اندونزی که تصمیم گرفته بود از اول ژانویه در آب‌های داخلی از سوخت ناخالص ۳.۵ درصدی استفاده کند ضمن عقب نشینی از تصمیم قبلی، آمادگی خود را برای استفاده از سوخت کم سولفور در آب های داخلی و بین المللی اعلام کرد.
کد خبر: ۸۴۵۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۳
بزرگترین کشتی کانتینری جهان که چندی پیش از کانال سوئز عبور کرد و در حال حاضر به سمت اروپا در حرکت است، به اسکرابر هیبریدی مجهز بوده و قابلیت استفاده از گاز LNG را هم دارد.
کد خبر: ۸۴۵۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۱
شرکت Marubeni ژاپن بر اساس قراردادی که با شرکت Sinopec چین منعقد کردند سوخت کم گوگرد را برای مصرف کشتی‌های دو کشور تولید می‌کنند.
کد خبر: ۸۴۵۶۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۳۰
یک شرکت آلمانی پروژۀ تحقیقاتی جدید را متشکل از کنسرسیوم‌های مختلف به رهبری Marine Systems آغاز کرده است تا پیل سوختی را بتواند جایگزین سوخت‌های فسیلی کند.
کد خبر: ۸۴۵۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۲
شرکت حمل و نقل چند منظوره AAL Shipping اعلام کرد با استفاده از سوخت کم سولفور از ابتدای سپتامبر ۲۰۱۹ در تمامی کشتی‌ها و بنادر، اجرای قانون ۲۰۲۰ را رسماً آغاز می‌کند.
کد خبر: ۸۴۴۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۳
یکی از مقامات وزارت حمل و نقل اندونزی اعلام کرد به دلیل هزینۀ بالای سوختِ با گوگرد پایین، این کشور قوانین جدید اجباری کردن کاهش سولفور در سوخت‌های دریایی را اجرا نخواهد کرد.
کد خبر: ۸۴۴۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۱
خجسته در گفتگو با مانا:
مدیرکل حفاظت و ایمنی دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: چگونگی تولید سوخت کم سولفور در اختیار وزارت نفت است.
کد خبر: ۸۴۳۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۹
شرکت Hitachi ژاپن اعلام کرد با فناّوری‌های پیشرفته دستگاه تست سوخت کم سولفور تولید کرد.
کد خبر: ۸۴۲۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۴
اسکرابر‌ها نیاز به نظارت دائمی دارند و نصب، راه اندازی و شستشوی آنها در مناطق ساحلی هزینه‌های زیادی را نسبت به سوخت کم سولفور بر مالکان کشتی تحمیل می‌کند.
کد خبر: ۸۴۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۱
وزارت حمل و نقل ژاپن اعلام کرد تست و آزمایش‌های اولیه سوخت‌هایی که قرار است از ابتدای سال ۲۰۲۰ مورد استفاده قرار گیرد بر اساس آزمایش‌های اولیه با هیچ مشکلی مواجه نیستند.
کد خبر: ۸۴۲۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۹
روغن موتور کشتی مطابق با الزامات قانون 2020 به منظور جلوگیری از آسیب رساندن به موتورآلات کشتی تولید می شود.
کد خبر: ۸۴۱۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۵
هزینه دستیابی حمل و نقل دریایی به سوخت های سازگار با محیط زیست برای قانون 2020 سالانه بین 10 تا 15 میلیارد دلار بر این صنعت هزینه تحمیل می کند.
کد خبر: ۸۴۰۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۳
سه شرکت بزرگ نفتی برای تولید سوخت کم سولفور مطابق با استانداردهای IMO اعلام آمادگی کردند.
کد خبر: ۸۳۹۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۷
سازمان جهانی دریانوردی (IMO) برای کاهش انتشار اکسید‌های سولفور (SOx) از کشتی‌ها در سال ۲۰۰۵ میلادی ضمیمه ششم کنوانسیون بین المللی مارپل (جلوگیری از آلودگی ناشی از کشتی ها) را به اجرا در آورد. پس از آن، محدودیت‌ها نسبت به محتوی اکسید‌های سولفور به تدریج تشدید پیدا کرد.
بر اساس قانون ۲۰۲۰، از یکم ماه ژانویه سال ۲۰۲۰ سقف محتوی سولفور در سوخت دریایی که از سوی کشتی‌ها مورد استفاده قرار میگیرد، ۰.۵ درصد یا کمتر از ۰.۵ درصد خواهد بود. اجرای این قانون به طور چشمگیری میزان انتشار اکسید‌های سولفور از کشتی‌ها را کاهش خواهد داد و منافع زیست محیطی و سلامتی قابل توجهی را برای جهان به همراه خواهد داشت.
در همین خصوص شبکه اطلاع رسانی مانا مصاحبه‌ای اختصاصی را با دکتر ادموند هوگس رئیس بخش آلودگی هوا و کارآمدی انرژی سازمان جهانی دریانوردی (IMO) انجام داده است.
کد خبر: ۸۳۸۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۴
موتور سبز دوگانه سوز کشتی که با گاز LNG و باتری هیبریدی کار می کند توسط شرکت MAN Energy Solutions تولید می شود.
کد خبر: ۸۳۸۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۳
معاون دریایی سازمان محیط زیست:
سرپرست معاونت دریایی و تالاب های سازمان محیط زیست گفت: در همراهی با سازمان بنادر و دریانوردی، تولید سوخت کم سولفور برای شناور ها مورد تاکید سازمان محیط زیست است.
کد خبر: ۸۳۷۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۲۷
اجرای قانون 2020 و استفاده کشتی ها از سوخت کم سولفور یا LNG هزینه حمل ونقل کالا را افزایش خواهد داد.
کد خبر: ۸۳۶۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۲۰
مقامات 20 بندر جهان از اروپا، آمریکا، آسیا و استرالیا اعلام کردند هیچ قصدی برای ممنوع کردن استفاده از اسکرابر حلقه باز در آب های خود ندارند.
کد خبر: ۸۳۶۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۵
شرکت Hapag-Lloyd آلمان با اهداف سبز جاه طلبانه ای که در پیش گرفته تصمیم دارد میزان انتشار اکسید کربن را تا سال 2020 به میزان 20 درصد کاهش دهد.
کد خبر: ۸۳۵۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۸
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ضمن تشریح مهمترین اهداف و برنامه های بخش تجارت دریایی کشور در سال جاری، اظهار کرد: تامین سوخت کم سولفور ، مقوله اینترنت اشیا و توسعه کشتیرانی داخلی مهمترین مسائلی هستند که جهت رونق تجارت دریایی در سال ۹۸ باید به آن توجه داشت.
کد خبر: ۸۳۵۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۱