مانا: به گفته ناظران چینی، این زمین لرزه بزرگ در ترکیه احتمالاً تاثیرات قابل توجهی بر تبعات درگیری روسیه و اوکراین و همچنین امنیت انرژی اروپا خواهد داشت.
رجب طیب اردوغان، رئیس‌جمهور ترکیه روز چهارشنبه گذشته از عملیات جستجو، نجات و امدادرسانی در محل فاجعه بازدید و با بازماندگان این حادثه دیدار و همدردی کرد و گفت: ترکیه تمام امکانات خود را برای مقابله و جبران پیامدهای زلزله بسیج کرده است.
از زمان وقوع زمین لرزه، پیامهای تسلیت و ابراز همبستگی با ترکیه از سراسر جهان سرازیر شده و بسیاری از کشورهای دنیا به اعزام تیم‌های امداد و نجات به محل واقعه مبادرت ورزیده‌اند.
«وانگ ییوی» مدیر مؤسسه امور بین‌الملل در دانشگاه رنمین چین، روز پنجشنبه به گلوبال تایمز گفت: موقعیت ژئوپلیتیک ترکیه از زمان آغاز مناقشه روسیه و اوکراین برجسته شد و کار امدادرسانی به زلزله ممکن است از تمرکز اردوغان به عنوان میانجی بین روسیه و اوکراین بکاهد.
اردوغان و ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه از زمان آغاز درگیری‌های روسیه و اوکراین بارها با یکدیگر صحبت کرده‌اند و ترکیه توانست به عنوان میانجی در کنار سازمان ملل متحد توافقی را برای صادرات غلات از بنادر اوکراین رقم بزند.
یکی از مناطق آسیب دیده، بندر اسکندرون است که کانونی برای تردد و تخلیه و بارگیری کشتی‌های باری و تانکر در منطقه محسوب می‌شود.
اگر حرکت کشتی‌های تانکر به دلیل مشکلات ناشی از زلزله در بندر اسکندرون به تعویق افتد، این می‌تواند کمبود حامل‌های انرژی را که از زمان درگیری‌های روسیه و اوکراین آغاز شده، تشدید کند.
مطابق با آخرین گزارش‌ها بیشتر بنادر ترکیه تحت تاثیر زلزله قرار گرفته‌اند و زمان ماندگاری محمولات صادراتی ترکیه در بنادر آن کشور نیز طولانی شده تا جائیکه که زمان ماندگاری محمولات صادراتی در بندر مرسین به حدود ۱۱ روز افزایش یافته است.
همزمان با آغاز بحران اوکراین، مذاکراتی درباره احداث خط لوله انتقال گاز از ترکیه به اروپا انجام شده بود.
حالا ممکن است چنین زمین لرزه‌های شدیدی به تجدید نظر در مورد مناطق زلزله خیز ترکیه بیانجامد و در دراز مدت بر مسیرهای آینده انتقال انرژی تاثیر بگذارد.
به گفته کارشناسان، زلزله ویرانگر ترکیه که ضرباتی را به تأسیسات بندری این کشور وارد کرده، به دلیل موقعیت مهم بنادری که ترکیه در اختیار دارد، تأثیر قابل توجهی بر این کشور آسیایی-اروپایی داشته و ابهاماتی را برای کشتیرانی جهانی در این منطقه به وجود آورده است.
بندر اسکندرون که در سواحل دریای مدیترانه در استان جنوبی "هاتای" واقع شده بر اثر زلزله آسیب دید و صدها کانتینر در آن آتش گرفتند به طوریکه مدتی عملیات کلیه پایانه‌های این بندر به تعطیلی کشیده شد و کشتی‌های باری ناچار به حرکت به سمت سایر بنادر منطقه گردیدند.
بنا به گزارش رویترز، بندر اسکندرون به عنوان یکی از دو قطب اصلی کانتینری در سواحل جنوب شرقی ترکیه، بر تجارت داخلی این کشور تمرکز دارد.
گروه کشتیرانی مرسک (دومین خط کشتیرانی بزرگ جهان از لحاظ ظرفیت حمل کانتینر) در بیانیه‌ای اعلام کرد: باتوجه به وضعیت موجود در اسکندرون، ما باید تمام محمولات به مقصد این بندر را در بنادر مجاور از جمله مرسین و پورت سعید تخلیه و رزروهای انجام شده برای حمل کالاهای کانتینری از مبدأ بندر اسکندرون را برای مدتی تعلیق کنیم.
بای مینگ، معاون موسسه تحقیقات بازار بین‌المللی در آکادمی تجارت بین المللی و همکاری اقتصادی چین گفت: این زلزله بر تولید و زندگی عادی ترکیه تأثیر خواهد گذاشت و تأثیر آن بر زنجیرۀ صنعتی و زنجیرۀ تأمین ترکیه ممکن است بر نرخ ارز و تورم این کشور تاثیر منفی بگذارد.
بای خاطرنشان کرد: ترکیه بین دریای سیاه و دریای مدیترانه واقع شده و تنگه بسفر به عنوان یک آبراه مهم برای کشتیرانی جهانی عمل می‌کند و زلزله بدون شک می‌تواند بر روی این نقش مهم تأثیر منفی بگذارد.
« وو مینگهوا» تحلیلگر کهنه کار کشتیرانی چین، روز چهارشنبه به گلوبال تایمز گفت که تأثیر این اتفاق بر کشتیرانی چین محدود است زیرا بندر آسیب دیده در ترکیه در موقعیت محوری برای مسیرهای کشتیرانی بین چین و اروپا نیست.
مسیر دریایی سنتی بین چین و اروپا از دریای چین جنوبی، تنگه مالاکا، آب های اقیانوس هند و کانال سوئز می‌گذرد. طی شدن این مسیر معمولا ۳۰ تا ۴۸ روز طول می‌کشد.
ژونگ گفت: تأثیر این فاجعه طبیعی با توجه به فاصله از بنادر بزرگ کانتینری ترکیه برای تجارت بین چین و اروپا چندان زیاد نیست و تأثیر محدودی بر کشتیرانی جهانی دارد.
ژونگ گفت، در عوض، اکنون نگرانی‌ها بر تأثیر ثانویه زلزله بر خود ترکیه، به ویژه زیرساخت‌های لجستیکی و حملونقل داخلی آن کشور متمرکز شده است.به گزارش رویترز، مقامات دریایی ترکیه روز جمعه، چهار روز پس از وقوع آتش سوزی در بندر اسکندرون اعلام کردند که حریق اطفا گردیده و عملیات در این منطقه از سر گرفته شده است. بیش از هزار کانتینر که در آتش سوخته بودند در حال جداسازی هستند و بازسازی بندر به سرعت آغاز می‌شود. بنادر تجاری دریایی ترکیه در سال ۲۰۲۲ میلادی مجموعاً ۵۴۳ میلیون تن محمولات مختلف را از کشتی‌ها تخلیه و بارگیری کرده‌اند که در مقایسه با سال قبل ۳ درصد افزایش را نشان می‌دهد. مقدار کالای ترانزیت شده از طریق قلمرو ترکیه نیز در سال ۲۰۲۲میلادی معادل ۸۱ میلیون تن (۱۵ درصد عملکرد بنادر) بوده است.منابع:hellenicshippingnews.com - globaltrademag.com - globaltimes.cn - reuters.com - Portseurope.com -آسام تدبیر دانش
