مشهود بود که یکی از تأثیرات آن تشدید کمبود انرژی مصر بود. همچنین، وزارت انرژی رژیم صهیونیستی اعلام کرد که شرکت‌های برق در این رژیم باید به دنبال منابع سوخت جایگزین برای رفع نیاز‌های خود باشند. سهم گاز در ترکیب انرژی رژیم اسرائیل حدود ۴۰ درصد است که این رقم در سال ۲۰۰۰ تقریباً صفر بود. اکنون، گاز در حدود ۷۰ درصد برق اسرائیل را تأمین می‌کند.
کد خبر: ۹۷۶۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۷
بلومبرگ طی گزارشی نوشت، به دنبال تحت کنترل درآوردن کشتی یک تاجر اسرائیل ی توسط انصارالله، ترس از مختل شدن زنجیره تامین در جهان همانند دوره همه‌گیری کرونا تقویت شده است.
کد خبر: ۹۷۶۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۹
اکونومیست تحلیل کرد:
هفته نامه اکونومیست در سرمقاله شماره ۲۱ اکتبر سال ۲۰۲۳، با عنوان" این جنگ به کجا ختم خواهد شد؟ " به درگیری بین اسرائیل و فلسطین پرداخته است. اکونومیست ادعا کرده است: فقط آمریکا می‌تواند خاورمیانه را از لبه پرتگاه به عقب بکشد.
کد خبر: ۹۷۳۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۳۰
کد خبر: ۹۷۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۳۰
منابع عبری از حملات جدید سایبری علیه اماکن حساس و حیاتی رژیم صهیونیستی خبر می‌دهند.
کد خبر: ۹۵۷۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۱