ایجاد کریدور اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) به عنوان پروژه شاخص طرح کمربند و جاده چین (BRI) در سال ۲۰۱۵ به طور رسمی مورد موافقت دو دولت قرار گرفت. این کریدور بیش از ۳۰۰۰ کیلومتر را در‌بر می‌گیرد و از نظر استراتژیک، یک مسیر تجاری مهم از منطقه خودمختار اویغور سین کیانگ چین به بنادر دریای عرب پاکستان از جمله گوادر، بندر قاسم و کراچی ایجاد می‌کند.
این پروژه ۶۵ میلیارد دلاری با هدف افزایش تجارت، سرمایه گذاری، همکاری اقتصادی و اتصال منطقه‌ای شامل بزرگراه‌ها، راه آهن، خطوط لوله، زیرساختهای انرژی و مناطق صنعتی است.
کد خبر: ۱۰۱۸۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۲
افزایش نفوذ اقتصادی چین در آفریقا غیرقابل انکار است، زیرا چین در سال ۲۰۰۹ از ایالات متحده به عنوان بزرگترین شریک تجاری این قاره پیشی گرفت و اخیراً حجم تجارت چین و آفریقا چهار برابر شده است. این شکاف تجاری، سیاستگذاران ایالات متحده را نگران از بین بردن نفوذ ایالات متحده در این قاره کرده تا موجب تحریک سرمایه‌گذاری توسعه‌ای و زیرساختی برای تسهیل روابط اقتصادی ایالات متحده و آفریقا شود. در این راستا، کریدور لوبیتو، راه آهن ۱۳۰۰ کیلومتری که از زامبیا، جمهوری دموکراتیک کنگو (DRC) و زامبیا عبور می‌کند، برای نخستین بار در سال ۲۰۲۳ مطرح شد.
کد خبر: ۱۰۰۴۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۰
بدون تردید اوراسیا مهمترین ارتباط زمینی بین اروپا و خاور دور را فراهم می‌کند و شبکه‌های ترانزیتی آن عمدتاً در چارچوب طرح کمربند و جاده چین (BRI) و کریدور حمل‌و‌نقل شمال- جنوب (INSTC) بین هند و روسیه گسترش یافته‌اند. از همین روی، می‌توان ادعا کرد که همکاری و رقابت به طور همزمان در این کریدور‌های غرب - شرق و شمال - جنوب در حال وقوع است.
کد خبر: ۱۰۰۰۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۰