کندی رشد اقتصاد چین، به عنوان بزرگترین مصرفکننده کالاهای فلهای، افزایش تعرفههای تجاری میان ایالات متحده و چین، نوسان قیمت مواد خام، و بازگشت ناامنی در دریای سرخ ، همگی باعث کاهش اعتماد بازار و اُفت نرخهای کرایه در سال 2025 بود.
بررسیهای BIMCO نشان میدهد که رشد تقاضای جهانی برای حمل فله خشک در سال 2025 تقریباً متوقف شده و فشار عرضه، ناشی از ورود کشتیهای جدید، موجب تضعیف توازن بازار شد. در چنین شرایطی، فعالان صنعت دریانوردی در برابر بازاری قرار گرفتند که ویژگی اصلی آن رکود تقاضا، افزایش ناوگان و نرخهای کرایهی پایینتر بود.
کد خبر: ۱۰۵۷۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۲۳
هفته گذشته، بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر اسرائیل، به رسمیت شناختن منطقه سومالیلند به عنوان کشور مستقل و دارای حاکمیت را اعلام کرد. دفتر نتانیاهو از امضای بیانیه مشترک و متقابل با عبدالرحمن محمد عبداللهی، رئیس این منطقه، خبر داد که شامل به رسمیت شناختن متقابل بین دو طرف است، اقدامی که یک تغییر کیفی در روند تعاملات اسرائیل با منطقه تلقی میشود.
کد خبر: ۱۰۵۶۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۱۵
نشانهها حاکی از آغاز خروج مرحلهای و سازمانیافته نیروهای امارات متحده عربی از مواضع کلیدی خود در دریای سرخ جنوبی و خلیج عدن است؛ تحولی که میتواند معادلات امنیت دریایی در اطراف کریدور ترانزیتی امنیت دریایی (MSTC) را تحت تأثیر قرار دهد.
کد خبر: ۱۰۵۶۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۱۴
در ۱۳ اکتبر ۲۰۲۵، کشتی کانتینری چینی استانبول بریج Istanbul Bridge در بندر فلیکستو Port of Felixstowe پهلو گرفت. این اولین سفر ترانزیتی مستقیم از چین به اروپا از طریق مسیر دریای شمال بود که روسیه توسعه آن را به عنوان یکی از اولویتهای استراتژیک خود دنبال میکند.
این سفر از بندر نینگبو-ژوشان در سواحل شرقی چین آغاز شد و با رسیدن به بزرگترین بندر کانتینری بریتانیا، زمان جابجایی کالا میان شرق آسیا و اروپا را از حدود ۴۰ تا ۵۰ روز در مسیرهای متعارف به ۲۱ روز تقلیل داد. چنین کاهشی نه تنها از منظر لجستیکی معنادار است بلکه نشان میدهد مسیرهای سنتی تجارت جهانی دیگر تنها گزینههای موجود نیستند.
کد خبر: ۱۰۵۶۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۱۴
سال ۲۰۲۵ نه بهعنوان سالی که کشتیرانی کارآمدتر یا پاکتر شد، بلکه بهعنوان سالی که اقیانوسهای جهان به میدان نبردی برای جاهطلبیهای ملی تبدیل شدند، به یاد خواهد ماند.
در این سال، هر مسیر تجاری بهمثابه یک دارایی استراتژیک تعریف شد و هر سفر دریایی وزنی ژئوپلیتیکی پیدا کرد. کشتیرانی در سال ۲۰۲۵ آموخت که در یک جنگ تجاری، حتی فولادی که روی آن حرکت میکنید نیز میتواند به یک هدف سیاسی تبدیل شود.
در سال ۲۰۲۵، عملیات دریایی از قطب شمال تا دریای سرخ ، از آبهای ونزوئلا تا دریای سیاه، دیگر صرفاً فعالیتی تجاری نبودند، بلکه به ابزارهای اعمال قدرت دولتی تبدیل شدند. از این رو میتوان گفت صنعت حملونقل دریایی در سال ۲۰۲۵ وارد مرحلهای تازه از پوستاندازی شد تا بتواند خود را برای مواجهه با چالشهای سالهای پیشرو آماده کند.
کد خبر: ۱۰۵۶۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۱۲
در " روي موج پيام دريا" بشنويد:
در " روي موج پيام دريا" بشنويد:
از بازگشت گسترده کشتیهای کانتینری به دریای سرخ تا آغاز دوران جدید ناوبری دریایی از اول ژانویه 2026 و آخرین وضعیت بازار حمل و نقل دریایی
«روي موج» کاري از تحريريه پيام دريا به صورت روزانه مهمترين و تازه ترين اخبار روز صنعت دريانوردي ايران و جهان را به شما مخاطبان گرامي عرضه مي دارد.
کد خبر: ۱۰۵۶۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۹
سال ۲۰۲۶ بازگشت گسترده کشتیهای کانتینری به دریای سرخ را به دنبال خواهد داشت.
کد خبر: ۱۰۵۶۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۹
کد خبر: ۱۰۵۶۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۸
ائتلاف کانتینری ONE در سال ۲۰۲۶ با اولویت دادن به کشورهای آسیایی، مسیرهای شرق به غرب را تحت عنوان EAST–WEST بازطراحی خواهد کرد. همزمان، ائتلاف Premier Alliance نیز تقویت فعالیت خود در مسیرهای جنوب شرقی آسیا به سمت غرب را در دستور کار قرار داده است.
در این میان، ائتلاف جمینی (Gemini) نیز در حلقههای شرق دور به اروپا و آمریکا بازنگریهایی انجام میدهد. در مجموع، ائتلافهای کانتینری در سال جدید بیش از هر چیز به دنبال بازآرایی شبکههای حملونقل خود هستند، هرچند بیشترین هزینه تغییر مسیرهای آسیا به اروپا و آمریکا بر دوش ائتلاف ONE قرار خواهد داشت.
کد خبر: ۱۰۵۵۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۶
در سال ۲۰۲۵، اختلالات دریایی چشمگیری ظاهر شد. آژانسهای سازمان ملل متحد مسئول ارتباطات از راه دور هوانوردی و امور دریایی، بیانیهای مشترک صادر کردند و نگرانی شدید خود را نسبت به افزایش تعداد حوادث مرتبط با تداخل مضر در سیستمهای ماهوارهای ناوبری جهانی (GNSS) ابراز داشتند.
کد خبر: ۱۰۵۵۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۶
امنیت دریای سرخ در روزهای پایانی سال ۲۰۲۵ همچنان نامشخص است. اقیانوس هند غربی (WIO) همچنان شاهد افزایش تهدیدات دریایی است. این محیط امنیتی ناپایدار با تجدید حیات دزدی دریایی در امتداد خط ساحلی سومالی همراه شده است.
کد خبر: ۱۰۵۵۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۲
در دوره کنونی ساختار تجارت جهانی با چالشهای بسیاری مواجه است، بحران دریای سرخ و اختلالات ژئوپلیتیکی در نزدیکی کانال سوئز نشان داد که چگونه موانع میتوانند به راحتی زنجیرههای تأمین جهانی را متزلزل کند. طبق گزارش آژانس دادههای سرمایهگذاری و رتبهبندی اعتباری (ICRA)، هزینههای حملونقل در مسیرهای مرتبط با کانال سوئز حدود ۱۲۲ درصد افزایش یافته که ناشی از تنشهای دریای سرخ در اواخر سال ۲۰۲۳ است، زیرا کشتیها ناگزیر به دور زدن دماغه «امید نیک» در آفریقای جنوبی شدند.
کد خبر: ۱۰۵۵۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۲۹
شرکت کشتیرانی دانمارکی مرسک اعلام کرد یکی از کشتیهای آن به نام «مرسک سباروک» برای اولین بار در نزدیک به دو سال با موفقیت از دریای سرخ و تنگه بابالمندب عبور کرده است.
کد خبر: ۱۰۵۵۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۲۹
ائتلاف کانتینری Premier Alliance اعلام کرد که در سال ۲۰۲۶ خط کشتیرانی ONE سرویس Shuttle Express را از ویتنام به لسآنجلس راهاندازی خواهد کرد و شرکت HMM نیز سرویسی جدید از هند به اروپا ارائه میدهد.
کد خبر: ۱۰۵۴۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۲۶
ظرفیت مازاد در حملونقل کانتینری، کاهش نرخهای حمل، اُفت تقاضا، ازسرگیری اوراق کشتیها و در نهایت تأیید تعرفههای اعمالی ترامپ توسط دیوان عالی آمریکا میتواند بازار حملونقل کانتینری را در سال ۲۰۲۶ با چالشهای جدی مواجه کرده و سالی سخت را برای این بخش رقم بزند.
کد خبر: ۱۰۵۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۱۸
از تاریخ ژانویه تا نوامبر ۲۰۲۵ قراردادهای سفارش ساخت کشتیهای فلهبر جدید در تمام بخشها به طور میانگین با ۵۴ درصد کاهش نسبت به سال ۲۰۲۴ به ۲۵ میلیون DWT رسید که پایینترین سطح خود از سال ۲۰۲۰ تاکنون محسوب میشود. در این مدت ۲۸۱ فروند کشتی فله سفارش داده شده که کمتر از سفارشات سال ۲۰۱۶ تاکنون میباشد. در این مدت یاردهای چینی ۸۱ درصد از سفارشات را دریافت کردهاند.
کد خبر: ۱۰۵۳۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۱۷
۱۲ شرکت برتر حملونقل دریایی انتقال کشتیهای خود به منطقه دریای سرخ و کانال سوئز را آغاز کردهاند. طبق دادههای مؤسسه Drewry حدود ۳۲۵۰۰۰ TEU در سال ۲۰۲۳ در تجارت درونآسیایی مستقر بودهاند که این رقم با افزایش ۲۲ درصدی در سال جاری به ۳۹۶۰۰۰ TEU رسیده است. از دید کارشناسان، بازگشت خطوط کشتیرانی به کانال سوئز ممکن است کاهش نرخ حمل کانتینر درونآسیایی را به دنبال داشته باشد.
کد خبر: ۱۰۵۳۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۱۵
طبق اعلام انصارالله یمن، خدمه کشتی که در عملیات ماه ژوئیه (تیر ماه) این جنبش غرق شده بود، آزاد و به عمان منتقل شدهاند.
کد خبر: ۱۰۵۲۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۱۳
چهل و ششمین اجلاس سران شورای همکاری خلیج فارس امروز در منامه، پایتخت بحرین با محوریت موضوعات اقتصادی آغاز شد.
کد خبر: ۱۰۵۲۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۱۲
بندر «بربره» سومالیلند به دلیل اهمیت آن به عنوان یک پایگاه عملیاتی استراتژیک برای واشنگتن در نزدیکی تنگه باب المندب و به ویژه با توجه به تشدید رقابتهای بینالمللی در منطقه دریای سرخ و نفوذ فزاینده چین در جیبوتی به کانون توجه آمریکا تبدیل شده است.
کد خبر: ۱۰۵۲۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۱۰