صنعت کشتیرانی از زمانی که آمریکا تأسیسات هسته‌ای ایران را مورد حمله قرار داد با هشدار‌هایی مبنی بر اینکه تهران ممکن است حملات تلافی جویانه‌ای علیه کشتی‌های تجاری و یا بستن تنگه هرمز انجام دهد، در عین آماده‌باش کامل به نوعی با بیم و امید دست و پنجه نرم می‌کنند از یک سو امیدوارند تنگه استراتژیک هرمز بسته نشود و از سوی دیگر در بیم و هراس عواقب بسته شدن آن به سر می‌برند. در این میان از آنجایی‌که بسته شدن تنگه هرمز با مجوز بالاترین مقامات کشوری و لشگری و مجلس صورت می‌گیرد، به همین جهت هنوز مجوز لازم در این زمینه صادر نشده است.
کد خبر: ۱۰۳۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۴/۰۳
دبیر کل فدراسیون حمل و نقل و لجستیک:
دبیر کل فدراسیون حملونقل و لجستیک از روند عادی کار در تمام بنادر تجاری کشور خبر داد.
کد خبر: ۱۰۳۴۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۴/۰۲
برخی از مالکان و مدیران نفتکش، از روز جمعه و به دنبال تجاوز رژیم صهیونیستی به ایران، عرضه کشتی‌های خود را برای مسیر‌های خاورمیانه‌ای متوقف کرده و مشغول ارزیابی ریسک‌های ناشی از اقدامات تجاوزکارانه این رژیم هستند.
کد خبر: ۱۰۳۴۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۲۷
آژانس دریانوردی انگلیس روز چهارشنبه در بیانیه‌ای ادعا کرد که افزایش تنش‌ها در خاورمیانه ممکن است به تشدید فعالیت‌های نظامی منجر شود که می‌تواند بر کشتیرانی در آبراه‌های حیاتی تأثیر بگذارد.
کد خبر: ۱۰۳۴۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۲۲
شرکت کشتیرانی فنلاندی Viking Line از طرح مفهومی بزرگ‌ترین کشتی مسافربری برقی جهان به نام Helios رونمایی کرد که قرار است از اوایل دهه ۲۰۳۰ در دریای بالتیک فعالیت کند.
کد خبر: ۱۰۳۴۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۲۰
رهبران صنعت جهانی کشتیرانی در یک نشست بین‌المللی در موناکو اعلام کردند که برای دستیابی به هدف انتشار خالص صفر کربن، این صنعت باید صد‌ها میلیارد دلار در فنّاوری‌های نوین و سوخت‌های جایگزین سرمایه‌گذاری کند.
کد خبر: ۱۰۳۴۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۲۰
بازار جهانی کشتیرانی در هفته منتهی به ۶ ژوئن ۲۰۲۵ نشانه‌هایی از رونق مجدد را به نمایش گذاشت. شاخص‌های اجاره کشتی‌های کانتینربر و فله‌بر با ثبت افزایش‌های چشمگیر، به بالاترین سطوح خود در ماه‌های اخیر رسیدند. در حالی که شاخص اجاره کلارکسون به بالاترین مقدار خود پس از دوران کووید-۱۹ رسید، بازار‌های فله‌بر نیز با کاهش کشتی‌های بدون بار و افزایش تقاضا، شاهد جهش‌های قابل توجهی در نرخ‌ها بودند. این تحولات در شرایطی رخ می‌دهد که بازار اوراق‌سازی همچنان با رکود و کمبود عرضه مواجه است.
کد خبر: ۱۰۳۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۲۰
میزان تردد کشتی‌ها در دریای سرخ از آگوست سال ۲۰۲۴ تاکنون ۶۰ درصد افزایش یافته و درحال حاضر به تعداد ۳۶ تا ۳۷ فروند کشتی در روز رسیده است. این ارقام هنوز پایین‌تر از ترافیک دریایی در مقایسه با سطح قبل از درگیری‌های ژئو‌پلیتیکی است.
کد خبر: ۱۰۳۳۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۹
در پی افزایش هزینه اضافی بین ۱۰۰۰ تا ۳۰۰۰ دلار از سوی مالکان و اپراتورها از اول ماه ژوئن نرخ حمل کانتینر براساس شاخص Drewry از آسیا به آمریکا بیش از ۵۸ درصد و از آسیا به اروپا حدود ۳۰ درصد افزایش یافت.
کد خبر: ۱۰۳۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۷
کتاب دربارۀ جنگ و مواهب جنگ برای کشتیرانی در بیشتر مناطقِ شبه‌جزیره ــ به‌استثنای یمن ــ است. این که چگونه دوران جنگ پی‌در‌پی محرک و زمینه‌ساز ظهور لجستیک نظامی و غیرنظامی بوده است و به بنادر همسو با قدرت‌های متروپل و امپراتوری‌ها نفع رسانده است.
کد خبر: ۱۰۳۳۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۳
خط کشتیرانی (MSC) به عنوان اولین خط کشتیرانی ، کشتی‌های بزرگ کانتینری با ظرفیت حدود ۲۴۰۰۰ TEU را با هدف تقویت حملونقل دریایی به قاره آفریقا اعزام کرد.
کد خبر: ۱۰۳۳۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۲
نرخ‌های حملونقل کانتینری در مسیر اقیانوس آرام، هفته دیگری را با افزایش دو رقمی تجربه کردند، زیرا شرکت‌های حملونقل با ادامه تنش‌زدایی در جنگ تجاری ایالات متحده و چین قیمت‌ها را به شدت افزایش داده‌اند. بدین ترتیب از ابتدای اعلام مهلت ۹۰ روزه و کاهش نرخ تعرفه‌ها حملونقل کانتینری شاهد بالارفتن ۵۸ درصدی نرخ حمل در مسیر چین به آمریکا و ۳۱ درصدی آسیا به اروپاست. از آنجایی‌که برخی شرکت‌های کشتیرانی تصمیم دارند از اول ژوئن نرخ حمل عمومی GRI را بین ۱۰۰۰ تا ۳۰۰۰ دلار و از تاریخ ۶ ژوئن اضافه بهایی بین ۱۰۰۰ تا ۱۴۰۰ دلار به عنوان فصل اوج بار به نرخ‌ها بیفزایند به همین جهت بازار حملونقل کانتینر باید شاهد بالارفتن بیشتر نرخ‌ها در آینده باشد.
کد خبر: ۱۰۳۳۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۱
عضو هیئت عامل و معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی از پیشرفت پروژه لایروبی بندر آستارا خبر داد و گفت: این پروژه با جدیت در حال اجراست و پیش‌بینی می‌شود تا پایان تابستان شاهد ازسرگیری فعالیت کشتیرانی و رونق اقتصادی این بندر باشیم.
کد خبر: ۱۰۳۳۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۱
استاندار سیستان و بلوچستان با اشاره به گفت‌و‌گو خود با رئیس جمهور پزشکیان درباره رهاورد سفر به عمان برای این استان، از راه‌اندازی خط کشتیرانی «چابهار–مسقط» خبر داد.
کد خبر: ۱۰۳۲۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۰
ازدحام بنادر در بنادر لیدی شمال اروپا و سایر مراکز روز‌به‌روز بدتر می‌شود. در این راستا جنگ‌های تجاری می‌تواند اختلالات دریایی را به آسیا و ایالات متحده گسترش داده و نرخ‌های کشتیرانی را افزایش دهد.
براساس داده‌های دریافتی از شرکت‌های مشاوره زمان انتظار برای پهلوگیری کشتی‌ها در بندر برمرهافن آلمان از اواخر مارس تا اواسط ماه مه ۷۷ درصد افزایش یافته است. این درحالی است که هنوز تعرفه ۵۰ درصدی آمریکا علیه اتحادیه اروپا جنبه عملی به خود نگرفته است.
این تأخیر‌ها در بندر آنتورپ ۳۷ درصد و در بندر هامبورگ ۴۹ درصد در همین بازه زمانی بالا رفته است. در بنادر روتردام و Felixstowe انگلستان نیز انتظار‌های طولانی‌تری دیده می‌شود.
کد خبر: ۱۰۳۲۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۶
در قلب سواحل مکران، جایی که آب‌های نیلگون اقیانوس هند به آغوش خاک ایران می‌رسد، بندر چابهار قرار دارد که به‌عنوان بزرگ‌ترین بندر اقیانوسی کشور، نه تنها یک نقطه اتصال حیاتی در کریدور‌های تجاری منطقه‌ای و بین‌المللی است، بلکه نمادی از تلاش و پتانسیل ایران برای تبدیل شدن به یک قطب ترانزیتی مهم در منطقه به شمار می‌رود. این بندر با موقعیت جغرافیایی منحصر‌به‌فرد خود، که به‌عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران شناخته می‌شود، به‌مثابه دریچه‌ای به سوی بازار‌های جهانی، فرصت‌های بی‌شماری را برای توسعه اقتصادی و اشتغال‌زایی در کشور فراهم کرده است. عمق بالای آبخور ۱۹ متری حوضچه بندر و عدم وجود مشکل رسوب، این بندر را نسبت به سایر بنادر ایران متمایز کرده و به آن امکان می‌دهد به راحتی پذیرای بزرگ‌ترین کشتی‌های اقیانوس‌پیما باشد. بندر چابهار نه تنها برای ایران، بلکه برای کشور‌های همسایه نیز به‌عنوان یک مسیر جایگزین و مقرون به صرفه برای تجارت بین‌المللی به شمار می‌آید. این بندر، به‌عنوان بخشی از کریدور شمال-جنوب، می‌تواند مسیر‌های حملونقل کالا از هند به آسیای میانه و افغانستان را تسهیل کرده و زمان و هزینه ترانزیت را به طور قابل‌توجهی کاهش دهد. در سال‌های اخیر، با سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته در زیرساخت‌ها و برقراری و توسعه خطوط منظم کشتیرانی کانتینری از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، چابهار شاهد تحولات چشمگیری بوده است. افزایش حجم مبادلات تجاری و ورود کشتی‌های بیشتر، اهمیت روزافزون این بندر در نقشه تجارت جهانی را در پی دارد. با این حال، همزمان با این پیشرفت‌ها، چالش‌هایی نیز در مسیر توسعه پایدار این بندر وجود دارد که نیازمند توجه و برنامه‌ریزی دقیق از سوی دولت و نهاد‌های مربوطه است. این گزارش به بررسی دقیق‌تر پیشرفت‌ها و چالش‌های بندر چابهار می‌پردازد و تلاش دارد تصویری جامع از وضعیت کنونی و چشم‌انداز‌های آینده این بندر ارائه دهد.
کد خبر: ۱۰۳۲۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۵
رئیس مرکز تجاری ایران در ساحل عاج و دبیر سومین اجلاس همکاری‌های اقتصادی ایران و آفریقا گفت: سهم ایران از بازار آفریقا بسیار پایین است، که مهم‌ترین چالش در این مسیر نبود زیرساخت‌های مناسب و عدم شناخت کافی میان تجار است.
کد خبر: ۱۰۳۲۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۴
زنگ خطر افزایش قیمت‌ها برای مشتریان کالا‌ها به صدا درآمده، زیرا خطوط کشتیرانی اقیانوسی نرخ حمل هر کانتینر ۴۰ فوتی برای اول ماه ژوئن از چین به آمریکا را ۷ هزار دلار اعلام کرده‌اند.
کد خبر: ۱۰۳۲۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۴
دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی:
دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی گفت: فراکسیون نظارت بر مناطق آزاد مجلس شورای اسلامی برای اجرایی شدن هر چه سریعتر قوانین مناطق آزاد و ویژه اقتصادی تلاش کند، زیرا تحقق این امر منجر به رونق تولید، اشتغال، توسعه و آبادانی می‌شود.
کد خبر: ۱۰۳۲۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۳
دبیرکل سازمان ملل:
آنتونیو گوترش دبیرکل سازمان ملل گفت: سازمان بین‌المللی دریانوردی همچنان نقش اساسی در کاهش تنش‌ها در دریا و گرد هم آوردن کشور‌های عضو و صنعت کشتیرانی برای یافتن راه‌حل‌ها ایفا می‌کند.
کد خبر: ۱۰۳۲۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۳۱