هواپیما عامل اصلی گرمایش جهانی در عصر مدرن؟!

به گزارش مانا، در دنیای امروز، حمل‌ونقل هوایی یکی از عوامل مهم در انتشار گازهای گلخانه‌ای و افزایش گرمایش جهانی به شمار می‌رود. با وجود اینکه تنها کمتر از 10 درصد از جمعیت جهان به صورت منظم از هواپیما استفاده می‌کنند، این درصد اندک مسئولیت بخش قابل توجهی از انتشار دی‌اکسید کربن را بر عهده دارد. در این میان، کشورهای ثروتمند با تعداد زیادی پروازهای داخلی و بین‌المللی، سهم بیشتری در این آلایندگی دارند. 

بررسی آلایندگی هوانوردی در کشورهای مختلف

در فصل تعطیلات، تعداد پروازهای بین‌المللی و داخلی به اوج خود می‌رسد و به دنبال آن، انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از هوانوردی نیز به حداکثر می‌رسد. موتورهای جت با انتشار دی‌اکسید کربن و بخار آب، حدود 5 درصد از گرمایش جهانی را به خود اختصاص می‌دهند و این میزان با افزایش تعداد پروازها همچنان در حال رشد است.

در بین کشورها، آمریکا به دلیل وسعت زیاد و تعداد بالای پروازهای داخلی، بیشترین سرانه انتشار گازهای گلخانه‌ای را در پروازهای داخلی دارد. استرالیا با شهرهای ساحلی خود که از طریق فضای داخلی اغلب خشک و غیرقابل سکونت از هم جدا شده‌اند، در رتبه دوم قرار دارد. نروژ که به دلیل ثروت بالا و توسعه‌یافته بودنش در رتبه سوم قرار دارد، جغرافیای خود را نمی‌تواند بهانه‌ای برای این میزان آلایندگی قرار دهد؛ زیرا پروازهای داخلی آن بیشتر بین شهرهای جنوبی صورت می‌گیرد. 

نقش ثروت و توسعه در میزان آلایندگی

به نقل از گاردین، ثروت یک کشور و میزان توسعه‌یافتگی آن به طور مستقیم با تعداد پروازهای داخلی و بین‌المللی و در نتیجه میزان آلایندگی مرتبط است. کشورهای ثروتمند با تعداد بیشتری از پروازها و مصرف انرژی بالاتر، سهم بیشتری در افزایش گازهای گلخانه‌ای دارند. بریتانیا با داشتن فرودگاه‌های پرتردد بین‌المللی مانند هیترو در رتبه سوم قرار دارد، پس از آمریکا و چین. ژاپن و امارات متحده عربی نیز به ترتیب در رتبه‌های چهارم و پنجم قرار دارند. این نشان می‌دهد که کشورهای ثروتمند و توسعه‌یافته بیشترین سهم را در آلایندگی هوانوردی دارند

افزایش روزافزون تعداد پروازها در کشورهای ثروتمند و توسعه‌یافته، تاثیر زیادی بر محیط زیست و گرمایش جهانی دارد. با توجه به اینکه تنها بخش کوچکی از جمعیت جهان به طور منظم از هواپیما استفاده می‌کنند، اما این بخش تاثیر قابل توجهی در افزایش گازهای گلخانه‌ای دارند. برای کاهش اثرات مخرب هوانوردی بر محیط زیست، نیاز به اقدامات جدی و کاهش وابستگی به پروازهای داخلی و بین‌المللی است.