mana.ir

برچسب ها - گازهای گلخانه ای

رونمایی از کشتی طراحی شده توسط شرکت‌های ژاپنی نشان داد که آن‌ها با سرعت به تلاش خود برای توسعه حامل‌های آمونیاک ادامه می‌دهند، زیرا توسعه سوخت آمونیاک به عنوان سوخت دریایی مناسب برای صنایع و بخش دریایی در دستور کار مسئولان قرار گرفته است.
کد خبر: ۱۰۲۵۹۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۷

صنعت دریانوردی در بهسازی موتور‌های کشتی و سفارش کشتی‌های جدید با سوخت‌های جایگزین به خصوص LNG به پیشرفت‌های مناسب و قابل قبولی در کربن زدایی دست یافته است، اما باید انگیزه‌های لازم جهت به‌کارگیری سوخت‌های سبز بیشتر شود.
کد خبر: ۱۰۲۴۸۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۷

شرکت سوییسی WinGD از اولین و بزرگترین موتور کشتی با سوخت متانول رونمایی کرد که قرار است بر روی یک کشتی کانتینری نصب شود.
کد خبر: ۱۰۲۴۳۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۳

مطالعه جدیدی نشان می‌دهد که عصر یخبندان بعدی زمین به دلیل فعالیت‌های انسانی و انتشار گاز‌های گلخانه‌ای هزاران سال به تعویق افتاده است. این تحقیق که در مجله Science منتشر شده، نشان می‌دهد که بدون تأثیرات انسانی، عصر یخبندان بعدی حدود ۱۱۰۰۰ سال آینده آغاز می‌شد. اما افزایش بی‌سابقه دی‌اکسید کربن در جو، ناشی از سوزاندن سوخت‌های فسیلی و جنگل‌زدایی، ریتم طبیعی آب‌وهوای زمین را تغییر داده و ممکن است زمین را برای مدت طولانی‌تری در شرایط گرم نگه دارد.
کد خبر: ۱۰۲۴۳۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۲

ناوگان جهانی فله با کاهش قابل توجه کشتی‌های جدید و به روز مواجه است که قدیمی بودن کشتی‌ها نه تنها باعث کاهش سرعت متوسط می‌شود، بلکه زمینه را برای انتشار گاز‌های گلخانه‌ای فراهم می‌کند. بدین ترتیب شرایط فعلی توجیه کننده آن است که کشتی‌های قدیمی باید از رده خارج شوند.
کد خبر: ۱۰۲۴۰۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۰

یک کارشناس ارشد هوش مصنوعی اعلام کرد:
یک کارشناس ارشد هوش مصنوعی درباره اقدامات ایران برای کمک گرفتن از هوش مصنوعی در صنعت دریانوردی گفت: ایران توسعه بنادر هوشمند را در مناطقی نظیر بندر انزلی و بندر عباس آغاز کرده است.
کد خبر: ۱۰۲۳۰۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۱

نشست تخصصی کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای در صنعت کشتیرانی از سوی معاونت وزیر نفت در امور مهندسی، پژوهش و فناوری هشتم اسفند برگزار می‌شود.
کد خبر: ۱۰۲۲۱۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۴

صنعت دریایی در سال ۲۰۲۴ نشان داد پایداری و دیجیتالی شدن در مرکز توجه این صنعت قرار دارد. در حالی‌که علی‌رغم بحران دریای سرخ و حمله به کشتی‌ها، پیشرفت‌های قابل توجهی در این زمینه حاصل شده است، اما چالش‌هایی مانند انطباق با مقررات، توسعه زیرساخت‌ها، ارتقای فنّاوری‌های دیجیتالی، پذیرش سوخت جایگزین و اجرای مقررات کاهش ۲ درصدی میزان کربن در اروپا همچنان در این مسیر وجود دارد. به گفته کارشناسان و تحلیلگران سال ۲۰۲۵ میلادی مسیر صنعت کشتیرانی را به خوبی تعیین خواهدکرد.
کد خبر: ۱۰۱۹۷۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۷

اگرچه صنعت حمل‌ونقل دریایی امروزه یکی از کا‌رآمد‌ترین شیوه‌های جابه‌جایی کالا در دنیاست، اما متأسفانه با بهره ‌گیری از سوخت‌های فسیلی معمولی سالانه حداقل یک میلیارد تُن دی اکسید کربن ثمره فعالیت آن در اقیانوس‌هاست. براساس بر‌آورد کارشناسانه ۳ در‌صد از انتشار گاز‌های گلخانه‌ای بر دوش این صنعت قرار دارد و قرار است با نقشه راهی که سازمان بین المللی دریانوردی ترسیم کرده تا سال ۲۰۵۰ میلادی دی اکسید کربن این بخش به صفر درصد برسد. برای دستیابی به این اهداف تعیین شده به‌کارگیری انرژی هسته‌ای در کنار سایر سوخت‌های سبز می‌تواند صنعت حمل‌ونقل پاک را به سرمنزل مقصود برساند.
کد خبر: ۱۰۱۸۷۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۱

دریای خزر، به شدت در حال کوچک شدن است و به پایین‌ترین نقطه ثبت شده خود یعنی ۲۹ متر زیر سطح دریا رسیده است. این دریا با پنج کشور ساحلی آذربایجان، ایران، روسیه، ترکمنستان و قزاقستان هم مرز است و مساحتی بالغ بر ۳۸۶۴۰۰ کیلومتر مربع را شامل می‌شود. همچنین، خزر به دلیل تنوع زیستی غنی خود، میزبان نزدیک به ۸۵۰ گونه جانوری و ۵۰۰ گونه گیاهی است. البته فراتر از تنوع زیستی، دارای منابع طبیعی فراوانی از جمله نفت و گاز طبیعی است. براساس برآوردها، دریای خزر دارای حدود ۴۸ میلیارد بشکه نفت و ۲۹۲ تریلیون متر مکعب گاز طبیعی است.
کد خبر: ۱۰۱۸۴۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۹

ائتلاف 6PAC+ متشکل از کشور‌های جزیره‌ای اقیانوس آرام، کارائیب و آفریقا، در حال تلاش برای اجرای تدابیر قاطع جهت تحقق کامل استراتژی کاهش گاز‌های گلخانه‌ای سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) است.
کد خبر: ۱۰۱۷۹۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۴

صنعت دریانوردی در سال ۲۰۲۴ به منظور ایجاد تعادل بین نوآوری و چالش‌های ایمنی و پایداری تلاش کرد. در این سال اگر‌چه گام‌هایی در زمینه دیجیتالی‌سازی، حمل‌ونقل سبز و چارچوب‌های ایمنی برداشته شد، اما بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی باعث بروز چالش‌هایی شد که بدون شک ادامه این چالش‌ها و مشکلات به سال ۲۰۲۵ کشیده خواهد شد. تمرکز صنعت کشتیرانی در سال ۲۰۲۴ بیشتر بر استفاده از سوخت پاک، انرژی باد‌ی و انرژی هسته‌ای برای کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای تغییری متحول کننده به سمت کربن زدایی بود. از سوی دیگر تلاش برای تأمین رفاه دریانوردان، رسیدگی به مخاطرات زیست محیطی و توجه به منابع انرژی پاک‌تر به عنوان یک اولویت برای سال ۲۰۲۵ میلادی و پس از آن باقی خواهد ماند.
کد خبر: ۱۰۱۵۶۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۸

خط کشتیرانی فرانسه یک کشتی کانتینری سبز و برقی با آلایندگی صفر را در یک مزرعه خورشیدی در ویتنام راه‌اندازی می‌کند تا کالا‌ها را در مسیر‌های داخلی جابه‌جا کند.
کد خبر: ۱۰۱۴۹۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۲

مقررات دریایی FuelEU که در ژوئیه ۲۰۲۳ تحت عنوان بسته قانونی کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای توسط اتحادیه اروپا با معیار حداقل ۵۵ درصد تا سال ۲۰۳۰ به تصویب رسید، قرار است از اول ژانویه ۲۰۲۵ به اجرا درآمده و استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر و کم‌کربن را ترویج کند. FuelEU Maritime محدودیت‌هایی را برای شدت انرژی گاز‌های گلخانه‌ای (GHG) کشتی‌هایی با ظرفیت ناخالص ۵۰۰۰ تن به بالا که در بنادر اروپا تردد می‌کنند، بدون توجه به پرچم آنها تعیین می‌کند. بر اساس اهداف تعیین‌شده، شدت گاز‌های گلخانه‌ای سوخت‌های مورد استفاده در این بخش به‌تدریج در طول زمان کاهش می‌یابد، که با کاهش ۲ درصدی در سال ۲۰۲۵ آغاز شده و تا سال ۲۰۵۰ به ۸۰ درصد کاهش می‌یابد. این بسته اتحادیه اروپا منعکس‌کننده پیشرفت‌های لازم در فنّاوری و جذب در تولید سوخت‌های تجدیدپذیر و کم‌کربن است. این اهداف نه‌ تنها CO۲ بلکه انتشار متان و اکسید نیتروژن را در طول چرخه عمر کامل سوخت‌های مورد استفاده در کشتی‌ها نیز پوشش می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۱۳۲۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۸

انرژی هسته‌ای در حوزه دریایی در حال شتاب گرفتن است و احتمالاً به یکی از اجزای کلیدی انتقال کشتیرانی از سوخت‌های فسیلی به سوخت‌های جدید تبدیل می‌شود. تحقیقات انجام شده پتانسیل انرژی هسته‌ای را برای تبدیل شدن به یکی از جایگزین‌های اصلی در دستیابی به صنعت کشتیرانی پایدار نشان می‌دهد. این نوع سوخت در صورت استفاده قادر است انتشار گاز CO۲ ر ا در کشتی‌های اقیانوس پیما تا ۹۸ درصد کاهش دهد.
کد خبر: ۱۰۱۲۳۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۰

شرکت‌های حمل‌ونقل کانتینری تا ۳۱ اکتبر ۲۰۲۴ برای ساخت ۵۲۲ کشتی جدید دوگانه‌سوز سفارش داده‌اند. بر اساس داده‌های دریافتی، ۳۰۳ فروند از این کشتی‌ها صرفاً با گاز طبیعی مایع (LNG)، ۲۱۶ فروند با سوخت متانول، دو فروند با سوخت هیدروژن و یک فروند نیز با سوخت آمونیاک طراحی و ساخته می‌شوند. این در حالی است که هنوز استاندارد‌های لازم برای سوخت‌های سبز از سوی سازمان بین‌المللی دریانوردی یا سایر مؤسسات و سازمان‌های مردم‌نهاد اعلام نشده است.
کد خبر: ۱۰۱۱۲۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۳

​با تغییرات اقلیمی به عنوان یکی از چالش‌های بزرگ جهانی، کاهش ردپای کربن به یک وظیفه حیاتی برای هر فرد و جامعه تبدیل شده است. از خرید پایدار گرفته تا انتخاب سبک زندگی سالم و بهره‌گیری از فنّاوری‌های جدید، روش‌های مختلفی برای کاهش تأثیرات محیط‌زیستی وجود دارد.
کد خبر: ۱۰۱۱۱۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۳۰

بندر ویفانگ چین با تجهیزاتی الکترونیکی و سازگار با محیط زیست، سیستم یکپارچه انرژی سبز و ایستگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژنی، و با دریافت گواهینامه از انجمن طبقه‌بندی چین، به اولین بندر با کربن صفر در این کشور تبدیل شد.
کد خبر: ۱۰۰۷۶۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۶

الزامات سخت‌گیرانه برای سوخت کشتی‌ها در مناطق کنترلی انتشار کربن (ECA) از ابتدای ماه می ۲۰۲۵ در دریای مدیترانه به اجرا درمی‌آید. این اقدام منطقه را به مرکزی برای کنترل انتشار گاز‌های گلخانه‌ای تبدیل خواهد کرد و ممکن است پیامد‌هایی برای تجارت دریایی و نفتکش‌ها داشته باشد.
کد خبر: ۱۰۰۶۳۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵

صنعت حمل‌ونقل یکی از محور‌های اساسی تجارت جهانی، با ظهور هوش‌مصنوعی (AI) شاهد تحول و دگرگونی بیش از پیش شده است. هوش‌مصنوعی (AI) آماده است تا صنعت حمل‌ونقل را متحول کند و نویدبخش افزایش کارایی، ایمنی و پایداری محیطی باشد. با این حال، مانند هر فنّاوری دیگری، ادغام هوش‌مصنوعی در حمل‌ونقل، مجموعه پیچیده‌ای از مزایا و چالش‌ها را به همراه دارد.
کد خبر: ۱۰۰۶۱۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵

آخرین اخبار