۶ اقدامی که ردپای کربن را تا پنجاه درصد کاهش میدهد
امارات متحده عربی باثباتترین کشور جهان از نظر اقتصادی
برندگان نوبل اقتصاد چه کسانی هستند؟
۸ مسیر تجاری که تاریخ جهان را تغییر دادند (+عکس)
پیش بینی اقتصاد جهانی در سال ۲۰۲۵
رشد شرکتهای شورای همکاری خلیج فارس / سود خالص شرکتها به بیش از ۶۰ میلیارد دلار رسید
۱۰ مگاپروژه گرانِ حال حاضر جهان
۳۰درصد انرژی اروپا از باد و خورشید تامین می‌شود/ آیا اروپا میتواند به طور کامل از سوخت‌های فسیلی دست بکشد؟
انقلاب سبز در عربستان / کاشت ۱۳ میلیون نهال مانگرو در عربستان برای مقابله با بیابانزایی
رای اعتماد مجلس به کابینه پزشکیان/ همه وزیران پیشنهادی رای آوردند+اینفوگرافیک
هواپیما عامل اصلی گرمایش جهانی در عصر مدرن؟!
هند تا سال ۲۰۲۷ سومین اقتصاد بزرگ جهان می‌شود
شهرهای میزبان بازیهای المپیک چه هزینههایی متحمل میشوند؟
بزرگترین اقتصادهای جهان در سال ۲۰۲۴ کدام کشورها هستند؟
(ویدئو) پل معلق نیویورک بر اثر گرمای هوا قفل شد
۱۰ مکان ممنوعه جهان که نمیتوانید بروید!
آیا لانینا در راه ایران است؟
«مسعود پزشکیان» رئیسجمهور شد
منشور کربن زدایی در صنعت کشتیرانی جهان تدوین می‌شود
مؤسسه بیمکو در حال تدوین مقررات پیچیده کربن زدایی با همکاری کلیه ذی‌نفعان صنعت کشتیرانی و تولید کنندگان انرژی برای لازم الاجرا شدن در سال ۲۰۲۳ است.
کد خبر: ۹۰۰۱۵
به گزارش گروه بین‌الملل مانا؛ مؤسسه بیمکو اعلام کرد با حمایت و نظارت سازمان IMO و همچنین با استفاده از دیدگاه و نظرات صاحبان خطوط کشتیرانی و مالکان کشتی، تولید کنندگان سوخت فسیلی و انرژی پاک، تحلیلگران، کارشناسان IMO و کلیه ذی‌نفعان دریایی، مجموعه‌ای از قرارداد‌های مربوط به حذف سوخت فسیلی و کربن زدایی تحت عنوان منشور کربن زدایی تدوین می‌شود که از سال ۲۰۲۳ برای صنعت کشتیرانی از سوی IMO لازم‌الاجرا خواهد شد.
براساس این گزارش کارشناسان بیمکو در حال آماده‌سازی بند‌های منشور برای کمک به مالکان و اجاره کنندگان کشتی به منظور مطابقت با رژیم‌های انرژی جدید هستند.
در گزارش منتشر شده از سوی بیمکو آمده است آنچه در تدوین منشور کربن زدایی مورد استناد قرار می‌گیرد کنوانسیون مارپول و سایر کنوانسیون‌های مرتبط با حفظ محیط زیست دریایی است.
یکی از مسئولان مؤسسه بیمکو در زمینۀ تدوین منشور گفت: چارچوب نظارتی که در منشور پیش‌بینی شده بسیار پیچیده و چالش برانگیز خواهد بود و ممکن است برخی از صاحبان کشتی با آن موافق نباشند، اما به هرحال ملزم به رعایت دستورالعمل‌ها، مقررات و بند‌های مربوط به کربن زدایی در منشور خواهند بود.
وی در ادامه گفت: بیمکو طی فراخوانی از همه ذی‌نفعان دریایی به منظور مشارکت در تدوین این منشور دعوت به عمل می‌آورد تا نقطه نظرات آنان را در تدوین دستورالعمل‌ها و مقررات در نظر بگیرد.
وی در ادامه یاد‌آور شد: یکی از بند‌هایی که قرار است در این منشور پیش‌بینی شود دریافت مالیات و جریمه از کشتی‌هایی است که قانون IMO ۲۰۲۰ را رعایت نکرده و همچنان از سوخت‌های فسیلی استفاده می‌کنند.
وی گفت: تدوین این منشور به زمان و کار‌های کارشناسی بسیاری نیاز دارد که پیش‌نویس آن در ماه سپتامبر ۲۰۲۱ از طریق کنفرانس مجازی برای جمع آوری دیدگاه‌ها از یک سو و تصویب احتمالی از سوی دیگر اعلام می‌شود، اما زمان اجرا همچنان سال ۲۰۲۳ تعیین شده است.
براساس این گزارش کارشناسان بیمکو در حال آماده‌سازی بند‌های منشور برای کمک به مالکان و اجاره کنندگان کشتی به منظور مطابقت با رژیم‌های انرژی جدید هستند.
در گزارش منتشر شده از سوی بیمکو آمده است آنچه در تدوین منشور کربن زدایی مورد استناد قرار می‌گیرد کنوانسیون مارپول و سایر کنوانسیون‌های مرتبط با حفظ محیط زیست دریایی است.
یکی از مسئولان مؤسسه بیمکو در زمینۀ تدوین منشور گفت: چارچوب نظارتی که در منشور پیش‌بینی شده بسیار پیچیده و چالش برانگیز خواهد بود و ممکن است برخی از صاحبان کشتی با آن موافق نباشند، اما به هرحال ملزم به رعایت دستورالعمل‌ها، مقررات و بند‌های مربوط به کربن زدایی در منشور خواهند بود.
وی در ادامه گفت: بیمکو طی فراخوانی از همه ذی‌نفعان دریایی به منظور مشارکت در تدوین این منشور دعوت به عمل می‌آورد تا نقطه نظرات آنان را در تدوین دستورالعمل‌ها و مقررات در نظر بگیرد.
وی در ادامه یاد‌آور شد: یکی از بند‌هایی که قرار است در این منشور پیش‌بینی شود دریافت مالیات و جریمه از کشتی‌هایی است که قانون IMO ۲۰۲۰ را رعایت نکرده و همچنان از سوخت‌های فسیلی استفاده می‌کنند.
وی گفت: تدوین این منشور به زمان و کار‌های کارشناسی بسیاری نیاز دارد که پیش‌نویس آن در ماه سپتامبر ۲۰۲۱ از طریق کنفرانس مجازی برای جمع آوری دیدگاه‌ها از یک سو و تصویب احتمالی از سوی دیگر اعلام می‌شود، اما زمان اجرا همچنان سال ۲۰۲۳ تعیین شده است.
