کاهش ۲۷ درصدی حوادث دریایی در نیمه اول ۲۰۲۴

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از Safety4Sea؛ بر‌اساس گزارش تحلیلی منتشرشده از سوی مرکز اطلاعات فیوژن هند (IFC)، دزدی دریایی در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی حدود ۵۰ مورد بوده است که این تعداد حوادث در مقایسه با مدت مشابه سال ۲۰۲۳ میلادی که ۷۰ مورد دزدی دریایی بوده، به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

مرکز اطلاعات فیوژن علت کاهش دزدی دریایی را احتمالاً به دلیل افزایش تلاش‌های اجرایی توسط مقامات و آمادگی و هوشیاری جامعه کشتیرانی عنوان کرده که همگی باعث کاهش حوادث دریایی به ویژه در تنگه سنگاپور شده است.

بر اساس این گزارش با ادامه این تلاش‌ها و آمادگی صنعت کشتیرانی در مقابل حوادث، IFC پیش‌بینی می‌کند روند نزولی حوادث تا نیمه دوم سال ۲۰۲۴ میلادی تداوم داشته باشد؛ اگرچه مناطق نگران‌کننده‌ای وجود دارد که ممکن است این حوادث همچنان رخ دهند.

در این گزارش آمده است، حوادث پیش‌آمده به دلایل اجتماعی یا اقتصادی یا نیاز مالی صورت می‌گیرد. همچنین، اعمال جرایم بر فعالیت‌هایی مانند صید غیرقانونی (IUUF) نیز باعث می‌شود افراد به دنبال درآمد‌های ناشی از چنین جرایمی باشند.

به نقل از گزارش IFC، تعداد رویداد‌ها و حوادث دریایی در منطقه فیلیپین و اندونزی در نیمه اول ۲۰۲۴ میلادی، ۳۲۰ مورد بوده که در مقایسه با ۵۲۸ مورد سال ۲۰۲۳ میلادی کاهش نشان می‌دهد. بدی آب و هوا و خرابی تجهیزات می‌تواند از عوامل آن باشد. اما به دلیل شروع باران‌های موسمی بین جولای و سپتامبر که منجر به شرایط آب و هوایی بد می‌شود، IFC پیش‌بینی می‌کند که تعداد حوادث در نیمه دوم سال ۲۰۲۴ میلادی افزایش یابد.

بر اساس این گزارش، در مورد قاچاق کالا، ۳۷۶ حادثه نسبت به ۴۳۴ حادثه سال ۲۰۲۳ میلادی، نشان‌دهنده این است که احتمالاً به دلیل افزایش تلاش‌های اجرایی و اجرای قوانین اقتصادی همچنین سیاست‌گذاری برای برخی کالاها، این میزان با کاهش روبه‌رو بوده است.

در بخش مهاجرت غیرقانونی، ۵۵ مورد در مقایسه با ۱۲۴ مورد سال ۲۰۲۳ میلادی آمار قابل‌توجهی از کاهش را نشان می‌دهد که از دلایل مهم آن تلاش‌های اجرایی مقامات منطقه‌ای است. باید توجه داشت که تعداد افرادی که از بنگلادش و میانمار به اندونزی و مالزی نقل‌مکان می‌کنند اُفت کرده، اما تعداد مهاجران ورودی به استرالیا افزایش یافته است. IFC پیش‌بینی می‌کند ناامنی اقتصادی یا سیاسی، درگیری و جابه‌جایی اقلیت‌ها می‌تواند از عوامل اصلی مهاجرت غیرقانونی در نیمه دوم سال ۲۰۲۴ میلادی باشد.

تعداد حوادث گزارش‌شده در زمینه صید غیرقانونی، ۲۹۳ حادثه در مقایسه با ۳۰۰ حادثه سال ۲۰۲۳ میلادی است که اکثراً در آب‌های نزدیک مالزی، فیلیپین و سریلانکا رخ می‌دهند.

در بخش حوادث زیست‌محیطی، ۱۶ مورد در نیمه اول ۲۰۲۴ میلادی که در مقایسه با ۲۱ مورد سال ۲۰۲۳ میلادی کاهش نشان می‌دهد و اکثراً مربوط به آلودگی دریاست که در آب‌های نزدیک چین، مالزی و کره جنوبی بیشتر رخ‌داده است.

۳ حادثه در رابطه با حملات سایبری گزارش‌شده که در مقایسه با ۱۳ حادثه مدت مشابه سال ۲۰۲۳ میلادی روند نزولی دارد. IFC انتظار دارد تهدیدات امنیت سایبری در بخش صنعت حمل‌و‌نقل دریایی در نیمه دوم سال ۲۰۲۴ میلادی ممکن است تداوم داشته باشد؛ همان‌طور که در گزارش‌هایی مبنی بر نفوذ بدافزار‌ها به سیستم‌های رایانه‌ای کشتی‌های باری در اروپا در سال جاری مشهود است.

در پایان این گزارش آمده است در بخش حوادث تروریسم دریایی از سال ۲۰۲۱ میلادی هیچ گزارشی دریافت نشده است که به دلیل تلاش‌های مداوم مقامات اجرایی است.