در سال‌های اخیر، چین توجه ویژه به سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های کلیدی اروپا داشته است. از همین روی، این موضوع در کانون توجه اتحادیه اروپا و کشور‌های عضو در رابطه با وابستگی استراتژیک به چین و چگونگی تأثیر آن بر منافع اقتصادی این اتحادیه قرار گرفته است.
کد خبر: ۹۷۱۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۵
کاهش نرخ‌های حمل کانتینر، پیشی گرفتن عرضه از تقاضا، مشکلات مربوط به کانال پاناما، چالش انحلال ائتلاف‌های کانتینری، کمبود کالا برای حمل، رعایت قوانین کاهش کربن همگی باعث شده‌اند تا کارشناسان و تحلیلگران سال ۲۰۲۴ میلادی را برای حملونقل کانتینری بسیار حساس ارزیابی کنند.
کد خبر: ۹۷۰۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۷
سود خالص برخی اپراتور‌های شرکت‌های کانتینری در سه ماهه دوم ۲۰۲۳ میلادی با کاهش ۹۰ درصدی به ۳.۲ میلیارد دلار رسید، در این میان دو شرکت کشتیرانی هم با زیان مواجه شدند.
کد خبر: ۹۶۸۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۳
نظر سنجی از ۲۵۰۰ متخصص زنجیرۀ تأمین و لجستیک کالا نشان می‌دهد ۴۲ درصد آنان به بهبود بازار کانتینر در روز‌های پیشِ رو امیدوارند.
کد خبر: ۹۶۸۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۱
کاهش تقاضا و پایین آمدن نرخ حملونقل کانتینری از یک سو و خالی بودن کشتیهای کانتینری در کشتیهای متعلق به ائتلاف‌های کانتینری از چالش‌های اساسی خطوط کشتیرانی کانتینری است. این درحالی است که تحویل کشتیهای نوساز نیز توسط خطوط کشتیرانی همچنان ادامه دارد.
کد خبر: ۹۶۷۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۷
بررسی قرارداد‌های منعقد شده در سه ماه گذشته حاکی است که نرخ‌های حمل کانتینری اگرچه نسبت به یکسال قبل کاهش یافته، اما میانگین ۲۳۰۰ دلار به ازای حمل هر کانتینر ۴۰ فوتی در بازار نقدی حفظ شده و در حال رسیدن به ثبات است.
کد خبر: ۹۶۶۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۶
تجزیه و تحلیل بازار تجارت دریایی نشان می‌دهد که تقاضا در حملونقل کانتینری کاهش یافته و به همین جهت بر میزان کشتیهای یک سر خالی افزوده می‌شود.
کد خبر: ۹۶۶۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۴
کاهش نرخ‌های حمل‌‌نقل کانتینری در حال حاضر نسبت به نیمه اول سال ۲۰۲۳ تا حدودی متوقف شده و پیش‌بینی می‌شود چشم انداز بازار حملونقل کانتینری در نیمه دوم سال جاری به تثبیت نرخ‌ها منجر شود.
کد خبر: ۹۶۵۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۳۰
۱۸۵ کشتی کانتینری با تناژ ۶۰۰ هزار teu در ۶ ماهه اول سال ۲۰۲۳ به قیمتی معادل ۷۲۰ میلیون دلار به فروش رفت که این رقم دو برابر آمار ۶ ماهه دوم سال ۲۰۲۲ است.
کد خبر: ۹۶۴۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۶
در حالیکه اخبار منتشره از سوی مراجع دیپلماتیک از اراده روسیه در مورد جایگزینی کریدور شمال جنوب به جای کانال سوئز برای مبادلات تجاری دریایی با هندوستان و جنوب آسیا خبر می‌دهند، German Maslov، معاون بخش لاینر و لجستیک گروه روسی فسکو، در انجمن اقتصادی بین المللی سن پترزبورگ (SPIEF-۲۰۲۳) گفت: ما انتظار داریم حمل و نقل دریایی کانتینری مستقیم بین روسیه و هند از ۷۶ هزار تی‌ای یو در سال ۲۰۲۲ به ۸۹ هزار تی‌ای یو در سال ۲۰۲۳ افزایش یابد.
کد خبر: ۹۶۳۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۷
این گزارش بیانگر وضعیت حملونقل کانتینری در فصل اوج و نقش تغییرات نرخ‌ها در این صنعت و وضعیت موجودی انبار‌ها و روند فروش در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳ میلادی در آمریکا است. این مطلب ابتدا به تغییرات در ظرفیت حملونقل دریایی در اقیانوس آرام در سال ۲۰۲۳ میلادی اشاره و بیان می‌کند که افزایش تعطیلی واردات و کاهش ظرفیت حملونقل باعث کاهش موجودی کالا‌ها در آمریکا می‌شود. سپس، تغییرات نرخ‌ها در این صنعت مورد بررسی و افزایش ناگهانی نرخ‌ها در آوریل و کاهش آن در هفته‌های بعدی مورد توجه قرار می‌گیرد. همچنین، به اعمال نرخ‌های عمومی (GRIs) توسط خطوط کانتینری نیز اشاره می‌شود.
کد خبر: ۹۶۲۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۶
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در راستای وظایف محوله و نوع نگاه ملی خود به حمل بار به مقاصد مختلف دنیا، اقدام به راه‌اندازی خط منظم کانتینری به سوریه نموده که بر این اساس، طی سال ۱۴۰۱ در مجموع ۱۴ سفر دریایی با حمل ۶۵۲۲ تی‌ای یو بار تجاری نموده است؛ ضمن اینکه برنامه سفر‌های این خط در نیمه اول امسال نیز به نحوی تدارک دیده شده است که ماهانه و به صورت منظم، حمل بار به مقصد کشور سوریه صورت گیرد.
کد خبر: ۹۶۰۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۷
کشتیهای کمتر شناخته شده Bangkokmax پدیدۀ جدیدی در عرصه حملونقل کانتینری به حساب می‌آیند که از سال ۲۰۱۰ در عرصه دریا‌ها فعالیت می‌کنند. این کشتیها در حال حاضر برای تجارت منطقه‌ای در حال تبدیل شدن به یک استاندارد واقعی و تشکیل یک ناوگان در کنار ناوگان حملونقل کانتینری است.
کد خبر: ۹۶۰۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۹
برخلاف کاهش نرخ و درآمد حملونقل کانتینری در سه ماهه اول ۲۰۲۳ سود حاشیه‌ای صنعت حملونقل کانتینری در سال جاری میلادی بالاتر از ۱۰ درصد به فعالیت خود ادامه خواهد داد.
کد خبر: ۹۶۰۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۹
علی‌رغم کاهش ۷۰ تا ۸۰ درصدی نرخ حملونقل کانتینر و ضعیف‌تر شدن عرضه و تقاضا در این بخش نرخ‌های کانتینری نسبت به سال ۲۰۱۹ حدود ۳۲ درصد افزایش یافته است.
کد خبر: ۹۶۰۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۸
براساس اعلام اداره کل بنادر عربستان (ماوانی)، بهبود کارآیی در بنادر سعودی منجر به افزایش ۱۳.۳۴ درصدی حملونقل کانتینری در ماه آوریل سال ۲۰۲۳ شد.
کد خبر: ۹۶۰۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۷
برخی اپراتور‌های خطوط کشتیرانی کانتینری در‌صدد بودند تا از اول ژوئن ۲۰۲۳ میلادی نسبت به افزایش نرخ عمومی اقدام کنند، اما کاهش شاخص‌ها و نرخ‌های حمل کانتینر، مازاد ظرفیت در برخی خطوط از یک سو و خالی بودن برخی از کشتیها در خطوط دیگر مانع از این تصمیم شد. آنها تنها راه عبور از مشکلات فعلی را افزایش نرخ‌های عمومی می‌دانند اما از آن جایی‌که امیدی به بازگشت حملونقل کانتینری به شرایط گذشته وجود ندارد، این تصمیم آنها ناکام ماند.
کد خبر: ۹۶۰۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۰۶
عادی نشدن برخی مسیر‌های اروپایی صادرات کانتینر و ازدحام بنادر در سواحل غربی آمریکا باعث شده تا صنعت حملونقل کانتینری نتواند حالت عادی کامل خود را بازیابد.
کد خبر: ۹۵۹۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۳۰
معیار‌های قابلیت اطمینان برنامه‌های صنعت کانتینری با کاهش میانگین تأخیر در سطح جهانی در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳ به سطوح قبل از همه‌گیری کرونا نزدیکتر شد.
کد خبر: ۹۵۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
تولید کانتینر‌های تانک ویژه حمل مایعات در کشتیهای کانتینری که در دوران همه‌گیری کرونا با کاهش ۳۰ درصدی همراه بود، از ابتدای سال ۲۰۲۳ وارد مرحله جدیدی شده است.
کد خبر: ۹۵۸۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۳