۶ اقدامی که ردپای کربن را تا پنجاه درصد کاهش می‌دهد
امارات متحده عربی باثباتترین کشور جهان از نظر اقتصادی
برندگان نوبل اقتصاد چه کسانی هستند؟
۸ مسیر تجاری که تاریخ جهان را تغییر دادند (+عکس)
پیش بینی اقتصاد جهانی در سال ۲۰۲۵
رشد شرکتهای شورای همکاری خلیج فارس / سود خالص شرکتها به بیش از ۶۰ میلیارد دلار رسید
۱۰ مگاپروژه گرانِ حال حاضر جهان
۳۰درصد انرژی اروپا از باد و خورشید تامین میشود/ آیا اروپا میتواند به طور کامل از سوخت‌های فسیلی دست بکشد؟
انقلاب سبز در عربستان / کاشت ۱۳ میلیون نهال مانگرو در عربستان برای مقابله با بیابانزایی
رای اعتماد مجلس به کابینه پزشکیان/ همه وزیران پیشنهادی رای آوردند+اینفوگرافیک
هواپیما عامل اصلی گرمایش جهانی در عصر مدرن؟!
هند تا سال ۲۰۲۷ سومین اقتصاد بزرگ جهان میشود
شهرهای میزبان بازیهای المپیک چه هزینههایی متحمل میشوند؟
بزرگترین اقتصادهای جهان در سال ۲۰۲۴ کدام کشورها هستند؟
(ویدئو) پل معلق نیویورک بر اثر گرمای هوا قفل شد
۱۰ مکان ممنوعه جهان که نمیتوانید بروید!
آیا لانینا در راه ایران است؟
«مسعود پزشکیان» رئیسجمهور شد
افزایش ۴.۹ درصدی انتشار گازهای گلخانه‌ای توسط صنعت کشتیرانی در سال ۲۰۲۱
علی‌رغم اجرای قانون ۲۰۲۰ و افزایش نظارت و کنترل بر سوخت‌های مصرفی صنعت کشتیرانی، انتشار گازهای گلخانه‌ای در سال ۲۰۲۱ توسط کشتی‌ها به ۸۳۳ میلیون تُن افزایش یافت که افزایش ۴.۹ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۰ را نشان می‌دهد.
کد خبر: ۹۲۰۴۴
به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از لویدز‌لیست انتشار گازهای گلخانه‌ای در سال ۲۰۲۱ نشان دهندۀ یک حقیقت ناخوشایند برای سازمان IMO است، زیرا این سازمان موافقت کرده انتشار گازهای گلخانه‌ای توسط صنعت کشتیرانی تا سال ۲۰۳۰ بیش از ۴۰ درصد کاهش یابد.
بر اساس این گزارش به گفتۀ کارشناسان لویدز‌لیست با توجه به اینکه کنترل و نظارت از سال ۲۰۲۰ تا کنون بر شدت کربن زدایی افزوده، اما به نظر می‌رسد نتیجه چندان مثبتی در این زمینه حاصل نشده است.
MarineBenchmark شرکت کارگزار کشتی مستقر در سوئد در این زمینه گفت: انتخاب طولانی‌تر مسیر‌های دریایی برای حمل کالا همچنین افزایش سرعت برخی از کشتی‌ها و همچنین بحران ازدحام بنادر باعث افزایش انتشار گازهای گلخانه‌ای شده است.
بر اساس این گزارش شاخص‌های بررسی بهره‌وری سوخت نشان می‌دهد در سال ۲۰۲۱ بیش از ۸۳۳ میلیون تُن CO۲ توسط صنعت کشتیرانی منتشر شده در‌حالیکه این میزان در سال ۲۰۲۰ حدود ۸۰۰ میلیون تُن و در سال ۲۰۱۹ حدود ۷۹۴ میلیون تُن بود.
در ادامه این گزارش آمده است ۷۵ درصد ناوگان جهانی از جمله کشتی‌های فله‌بر و نفتکش‌ها نمی‌توانند با معیار‌های فنی جدیدی که توسط IMO اجباری شده و قرار است از اول ژانویه ۲۰۲۳ اجرایی شود، مطابقت داشته باشند.
در این ارتباط برای رعایت قانون IMO ۲۰۲۰ و کاهش گازهای گلخانه‌ای کشتی‌ها باید با سرعت پایین‌تری حرکت کرده و اقداماتی برای بهبود بهره وری انرژی به کار گیرند.
