رونق حملونقل کانتینری و افزایش نرخ‌های این صنعت باعث شد که در سال ۲۰۲۱ سود ۱۵۰ میلیارد دلاری نصیب شرکت‌های کانتینری شود. این موضوع گلایه و نارضایتی صاحبان کالا را درپی دارد.
کد خبر: ۹۱۹۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۹
کشتی‌ها به ویژه کشتی‌های کانتینری برای پاسخ به اشتهای بازار روز به روز بزرگتر می‌شوند. اما در حاشیۀ بزرگ شدن کشتی‌ها چالش‌هایی نیز وجود دارد.
کد خبر: ۹۱۸۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۴
پاکستان در حال بررسی امکانات برای به دست آوردن موقعیت جدید در عرصۀ حمل و نقل کانتینری جهان است تا عقب ماندگی خود را در این بخش جبران کند.
کد خبر: ۹۱۶۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۹
مدیر کل بندر و دریانوردی خرمشهر گفت: عملیات تخلیه و واردات کالا در بندر خرمشهر در هشت ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۲ درصد افزایش نشان می‌دهد.
کد خبر: ۹۱۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۵
آنکتاد افزایش نرخ حمل و نقل کانتینری را تهدیدی برای بهبود اقتصادی جهان اعلام کرد.
کد خبر: ۹۱۴۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۱
استاندارد‌های جدید دیجیتالی بنادر کانتینری برای تمامی بنادر اعلام شد و از این پس جایگزین استاندارد‌های قبلی می‌شود.
کد خبر: ۹۱۴۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۹
مدیر ارشد اجرایی اپراتورِ بندر آستارا:
بندر آستارا از معدود بنادر ایران است که راهبری آن در اختیار بخش خصوصی واقعی قرار دارد. با بروز برخی مشکلات با همسایگان شمال غربی کشور، این بندر بار دیگر مورد توجه قرار گرفته چرا‌که به نظر می‌رسد حمل و نقل کالا و کانتینر از طریق دریای خزر می تواند جایگزین مناسبی برای حمل و نقل جاده ای و حتی ریلی در این منطقه باشد. بنابراین تلاش‌هایی صورت گرفته که فارغ از ظرفیت سایر بنادر شمالی ایران، بندر آستارا با همکاری کشتیرانی دریای خزر که یک ناوگان دریایی تجاری بزرگ و مهم این منطقه محسوب می‌شود، شرایطی را برای تداوم و توسعه مبادله انواع کالاهای وارداتی، صادراتی و ترانزیتی با کشورهای نوار ساحلی خزر، حوزه CIS و اوراسیا فراهم سازند.
در همین خصوص و برای بررسی آخرین وضعیت بندر آستارا، گفتگوی کوتاهی را با آقای مهندس علیرضا چشم‌جهان، مدیر ارشد اجرایی شرکت خدمات بندری و دریایی کاوه به عنوان پورت اپراتوری که راهبری بندر آستارا بر عهده آن است، انجام داده‌ایم که در ذیل می‌خوانید.
کد خبر: ۹۱۲۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۸
رونق بازار حمل و نقل کانتینری در سراسر جهان به روسیه نیز کشیده شد به گونه‌ای که در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۱ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۰ بیش از ۹ درصد افزایش نشان می‌دهد.
کد خبر: ۹۱۱۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۷
مؤسسه drewry علام کرد بر اساس تحقیقات و بررسی‌های به عمل آمده حمل و نقل کانتینری تا پایان سال ۲۰۲۱ به سود ۱۵۰ میلیارد دلاری ناخالص دست می‌یابد این در حالی است که این مؤسسه در ماه ژوئیه این میزان سود را ۱۰۰ میلیارد دلار اعلام کرده بود.
کد خبر: ۹۱۱۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۵
از سوی عضو هیئت عامل سازمان بنادر؛
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: طی ۶ ماهه اول سال جاری ۱۳ میلیون تن انواع کالاهای اساسی در بنادر کشور تخلیه و بارگیری شده است.
کد خبر: ۹۱۱۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۴
امروزه ۶۰ درصد از تجارت ۹۰ درصدی دریایی توسط جعبه‌های جادویی کانتینر حمل می‌شود که با گردش مالی ۱۴ تریلیون دلاری در جهان، ساده‌ترین شیوۀ صادرات و واردات کالا به شمار رفته و روز به روز بر مزیت‌ها و محبوبیت آن افزوده می‌شود.
کد خبر: ۹۱۰۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۴
بازار حمل و نقل کانتینری پس از شکست همه رکوردهای لازم در سه ماهه تابستان و افزایش سرسام آور نرخ ها، در روزهای پایانی ماه سپتامبر به یک آرامش نسبی رسید.
کد خبر: ۹۱۰۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۰
بررسی نماد بورسی «حکشتی»در سه ماه اول سال‌جاری نشان می‌دهد:
کد خبر: ۹۱۰۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۷
رونق بازار حمل و نقل کانتینری درآمد پیش‌بینی شده مرسک را بیش از پیش افزایش می‌دهد.
کد خبر: ۹۰۹۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۷
دولت هند اعلام کرد در پی همه‌گیری ویروس کرونا یش از ۳۰ هزار کانتینر بلاتکلیف در بنادر این کشور وجود دارد که می‌تواند پس از تعین تکلیف به زنجیرۀ تامین و لجستیک جهانی اضافه شود.
کد خبر: ۹۰۸۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۶
فرسوده شدن بنادر در کنار مشکلات ناشی از کرونا و اختلال در زنجیره تامین کالا، نیاز مبرم به سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های بندری را بیش از پیش آشکار کرده است.
کد خبر: ۹۰۸۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۳
خوش شانس‌ترین بخش حملونقل در بین تمامی بخش‌های دریایی و سایر شقوق حمل‌ونقلی در سال ۲۰۲۱ از دید کارشناسان و تحلیلگران بخش حملونقل کانتینری است و این سال به کام این بخش دریایی پیش می‌رود، زیرا با رشد همه جانبه و متوازن برگ برنده را در دست دارد.
کد خبر: ۹۰۷۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۵
هرچند سفارش‌های ساخت کشتی‌های جدید رو به افزایش است، اما بعید است کشتی‌های موجود کنونی با افزایش تقاضای لجستیک جهانی همگام باشد. ماه‌هاست که بزرگترین گروه‌های کشتیرانی جهان با کمبود کانتینر و نبود اسکله در بنادر دست‌وپنجه نرم می‌کنند، زیرا فشار تقاضای بالا برای خدمات حمل و شیوع کووید-۱۹ بر لجستیک جهانی افزایش یافته است. در حال حاضر معضل دیگری توجه این صنعت را به خود جلب کرده است و آن کمبود کشتی است. مدیران این صنعت هشدار داده‌اند که به‌رغم افزایش اخیر سفارش‌های ساخت کشتی‌های جدید، به دلیل افزایش تقاضا برای خدمات کشتیرانی و پیچیدگی‌های تجهیز مجدد ناوگان به دلایل زیست‌محیطی، به‌احتمال زیاد دسترسی به کشتی‌های کانتینری در سال‌های آینده با مشکل مواجه خواهد شد.
کد خبر: ۹۰۷۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۳
افزایش نرخ جابه‌جایی کالا توسط کشتی‌های کانتینری از یک سو همچنین بالا رفتن نرخ خرید و اجاره جعبه‌های کانتینر از سوی دیگر باعث ترغیب سرمایه‌گذاران به توسعه بنادر کانتینری شد.
کد خبر: ۹۰۶۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۳۱
با شیوع کرونا در سال ۲۰۲۰ که بسیاری از بنادر جهان رو به تعطیلی گذاشته و یا فعالیت‌های خود را به حالت تعلیق درآوردند ۱۰ بندر کانتینری اروپایی ضمن مقابله با چالش کرونا بیش از ۵۵ میلیون TEU کانتینر وارد و یا صادر کردند. در این ارتباط بندر روتردام هلند به عنوان پیشتاز بنادر اروپایی بزرگترین و شلوغ‌ترین بندر اروپا در سال ۲۰۲۰ معرفی شد.
کد خبر: ۹۰۵۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۹