بنادر تجاری بهعنوان گلوگاههای اصلی زنجیره تأمین دریایی، همواره نخستین نقاطی هستند که تغییرات بازار کشتیرانی و تجارت جهانی را منعکس میکنند. آغاز سال ۲۰۲۶ میلادی برای بنادر جهان در شرایطی رقم خورده است که صنعت حملونقل دریایی پس از چند سال نوسان شدید، وارد مرحلهای از تعدیل، بازآرایی شبکهها و بازتعریف اولویتهای عملیاتی شده است.
کد خبر: ۱۰۶۴۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۱/۰۱
صنعت کشتیرانی جهانی که در سالهای پس از همهگیری کرونا سودهای بیسابقهای را تجربه کرده بود، اکنون با مجموعهای از چالشهای ساختاری و ژئوپلیتیک روبهرو شده است. افزایش تنشهای منطقهای در مسیرهای کلیدی تجارت دریایی، رشد هزینههای عملیاتی و ورود حجم قابلتوجهی از ظرفیت جدید ناوگان، شرایطی را ایجاد کرده که میتواند سودآوری شرکتهای کشتیرانی را بهطور قابل توجهی تحت فشار قرار دهد.
کد خبر: ۱۰۶۴۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۲/۲۴
صنعت دریایی سالهاست که با موضوع تحریمها دستوپنجه نرم میکند. در یک نگاه، سایه تحریمها، توقیف کشتیها و ثبت پرچمها برای دور زدن تحریمها بر سر ناوگان سنگینی میکند. در این میان، ناوگان سایه نیز با تسلط بیشتر بر راهکارهای تجربی، روزبهروز مسیرهای تازهای برای عبور از تحریمهای غرب پیدا میکند.
امروزه نحوه اجرای تحریمها نیز تغییر کرده است. واقعیت جدید اجرای تحریمهای دریایی این است که صنعت دریایی دیگر با این پرسش روبهرو نیست که «آیا میتوان کشتیهای تحریمشده را پیدا کرد یا نه؟» بلکه پرسش اصلی این است که «آیا آنچه پیدا میکنید قابل اثبات است یا خیر؟»
کد خبر: ۱۰۶۳۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۲/۰۷
در آستانه بیستمین سالگرد کنوانسیون کار دریایی (MLC)، سازمان بینالمللی کار (ILO)، اتاق بینالمللی کشتیرانی (ICS) و فدراسیون جهانی کارگران حملونقل (ITF) یا صدور بیانیهای مشترک اعلام کردند: کنوانسیون کار دریایی بهبودهای ملموسی در شرایط زندگی و کار دریانوردان روی کشتیها ایجاد کرده، نظارت و اجرای مقررات را از طریق کنترل دولتهای صاحب پرچم و بازرسیهای بندری تقویت کرده و سازوکاری ساختارمند برای رسیدگی به چالشهای نوظهور فراهم آورده است. همچنین دریانوردان را به عنوان کارکنان کلیدی این صنعت اعلام کردند.
کد خبر: ۱۰۶۳۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۲/۰۵
شرکت کشتیرانی فرانسه CMA CGM قرارداد سفارش ساخت ۶ کشتی کانتینری دوگانهسوز را با شرکت Cochin Shipyard هند منعقد کرد. این نخستین قرارداد یک شرکت بزرگ کشتیرانی با یک کشتیسازی هندی است و نشاندهنده جاهطلبیهای هند در صنعت کشتیرانی به شمار میرود. همچنین این خط کشتیرانی قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۶ حدود ۱۵۰۰ دریانورد هندی را نیز به کار گیرد.
کد خبر: ۱۰۶۲۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۲/۰۳
گروههای طرفدار حفظ محیطزیست از سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) خواستهاند هرگونه تصمیم برای اجازه تخلیه پسماند سمی آمونیاک از کشتیهای مجهز به این سوخت در دریا متوقف شود. آنها هشدار میدهند گذار صنعت کشتیرانی به سوختهای بدون کربن نباید به بهای آسیب به سلامت اقیانوسها تمام شود.
کد خبر: ۱۰۶۲۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۲۷
یک نهاد تجاری بینالمللی اعلام کرد:
یک نهاد تجاری اعلام کرد که قیمت کالاهای مصرفی از جمله کامپیوتر، ماشینآلات برقی و تجهیزات حمل و نقل ممکن است امسال به دلیل افزایش شدید هزینههای حمل و نقل افزایش یابد و افزود که «در سیستم تجارت جهانی شکافهایی در حال شکلگیری است».
کد خبر: ۱۰۶۰۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۱۳
بازارهای جهانی کشتیرانی با نگرانی از ناآرامیهای خاورمیانه، شاهد افزایش چشمگیر قیمتهای آتی کانتینر و جهش سهام تانکرها هستند. تشدید تنشها در خلیج فارس و احتمال اختلال در زنجیرههای تأمین آسیایی، سرمایهگذاران را به پیشبینی رشد بیشتر قیمتها در ماههای پیش رو واداشته است.
کد خبر: ۱۰۵۹۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۰۷
CF، ترافیگورا و TFG Marine تفاهمنامهای را برای پیشبرد آمونیاک کمکربن برای کربنزدایی دریایی امضا کردند.
کد خبر: ۱۰۵۹۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۰۷
بازار هوشمصنوعی دریایی به سرعت در حال گسترش است. طبق گزارش لویدز رجیستر، ارزش این بازار در سال ۲۰۲۴ میلادی به ۴.۱۳ میلیارد پوند رسید و بر اساس پیشبینی، تا پنج سال آینده سالانه ۲۳ درصد رشد خواهد کرد. در ۱۲ ماه گذشته، ۴۲۰ سازمان، فناوریهای هوشمصنوعی را در حوزه دریانوردی به کار گرفتهاند که افزایش قابلتوجهی نسبت به ۲۷۶ مورد سال ۲۰۲۳ میلادی داشته است. استارتآپها و شرکتهای کوچک و متوسط در این زمینه پیشرو بوده و۶۳ درصد از تأمینکنندگان فناوری هوشمصنوعی در این بخش را تشکیل میدهند.
این میزان از رشد نشان میدهد که هوشمصنوعی از یک سو با چه سرعتی در حال ورود در بخش دریانوردی است و از سوی دیگر چه تغییرات و دگرگونی بنیادی در صنعت دریایی ایجاد خواهد کرد.
کد خبر: ۱۰۵۷۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۲۲
از آغاز سال ۲۰۲۶، صنعت کشتیرانی موظف است همه کانتینرهای گمشده در دریا را گزارش دهد. این اقدام پس از اصلاحیههای سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) بر کنوانسیون بینالمللی ایمنی جان در دریا (SOLAS) اجرایی میشود و هدف آن افزایش ایمنی دریایی و حفاظت از محیطزیست است.
کد خبر: ۱۰۵۶۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۱۵
پهلوگیری نخستین کشتی مجهز به سوخت الانجی در بندر مومباسا، نشانهای روشن از ورود عملی بنادر شرق آفریقا به مسیر گذار انرژی در صنعت کشتیرانی است.
کد خبر: ۱۰۵۶۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۰۸
کره جنوبی از یک کشتی نسل جدید رونمایی کرده است که قادر است بهطور همزمان چهار نوع سوخت سبز LNG، آمونیاک، متانول و هیدروژن را حمل کند.
کد خبر: ۱۰۵۳۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۱۵
گرایش به سمت کشتیهای هستهای با سرعت فزایندهای در حال افزایش است؛ زیرا انرژی هستهای سوختی پاک، فراوان و مقرونبهصرفه ارائه میدهد و قرار است به جریان اصلی سوختهای جایگزین تبدیل شود. همین موضوع باعث استقبال مالکان و اپراتورها از این فناوری شده است، چراکه این نوع سوخت به یک کشتی کانتینری ۱۱۰۰۰ TEU امکان میدهد با سرعت حداکثر ۳۰ گره دریایی، بهمدت ۲۵ سال بدون سوختگیری مجدد فعالیت کند. با این حال، بهرهگیری از انرژی هستهای با چالشهایی مواجه است و به ساختاری جدید نیاز دارد که بتواند نیازهای مدرن را برآورده کرده و بالاترین استانداردهای ایمنی را تضمین کند.
کد خبر: ۱۰۵۳۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۱۳
در آستانه سال ۲۰۲۶، صنعت کشتیرانی جهانی شبیه اقیانوسی است که موجهای بلند و دورههای آرام کوتاهمدت در آن پیدرپی ظاهر میشوند. بیش از ۸۰ درصد تجارت جهان همچنان از مسیر دریا عبور میکند و همین موضوع باعث شده این صنعت نهتنها نبض جریان کالا، بلکه بازتابی از تنشهای ژئوپلیتیکی، محیطزیستی، فناوری و اقتصادی باشد. گزارشهای معتبر بینالمللی میگویند پس از یک سال نسبتاً آرام در ۲۰۲۵، رشد تجارت دریایی به کُندی بیسابقهای رسیده و تصویر پیشِِرو از «ثباتی شکننده» حکایت دارد. با این حال، زیر پوست همین تلاطمها فرصتهایی برای نوآوری و گذار سبز در حال شکلگیری است.
کد خبر: ۱۰۵۲۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۱۱
رشد تجارت کالا در نیمه دوم سال ۲۰۲۵، پس از افزایش در نیمه نخست، به دلیل افزایش واردات پیش از اعمال تعرفههای مورد انتظار و نیز افزایش تقاضا برای محصولات مرتبط با هوش مصنوعی، روندی کاهشی یافته است.
کد خبر: ۱۰۵۲۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۰۹
اختلالات در نقاط بحرانی و گلوگاههای دریایی سالانه حدود ۱۹۲ میلیارد دلار بر تجارت جهانی تحمیل میکند. در بخش حملونقل دریایی، عواملی مانند تأخیر کشتیها، تغییر مسیرها، افزایش حق بیمه و بالا رفتن هزینه حمل کالا موجب زیان اقتصادی تخمینی ۱۴ میلیارد دلاری در سال میشوند.
کد خبر: ۱۰۵۲۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۰۸
نرخ اجاره کشتیهای کوچک از تناژ ۱۰۰۰ TEU تا ۸۵۰۰ TEU از تاریخ ۲۸ اکتبر تا ۲ نوامبر ۲۰۲۵ ثابت مانده و هیچ تغییری در آنها مشاهده نشد. برای مثال، نرخ اجاره کشتیهای ۱۰۰۰ TEU در تاریخهای یادشده ۱۶۵۰۰ دلار و نرخ اجاره کشتیهای ۸۵۰۰ TEU نیز از ۷۲۰۰۰ دلار تجاوز نکرد. تحلیلگران دریایی برای این بخش از ناوگان چشماندازی مثبت و امیدوارکننده پیشبینی میکنند.
کد خبر: ۱۰۵۰۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۲۶
امروزه با سرعت فزاینده دیجیتالی شدن و کربنزدایی در صنعت کشتیرانی، بخش آموزش نمیتواند با این تغییرات همگام شود و تا حدی عقب مانده است. با توجه به افزایش روزافزون شبیهسازها، دورههای بازیسازیشده و آکادمیهای آنلاین، مدیران صنعت کشتیرانی بهطور فوری به بهروزرسانی ساختارهای آموزشی نیاز دارند.
کد خبر: ۱۰۵۰۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۲۵
دبیرکل سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) روز گذشته در یکی از نخستین نشستهای جانبی کنفرانس تغییرات اقلیمی سازمان ملل (COP۳۰) که این هفته در حاشیه جنگل آمازون برزیل آغاز به کار کرده است، اعلام کرد که این نهاد همچنان در حال «پیگیری و پافشاری» برای تدوین مقررات جهانی بهمنظور دور کردن صنعت کشتیرانی از سوختهای فسیلی است — حتی با وجود آنکه ایالات متحده و عربستان سعودی ماه گذشته تصویب این مقررات را مسدود کردند.
کد خبر: ۱۰۵۰۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۲۰