وزیر راه و شهرسازی به سازمان بنادر و دریانوردی ماموریت داد در سال آینده اجرایی‌سازی سه راهبرد و موضوع محوری "اقتصاد دریا"، " ترانزیت" و " مدیریت لجستیک " را با جدیت دنبال کند.
کد خبر: ۹۸۵۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹
صنعت لجستیک در حال حاضر با مهم‌ترین چالش‌ها و تهدید‌ها روبه‌رو است، اگرچه در دهه‌های قبل با برخی مشکلات مواجه بود، اما بیش از دو ماه است که صنعت لجستیک در دنیای متلاطم فزاینده‌ای از تنش‌های ژئوپلیتیکی، سیاست‌های تجاری امنیتی و موانع زیست محیطی دست و پنجه نرم می‌کند به همین جهت انعطاف پذیری و نوآوری در فضای لجستیک بسیار کمرنگ شده است. در این ارتباط باید همانند دوران همه گیری کووید ۱۹ با استفاده از فنّاوری‌ها و راه‌های دیپلماتیک برای غلبه بر مشکلات وارد عمل شود.
کد خبر: ۹۸۵۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹
مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر:
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر گفت: مطابق با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر و همزمان با ایجاد خطوط منظم کشتیرانی، در حال حاضر کالا‌های صادراتی در تمام بنادر شمالی کشور در حال حمل است و بار صادراتی در بنادر، منتظر کشتی‌ها نیستند؛ چراکه ظرفیت حمل کالا‌های صادراتی در این حوزه، بیشتر از تقاضای بار موجود است.
کد خبر: ۹۸۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۹
در عصری که کارایی، پایداری، انعطاف‌پذیری و اتصال قوی بین‌المللی از ویژگی‌های بارز آن بوده، بخش لجستیک به نقطه کانونی برای ملاحظات استراتژیک در تجارت بین‌المللی تبدیل شده است که به عنوان سنگ بنای جریان کالا در سراسر جهان عمل می‌کند. در نتیجه، تکامل این صنعت نه تنها منعکس کننده پیشرفت فنّاوری است، بلکه بازتاب رابطه پیچیده بین نیرو‌های اقتصادی در مقیاس جهانی است.
کد خبر: ۹۸۴۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۸
در بیانیه پایانی چهارمین همایش اقتصاد دریامحور ایران اعلام شد؛
توسعه آشکار در ترانزیت و نقش‌آفرینی در زنجیره تولید ارزش بین‌المللی، بدون مواجهه هوشمندانه و اتخاذ تدابیری برای کاهش ریسک‌های مالی و تجاری در سطح منطقه در کنار توسعه زیرساخت‌های اتصال پایدار حملونقلی و دیپلماسی راه و اصلاح و یکپارچگی زنجیره فرایندهای لجستیک ی و کنترلی برای عبور و تردد بدون توقف از قلمروی ایران رخ نخواهد داد.
کد خبر: ۹۸۳۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
بحران کشتیرانی در دریای سرخ دو ماه است که همه نگاه‌ها را به خود جلب کرده و این بحران زنجیره‌های تأمین و لجستیک کالا را به گونه‌ای متزلزل کرده که منجر به تأخیر‌های طولانی و هزینه‌بر شده است، با این حال تجارت جهانی از مسیر خود خارج نمی‌شود حتی اگر تأثیرات تورمی نرخهای بالاتر نیز به قوت خود باقی بماند، با این حال بازار کشتی‌های کانتینری و نفتکش در حال حاضر درگیر خطرات ناشی از دریای سرخ می‌باشند. در این میان کارشناسان و تحلیلگران در پی یافتن پاسخ به این سؤال هستندکه معادله پیچیدۀ بحران دریای سرخ چگونه حل خواهد شد.
کد خبر: ۹۸۳۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
ارزش تجارت خدمات چین با رشد ۱۰ درصدی در سال ۲۰۲۳ نسبت به سال ۲۰۲۲ به ۹۱۴.۲ میلیارد دلار رسید.
کد خبر: ۹۸۳۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۸
پس از جدا شدن شرکت MSC و مرسک در ژانویه ۲۰۲۵ میلادی که در حال حاضر تحت عنوان ائتلاف 2M با هم همکاری می‌کنند شرکت مرسک و هاپاگ لوید آلمان تصمیم گرفتند یک ائتلاف جدید با همکاری شبکه Gemini ایجاد کنند.
کد خبر: ۹۸۲۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۶
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران همزمان با ابلاغ سیاست‌های توسعه دریامحور از سوی مقام معظم رهبری، گام‌های عملیاتی جدیدی را برای تجهیز بندر اقیانوسی چابهار و فراهم آوردن امکانات لجستیک ی به روز را برداشته است.
کد خبر: ۹۸۱۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۷
به نظر می‌رسد زنجیره‌های تأمین جهانی در سال ۲۰۲۴، همچنان به دلیل بحران امنیتی در دریای سرخ با فشار‌های بیشتری مواجه خواهند شد. برای جلوگیری از تأثیر تنش‌ها، بسیاری از شرکت‌های کشتیرانی جهانی و مشتریان آن‌ها از مسیر‌های تجاری کانال سوئز اجتناب می‌کنند و در مقابل، کشتی‌ها به اطراف دماغه «امید نیک» در جنوب آفریقا تغییر مسیر می‌دهند. این امر، تقریباً ۱۱ درصد تجارت جهانی را تحت تأثیر قرار می‌دهد و بزرگترین تهدید را برای مسیر‌های کشتیرانی آسیا-اروپا ایجاد می‌کند.
کد خبر: ۹۸۱۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۳
تاجران و صادر کنندگان چین نگرانی خود را از ایجاد اختلال برای صدور کالا و افزایش نرخ حمل کالا از طریق دریای سرخ اعلام کردند، زیرا به گفتۀ آنان تجارت بین چین، اروپا و آفریقا ۴۰ درصد تجارت این کشور را تأمین می‌کند.
کد خبر: ۹۸۱۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۳
همایش اقتصاد دریا محور ایران، کریدور شمال- جنوب روز‌های ۲۳ و ۲۴ بهمن ماه سال جاری در مرکز همایش‌های بین المللی صدا و سیما برگزار می‌شود.
کد خبر: ۹۸۱۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۵
معاون برنامه ریزی سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد: باید قطب‌های توسعه دریایی و مراکز لجستیک شکل گیرد تا شاهد تحقق سیاست‌های کلی توسعه دریامحور باشیم.
کد خبر: ۹۸۰۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۳
حمله نیرو‌های چندملیتی به رهبری آمریکا به بخش‌هایی از مناطق تحت کنترل شبه نظامیان حوثی در دریای سرخ این منطقه را به میدان تمام عیار جنگی تبدیل کرده و ضمن افزایش مجدد انواع نرخهای کانتینری با‌عث بالا رفتن قیمت نفت نیز شده است. در همین حال گفته می‌شود عبور کشتی‌ها از کانال سوئز و دریای سرخ غیر‌ممکن شده، اما اداره کانال سوئز ضمن تکذیب این خبر بر تردد کشتی‌ها از این کانال تأکید دارد.
کد خبر: ۹۸۰۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۳
مسیر‌های جدید لجستیک ی حمل کانتینری توسط خطوط کشتیرانی بزرگ جهان در منطقه آسیا شکل می‌گیرد به گونه‌ای که قرار است مسیر‌های آسیای جنوب شرقی، هند، خلیج فارس، چین، تایلند، ویتنام و مالزی به یکدیگر متصل شوند.
کد خبر: ۹۸۰۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۹
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در نظر دارد با تکمیل زنجیرۀ لجستیک حملونقلی خود محمولات وارداتی و ترانزیتی را به وسیله کامیون‌های کشنده تحت مالکیت خود حمل کند.
کد خبر: ۹۷۹۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۰
کارشناسان بانک اروپایی بازسازی و توسعه افزایش ۵ برابری حجم حملونقل بار از طریق بندر «آکتائو» را در میان مدت پیش‌بینی می‌کنند.
کد خبر: ۹۷۹۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۶
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با خرید ۱۵۰ فروند کامیون ملکی، حرکت جدی خود را برای تبدیل شدن به یک شرکت حملونقل لجستیک ی آغاز کرده است.
کد خبر: ۹۷۹۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۳
جلیل اسلامی:
عضو هیئت عامل و معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان یک شرکت ملی در دوران جنگ، تحریم و سختی‌هایی که کشور با آن مواجه بوده است تلاش‌ها و مجاهدت‌های خاموش بسیاری صورت داده است.
کد خبر: ۹۷۸۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۷
بذرپاش:
وزیر راه و شهرسازی در حاشیه بازدید از هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل، لجستیک و خدمات وابسته گفت: سال آینده بندر چابهار به ریل متصل می‌شود.
کد خبر: ۹۷۸۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۷