محمدمهدی سالاری:
کد خبر: ۹۷۷۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۹
سازمانها و شرکتهای دخیل در حوزه اقتصاد دریا در کشور طی دهههای گذشته عملکرد مطلوبی در این حوزه نداشتهاند و عملاً در حوزههای تخصصی ذیربط، به نسبت مقایسههای منطقهای و جهانی در این حوزه بسیار ضعیف عمل کردهاند که با توجه به جزیرهای عمل کردن و محدود بودن حوزه تصمیم گیریهای مربوطه و البته گماردن مدیران غیر متخصص در حوزههای مدیریتی و سیاست گذاری دریا محور در حال حاضر با توجه به امکانات موجود، خروجی خوبی مشاهده نمیشود و عملاً علاوه بر اتلاف و هدر رفتن منابع، شاهد توقف و شکست بسیاری از پروژههای سرمایه گذاری و فرصتهای موجود با ماهیت اقتصاد دریا محور به علت عدم مدیریت تخصصی و واحد هستیم.
کد خبر: ۹۷۷۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۸
بزرگترین نمایشگاه آبزیان خاورمیانه با شعار " نقش آفرینی شیلات در توسعه دریامحور" امروز در محل نمایشگاههای بینالمللی تهران افتتاح شد.
کد خبر: ۹۷۷۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۳
مدیرعامل سازمان بنادرودریانوردی تأکید کرد: نخستین قدم در فرآیند اجرایی سازی سیاستهای کلی توسعه دریامحور، مقرارتزدایی قوانین معارض بهجا مانده از سالهای گذشته و تدوین قوانین و مقرارت جدید برای دستیابی به سیاستهای یکپارچه است.
کد خبر: ۹۷۶۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۷
مدیرعامل سازمان بنادرودریانوردی تاکید کرد:
معاون وزیر راه وشهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادرودریانوردی تاکید کرد: اولین قدم در فرآیند اجرایی سازی سیاستهای کلی توسعه دریامحور، مقرارتزدایی قوانین معارض به جا مانده از سالهای گذشته و تدوین قوانین و مقرارت جدید برای دستیابی به سیاستهای یکپارچه است.
کد خبر: ۹۷۶۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۵
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی مطرح کرد:
نماینده مردم در مجلس یازدهم به تأثیر دریاهای کشور در اقتصاد دریا محور اشاره کرد و گفت: بر اساس منویات رهبر فرزانه انقلاب، جهت توسعه زیر ساختهای اقتصاد دریا محور، به تدابیر نوین با اتکا به ظرفیتهای داخلی نیاز داریم که این مهم توسط نیروی انسانی نخبه و متعهد شرکتهای دانش بنیان قابل تحقق است.
کد خبر: ۹۷۶۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۴
نماینده مردم البرز، ساوجبلاغ و طالقان در مجلس شورای اسلامی گفت: براساس فرمایشات و منویات مقام معظم رهبری و سیاستهای کلی که در این زمینه ابلاغ کردند، آنچه که مهم میباشد این است که اقتصاد دریا محور ظرفیتی بسیار عالی برای اتصال کریدور شمال-جنوب است، البته بدیهی است که در زمینه توسعه اقتصاد دریامحور، در ابتدای راه هستیم.
کد خبر: ۹۷۶۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۱
با ابلاغ سیاستهای کلی سند توسعه دریامحور از سوی رهبر معظم انقلاب، نخستین کارگروه این سند در استان بوشهر برگزار شد.
کد خبر: ۹۷۶۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۳۰
کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به تازگی حجم قابل توجهی انواع کالاهای اساسی و سردخانهای را در بندر چابهار تخلیه و بارگیری کرده است.
کد خبر: ۹۷۵۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۸
خطاب به معاون اول رئیس جمهور صورت گرفت؛
رئیس جمهور به معاون اول دستور داد برنامه تحقق سیاستهای کلی توسعه دریا محور را با همکاری مجلس و قوه قضائیه، اعضای دولت و دستگاههای اجرایی ذیربط، ظرف مدت سه ماه تدوین و ارائه کند.
کد خبر: ۹۷۵۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۰
کد خبر: ۹۷۵۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۸
رهبر معظم انقلاب در اجرای بند یک اصل یکصد و دهم قانون اساسی و پس از مشورت با مجمع تشخیص مصلحت نظام، سیاستهای کلی توسعه دریا محور را برای اقدام به روسای قوای سه گانه و رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام ابلاغ کردند.
کد خبر: ۹۷۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۶
مدیرعامل شستا :
مدیرعامل شرکت سرمایهگذاری تامین اجتماعی در جمع معاونان و مدیران گروه کشتیرانی گفت: اصلاح پرتفوی ستون فقرات راهبرد تحولی ما است. کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران را هاب لجستیک کشور میبینیم.
کد خبر: ۹۷۲۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۰
پیادهسازی سیاستهای کلی توسعه دریامحور منطبق با منویات مقام معظم رهبری نیازمند فعال سازی بدنه اندیشگاهی در این حوزه و ایدهپردازی برای روشن شدن زوایای پنهان ظرفیتهای دریایی است.
کد خبر: ۹۶۸۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۳۰
عضو هیئت رئیسه کمیسیون تلفیق لایحه برنامه هفتم توسعه با اشاره به توجه این کمیسیون به اقتصاد دریا محور گفت: این کمیسیون مصوب کرد تا کلیه فعالیتهای گمرکات در مرزهای زمینی، بنادر بزرگ و پر تردد کشور از ابتدای برنامه به صورت شبانه روزی باشد.
کد خبر: ۹۶۷۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۳
رئیس سازمان شیلات ایران:
معاون وزیر جهاد کشاورزی و رئیس سازمان شیلات ایران تاکید کرد: باید دغدغههای مقام معظم رهبری در حوزه اقتصاد دریامحور به صورت دقیق محقق شود.
کد خبر: ۹۶۶۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۴
توسعه شبکه بنادر و کشتیرانی کانتینری جنوب کشور:
سیستم حملونقل دریایی جمهوری اسلامی ایران یکی از حیاتیترین اجزای بدنه اقتصادی کشور بوده که حتی تصور ابقا و توسعه کشور در دهههای گذشته بدون اتکا بدان را غیرممکن مینماید. این سیستم که متشکل از دو صنعت متعامل «کشتیرانی تجاری» و «بنادر و پایانهداری» و صنایع پشتیبانیکننده آنها است، جریاندهنده بیش از ۹۰ درصد تجارت بینالمللی جمهوری اسلامی ایران به شمار آمده و اکثر قریب به اتفاق زنجیرههای تأمین کشور از طریق رویههای واردات، صادرات، کابوتاژ، ترانزیت و ترانشیپ بدان اتکا دارند. این سیستم دربردارنده ۱۱ بندر تجاری بزرگ با ظرفیت پذیرش سالانه ۲۷۰ میلیون تن کالا و ۸.۲ میلیون تی. ای. یو. کانتینر، ۹۶۳ فروند انواع کشتی و ۲۵۵ فروند کشتی در ناوگان تجاری با ظرفیت حمل ۶.۱۴ میلیون تن کالای غیرنفتی (شامل ۱۳۶۹۰۰ تی. ای. یو. ظرفیت در زیربخش کانتینری) و ۱۶.۵ میلیون تن کالای نفتی، تعداد ۱۷۶۵۴ نفر دریانورد، صنعت کشتیسازی به ظرفیت ۱۰۷۶ GT، و ۱۵۸۰ شرکت تجاری فعال در زمینه شرکتهای فعال در زمینه کارگزاری ترابری بندری و دریایی است. برآورد میشود که جمهوری اسلامی ایران با حدود ۸۸ میلیون نفر جمعیت و تولید ناخالص داخلی ۳۵۹.۷ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۱ میلادی دارای ۳۰.۷۵ میلیارد دلار تجارت کالا و بازار خدمات حملونقلی برآوردی به ابعاد ۴.۳ میلیارد دلار بوده است.
کد خبر: ۹۶۳۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۴
الزامات زیست محیطی توسعه بندر چابهار ؛
اسناد توسعه بالادستی حکم میکند که در سالهای آتی، سرمایهگذاری در سواحل مکران افزایش یافته و این منطقه به قطب صنعتی و تجاری کشور تبدیل شود. اما نکته مهم آن است که این منطقه به دلیل داشتن غنای زیستی فراوان، آبسنگهای مرجانی منحصر به فرد که خاص سواحل چابهار است، گونههای تجاری و غیرتجاری ماهیان که چرخ زندگی صیادان محلی را میچرخاند، جنگلهای حرا که زمینه توسعه گردشگری و کسب درآمد برای مردم بومی را فراهم میکند، از اهمیت خاصی برخوردار است. هرگونه بیتوجهی به پتانسیلهای زیست محیطی و گردشگری منطقه، میتواند علاوه بر ایجاد خسارات اقتصادی جبران ناپذیر برای کشور، زمینه نارضایتی صاحبان اصلی این سرزمین را هم فراهم کرده و طرحهای اقتصادی را با شکست مواجه کند؛ بنابراین به اعتقاد کارشناسان محیط زیست برای آنکه محیط زیست منطقه به خطر نیفتاده و برنامههای توسعه در آن به درستی اجرایی شود، لازم است تا علاوه بر توجه بیشتر به مشارکت جامعه محلی، طرحهای ارزیابی زیست محیطی به دقت برای تمام پروژهها تهیه شود. سپس اجرای برنامههای پیشبینی شده در طرحهای ارزیابی، از سوی سازمان محیط زیست کنترل شود تا اجرای هیچ یک از راهکارهای ارائه شده در طرحهای ارزیابی از قلم نیفتد. ضمن آنکه برخی پروژههای خاص نظیر انتقال مرجانها برای حفاظت از تنوع زیستی سواحل جنوبی کشور در صورت اجرایی شدن، نیاز به انجام رصدهای چندین ساله دارند که باید مورد توجه جدی قرار گیرد. با لحاظ کردن موارد یاد شده، کمی از مخاطرات محیط زیستی توسعه در سواحل چابهار کاسته میشود و زمینه برای ایجاد اشتغال جامعه محلی هم فراهم خواهد شد.
کد خبر: ۹۵۸۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
پایان عصر نفت؛
در تمام این سالها همواره بحث بر سر این بوده که آیا نهادهای سیاسی کشور از اهمیت مسائل راهبردی مانند « توسعه دریا محور » وقوف ندارند؟ چون به نظر میرسید این دست مباحث تنها در بخش کارشناسی باقی میمانند و به بالاتر راه نمییابند. به همین علت بر آن شدیم تا با مدیران مرکز پژوهشهای مجلس که نهادی مشورتی به قوه مقننه محسوب میشود مباحث دریایی را مطرح کنیم. علت این بود که به برآوردی دست پیدا کنیم که آیا در این نهادها دریا جایگاهی دارد؟
در گفتگو با مهدی رزم آهنگ «مدیر گروه اقتصاد بینالملل مرکز پژوهش های مجلس» دریافتیم که پژوهشگران این مرکز حاکمیتی بر اهمیت دریا اشرافی بیش از انتظار دارند و آنها نیز به توسعه دریا پایه اقبال دارند. اما رویکردهای مدیریتی مسلط بر کشور کماکان به تحول جدی در راهبردهای کلان اقتصادی اعتقادی ندارد و اساساً به علت عدم فهم مسائل نو در جهان نمی تواند واکنشی درست نسبت به این مسائل داشته باشد.
باید اشاره کرد که گفتگو با رزم آهنگ قرار بود تنها بر منطقه مکران تمرکز داشته باشد اما موانع کلان پیش روی توسعه این بخش از سواحل کشور دشوارتر از آن بود که بحث را به آن محدود کنیم.
کد خبر: ۹۵۸۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۳
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی عملکرد این سازمان در سه حوزه مباحث راهبردی، تخلیهوبارگیری، جذب سرمایهگذاری منابع انسانی و توسعه ظرفیتهای زیربنایی را قابل قبول دانست و تاکیدکرد: سیاست و راهبرد اجرایی سازمان بنادر در سال جدید، علاوه توسعه فیزیکی و عمرانی، مبتنی بر مدرن کردن تجهیزات و فرایندها و سیستمها برای بهرهوری حداکثری از امکانات و ظرفیتهاست.
کد خبر: ۹۵۵۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۱