افزایش قیمت سوخت کم‌سولفور و روغن موتور باعث شده تا کشتی‌ها به سمت انتخاب اسکرابر پیش روند.
کد خبر: ۸۶۴۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۳۱
برای کاهش گازهای گلخانه‌ای تا سال ۲۰۵۰ حداقل یک تریلیون دلار سرمایه گذاری در جهت توسعه زیر ساخت‌های حمل و نقل دریایی و بنادر ضروری است.
کد خبر: ۸۵۷۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۱
حمل و نقل دریایی در مسیر هوشمند سازی و دستیابی به جدیدترین فنّاوری‌ها در آینده‌ای نزدیک با چالش‌های متعددی روبه‌رو خواهد شد، زیرا در سال‌های پیش رو تجارت دریایی، طراحی کشتی‌ها و ابداع انواع تجهیزات و تأمین نیروی انسانی دستخوش حوادث زیادی خواهد شد که باید برای آن‌ها چاره اندیشی کرد.
کد خبر: ۸۵۶۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۲۰
هشت انجمن حمل ونقل جهانی طرحی را به IMO ارائه دادند که در صورت دریافت مالیات از سوخت کشتی‌ها در مدت ۱۰ سال بودجه پنج میلیارد دلاری فراهم می‌شود که می‌توان آن را برای کاهش گازهای گلخانه‌ای هزینه کرد.
کد خبر: ۸۵۵۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۹
شرکت Kawasaki ژاپن به فنّاوری ساخت کشتی حامل هیدروژن مایع دست یافت. این کشتی قادر است هیدروژن را در حالت گاز در دمای °C ۲۵۳_ به مایع تبدیل کرده و به عنوان منبع انرژی حمل کند.
کد خبر: ۸۵۴۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۲۳
مدیرکل حفاظت و ایمنی دریانوردی سازمان بنادر و دریانوردی از انتشار تازه‌ترین قطعنامه آیمو به کشور‌های عضو این سازمان مبنی بر «اتخاذ اقدامات قانونی، فنی، عملیاتی و اقتصادی مقتضی برای تسهیل کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از کشتی‌ها» خبر داد.
کد خبر: ۸۵۲۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۲۹
نتایج یک مطالعه نشان می‌دهد که ال پی جی (LPG) حداقل به اندازه ال ان جی (LNG) یک منبع انرژی جذاب است.
کد خبر: ۸۵۱۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۱۳
BIMCO راه حل‌های جدیدی را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای به صنعت دریانوردی پیشنهاد کرده است.
کد خبر: ۸۴۹۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۳
هفتاد سازمان عمومی و خصوصی در بخش دریایی و انرژی، ائتلافی به نام کربن‌زدایی را تشکیل دادند تا میزان کربن را تا سال ۲۰۳۰ به صفر درصد برسانند.
کد خبر: ۸۴۸۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۳
بنادر هامبورگ آلمان و رتردام هلند بر اساس پیشنهاد‌هایی که سیاستمداران دو شهر بندری ارائه دادند برای کاهش گازهای گلخانه‌ای همکاری می‌کنند.
کد خبر: ۸۴۶۱۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۵
مطالعات دانشمندان نروژی که توسط سازمان‌های تحقیقاتی مستقل انجام شده نشان می‌دهد اسکرابر‌ها با هدف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای بیشترین تأثیر را در حفظ محیط زیست دارند.
کد خبر: ۸۴۵۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۳
نروژ و سوئیس تصمیم گرفته اند با همکاری یکدیگر انرژی هیبریدی را در اختیار شرکای دریایی خویش قرار دهند.
کد خبر: ۸۴۲۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۳۱
گروهی از بانک های پیشرو بین المللی برای اولین بار وام هایی را برای شرکت های حمل و نقلی اختصاص می دهند.
کد خبر: ۸۴۰۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۹
اجرای قانون 2020 هزینه های سوخت کشتی ها را حداقل 25 درصد افزایش می دهد.
کد خبر: ۸۴۰۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۸
تجهیزات نیروگاه خورشیدی که توسط ژاپن ساخته شده بر روی کشتی MV Panamana سنگاپور با موفقیت نصب شد.
کد خبر: ۸۳۸۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۷
اتاق بین الملل کشتیرانی ICS برای کاهش 40 درصدی کربن تا سال 2030 خواستار اجرای طرح مدیریت انرژی همراه با رعایت دقیق ممیزی اجباری کشتی ها شد.
کد خبر: ۸۳۷۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۳۱
شرکت Hapag-Lloyd آلمان با اهداف سبز جاه طلبانه ای که در پیش گرفته تصمیم دارد میزان انتشار اکسید کربن را تا سال 2020 به میزان 20 درصد کاهش دهد.
کد خبر: ۸۳۵۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۸
شرکت MOL ژاپن و شرکت Karpowership ترکیه برای ایجاد مخازن ذخیره و توزیع گاز LNG به صورت شناور در سراسر جهان توافق کردند.
کد خبر: ۸۳۳۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۰
پس از تدوین کنوانسیون دریایی مارپول (MARPOL)، قانون MRV با هدف کنترل انتشار دی اکسید کربن توسط اتحادیه اروپا در سال 2015 تدوین و از آغاز ژانویه 2018 اجرایی شد. اگر چه هدف مارپول و این قانون یکی است اما کشتی هایی که مشمول این قانون می شوند ملزم به ارائه مدارک و مستندات مجزایی هستند.
کد خبر: ۸۲۶۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۸
موسسه رده بندی DNV GL نروژ به بررسی راه‌های مختلفی که به دنبال اجرایی شدن آن‌ها قوانین انتشار آلاینده‌ها تغییر خواهد کرد، می‌پردازد.
کد خبر: ۸۲۱۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۲۸