در نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران تاکید شد؛
پنجمین نشست کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی تهران به منظور بررسی الزامات مشارکت تشکلهای دریایی و لجستیکی کشور در سیاستگذاری و بهرهگیری از ظرفیتهای موجود در بخش دریا برگزار شد. دیدگاه فعالان حاضر در این جلسه این بود که حوزه تجارت و حملونقل دریامحور کشور با وجود ظرفیتهای بالقوه، با چالشهای متعددی مواجه است که مانع بهرهبرداری کامل از فرصتهای اقتصادی این بخش شده است. در این جلسه همچنین عنوان شد که بخشخصوصی آمادگی دارد که نسبت به پیشبرد توسعه دریامحور پیشگام شود. نمایندگان بخشخصوصی در پنجمین جلسه کمیسیون حملونقل اتاق تهران، بررسی موانع و الزامات بهره برداری حداکثری از ظرفیت حملونقل دریایی را در دستور کار قرار دادند.
از نگاه فعالان حوزه حملونقل، ضعف زیرساختها به ویژه در بنادر جنوبی و اتصال ناکافی به شبکه ریلی، از موانع کلیدی توسعه دریامحور است. در این جلسه همچنین، اطلاعیه مشترک کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی تهران و تشکل های دریایی و لجستیک ایران در مورد سیاستهای کلی توسعه دریا محور در شش ماده قرائت شد.
کد خبر: ۱۰۵۰۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۲۶
مسئولان اداره کانال سوئز (SCA) طی دیدار با نمایندگان ۲۰ خط کشتیرانی اصلی جهان، آنان را برای ترانزیت از این آبراه کلیدی که اروپا را از طریق دریای سرخ به آسیا متصل میکند، ترغیب کردند.
کد خبر: ۱۰۴۹۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۷
مدیرعامل راهآهن از توافق اولیه با قزاقستان برای آغاز ترانزیت شرقی–غربی از مسیر ایران از اول دسامبر خبر داد و گفت: مسیر ریلی ایران نسبت به ترانسخزر از نظر اقتصادی بهصرفهتر است.
کد خبر: ۱۰۴۹۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۴
بندر ونیز ایتالیا سرویس جدیدی را برای اتصال اسلواکی به بنادر چین با هدف ترانزیت سالانه حدود ۱۰۰ هزار وسیله نقلیه راهاندازی کرده است.
کد خبر: ۱۰۴۸۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۱
حملونقل کانتینری از طریق قطب شمال قرار است در سال ۲۰۲۶ توسط چین بهطور چشمگیری افزایش یابد. اپراتور چینی Sealegend پس از موفقیت ترانزیت کشتی Istanbul Bridge، از اجرای ۱۶ سفر دریایی قطار سریعالسیر قطب شمال چین در سال آینده خبر داده است.
کد خبر: ۱۰۴۸۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۰
استاندار هرمزگان:
استاندار هرمزگان گفت: بندر شهید رجایی میتواند نقطه اتصال ترانزیت ی جنوب و شمال و دروازه تعاملات اقتصادی ایران و قزاقستان شود.
کد خبر: ۱۰۴۸۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۰۸
معاون مهندسی بنادر هرمزگان اعلام کرد:
معاون مهندسی و عمران اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: طرح تعمیرات اساسی علائم کمک ناوبری جزایر این استان با پیشرفت ۵۰ درصدی مطابق پیشبینیها و برنامه زمانبندی در حال انجام است.
کد خبر: ۱۰۴۷۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۰۳
چین هزینههای ویژه بندری جدید خود را بر کشتیهای کروز بازدیدکننده از این کشور اعمال کرده است. این هزینههای جدید از تاریخ ۱۴ اکتبر به عنوان اقدامی متقابل در قبال هزینههای بندری ایالات متحده، که تحت برنامهای توسط دفتر نماینده تجاری ایالات متحده و در پاسخ به تسلط چین بر صنعت کشتیسازی ایجاد شده بود، لازمالاجرا است.
کد خبر: ۱۰۴۶۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۲۷
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اهمیت همکاری سهجانبه ایران، آذربایجان و روسیه در حوزه حملونقل، ترانزیت و انرژی گفت: این همکاریها میتواند زمینهساز تقویت زیرساختهای منطقهای و تحقق همگرایی اقتصادی در مسیر کریدور بینالمللی شمال – جنوب باشد.
کد خبر: ۱۰۴۵۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۲۱
کانال پاناما سال مالی ۲۰۲۵ را با ترانزیت ۱۳ هزار و ۴۰۴ فروند کشتی و درآمد کل ۵.۷ میلیارد دلار به پایان رساند، که ۱۴.۴ درصد بیشتر از ۴.۹۸ میلیارد دلار ثبت شده در سال مالی ۲۰۲۴ است.
کد خبر: ۱۰۴۵۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۲۰
نقطه داغ جدید ژئوپلیتیک جنوب آسیا:
جغرافیای پرتلاطم جنوب آسیا، در جایی که بخش شمالی اقیانوس هند همچون رگ حیاتی تجارت و استراتژی میتپد، بنادر کوچک و بزرگ نه تنها نقاط لنگرگاه کشتیها، بلکه نمادهایی از تعاملات پیچیده قدرتهای جهانیاند. برای خواننده ایرانی، که با بنادر همسایهای، چون چابهار و بندرعباس آشنا است، بندر پسنی – واقع در سواحل بلوچستان پاکستان – ممکن است نامی غریب به نظر برسد.
کد خبر: ۱۰۴۵۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۲۰
توافقنامه مشارکت اقتصادی جامع هند و امارات متحده عربی (CEPA) بین دو کشور از اول ماه مه ۲۰۲۲ لازمالاجرا شد و یکی از مهمترین کریدورهای تجاری آسیا را ایجاد کرده است. این پیمان تجارت غیرنفتی را گسترش داده و فرصتهای جدیدی را در خدمات و سرمایهگذاری ایجاد کرده است.
کد خبر: ۱۰۴۴۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۱۴
تفاهمنامه توسعه حملونقل ریلی بین ایران و قزاقستان امضا و مسیر همکاری دو کشور در ترانزیت و جابهجایی کالا تقویت شد. بر اساس آمارهای هشت ماهه نخست سال ۲۰۲۵، حمل غلات از قزاقستان به ایران با افزایشی نزدیک به هشت برابر به ۵۶۹ هزار و ۳۰۰ تن رسید و حجم کل بار جابهجا شده میان دو کشور نیز چهار برابر شد.
کد خبر: ۱۰۴۴۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۱۲
وزیر راه و شهرسازی با اعلام تدوین نقشه راه تجارت ۱۰ میلیارد دلاری ایران و پاکستان طی سه ماه آینده بر گشایش مسیر همکاریهای اقتصادی، تجاری و ترانزیت ی دو کشور تأکید کرد.
کد خبر: ۱۰۴۱۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۲۴
تعداد کشتیهایی عبوری از کانال پاناما در ماه آگوست اندکی کاهش یافته و به طور متوسط به ۳۲ کشتی در روز رسید. در حالی که این تعداد در ماه قبل ۳۲.۶ کشتی در روز بوده است.
کد خبر: ۱۰۴۱۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۲۴
کریدور شمال جنوب که خلیج فارس و دریای عمان را به خزر و روسیه متصل میکند، در حال تغییر معادلات تجارت ایران است؛ هرچند عملکرد اغلب بنادر شمالی در چهارماهه نخست امسال کاهش یافته، اما با بهرهگیری از این مسیر راهبردی میتوان اقتصاد این بخش را رونق داد.
کد خبر: ۱۰۴۱۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۱۸
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته اعلام کرد:
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: یکی از عوامل بازدارنده در توسعه نیافتگی بنادر خشک را میتوان فعالیتهای گمرکی ذکر کرد.
کد خبر: ۱۰۳۸۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۲۵
شرکت کشتیرانی Sea Legend، یکی از خطوط در حال رشد سریع چین که به اتخاذ استراتژیهای جسورانه در بازار شهرت دارد، اعلام کرد که از سپتامبر سال جاری مسیر دریایی مستقیم از چین به شمال اروپا از طریق قطب شمال را راهاندازی خواهد کرد.
کد خبر: ۱۰۳۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۲۲
در ژوئن سال جاری، فاز نخست مرکز کانتینری جدید بندر آکتائو در دریای خزر راهاندازی شد. این مرکز یکی از بزرگترین پروژههای حملونقل قزاقستان در سالهای اخیر است. اما اکنون این پرسش مطرح میشود که این مرکز آیا واقعاً به یک نقطه اتکای راهبردی برای کریدورهای ترانزیت ی عبوری از بندر آکتائو تبدیل خواهد شد، یا «گلوگاهی» است که باعث کاهش توان عملیاتی آن میشود؟ و آیا ظرفیت خود بندر در طول ساخت این مرکز کاهش مییابد با خیر؟
کد خبر: ۱۰۳۷۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۱۸
بندر چابهار، بهعنوان تنها بندر اقیانوسی کشور از ظرفیتهای بینظیری برای تبدیلشدن به کانون لجستیکی و تجاری کشور برخوردار است. اما با وجود سرمایهگذاریهای کلان در زیرساختهای بندری و قرار گرفتن در شبکه حملونقل ملی، این بندر سالها از نبود خطوط منظم کشتیرانی و بهرهبرداری مؤثر در زنجیره تأمین رنج میبرد. اما از اواخر سال ۱۴۰۱، حضور مستمر و هدفمند گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این بندر، آغازگر فصلی تازه در حیات تجاری بندر چابهار بوده است. فصلی که با راهاندازی خدمات یکپارچه حملونقل، گسترش زیرساختها و ورود جدی به عرصه لجستیک، نویدبخش جایگاهی راهبردی در تجارت منطقهای و بینالمللی است.
کد خبر: ۱۰۳۷۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۰۶