اقیانوسها و دریاها بار دیگر در دنیای ژئوپلیتیک اهمیت پیدا کردهاند. تهدیدهای اخیر در دریای سرخ از یکسو، جنگ روسیه و اوکراین در دریای سیاه از سوی دیگر و در نهایت تهدید چین در نزدیکیِ تایوان نشان میدهد که تجارت دریایی و در نتیجه اقتصاد جهان در امان نیست.
کد خبر: ۹۸۵۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۴
بحران کشتیرانی در دریای سرخ دو ماه است که همه نگاهها را به خود جلب کرده و این بحران زنجیرههای تأمین و لجستیک کالا را به گونهای متزلزل کرده که منجر به تأخیرهای طولانی و هزینهبر شده است، با این حال تجارت جهانی از مسیر خود خارج نمیشود حتی اگر تأثیرات تورمی نرخهای بالاتر نیز به قوت خود باقی بماند، با این حال بازار کشتیهای کانتینری و نفتکش در حال حاضر درگیر خطرات ناشی از دریای سرخ میباشند. در این میان کارشناسان و تحلیلگران در پی یافتن پاسخ به این سؤال هستندکه معادله پیچیدۀ بحران دریای سرخ چگونه حل خواهد شد.
کد خبر: ۹۸۳۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
اتحادیه بینالمللی بیمهگران دریایی (IUMI) نسبت به بحرانهایی که زنجیرههای تأمین بینالمللی را با مشکلات و چالش روبهرو کرده هشدار داده و اعلام کرد خشکسالی و کم آبی در کانال پاناما، عمیقتر شدن بحران دریای سرخ و کانال سوئز، جنگ روسیه و اوکراین جامعه دریایی و مردم جهان را به شدت خشمگین کرده است.
کد خبر: ۹۸۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
سازمان تجارت و توسعه سازمان ملل متحد اعلام کرد در حال حاضر ۳ مسیر تجاری کلیدی باعث اختلال در ارسال کالا برای کشورهای مختلف جهان شده که این وضعیت نگرانی مردم جهان را در پی دارد.
کد خبر: ۹۸۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۰
دریای سرخ دارای نقش حیاتی در شبکهای از آبراههای جهانی و یک شریان اقتصادی مهم برای جهان است. سالانه بیش از ۱۰ درصد تجارت جهانی از دریای سرخ میگذرد. برخی از استراتژیکترین آبراههای جهان مانند باب المندب در ورودی جنوبی دریای سرخ و کانال سوئز مصر در شمال آن قرار دارند. اهمیت دریای سرخ فقط به دلایل اقتصادی نیست، بلکه از نظر ژئوپلیتیکی، نظامی و استراتژیک برای قدرتهای بزرگ اهمیت بالایی دارد. بنابراین، این پرسش مطرح میشود که چرا کشورهای غربی نسبت به دریای سرخ حساسیت ویژه دارند؟
کد خبر: ۹۷۹۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۲
هند در سال ۲۰۲۳ به عنوان بزرگترین خریدار نفت دریایی روسیه شناخته شد.
کد خبر: ۹۷۸۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۰
در سی و سومین نشست مجمع سازمان بینالمللی دریانوردی (آیمو) قطعنامهای علیه فدراسیون روسیه با عنوان « اثرات تهاجم نظامی روسیه به اوکراین بر کشتیرانی بین المللی» تصویب شد.
کد خبر: ۹۷۷۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۴
شاخص بالتیک برای دومین هفته شاهد تقاضای قوی کشتیهای فله خشک بود و شاخص کل کشتیهای کیپ سایز، پاناماکس و سوپراماکس به طور میانگین ۱۰.۵ درصد بالا رفت و به بالاترین حد در هفته قبل رسید.
کد خبر: ۹۷۶۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۴
به دلیل روند فزاینده انتقال نفت از طریق دریای خزر، کشورهای منطقه ناوگان نفتکش خود را افزایش داده و اقدام به ساخت کشتیهای جدید در واحدهای تولیدی محلی خود میکنند. به نظر میرسد که شرکت کشتیسازی باکو (LLC) نسبت به سایر شرکتها شرایط خوبی دارد، به طوریکه به همراه تانکرها و کشتیها، تولید انواع کشتیها در دستور کار آن قرار دارد. در همین راستا و در ۱۲ اکتبر سال ۲۰۲۳، شرکت کشتیسازی باکو و کشتیسازی هلندی Damen Gorinchem BV قرارداد ساخت کشتی لایروبی ۶۵۰ CSD را امضا کردند.
کد خبر: ۹۷۵۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۹
کد خبر: ۹۷۴۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۶
تحریمهای غرب که از دسامبر ۲۰۲۲ بر صادرات نفت روسیه در پی حمله به اوکراین اعمال شده نه تنها هیچ تهدیدی برای این کشور ایجاد نکرده بلکه به فرصتی برای دستیابی به سود بیشتر نفتی کمک کرده است.
کد خبر: ۹۷۳۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۴
معاون سیاستگذاری اقتصادی وزارت اقتصاد ایران اعلام کرده که ایران کریدورهای حملونقل خود را به عنوان مسیری جایگزین برای صادرات غلات روسیه به کشورهای ثالث، پیشنهاد کرده است.
کد خبر: ۹۷۳۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۱
دهلی نو به عنوان یکی از شرکای نفتی مسکو پس از آغاز جنگ روسیه با اوکراین از جمله کشورهایی است که تعادل تجارت دریایی را به نفع خود رقم زد.
کد خبر: ۹۷۳۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۱
در ماههای اخیر، پهپادهای روسی به بندر ازمیل اوکراین به عنوان یکی از مراکز اصلی صادرات غلات اوکراین ، حمله کردند. از سوی دیگر ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه در برابر احیای ابتکار غلات دریای سیاه مقاومت میکند. این وضعیت تلاشهای کرملین برای گسترش نفوذ در قاره ثروتمند آفریقا را پیچیده میکند.
کد خبر: ۹۷۲۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۳
شاخص اصلی حملونقل دریایی برای کشتیهای فله خشک در بورس بالتیک به بالاترین سطح در ۱۱ ماه گذشته رسید.
کد خبر: ۹۷۲۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۳
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس:
بیش از یک سال از آغاز جنگ روسیه و اوکراین میگذرد. یکی از عواقب این تنش، حملات اقتصادی غرب علیه روسها بود؛ از جمله تحریمهای سختگیرانه علیه روسیه انسداد دالانهای باری و تجاری این کشور است. در این میان بخشی از تحریمهای غربی متوجه راهآهن روسیه و بلاروس شد و به دنبال آن، ترانزیت از مهمترین کریدور زمینی چین- اروپا که از مسیر قزاقستان، روسیه و بلاروس عبور میکند متوقف شد به همین سبب روسها به دنبال مسیر جایگزین برای ترانزیت افتادند.
کد خبر: ۹۷۲۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۹
زیرساختهای ترانزیت دریایی روسیه نه تنها با تحریمهای غربی معطل نماندند، بلکه با تغییر جهت تبادل کالا از غرب به شرق در خنثیسازی تحریم و تقویت اقتصاد این کشور نقش مؤثری ایفا کردند. شروع درگیری بین روسیه و اوکراین باعث شد تا روسیه با موج جدیدی از تحریمهای غرب مواجه شود که به گفته آنتون سیلوانف، وزیر دارایی روسیه، با هدف فلج کردن اقتصاد روسیه وضع شدند. اما در مقابل روسیه با استفاده از ظرفیتهای اقتصادی خود و انجام اقدامات ضدتحریمی تلاش دارد آثار تحریمهای غربی را تا پایینترین سطح کاهش دهد.
کد خبر: ۹۷۱۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۴
اوکراین کمتر از ۰.۲۵ درصد از سرزمینهایی را که روسیه در ژوئن اشغال کرده بود، آزاد کرده است. هم اوکراین و هم حامیان غربی آن متوجه شدهاند که این یک جنگ فرسایشی خواهد بود. اکنون بسیاری از گفتگوها در مورد اوکراین بر پایه "پایان جنگ" است، اما این باید تغییر کند.
کد خبر: ۹۷۱۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۳
شاخص حمل فله خشک در بورس بالتیک در سومین هفته متوالی با افزایش 15.4 درصدی هفتگی به طور میانگین مواجه شد که نسبت به چهار ماه گذشته بیسابقه بود.
کد خبر: ۹۷۱۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۳
علیرغم ساخت و تحویل کشتی های بزرگ غولپیکر تا ظرفیت ۲۴ هزار TEU این قبیل کشتیها از سال ۲۰۱۸ میلادی تاکنون فقط توانسته اند ۶.۱ درصد از ناوگان کانتینری جهان را تشکیل دهند این درحالی است که میانگین رشد ناوگان کانتینری جهان بیش ۱۱ درصد میباشد.
کد خبر: ۹۷۰۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۰