پیش بینی بازار شناورهای تانکر از سوی کلارکسونز

پیش‌بینی می‌شود در سال 2018 رشد ناوگان فعال تانکرهای حمل نفت خام به زیر 1 درصد برسد که تا حدودی به دلیل روند خوب اوراق‌سازی این دست از کشتی‌هاست. با این حال کاهش مازاد ظرفیت موجود در بازار فرآیندی زمان بر خواهد بود. همچنین پیش‌بینی‌ها حاکی از آن است که رشد تقاضای تانکرهای حمل فرآورده‌های نفتی در سال 2018 کندتر شده و به 2.6 درصد برسد. پیش‌بینی می‌شود با افزایش صادرات ایالات متحده به آمریکای لاتین رشد تجارت فرآورده‌های نفتی محقق شود. توسعه ناوگان حمل فرآورده‌های نفتی در سال 2018 به‌طور چشمگیری کند شده و به 1.5 درصد رسیده است اما آنقدر مازاد عرضه در این بخش وجود دارد که برای بهبود شرایط بازار باید منتظر ماند.
پیش‌بینی می‌شود رشد تقاضای بخش VLCC از سطح پنج درصد در سال 2017 به دو درصد در سال 2018 برسد که به طور عمده ناشی از کاهش واردات به ایالات متحده و افت آهنگ رشد واردات به چین است. در سه ماهه اول سال 2018، واردات دریابرد نفت خام ایالات متحده 12 درصد نسبت به مدت مشابه سال 2017 کاهش یافته در همین حال در این مدت واردات دریابرد نفت خام به چین، ژاپن و کره نیز نسبت به سال گذشته افت کرده است. با این وجود، در کل سال 2018 پیش‌بینی می‌شود که به دلیل رشد سریع صادرات نفت خام ایالات متحده به ویژه در مسیرهای طولانی به آسیا، تقاضای VLCC مساعد باشد. اگر چه تهدیدهای اخیر چین در خصوص اعمال تعرفه بر واردات نفت خام ایالات متحده می‌تواند بر صادرات این کشور به چین اثر بگذارد. در عین حال، هرگونه کاهش تولیدی توسط اعضای اوپک که در پی نشست 22 و 23 ژوئن صورت گیرد، می‌تواند بر روی تجارت نفت خام در سال 2018 تأثیر بگذارد.
در پی فعالیت‌های منسجم اوراق‌سازی در سال جاری و با وجود اینکه در این سال 12.1 میلیون DWT کشتی جدید به ناوگان تانکری اضافه شود، پیش‌بینی می‌شود ناوگان فعال VLCC در سطح ثابتی نسبت به سال 2017 باقی بماند. به هر حال، ضمن پیش‌بینی مسکوت ماندن رشد تقاضا در سال 2018، وضعیت مازاد عرضه در بازار همچنان باقی خواهد ماند.