سازمان‌های مردم نهاد و انجمن‌های صنعت کشتیرانی، هوانوردی و جاده‌ای به منظور سرعت بخشیدن به کربن زدایی از اتحادیه اروپا خواستند تا نسبت به افزایش تولید سوخت سبز در سال ۲۰۲۵ اقدام کند زیرا کمبود سوختِ سبز این روند را کُند کرده است.
کد خبر: ۱۰۲۲۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۸
دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی از پیشرفت فیزیکی حرکت ایمن کشتی‌ها در دریای سرخ حمایت کرده و از کشور‌هایی که در مسیر ایمن بودن این منطقه گام برداشته و شرایط را برای از‌سرگیری تجارت دریایی آماده کردند، قدردانی به عمل آورد.
کد خبر: ۱۰۲۱۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۹
سنگاپور در سال ۲۰۲۴ با ثبت رکورد‌های جدید در چندین شاخص کلیدی، جایگاه خود را به عنوان بزرگترین مرکز حملونقل کانتینری جهان تثبیت کرد.
کد خبر: ۱۰۱۸۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۹
پیام دبیرکل IMO به مناسبت سال نو میلادی:
دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی در پیام سال نو خود بر تمرکز این سازمان بر سه محور اصلی حمایت از دریانوردان، تقویت امنیت جهانی، و کربن‌زدایی در صنعت دریانوردی در سال ۲۰۲۵ تأکید کرد.
کد خبر: ۱۰۱۷۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۷
صنعت دریانوردی در سال ۲۰۲۴ به منظور ایجاد تعادل بین نوآوری و چالش‌های ایمنی و پایداری تلاش کرد. در این سال اگر‌چه گام‌هایی در زمینه دیجیتالی‌سازی، حملونقل سبز و چارچوب‌های ایمنی برداشته شد، اما بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی باعث بروز چالش‌هایی شد که بدون شک ادامه این چالش‌ها و مشکلات به سال ۲۰۲۵ کشیده خواهد شد.
تمرکز صنعت کشتیرانی در سال ۲۰۲۴ بیشتر بر استفاده از سوخت پاک، انرژی بادی و انرژی هسته‌ای برای کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای تغییری متحول کننده به سمت کربن زدایی بود.
از سوی دیگر تلاش برای تأمین رفاه دریانوردان، رسیدگی به مخاطرات زیست محیطی و توجه به منابع انرژی پاک‌تر به عنوان یک اولویت برای سال ۲۰۲۵ میلادی و پس از آن باقی خواهد ماند.
کد خبر: ۱۰۱۵۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۸
تعداد ۳۳ فروند کشتی با سوخت جایگزین در نوامبر ۲۰۲۴ به ثبت رسیده است.
کد خبر: ۱۰۱۳۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۷
شرکت‌های حملونقل کانتینری تا ۳۱ اکتبر ۲۰۲۴ برای ساخت ۵۲۲ کشتی جدید دوگانه‌سوز سفارش داده‌اند. بر اساس داده‌های دریافتی، ۳۰۳ فروند از این کشتی‌ها صرفاً با گاز طبیعی مایع (LNG)، ۲۱۶ فروند با سوخت متانول، دو فروند با سوخت هیدروژن و یک فروند نیز با سوخت آمونیاک طراحی و ساخته می‌شوند. این در حالی است که هنوز استاندارد‌های لازم برای سوخت‌های سبز از سوی سازمان بین‌المللی دریانوردی یا سایر مؤسسات و سازمان‌های مردم‌نهاد اعلام نشده است.
کد خبر: ۱۰۱۱۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۳
حملونقل بدون آلایندگی با استفاده از کریدور‌های کشتیرانی سبز، که به عنوان مسیر‌های تجاری خاص شناخته می‌شوند، در حال گسترش است. تعداد این کریدور‌ها با رشد ۴۰ درصدی در سال ۲۰۲۴ نسبت به سال ۲۰۲۳ به ۶۲ مورد رسیده است. از نظر تحلیلگران و دست‌اندرکاران دریایی، کریدور‌های کشتیرانی سبز نقش اساسی در تسریع حملونقل بدون آلایندگی دارند. با این حال، دستیابی به همه اهداف در این زمینه هزینه بالایی دارد، به همین دلیل دولت‌ها باید از این پروژه‌ها حمایت کنند.
کد خبر: ۱۰۱۱۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۲
دولت هنگ‌کنگ به منظور ترویج فرهنگ استفاده از سوخت سبز، قصد دارد یک مرکز ذخیره‌سازی سوخت دریایی سبز با کیفیت بالا احداث کند.
کد خبر: ۱۰۱۱۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۳۰
سفارش‌های ساخت کشتی با سوخت متانول در سال ۲۰۲۴ به علت مشکلات موجود بر سر راه تولید آن فروکش کرد و سوخت LNG همچنان در رتبه اول انرژی تولیدی برای استفاده در صنعت کشتیرانی قرار دارد.
کد خبر: ۱۰۰۸۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۴
بر اساس یک قرارداد بین شرکت گوگل و استارت‌آپ هسته‌ای Kairos Power، الکتریسیته از انرژی هسته‌ای برای تأمین زیرساخت‌های مورد نیاز هوش مصنوعی تولید می‌شود. در این راستا، صنعت دریایی نیز از انرژی هسته‌ای تولیدی توسط گوگل و این استارت‌آپ به عنوان عاملی مهم در تلاش برای کربن‌زدایی استفاده می‌کند.
اخیراً گوگل از توافقی با استارت‌آپ Kairos Power برای خرید انرژی از چندین راکتور مدولار کوچک (SMR) که نماد نسل جدیدی از نیروگاه‌های هسته‌ای هستند، خبر داده است. این اقدام، تأییدی بر شتاب فزاینده در توسعه فنّاوری‌های هسته‌ای محسوب می‌شود.
کد خبر: ۱۰۰۶۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۸
تعداد کشتی‌های مجهز به سوخت LNG در سال ۲۰۱۰ میلادی فقط ۲۱ فروند بود که این رقم در حال حاضر بیش از ۲ هزار فروند از ۶۰ هزار فروند کشتی بزرگ موجود در جهان می‌باشد. به‌طور کلی با افزودن آمار‌های مربوط به کشتی‌های فعال و در دست ساخت سوختِ ۶ درصد از کشتی‌ها را انرژی LNG تشکیل می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۰۵۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۱
انجمن طبقه‌بندی لویدز رجیستر و شرکت انرژی هسته‌ای Core Power با شرکت مرسک یک توافق‌نامه مشترک برای کشتی‌های فیدر هسته‌ای امضا کردند. با امضای این توافق‌نامه در واقع عصر استفاده از کشتی‌ها با سوخت هسته‌ای آغاز شد.
کد خبر: ۹۹۹۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۸
قرارداد ساخت اولین کشتی پاک کانتینری با انرژی بادی و هیدروژنی که سازمان بین‌المللی دریانوردی IMO از این کشتی‌ها به عنوان (انتشار کربن صفر مطلق) نام می‌برد، منعقد شد.
کد خبر: ۹۹۷۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۵
شرکت انرژی دریایی سوئیس WinGD، فنّاوری دریایی سوئد Alfa Laval و مؤسسه رده بندی آمریکا (ABS) با همکاری کارخانه کشتی‌سازی کره‌ای K Shipbuilding (KSB) قراردادی را به منظور توسعه، طراحی و ساخت موتور با سوخت آمونیاک مربوط برای تانکر‌های نفتکش امضا کردند.
کد خبر: ۹۹۲۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۰
قرارداد‌های مربوط به سوخت جایگزین در ارتباط با سفارش ساخت کشتی طی چهار ماه اول ۲۰۲۴ میلادی با افزایش ۴۸ درصدی نسبت به سال‌های قبل سیر صعودی یافت.
کد خبر: ۹۸۹۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۶
صنعت کشتیرانی روز‌های چالش برانگیزی را می‌گذراند. شرکت‌های حملونقل سراسر جهان طیف گسترده‌ای از تصمیم‌های عملیاتی و تجاری را پیگیری کرده و سعی دارند در کنار بحران‌هایی مانند جنگ روسیه و اوکراین و دریای سرخ به تقاضای مشتریان پاسخ دهند و مقررات سختگیرانه در مورد انتشار کربن را رعایت کنند. بدین ترتیب رویداد‌های ژئوپلیتیکی در حال حاضر مسیر‌های تجاری را به آشفتگی کشانده و برنامه‌ریزی حملونقل دریایی را با پیچیدگی خاصی مواجه کرده است.
در این راستا تصمیم‌گیری در مورد به‌کارگیری هوش مصنوعی برای بهینه‌سازی و برنامه‌ریزی ابعاد گسترده‌تری یافته است، زیرا صنعت کشتیرانی چاره‌ای جز قبول هوش مصنوعی ندارد، اما همین فنّاوری چالش‌های مختلفی را سر راهِ صنعت کشتیرانی قرار می‌دهد که در نهایت به نفع این صنعت خواهد بود.
کد خبر: ۹۸۷۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۶
دبیرکل IMO در یک کنفرانس مطبوعاتی که در تاریخ ۵ فوریه در لندن برگزار شد برنامه‌های چهار ساله این سازمان را با هدف تضمین حملونقل ایمن و سازگار با محیط زیست اعلام و از کشور‌های عضو خواست با این سازمان همکاری کنند.
کد خبر: ۹۸۲۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۷
عوارض دریافت هزینه از کشتی‌های انتشار دهندۀ گاز‌های گلخانه‌ای در کشور‌های عضو اتحادیه اروپا از ابتدای ژانویه سال ۲۰۲۴ میلادی اجرایی می‌شود.
کد خبر: ۹۷۹۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۰
چالش‌ها و مسائل مختلفی در سال ۲۰۲۳ میلادی صنعت حملونقل دریایی را تحت تأثیر قرار داد که برخی از عوامل باعث کُندی حرکت و رکود در این صنعت شد و برخی دیگر آن را به سمت توسعه پایدار هدایت کرد. نگاهی به رویداد‌هایی که در سال ۲۰۲۳ میلادی اتفاق افتاد عزم راسخ و تزلزل ناپذیر حملونقل دریایی را برای توسعه و حرکت به سمت آینده نشان می‌دهد، زیرا توانست از عهده بسیاری از چالش‌ها، بحران و رکود‌ها به سلامتی گذر کرده و به سمت پیشرفت‌های فنّاوری نو‌آورانه همچنین کربن زدایی و دیجیتال‌سازی راه خود را هموار کند.
در سال ۲۰۲۳ میلادی حملونقل دریایی نشان داد که نیروی انسانی متخصص در قلب آن قرار دارد و ابتکار‌های زیادی در طول سال برای ایجاد تغییرات مثبت در زندگی و رفاه دریانوردان انجام شد.
کد خبر: ۹۷۹۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۶