اگرچه صنعت حملونقل دریایی امروزه یکی از کا‌رآمد‌ترین شیوه‌های جابه‌جایی کالا در دنیاست، اما متأسفانه با بهره گیری از سوخت‌های فسیلی معمولی سالانه حداقل یک میلیارد تُن دی اکسید کربن ثمره فعالیت آن در اقیانوس‌هاست.
براساس بر‌آورد کارشناسانه ۳ درصد از انتشار گازهای گلخانه‌ای بر دوش این صنعت قرار دارد و قرار است با نقشه راهی که سازمان بین المللی دریانوردی ترسیم کرده تا سال ۲۰۵۰ میلادی دی اکسید کربن این بخش به صفر درصد برسد. برای دستیابی به این اهداف تعیین شده به‌کارگیری انرژی هسته‌ای در کنار سایر سوخت‌های سبز می‌تواند صنعت حملونقل پاک را به سرمنزل مقصود برساند.
کد خبر: ۱۰۱۸۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۱
دریای خزر، به شدت در حال کوچک شدن است و به پایین‌ترین نقطه ثبت شده خود یعنی ۲۹ متر زیر سطح دریا رسیده است. این دریا با پنج کشور ساحلی آذربایجان، ایران، روسیه، ترکمنستان و قزاقستان هم مرز است و مساحتی بالغ بر ۳۸۶۴۰۰ کیلومتر مربع را شامل می‌شود. همچنین، خزر به دلیل تنوع زیستی غنی خود، میزبان نزدیک به ۸۵۰ گونه جانوری و ۵۰۰ گونه گیاهی است. البته فراتر از تنوع زیستی، دارای منابع طبیعی فراوانی از جمله نفت و گاز طبیعی است. براساس برآوردها، دریای خزر دارای حدود ۴۸ میلیارد بشکه نفت و ۲۹۲ تریلیون متر مکعب گاز طبیعی است.
کد خبر: ۱۰۱۸۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۹
ائتلاف 6PAC+ متشکل از کشور‌های جزیره‌ای اقیانوس آرام، کارائیب و آفریقا، در حال تلاش برای اجرای تدابیر قاطع جهت تحقق کامل استراتژی کاهش گازهای گلخانه‌ای سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) است.
کد خبر: ۱۰۱۷۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۴
صنعت دریانوردی در سال ۲۰۲۴ به منظور ایجاد تعادل بین نوآوری و چالش‌های ایمنی و پایداری تلاش کرد. در این سال اگرچه گام‌هایی در زمینه دیجیتالی‌سازی، حملونقل سبز و چارچوب‌های ایمنی برداشته شد، اما بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی باعث بروز چالش‌هایی شد که بدون شک ادامه این چالش‌ها و مشکلات به سال ۲۰۲۵ کشیده خواهد شد.
تمرکز صنعت کشتیرانی در سال ۲۰۲۴ بیشتر بر استفاده از سوخت پاک، انرژی باد‌ی و انرژی هسته‌ای برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای تغییری متحول کننده به سمت کربن زدایی بود.
از سوی دیگر تلاش برای تأمین رفاه دریانوردان، رسیدگی به مخاطرات زیست محیطی و توجه به منابع انرژی پاک‌تر به عنوان یک اولویت برای سال ۲۰۲۵ میلادی و پس از آن باقی خواهد ماند.
کد خبر: ۱۰۱۵۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۸
خط کشتیرانی فرانسه یک کشتی کانتینری سبز و برقی با آلایندگی صفر را در یک مزرعه خورشیدی در ویتنام راه‌اندازی می‌کند تا کالا‌ها را در مسیر‌های داخلی جابه‌جا کند.
کد خبر: ۱۰۱۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۲
مقررات دریایی FuelEU که در ژوئیه ۲۰۲۳ تحت عنوان بسته قانونی کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای توسط اتحادیه اروپا با معیار حداقل ۵۵ درصد تا سال ۲۰۳۰ به تصویب رسید، قرار است از اول ژانویه ۲۰۲۵ به اجرا درآمده و استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر و کم‌کربن را ترویج کند.
FuelEU Maritime محدودیت‌هایی را برای شدت انرژی گازهای گلخانه‌ای (GHG) کشتی‌هایی با ظرفیت ناخالص ۵۰۰۰ تن به بالا که در بنادر اروپا تردد می‌کنند، بدون توجه به پرچم آنها تعیین می‌کند. بر اساس اهداف تعیین‌شده، شدت گازهای گلخانه‌ای سوخت‌های مورد استفاده در این بخش به‌تدریج در طول زمان کاهش می‌یابد، که با کاهش ۲ درصدی در سال ۲۰۲۵ آغاز شده و تا سال ۲۰۵۰ به ۸۰ درصد کاهش می‌یابد. این بسته اتحادیه اروپا منعکس‌کننده پیشرفت‌های لازم در فنّاوری و جذب در تولید سوخت‌های تجدیدپذیر و کم‌کربن است. این اهداف نه تنها CO۲ بلکه انتشار متان و اکسید نیتروژن را در طول چرخه عمر کامل سوخت‌های مورد استفاده در کشتی‌ها نیز پوشش می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۱۳۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۸
انرژی هسته‌ای در حوزه دریایی در حال شتاب گرفتن است و احتمالاً به یکی از اجزای کلیدی انتقال کشتیرانی از سوخت‌های فسیلی به سوخت‌های جدید تبدیل می‌شود. تحقیقات انجام شده پتانسیل انرژی هسته‌ای را برای تبدیل شدن به یکی از جایگزین‌های اصلی در دستیابی به صنعت کشتیرانی پایدار نشان می‌دهد. این نوع سوخت در صورت استفاده قادر است انتشار گاز CO۲ ر ا در کشتی‌های اقیانوس پیما تا ۹۸ درصد کاهش دهد.
کد خبر: ۱۰۱۲۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۰
شرکت‌های حملونقل کانتینری تا ۳۱ اکتبر ۲۰۲۴ برای ساخت ۵۲۲ کشتی جدید دوگانه‌سوز سفارش داده‌اند. بر اساس داده‌های دریافتی، ۳۰۳ فروند از این کشتی‌ها صرفاً با گاز طبیعی مایع (LNG)، ۲۱۶ فروند با سوخت متانول، دو فروند با سوخت هیدروژن و یک فروند نیز با سوخت آمونیاک طراحی و ساخته می‌شوند. این در حالی است که هنوز استاندارد‌های لازم برای سوخت‌های سبز از سوی سازمان بین‌المللی دریانوردی یا سایر مؤسسات و سازمان‌های مردم‌نهاد اعلام نشده است.
کد خبر: ۱۰۱۱۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۳
با تغییرات اقلیمی به عنوان یکی از چالش‌های بزرگ جهانی، کاهش ردپای کربن به یک وظیفه حیاتی برای هر فرد و جامعه تبدیل شده است. از خرید پایدار گرفته تا انتخاب سبک زندگی سالم و بهره‌گیری از فنّاوری‌های جدید، روش‌های مختلفی برای کاهش تأثیرات محیط‌زیستی وجود دارد.
کد خبر: ۱۰۱۱۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۳۰
بندر ویفانگ چین با تجهیزاتی الکترونیکی و سازگار با محیط زیست، سیستم یکپارچه انرژی سبز و ایستگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژنی، و با دریافت گواهینامه از انجمن طبقه‌بندی چین، به اولین بندر با کربن صفر در این کشور تبدیل شد.
کد خبر: ۱۰۰۷۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۶
الزامات سخت‌گیرانه برای سوخت کشتی‌ها در مناطق کنترلی انتشار کربن (ECA) از ابتدای ماه می ۲۰۲۵ در دریای مدیترانه به اجرا درمی‌آید. این اقدام منطقه را به مرکزی برای کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای تبدیل خواهد کرد و ممکن است پیامد‌هایی برای تجارت دریایی و نفتکش‌ها داشته باشد.
کد خبر: ۱۰۰۶۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵
صنعت حملونقل یکی از محور‌های اساسی تجارت جهانی، با ظهور هوش‌مصنوعی (AI) شاهد تحول و دگرگونی بیش از پیش شده است. هوش‌مصنوعی (AI) آماده است تا صنعت حملونقل را متحول کند و نویدبخش افزایش کارایی، ایمنی و پایداری محیطی باشد. با این حال، مانند هر فنّاوری دیگری، ادغام هوش‌مصنوعی در حملونقل، مجموعه پیچیده‌ای از مزایا و چالش‌ها را به همراه دارد.
کد خبر: ۱۰۰۶۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵
یک فروند کشتی جدید شرکت مرسک که با سوخت متانول دوگانه‌سوز کار می‌کند، پس از تحویل از کره جنوبی در بندر فلیکس‌استو انگلستان نامگذاری شد.
کد خبر: ۱۰۰۵۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۳
چین با سفارش‌های جدید دریافتی برای ساخت کشتی، ۷۴ درصد از سهم بازار جهانی ساخت کشتی را در دست دارد و ۷۰ درصد از کشتی‌های سفارش داده شده به این کشور قرار است در آینده با سوخت سبز فعالیت کنند.
کد خبر: ۱۰۰۵۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۳
مجلس کره جنوبی در حال بررسی لایحه‌ای به نام قانون پیوستن این کشور به کریدور سبز است که از کره جنوبی شروع شده و تا شمال غربی آمریکا ادامه خواهد داشت.
کد خبر: ۱۰۰۵۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۲
تعداد کشتی‌های مجهز به سوخت LNG در سال ۲۰۱۰ میلادی فقط ۲۱ فروند بود که این رقم در حال حاضر بیش از ۲ هزار فروند از ۶۰ هزار فروند کشتی بزرگ موجود در جهان می‌باشد. به‌طور کلی با افزودن آمار‌های مربوط به کشتی‌های فعال و در دست ساخت سوختِ ۶ درصد از کشتی‌ها را انرژی LNG تشکیل می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۰۵۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۱
متانول سبز به دلیل سازگاری با محیط زیست و کم‌کربن بودنش به عنوان سوخت پاک، انتخاب اول شرکت‌های حملونقل شده است. فنّاوری‌های دوگانه‌سوز و توسعه زیرساخت‌های جدید برای ذخیره‌سازی متانول به ترویج این سوخت پایدار کمک می‌کند. دسترسی به مواد اولیه تولید سوخت نیز به مرور و از طریق افزایش سرمایه‌گذاری در تولید متانول تجدیدپذیر از منابعی نظیر هیدروژن سبز بهبود می‌یابد. نتیجه این روند، تبدیل متانول به یک راه‌حل برای تأمین نیاز‌های آینده حملونقل است.
کد خبر: ۱۰۰۴۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۵
فنّاوری نوین جابه‌جایی کانتینر در ترمینال‌های کانتینری باعث کاهش ۷۰ درصدی کربن می‌شود. در این راستا، ترمینال بندری Hutchison Ports BEST، اولین ریچ استاکر برقی را در جنوب اروپا در بندر بارسلون نصب کرده است.
کد خبر: ۱۰۰۲۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۵
چین از اولین کشتی غول‌پیکر کانتینری سبز به ظرفیت ۲۷۵۰۰ teu در نمایشگاه دریایی SMM هامبورگ رونمایی کرد.
کد خبر: ۱۰۰۱۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۹
صنعت حملونقل کانتینری در چهار ماه آینده با چالش‌های متعددی مواجه خواهد شد که شامل بحران دریای سرخ، ازدحام بنادر، امنیت سایبری، رعایت مقررات و دسترسی به دریانوردان واجد شرایط و آموزش‌دیده است.
کد خبر: ۹۹۹۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۳