جنگ کرایه حمل و وخامت شرایط کشتیرانی های کانتینری در جهان

به گزارش گروه بین الملل مانا، سیترید در تحلیلی نوشت: تاثیر فاجعه انگیز نتایج مالی خطوط کانتینری در گزارش موسسه رده بندی بین المللی آلفالاینر در هفته جاری به وضوح آشکار است.
بر اساس این گزارش، بررسی نتایج مالی سه ماه دوم سال جاری میلادی در 13 خط  برتر کشتیرانی کانتینری دنیا نشان داد که درآمد این خطوط به پایین تر سطح از سال 2012 تاکنون رسیده است.
در مجموع، 13 خط کشتیرانی کانتینری سود حاشیه منفی 9.2 درصد را به نمایش گذاشتند که در مقایسه با 5.5- درصدی نیمه نخست سال جاری میلادی حکایت از وخامت شرایط دارد.
تنها خط کشتیرانی Wan Hai تایوان در شش ماه نخست سال جاری میلادی سود خالص 297.17 میلیون TWD را کسب کرد که نسبت به 3.16 میلیارد TWD در مدت مشابه سال گذشته، روند کاهشی چشم گیری را به نمایش می گذارد.
این تحلیل ادامه داد: حتی خط کشتیرانی مرسک دانمارک که همیشه بهترین عملکرد را داشته است، ضرر مالی 111 میلیون دلاری و سود حاشیه منفی 2.2- درصدی را در سه ماه دوم سال جاری میلادی گزارش داد.
بدتر از همه، کشتیرانی مرچنت هیوندایی کره جنوبی با سود حاشیه منفی 26.7- درصدی رکودی را به ثبت رساند. 
موسسه رده بندی بین المللی آلفالاینر با اشاره به ورشکستگی هانجین درتفسیری بیان داشت :  سه ماه سوم سال جاری میلادی همگام با ورشکستگی هشتمین خط کانتینری دنیا بود که زنجیره عرضه جهانی را مختل ساخت و اگرچه بهبود نرخ کرایه به ویژه در منطقه اقیانوس آرام را به همراه داشت اما پیش بینی برای بقیه سال این شرکت کشتیرانی بسیار مشکل به نظر می رسد.