دبیر اتاق ایران و ویتنام اعلام کرد:
دبیر اتاق ایران و ویتنام با اشاره به اینکه کُندی بارگیری مهمترین مشکل صادرکنندگان است آن را عاملی برای افزایش هزینه‌های جانبی دانست و گفت: برای حل مشکلات شاید نیاز به راه‌اندازی بنادر خصوصی باشد.
کد خبر: ۱۰۲۶۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۸
مدیرعامل شرکت حملونقل ترکیبی گروه کشتیرانی؛
مدیرعامل شرکت حملونقل ترکیبی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه این شرکت توانست با حمل مجموعاً ۱۵۳ هزار و ۵۰۰ تُن انواع کالا ظرف یک ماه گذشته، رکورد بی‌سابقه‌ای را به ثبت برساند، گفت: از این میزان، ۶۰ هزار تُن کالا از طریق واگن‌های لبه کوتاه و مسطح در اسفندماه ۱۴۰۳ جابه‌جا شده است.
کد خبر: ۱۰۲۶۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۸
درآمد کل حاصل از فروش کالا و خدمات ۹ خط کشتیرانی کانتینری برتر در مسیر‌های کلیدی اقیانوسی در سال ۲۰۲۴ اعلام شد. در این لیست که خط کشتیرانی MSC غایب بزرگ محسوب می‌شود خط کشتیرانی مرسک و CMA CGM فرانسه با ۵۵.۵ میلیارد دلار به ترتیب در رتبه اول و دوم قرار دارند.
کد خبر: ۱۰۲۶۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۱۶
یک سرویس کانتینری جدید متشکل از ۷ خط کشتیرانی از چین به مکزیک راه اندازی می‌شود.
کد خبر: ۱۰۲۶۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۰۷
هزینه پیشنهادی نماینده تجاری ایالات متحده (USTR) برای دریافت عوارض اضافی بندری که کشتی‌ها و اپراتور‌های ساخت چین را هدف قرار می‌دهد، می‌تواند سالانه بیش از ۱۰۶.۹ میلیارد دلار برای بخش حملونقل کانتینری هزینه داشته باشد و زنجیرۀ تامین جهانی را به شدت مختل کند.
کد خبر: ۱۰۲۶۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۰۴
شرکت کشتیرانی چینی NewNew Shipping Line نحوه گسترش خدمات خود در قطب شمال را برای سال ۲۰۲۵ اعلام کرد.
کد خبر: ۱۰۲۶۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۰۴
ادامه سیر نزولی حملونقل کانتینر احتمال دارد درآمد ۶۰ میلیارد دلاری سال ۲۰۲۴ را با کاهش ۸۰ درصدی به ۱۰ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۵ برساند. این شرایط برای ناوگان حمل کانتینری چندان خوشایند نیست. در یک نگاه کلی کارشناسان و تحلیلگران هشدار می‌دهند در صورت ادامه
بی‌اطمینانی در بازار حمل کانتینر بر اثر اعلام تعرفه‌ها از سوی رئیس جمهور آمریکا شرایط پیش‌بینی شده برای سال جاری میلادی به هیچ عنوان خوشایند نخواهد بود. آنان عقیده دارند پس از انتخاب ترامپ و اعلام مواضع جدید و دخالت‌های وی در وضع قوانین و مقررات حملونقل دریایی جهان همچنین نادیده گرفتن مقررات، بازار آشفته‌ای پدید آمده است که بدون شک چنین بازاری به نفع آمریکا هم نخواهد بود.
کد خبر: ۱۰۲۵۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۸
حجم کانتینر‌های جابه‌جا شده توسط ناوگان کانتینری جهانی در ژانویه ۲۰۲۵ به ۱۵.۴ میلیون TEU رسید که ۵.۸ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش نشان می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۲۵۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۷
یک کارشناس حمل و نقل و لجستیک:
یک کارشناس حمل و نقل گفت: توسعه دریا محور بدون ورود به تعاملات بین‌المللی راه به جایی نمی‌برد.
کد خبر: ۱۰۲۵۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۶
بازار‌های جهانی حمل فله با آغاز سال ۲۰۲۵ دستخوش تحولات و چالش‌های متعددی شده‌اند. گزارش‌ها حاکی از فشار‌های فصلی ناشی از تعطیلات سال نوی چینی و کاهش تولید سنگ آهن در استرالیا و برزیل به دلیل شرایط نامساعد جوی است که تقاضا را تضعیف کرده است.
کد خبر: ۱۰۲۵۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۶
سرپرست اداره کل آفریقای سازمان توسعه تجارت گفت: برای اینکه خطوط کشتیرانی بین ایران و غرب و جنوب آفریقا برقرار شود، قرار شده طی مصوبه ستاد آفریقا که معاون اول رئیس جمهور ابلاغ کرده‌اند سازوکاری به کار گرفته شود تا خطوط کشتیرانی ایران و آفریقا توسعه یابد.
کد خبر: ۱۰۲۵۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۶
نرخ حمل کانتینر از ماه جولای ۲۰۲۴ میلادی تاکنون بیش از ۵۰ درصد کاهش یافته است. به باور کارشناسان که شرایط فعلی را با قانون نیوتن مقایسه می‌کنند، عدم قطعیت در اعلام تعرفه‌ها، رویداد‌های ژئو‌پلیتیکی در دریای سرخ، پیشنهاد افزایش عوارض ورود کشتی‌های ساخت چین به بنادر آمریکا، افزایش ظرفیت‌های جدید و حاشیه‌های مر‌بوط به بازپس‌گیری کانال پاناما توسط آمریکا در پایین آمدن نرخ‌ها در شرایط حاضر نقش دارند.
کد خبر: ۱۰۲۵۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۶
وزارت خارجه چین، انجمن مالکان کشتی چین (CSA) و انجمن صنعت کشتی سازی ملی چین (CANSI) اعتراض و انتقاد خود را نسبت به پیشنهاد‌های نمایندۀ تجاری آمریکا به منظور دریافت هزینه اضافی برای ورود کشتی‌های ساخت چین به بنادر آمریکا اعلام کردند.
کد خبر: ۱۰۲۵۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۵
شرکت DP World از پایانه جنوبی کانتینری نوسازی‌شده در بندر اسلامی جده رونمایی کرد. این پروژه نوسازی و توسعه که طی سه سال گذشته در جریان بوده، در چارچوب یک قرارداد ۳۰ ساله ساخت، بهره‌برداری و انتقال با سازمان بنادر عربستان سعودی (Mawani) در سال ۲۰۱۹ آغاز شده است.
کد خبر: ۱۰۲۵۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۱
دولت ترامپ به محض روی کار آمدن توپ را در زمین حملونقل دریایی آمریکا انداخت. به خیال اینکه می‌تواند یک شبه راه چند ساله کشور‌های دیگر را طی کند بدون آنکه در نظر بگیرد که حملونقل دریایی این کشور سالهاست فقط در بخش نیروی دریایی خلاصه می‌شود و در بخش حملونقل دریایی تجاری فقط نقش بارانداز را بازی می‌کند.
در حال حاضر صد‌ها دریانورد آمریکایی صنعت دریایی را ترک کرده یا بدون جایگزینی بازنشسته شده‌اند. در حالیکه از تازه واردان نیز کاری ساخته نیست. فرماندهی نظامی تلاش می‌کند تا دریانوردان بازنشسته را برای قرارداد‌های کوتاه مدت حملونقل دریایی جذب کند. این در حالی است که الزامات آموزشی دریانوردان باید با استاندارد‌های USCG، IMO و STCW مطابقت داشته باشند.
از سوی دیگر تمدید مجوز برای کسانی که خواستار بازگشت هستند بسیار چالش برانگیز می‌باشد و شرایط برای کهنه سربازان نیروی دریایی که مایل به انتقال به کشتیرانی تجاری هستند، دشوارتر است.
بدین ترتیب شعار‌های توخالی و بلند پروازانه برای جبران سیاست‌های شکست خورده دریایی کافی نیست. زیرا کشتی صنعت دریایی آمریکا سالهاست به ِگل نشسته و راه برون رفت از بحران با شرایط فعلی امکان پذیر نیست، مگر اینکه معجزه‌ای رخ دهد. به هرحال رئیس جمهور جدید آمریکا سنگ بزرگی برداشته تا بتواند با سیاست‌های ورشکسته قبلی مقابله کند.
کد خبر: ۱۰۲۵۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۱
یک شرکت سوئیسی فنّاوری جدیدی برای موتور‌های کشتی‌ها ابداع کرده که ۳۰ درصد نسبت به موتور‌های قبلی آلودگی کمتری دارد و باعث صرفه جویی در مصرف گاز مصرفی در کشتی‌های دوگانه سوز نیز می‌شود. این موتور در کشتی فله‌بر تازه تحویل شده شرکت NYK ژاپن با موفقیت آزمایش و نصب شده است.
کد خبر: ۱۰۲۵۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۰
آمریکا خود را آماده می‌کند تا با تحمیل هزینه‌های پهلوگیری در بنادر خود برای کشتی‌های ساخت چین یا با پرچم چین از صنعت کشتی سازی و کشتیرانی حمایت کند. این موضوع انتقاد برخی مدیران خطوط کشتیرانی مانند COSCO چین، MSC سوئیس، Maersk دانمارک و Evergreen Marine تایوان را برانگیخته است.
کد خبر: ۱۰۲۵۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۰
انحراف کشتی‌ها از دریای سرخ به سمت قاره آفریقا عاملی بود که کشور‌های غرب آفریقا به استعداد‌های بالقوه و بالفعل بنادر خود پی برده و خطوط کشتیرانی هم با ویژگی‌های این کشور‌ها بیشتر آشنا شوند. در این راستا کشور‌های این قاره با جمعیت ۱.۵ میلیارد نفری در حال تبدیل شدن به قطب کشتیرانی جهانی هستند.
کد خبر: ۱۰۲۵۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۹
در شرایطی که پس از حل بحران دریای سرخ شرکت‌های کشتیرانی با ترس از رکود اقتصادی و از دست دادن اعتماد مصرف‌کنندگان، بخشی از ظرفیت خدمات را محدود می‌کنند، افزایش ظرفیت‌ها بدون وقفه با تحویل کشتی‌های جدید ادامه دارد و باکاهش تقاضا، نرخهای حمل کانتینر در خطوط اصلی تجاری به روند نزولی خود ادامه می‌دهند. به گفتۀ تحلیلگران و دست اندر‌کاران با پایین آمدن نرخ حمل کانتینر در هفته‌های گذشته به نظر می‌رسد حباب نرخ‌ها در حملونقل کانتینری تَرَک برداشته است. در صورت تداوم این وضعیت، حملونقل کانتینری باید با حباب نرخ‌ها خداحافظی کند.
کد خبر: ۱۰۲۴۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۸
همزمان با نامگذاری یازدهمین کشتی با سوخت متانول متعلق به شرکت مرسک در بمبئی هند، سرمایه‌گذاری ۵ میلیارد دلاری این خط کشتیرانی در بمبئی کلید خورد.
کد خبر: ۱۰۲۴۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۴