عضو هیئت رئیسه کمیسیون تلفیق لایحه برنامه هفتم توسعه با اشاره به توجه این کمیسیون به اقتصاد دریا محور گفت: این کمیسیون مصوب کرد تا کلیه فعالیت‌های گمرکات در مرز‌های زمینی، بنادر بزرگ و پر تردد کشور از ابتدای برنامه به صورت شبانه روزی باشد.
کد خبر: ۹۶۷۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۳
رئیس سازمان شیلات ایران:
معاون وزیر جهاد کشاورزی و رئیس سازمان شیلات ایران تاکید کرد: باید دغدغه‌های مقام معظم رهبری در حوزه اقتصاد دریامحور به صورت دقیق محقق شود.
کد خبر: ۹۶۶۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۴
توسعه شبکه بنادر و کشتیرانی کانتینری جنوب کشور:
سیستم حمل‌ونقل دریایی جمهوری اسلامی ایران یکی از حیاتی‌ترین اجزای بدنه اقتصادی کشور بوده که حتی تصور ابقا و توسعه کشور در دهه‌های گذشته بدون اتکا بدان را غیرممکن می‌نماید. این سیستم که متشکل از دو صنعت متعامل «کشتیرانی تجاری» و «بنادر و پایانه‌داری» و صنایع پشتیبانی‌کننده آنها است، جریان‌دهنده بیش از ۹۰ درصد تجارت بین‌المللی جمهوری اسلامی ایران به شمار آمده و اکثر قریب به اتفاق زنجیره‌های تأمین کشور از طریق رویه‌های واردات، صادرات، کابوتاژ، ترانزیت و ترانشیپ بدان اتکا دارند. این سیستم دربردارنده ۱۱ بندر تجاری بزرگ با ظرفیت پذیرش سالانه ۲۷۰ میلیون تن کالا و ۸.۲ میلیون تی. ای. یو. کانتینر، ۹۶۳ فروند انواع کشتی و ۲۵۵ فروند کشتی در ناوگان تجاری با ظرفیت حمل ۶.۱۴ میلیون تن کالای غیرنفتی (شامل ۱۳۶۹۰۰ تی. ای. یو. ظرفیت در زیربخش کانتینری) و ۱۶.۵ میلیون تن کالای نفتی، تعداد ۱۷۶۵۴ نفر دریانورد، صنعت کشتی‌سازی به ظرفیت ۱۰۷۶ GT، و ۱۵۸۰ شرکت تجاری فعال در زمینه شرکت‌های فعال در زمینه کارگزاری ترابری بندری و دریایی است. برآورد می‌شود که جمهوری اسلامی ایران با حدود ۸۸ میلیون نفر جمعیت و تولید ناخالص داخلی ۳۵۹.۷ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۱ میلادی دارای ۳۰.۷۵ میلیارد دلار تجارت کالا و بازار خدمات حمل‌و‌نقلی برآوردی به ابعاد ۴.۳ میلیارد دلار بوده است.
کد خبر: ۹۶۳۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۴
الزامات زیست محیطی توسعه بندر چابهار ؛
اسناد توسعه بالادستی حکم می‌کند که در سال‌های آتی، سرمایه‌گذاری در سواحل مکران افزایش یافته و این منطقه به قطب صنعتی و تجاری کشور تبدیل شود. اما نکته مهم آن است که این منطقه به دلیل داشتن غنای زیستی فراوان، آبسنگ‌های مرجانی منحصر به فرد که خاص سواحل چابهار است، گونه‌های تجاری و غیر‌تجاری ماهیان که چرخ زندگی صیادان محلی را می‌چرخاند، جنگل‌های حرا که زمینه توسعه گردشگری و کسب درآمد برای مردم بومی را فراهم می‌کند، از اهمیت خاصی برخوردار است. هرگونه بی‌توجهی به پتانسیل‌های زیست محیطی و گردشگری منطقه، می‌تواند علاوه بر ایجاد خسارات اقتصادی جبران ناپذیر برای کشور، زمینه نارضایتی صاحبان اصلی این سرزمین را هم فراهم کرده و طرح‌های اقتصادی را با شکست مواجه کند؛ بنابراین به اعتقاد کارشناسان محیط زیست برای آنکه محیط زیست منطقه به خطر نیفتاده و برنامه‌های توسعه در آن به درستی اجرایی شود، لازم است تا علاوه بر توجه بیشتر به مشارکت جامعه محلی، طرح‌های ارزیابی زیست محیطی به دقت برای تمام پروژه‌ها تهیه شود. سپس اجرای برنامه‌های پیش‌بینی شده در طرح‌های ارزیابی، از سوی سازمان محیط زیست کنترل شود تا اجرای هیچ یک از راهکار‌های ارائه شده در طرح‌های ارزیابی از قلم نیفتد. ضمن آنکه برخی پروژه‌های خاص نظیر انتقال مرجان‌ها برای حفاظت از تنوع زیستی سواحل جنوبی کشور در صورت اجرایی شدن، نیاز به انجام رصد‌های چندین ساله دارند که باید مورد توجه جدی قرار گیرد. با لحاظ کردن موارد یاد شده، کمی از مخاطرات محیط زیستی توسعه در سواحل چابهار کاسته می‌شود و زمینه برای ایجاد اشتغال جامعه محلی هم فراهم خواهد شد.
کد خبر: ۹۵۸۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
پایان عصر نفت؛
در تمام این سال‌ها همواره بحث بر سر این بوده که آیا نهاد‌های سیاسی کشور از اهمیت مسائل راهبردی مانند « توسعه دریا محور » وقوف ندارند؟ چون به نظر می‌رسید این دست مباحث تنها در بخش کارشناسی باقی می‌مانند و به بالاتر راه نمی‌یابند. به همین علت بر آن شدیم تا با مدیران مرکز پژوهش‌های مجلس که نهادی مشورتی به قوه مقننه محسوب می‌شود مباحث دریایی را مطرح کنیم. علت این بود که به برآوردی دست پیدا کنیم که آیا در این نهاد‌ها دریا جایگاهی دارد؟
در گفتگو با مهدی رزم آهنگ «مدیر گروه اقتصاد بین‌الملل مرکز پژوهش های مجلس» دریافتیم که پژوهشگران این مرکز حاکمیتی بر اهمیت دریا اشرافی بیش از انتظار دارند و آنها نیز به توسعه دریا پایه اقبال دارند. اما رویکردهای مدیریتی مسلط بر کشور کماکان به تحول جدی در راهبردهای کلان اقتصادی اعتقادی ندارد و اساساً به علت عدم فهم مسائل نو در جهان نمی تواند واکنشی درست نسبت به این مسائل داشته باشد.
باید اشاره کرد که گفتگو با رزم آهنگ قرار بود تنها بر منطقه مکران تمرکز داشته باشد اما موانع کلان پیش روی توسعه این بخش از سواحل کشور دشوارتر از آن بود که بحث را به آن محدود کنیم.
کد خبر: ۹۵۸۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۳
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی عملکرد این سازمان در سه حوزه مباحث راهبردی، تخلیه‌وبارگیری، جذب سرمایه‌گذاری منابع انسانی و توسعه ظرفیت‌های زیربنایی را قابل قبول دانست و تاکیدکرد: سیاست و راهبرد اجرایی سازمان بنادر در سال جدید، علاوه توسعه فیزیکی و عمرانی، مبتنی بر مدرن کردن تجهیزات و فرایند‌ها و سیستم‌ها برای بهره‌وری حداکثری از امکانات و ظرفیت‌هاست.
کد خبر: ۹۵۵۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۱
در جلسه کمیسیون زیربنایی و تولیدی مجمع تشخیص مصحلت نظام، بررسی پیش نویس سیاست‌های کلی «توسعه دریامحور» ادامه یافت.
کد خبر: ۹۴۸۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۰۲
با وجود اینکه ما در ایران بیش از ۵۸۰۰ کیومتر سواحل اصلی، جزیره‌ای و رودخانه‌ای داریم، اما سهم بسیار پایینی در GDP ایران از حوزه کسب‌وکار‌های دریایی است؛ از این رو در برنامه هفتم توسعه، به اقتصاد دریامحور با توسعه دریا، سواحل، بنادر و آب‌های مرزی تاکید شده است.
کد خبر: ۹۴۴۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۹
مدیرکل امور دریانوردان و سازمان‌های تخصصی و بین المللی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه طبق تأکید مقامات عالی کشور، «توسعه دریامحور» در دستور کار این سازمان قرار دارد، گفت: با بهره‌مندی از نظر نخبگان دریایی و بندری در راستای استفاده از ظرفیت‌های دریایی کشور گام برخواهیم داشت.
کد خبر: ۹۲۶۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۸
دبیرکل اتحادیه مالکان کشتی ایران گفت:
دبیرکل اتحادیه مالکان کشتی ایران با اشاره به اینکه یکی از الزامات "توسعه دریامحور" توسعه گردشگری دریایی است، گفت: حمایت دولت (وزارت نفت) در زمینه اختصاص سوخت یارانه‌ای به شناور‌ها و کشتی‌های مسافری ضروری است.
کد خبر: ۹۲۳۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۱
معاون دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به درایت رهبر معظم انقلاب در توجه به مقوله دریا و سواحل مکران، گفت: جمعیت کم سواحل مکران نشان می‌دهد چندان به موضوع دریا نپرداخته‌ایم.
کد خبر: ۹۱۸۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۸
مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی تاکیدکرد:
معاون وزیر راه و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به لزوم اجرایی شدن راهبرد توسعه دریامحور در کشور، گفت: سازمان بنادر در تلاش است این سیاست راهبردی را از سطح شعار خارج کند و با قرار دادن آن در حوزه تصمیم‌گیری ها، برنامه‌های بلندمدت، میان‌مدت و کوتاه‌مدتی را به کمک دولت و مجلس در این خصوص تدوین و اجرا کند.
کد خبر: ۹۱۷۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۸
نماینده مجلس شورای اسلامی:
نائب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از تقویت ناوگان ملی و حمایت از کشتیرانی داخلی از سوی مجلس خبر داد و گفت: اولویت‌بخشی و حمایت از ناوگان ملی و داخلی به ویژه در دوران پساتحریم و شرایط عادی در سیاست‌های کلی نظام قرار می‌گیرد.
کد خبر: ۹۰۱۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۲۶
به منظور دستیابی به اهداف توسعه‌ای کشور در حوزه صنایع دریایی و تغییر پارادایم توسعه صنعتی به سمت توسعه دریا محور ، وزارت صنعت، معدن و تجارت لایحه اصلاح قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی را تدوین و به هیئت دولت ارائه نموده است.
کد خبر: ۹۰۱۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۲۳
مدیر کل دفتر همکاری و توافق‌های ملی گردشگری وزارت میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری از ورود گردشگری دریایی به عنوان یکی از مهمترین سیاست‌های کلی نظام در راستای پیشبرد اهداف توسعه دریا محور در کشور خبر داد.
کد خبر: ۸۹۹۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۰۸
بیست و یکمین نشست شورای عالی اتحادیه دانشگاه‌ها و مراکز پژوهشی ساحلی و دریایی ۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۰ به صورت مجازی برگزار شد.
کد خبر: ۸۹۷۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۱۵
فرمانده قرارگاه خاتم‌الانبیاء:
فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء گفت: اعلام می‌کنیم امروز ظرفیت ساخت هر نوع شناور شامل شناورهای نظامی، کانتینربر، فله‌بر، صیادی و ... را در داخل داریم.
کد خبر: ۸۸۹۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۰۴
نماینده مجلس یازدهم:
رئیس فراکسیون توسعه دریا محور در مجلس گفت: اقتصاد دریا پایه باید بخشی از راهبرد اقتصاد مقاومتی باشد.
کد خبر: ۸۷۳۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۲۰
اسلامی اعلام کرد:
وزیر راه و شهرسازی از احداث دو شهر جدید در سواحل جنوب شرقی خبر داد.
کد خبر: ۸۵۵۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۶