با افزایش سفر‌های دریایی در مناطق قطبی و سردسیر و خطرات ناشی از برخورد با یخ‌های شناور، فنّاوری جدید هوش مصنوعی تشخیص یخ کوه، امید‌ها را برای افزایش ایمنی و کاهش خطرات در صنعت کشتیرانی زنده کرده است. این فنّاوری که می‌تواند به سرعت و با دقت موانع یخی را شناسایی کند، نه تنها برای گردشگری دریایی، بلکه برای سایر فعالیت‌های دریایی نیز نوید بخش است و می‌تواند تأثیرات اقتصادی و زیست محیطی مثبتی را به همراه داشته باشد.
کد خبر: ۱۰۱۸۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۹
تابستان ۲۰۲۳ با افزایش شدید دما در سطح جهان همراه بود؛ رخدادی که علاوه بر ایجاد مشکلات برای مردم، موجب حیرت دانشمندان نیز شد.
کد خبر: ۱۰۱۸۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۹
خط کشتیرانی MSC تصمیم دارد در سال ۲۰۲۵ میلادی بدون مشارکت در ائتلاف‌های جدید به فعالیت خود ادامه داده و با غول‌ها صنعت کشتیرانی کانتینری رقابت کند.
کد خبر: ۱۰۱۸۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۵
کارخانه‌های کشتی‌سازی چین بالاترین میزان سود را از رونق قرارداد‌های ۴ ساله اخیر کشتی‌های کانتینری برده‌اند به گونه‌ای که در حال حاضر ۷۲ درصد از ۸.۳ میلیون TEU سفارش‌های در دست ساخت را در اختیار دارند در حالی‌که کارخانه‌های کشتی‌سازی کره جنوبی و ژاپن به ترتیب ۲۲ درصد و ۵ درصد را در دست دارند.
کد خبر: ۱۰۱۷۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۲
صنعت کشتیرانی ، به عنوان یکی از مهم‌ترین ارکان تجارت جهانی در سال ۲۰۲۴ با تحولات متعددی در حوزه فنّاوری، محیط زیست و اقتصاد مواجه بود.
کد خبر: ۱۰۱۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۱
انرژی هسته‌ای در حوزه دریایی در حال شتاب گرفتن است و احتمالاً به یکی از اجزای کلیدی انتقال کشتیرانی از سوخت‌های فسیلی به سوخت‌های جدید تبدیل می‌شود. تحقیقات انجام شده پتانسیل انرژی هسته‌ای را برای تبدیل شدن به یکی از جایگزین‌های اصلی در دستیابی به صنعت کشتیرانی پایدار نشان می‌دهد. این نوع سوخت در صورت استفاده قادر است انتشار گاز CO۲ ر ا در کشتی‌های اقیانوس پیما تا ۹۸ درصد کاهش دهد.
کد خبر: ۱۰۱۲۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۰
رئیس‌جمهور منتخب آمریکا اعلام کرده است که پس از روی کار آمدن دولتش، قصد دارد تعرفه‌ای ۲۵ درصدی بر همه کالا‌های وارداتی اعمال کند. همچنین، در مرحله اول تصمیم دارد تعرفه‌ای ۱۰ درصدی بر تمامی کالا‌های وارداتی از چین بدون تعیین تاریخ اجرا اعمال نماید. این تصمیمات باعث افزایش نگرانی صاحبان حملونقل دریایی شده و از دید کارشناسان و تحلیلگران، در صورت اجرا، مانند آتشی است که به جان صنعت کشتیرانی خواهد افتاد.
کد خبر: ۱۰۱۲۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۰
شرکت‌های حملونقل کانتینری تا ۳۱ اکتبر ۲۰۲۴ برای ساخت ۵۲۲ کشتی جدید دوگانه‌سوز سفارش داده‌اند. بر اساس داده‌های دریافتی، ۳۰۳ فروند از این کشتی‌ها صرفاً با گاز طبیعی مایع (LNG)، ۲۱۶ فروند با سوخت متانول، دو فروند با سوخت هیدروژن و یک فروند نیز با سوخت آمونیاک طراحی و ساخته می‌شوند. این در حالی است که هنوز استاندارد‌های لازم برای سوخت‌های سبز از سوی سازمان بین‌المللی دریانوردی یا سایر مؤسسات و سازمان‌های مردم‌نهاد اعلام نشده است.
کد خبر: ۱۰۱۱۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۳
سفارش‌های ساخت کشتی با سوخت متانول در سال ۲۰۲۴ به علت مشکلات موجود بر سر راه تولید آن فروکش کرد و سوخت LNG همچنان در رتبه اول انرژی تولیدی برای استفاده در صنعت کشتیرانی قرار دارد.
کد خبر: ۱۰۰۸۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۴
امروزه صنعت کشتیرانی در دوره دگرگونی‌های بنیادی ناشی از پیشرفت‌های فنّاوری برای دستیابی به حملونقل دریایی هوشمند به سر می‌برد. در این راستا، نیاز به نیروی کار متخصص، خلاق، ماهر و مجهز به مهارت‌های قوی و فوق‌العاده، لزوم سرمایه‌گذاری در آموزش نیروی انسانی را دوچندان می‌کند. زیرا وجود فنّاوری روز، بالا بردن مهارت‌های فردی را به منظور تقویت سازگاری خدمه با شرایط روز حتمی و ضروری می‌کند. همچنین، تقویت کار تیمی در بین اعضای خدمه با تسلط بر فنّاوری موضوعی بسیار حیاتی به شمار می‌رود.
کد خبر: ۱۰۰۸۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۳
بنادر کانتینری شانگهای در سال ۲۰۲۴ قصد دارند حملونقل حجم گسترده‌ای از محموله‌ها را انجام دهند که تا‌کنون بی‌سابقه بوده است. این شهر در راستای تبدیل شدن به یک پیشرو در صنعت کشتیرانی جهان تلاش می‌کند.
کد خبر: ۱۰۰۷۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۶
راه‌اندازی ائتلاف Gemini میان دو شرکت بزرگ کشتیرانی مرسک و هاپاگ لوید بخش کانتینر را وارد دوران جدیدی خواهد کرد که باعث کاهش هزینه، افزایش قابلیت اطمینان برنامه‌ها و بهبود زمان‌بندی در حرکت کشتی‌ها می‌شود. در این میان، خط کشتیرانی MSC بدون همکاری با ائتلاف‌های جدید کانتینری به رقابت با خطوط کشتیرانی می‌پردازد. از دید تحلیلگران، تایتان‌ها در نبردی با ریسک بالا در حال تغییر بازار حمل کانتینر هستند.
کد خبر: ۱۰۰۷۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۱
صنعت حملونقل یکی از محور‌های اساسی تجارت جهانی، با ظهور هوش‌مصنوعی (AI) شاهد تحول و دگرگونی بیش از پیش شده است. هوش‌مصنوعی (AI) آماده است تا صنعت حملونقل را متحول کند و نویدبخش افزایش کارایی، ایمنی و پایداری محیطی باشد. با این حال، مانند هر فنّاوری دیگری، ادغام هوش‌مصنوعی در حملونقل، مجموعه پیچیده‌ای از مزایا و چالش‌ها را به همراه دارد.
کد خبر: ۱۰۰۶۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵
تعداد کشتی‌های مجهز به سوخت LNG در سال ۲۰۱۰ میلادی فقط ۲۱ فروند بود که این رقم در حال حاضر بیش از ۲ هزار فروند از ۶۰ هزار فروند کشتی بزرگ موجود در جهان می‌باشد. به‌طور کلی با افزودن آمار‌های مربوط به کشتی‌های فعال و در دست ساخت سوختِ ۶ درصد از کشتی‌ها را انرژی LNG تشکیل می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۰۵۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۱
تغییر مسیر کشتی‌ها از دریای سرخ و خلیج عدن به سمت دماغه امید نیک باعث افزایش حملات دزدی دریایی در اقیانوس هند شده است. این موضوع یک تهدید جدی برای صنعت کشتیرانی به‌شمار می‌رود.
کد خبر: ۱۰۰۵۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۸
شرکت‌های حملونقل بزرگ و مدیران لجستیک و زنجیرۀ تأمین خود را برای مذاکرات فصلی و انعقاد قرارداد‌های سالانه و یا تمدید آنها آماده می‌کنند که قرار است اواخر سال ۲۰۲۴ در اروپا و اقیانوی اطلس و بهار ۲۰۲۵ در اقیانوس آرام آغاز شود. این در شرایطی است که بازار حملونقل کانتینری برای سال ۲۰۲۵ قابل پیش‌بینی نیست.
کد خبر: ۱۰۰۴۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۰
شرکت کشتیرانی کاسکو چین قرارداد سفارش ساخت ۴۲ کشتی فله‌بر به ارزش بیش از ۲ میلیارد دلار را با شرکت‌های داخلی منعقد کرده است.
کد خبر: ۱۰۰۰۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۳
تعداد ۱۰۹۵ حادثه دریایی در نیمه اول سال ۲۰۲۴، ثبت شده که نسبت به ۱۵۰۰ حادثه در مدت مشابه سال ۲۰۲۳ کاهش ۲۷ درصدی را نشان می‌دهد.
کد خبر: ۹۹۹۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۳۱
اولین کشتی سبز با ظرفیت ۹۱۰۰ خودرو که به سفارش یک شرکت نروژی در کارخانه China Merchants Heavy Industry ساخته شده، در شهر جیانگسو چین به آب افتاد.
کد خبر: ۹۹۸۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۰
صنعت کشتیرانی علیرغم نوسانات، چالش‌ها و رویداد‌های ژئوپلیتیکی، خطرات تغییرات آب و هوایی، بحران دریای سرخ، دزدی دریایی، دوری مسیرها، بالابودن هزینه‌ها و تحمیل نرخ‌های سرسام‌آور به صاحبان کالا و نرخ‌های بالای اجاره کشتی و کانتینر همچنان به فعالیت‌های بدون وقفه خود در دریاهای آزاد ادامه می‌دهد که کارشناسان و تحلیلگران دریایی این شیوه را "به جان خریدن خطر" می‌نامند.
از سوی دیگر حمله به کشتی‌ها با موشک یا پهپاد که به طور مداوم ادامه دارد و ناوگان سایه‌ای که توسط روسیه به کار افتاده و بدون در نظر گرفتن آلودگی محیط زیست همچنان در آبها تردد می‌کنند از جمله مشکلاتی است که صنعت حملونقل دریایی را در معرض خطرات جدی در سال 2024 میلادی قرار داده که بخشی از آنها را پشتِ سر گذاشته اما بسیاری دیگر را پیشِ رو دارد که احتمال می‌رود تا پایان سال و یا حتی در سال 2025 میلادی هم دامن این صنعت را رها نکند.
کد خبر: ۹۹۷۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۶